418. Flugtestgeschwader - 418th Flight Test Squadron

418. Flugtestgeschwader
Air Force Material Command.png
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418th Flight Test Squadron MC-130 Combat Talon II


418th Flight Test Squadron McDonnell Douglas YC-17A Lot I Globemaster III 87-0025.jpg
418. Flugtestgeschwader YC-17A Globemaster III
418th Flight Test Squadron - Boeing KC-135r-BN Stratotanker 61-0320.jpg


418th Flight Test Squadron KC-135R Stratotanker
Aktiv 1942–1945; 1947–1949; 1959–1962; 1989–heute
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ Geschwader
Rolle Flugerprobung
Teil von Materialkommando der Luftwaffe
Garnison/Hauptquartier Edwards Air Force Base , Kalifornien
Engagements Europäisches Operationstheater
Dekorationen Distinguished Unit Citation
French Croix de Guerre mit Palm
Insignien
418th Flight Test Squadron Emblem (genehmigt am 19. Mai 1994) 418th Flight Test Squadron.jpg
418th Bombardment Squadron Emblem (genehmigt am 9. Juni 1961) 418. Bombardierungsgeschwader - SAC - Emblem.png
418th Bomb Squadron Emblem (genehmigt am 4. Oktober 1943) 418. Bombardierungsgeschwader - Emblem.png
Schwanzcode ED
Flugzeug geflogen
Transport C-130 Hercules und Sondereinsatzvarianten
Tanker KC-135 Stratotanker und Sondervarianten

Das 418th Flight Test Squadron ist ein Geschwader der United States Air Force . Es ist der 412th Operations Group , Air Force Materiel Command , zugeordnet , die auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien stationiert ist.

Der erste Vorgänger des Geschwaders wurde während des Zweiten Weltkriegs als schwere Bombereinheit eingesetzt. Es diente im Kampf im European Theatre of Operations , wo es eine Distinguished Unit Citation und das französische Croix de Guerre mit Palm für seine Aktionen erhielt. Nach dem VE Day kehrte das Geschwader in die Vereinigten Staaten zurück und wurde im Einschiffungshafen inaktiviert.

Das Geschwader war von 1947 bis 1949 kurzzeitig in der Reserve aktiv , scheint jedoch nicht vollständig ausgerüstet oder mit ausreichender Flugbesatzung ausgestattet worden zu sein . Es diente von 1959 bis 1962 als Boeing B-47 Stratojet- Staffel im Strategic Air Command .

Der zweite Vorgänger des Geschwaders wurde 1989 als 6518. Testgeschwader aktiviert . Die beiden Staffeln wurden 1992 als 418. Testgeschwader konsolidiert und haben in der Flugtestrolle gedient.

Mission

Die 418th führt Flugtests mit den Flugzeugen C-5 , C-17 , KC-10 , KC-46 , KC-135 und Lufttransport- und Luftbetankungsflugzeugen der Partnerländer durch.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Gegründet als Boeing B-17 Aufklärungsgeschwader im Januar 1942; im April als schweres Bombergeschwader umbenannt und im Juni aktiviert. Zunächst unter Third Air Force im Südosten ausgebildet; Transfer zur Second Air Force im pazifischen Nordwesten. Als operative Trainingseinheit im Mittleren Westen betrieben, bis sie im Juni 1942 dem VIII Bomber Command in England auf dem europäischen Kriegsschauplatz zugeteilt wurde.

Beteiligt an strategischen Bombardements über das besetzte Europa und Deutschland, wobei sehr schwere Verluste an Personal und Flugzeugen hingenommen wurden, während viele unbegleitete Missionen über feindlichem Gebiet durchgeführt wurden, um Flugplätze, Industrien, Marineeinrichtungen und Verkehrsknotenpunkte anzugreifen. Im Sommer 1944 bombardierten Flugzeugbesatzungen feindliche Stellungen bei Saint-Lô , gefolgt von ähnlichen Feldzügen in Brest, Frankreich im August und September. Im Oktober 1944 griff das Geschwader während der Ardennenoffensive während der Ardennenoffensive von Dezember 1944 bis Januar 1945 feindliche und Bodenverteidigungen im Alliierten Vorstoß auf die Siegfriedlinie an , bombardierte dann Rangierbahnhöfe, deutsch besetzte Dörfer und Kommunikationsziele in den Ardennen Ziele in Deutschland im Frühjahr 1945 und beendeten die Kampfhandlungen mit der deutschen Kapitulation im Mai 1945.

Blieb in Europa als Teil der US-Luftwaffe in Europa , lieferte den Menschen im Westen der Niederlande Lebensmittel ab und transportierte im Juni französisch alliierte ehemalige Kriegsgefangene von Österreich nach Frankreich. Demobilisierung in England, im Dezember 1945 das Geschwader als Papiereinheit inaktiviert.

Luftwaffenreserve

Aktiviert in der Air Force Reserve im Jahr 1947 am Flughafen Miami, Florida. Unklar, ob die Einheit voll bemannt oder ausgerüstet war; 1949 wegen Budgetbeschränkungen inaktiviert.

Strategisches Luftkommando

Ab 1958 begannen die Boeing B-47 Stratojet- Flügel des Strategic Air Command (SAC) auf ihren Heimatbasen eine Alarmhaltung einzunehmen, wodurch die Zeit, die in Überseebasen in Alarmbereitschaft verbracht wurde, reduziert wurde. Der SAC-Alarmzyklus teilte sich in vier Teile: Planung, Fliegen, Alarm und Ruhen, um das ursprüngliche Ziel von General Thomas S. Power zu erreichen , ein Drittel der SAC-Flugzeuge in fünfzehnminütiger Bodenalarmbereitschaft, vollgetankt und kampfbereit zu halten, um die Verwundbarkeit zu verringern zu einem sowjetischen Raketenangriff. Um dieses neue System zu implementieren, wurden die B-47-Flügel von drei auf vier Staffeln umorganisiert. Die 418. wurde auf der Pease Air Force Base als vierte Staffel des 100. Bombardement Wing aktiviert . Die Alarmverpflichtung wurde 1962 auf die Hälfte der Flugzeuge des Geschwaders erhöht und das Vier-Geschwader-Muster erfüllte die Alarmzyklusverpflichtung nicht mehr, so dass das Geschwader am 1. Januar 1962 inaktiviert wurde.

Flugtestgeschwader

Reaktiviert als Flugerprobungsgeschwader auf der Edwards Air Force Base , Kalifornien. Es führt seit 1989 Flugtests der Flugzeuge MC-130H Combat Talon II und AC-130U Spooky durch .

Unterstützte Testprogramme für verschiedene große Flugzeuge (außer den Edwards-eigenen Flotten Boeing C-135 Stratolifter und Boeing C-137 Stratoliner ). Er leitete auch kleine Testprogramme, darunter den Slingsby T-3 Firefly , den Beechcraft T-6 Texan II und den Lockheed Martin C-130J Super Hercules . Erhalt des Boeing C-17A Globemaster III- Programms von der inaktivierenden 417th Flight Test Squadron im Jahr 1995. Hinzufügen von EC-18 und Boeing NKC-135 Typen aus der 452d Flight Test Squadron in einer Neuausrichtung der Edwards Flight Test Squadrons am 1. Oktober 2000. Einstellung des Betriebs die EC-18 am 24. August 2001, als sie in den Ruhestand traten.

Abstammung

418. Bombardierungsgeschwader
  • Konstituiert als 28th Reconnaissance Squadron (Heavy) am 28. Januar 1942
Redesignated 418. Bombardment Squadron (Heavy) am 22. April 1942
Aktiviert am 1. Juni 1942
Redesignated 418. Bombardment Squadron 1943, Schweres am 20. August
Inaktiviert am 19. Dezember 1945
  • Redesignated 418. Bombardment Squadron , sehr schwer am 13. Mai 1947
Aktiviert in der Reserve am 29. Mai 1947
Inaktiviert am 27. Juni 1949
  • Redesignated 418th Bombardment Squadron , Medium am 1. Dezember 1958
Aktiviert am 1. März 1959
Am 1. Januar 1962 eingestellt und inaktiviert
  • Am 1. Oktober 1992 mit dem 6518. Testgeschwader als 6518. Testgeschwader konsolidiert
418. Flugtestgeschwader
  • Als 6518. Testgeschwader bezeichnet und am 10. März 1989 aktiviert
Mit dem 418. Bombardement Squadron konsolidiert am 1. Oktober 1992
Redesigned 418th Test Squadron am 2. Oktober 1992
Redesigned 418th Flight Test Squadron am 1. März 1994

Zuordnungen

  • 100. Bombardierungsgruppe , 1. Juni 1942 – 19. Dezember 1945
  • 100. Bombardierungsgruppe, 29. Mai 1947 – 27. Juni 1949
  • 100. Bombardierungsflügel, 1. März 1959 – 1. Januar 1962
  • 6510. Testgeschwader (später 412. Testgeschwader ), 10. März 1989
  • 412. Operationsgruppe , 1. Oktober 1993 – heute

Stationen

Flugzeug

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen
Zitate

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .