KERN Autosport - CORE Autosport

CORE Autosport
Gegründet	2010
Team Auftraggeber (n)	Morgan Brady ; Jon Bennett
Aktuelle Serie	WeatherTech SportsCar Championship
Ehemalige Serie	American Le Mans Series ; IMSA GT3 Cup Challenge ; Cooper Reifen Prototyp Lites 2010
Teams' ; Meisterschaft	4 ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 )
; Fahrermeisterschaft	3 ( 2010 , 2011 , 2012 )

CORE Autosport ist ein amerikanisches Autorennteam, das 2010 von Jon Bennett gegründet wurde und seinen Sitz in Rock Hill, South Carolina hat . Nach dem Gewinn der IMSA Lites-Meisterschaft im Jahr 2010 machte das Team unter der Leitung von Teammanager Morgan Brady den Schritt in die American Le Mans Series. Das Team startet derzeit in der WeatherTech SportsCar Championship mit den Nummern 911 und 912 Porsche 911 RSR als Porsche GT Team in der GT Le Mans im Rahmen eines Werksvertrags.

Amerikanische Le Mans-Serie

CORE autosport beim Petit Le Mans 2012 .

Im Jahr 2011 begann das Team seinen Wettbewerb in der American Le Mans Series mit einer Zwei-Wagen- LMP-Challenge- Kategorie, bei der Teambesitzer Jon Bennett und Frankie Montecalvo die #05 und Ricardo González und Gunnar Jeannette die #06 Oreca FLM09 fuhren . Trotz harter Konkurrenz schaffte das Auto mit der Nummer 06 zwei Klassen und die konstante Leistung des Teams sollte sich als erfolgreich erweisen. In seiner Rookie-Saison gewann das Core autosport-Team die Team-Meisterschaft mit einem Punkt Vorsprung, wobei die Fahrer González und Gunnar Jeannette die ersten in der Fahrerwertung waren.

Für die Saison 2012 würde das Team erneut zwei Oreca FLM09 in der LMPC- Kategorie einsetzen. Dieses Jahr wurde das Auto #05 von Jon Bennett und Colin Braun und das Auto #06 von Alex Popow und Ryan Dalziel gefahren . 2012 sollte ein dominantes Jahr für das Core autosport Team werden. Mit 8 Klassensiegen der 10 Rennsaison, darunter Siege bei den 12 Stunden von Sebring und Petit Le Mans , gewann das Team seine zweite Teammeisterschaft und belegte den 1. und 2. Platz in der LMPC-Fahrerwertung.

Die Saison 2013 war eine Übergangssaison für das CORE autosport Team. Jon Bennett und Colin Braun würden sich erneut zusammenschließen, um in der LMPC-Klasse zu starten, aber ein Porsche 911 GT3-RSR, der von Tom Kimber-Smith und Porsche -Werksfahrer Patrick Long in der GT-Klasse, die auf dem Mazda Raceway Laguna Seca debütierte, begleitet wird , die dritte Runde der Saison. Das LMPC-Auto #05 beendete die Saison mit einem Sieg in Long Beach und einem weiteren im Canadian Tire Motorsports Park . Das Team beendete 3 Punkte vor Bar1 Motorsports und holte sich die Teamwertung. Jon Bennett wurde Dritter in der Fahrerwertung.

WeatherTech SportsCar Championship

Für 2014 hat sich CORE autosport mit Porsche Motorsport North America zusammengetan, um zwei werksunterstützte Porsche 911 RSR in der United SportsCar Championship unter dem Namen Porsche North America einzusetzen . Die Vollsaison-Piloten Patrick Long und der neue Porsche-Werksfahrer Michael Christensen würden sich mit Patrick Pilet zusammentun, während Nick Tandy und Richard Lietz beim Saisonauftakt der 24 Stunden von Daytona von Jörg Bergmeister begleitet würden .

CORE gewann mit Colin Braun , Jon Bennett , Mark Wilkins und James Gue zum Saisonauftakt 2014 die 24 Stunden von Daytona in der Prototype Challenge-Klasse , während der werksseitig eingesetzte Porsche Nr. 911 von Nick Tandy , Richard Lietz und Patrick Pilet sich holte Spitzenklasse-Auszeichnungen in GT Le Mans. Das Team gewann die Prototype Challenge Driver, Team und Tequila Patrón North American Endurance Cup Championships. Der Erfolg von CORE mit Porsche North America im Jahr 2014 half Porsche dabei, die GTLM-Herstellermeisterschaft 2014 zu gewinnen. Die Startnummer 912 von Patrick Long und Michael Christensen gewann auch den Tequila Patrón North American Endurance Cup in der GTLM-Team-Kategorie.

CORE gewann 2015 mit Jon Bennett und Colin Braun erneut die Prototype Challenge Team- und Driver-Meisterschaft und machte damit fünf Mal in Folge den Prototype Challenge-Teamtitel. Die Nummer 911 von Porsche North America mit den Fahrern Patrick Pilet, Nick Tandy und Richard Lietz sicherte sich die GTLM-Teammeisterschaft, nicht zuletzt dank des historischen Gesamtsiegs der Nummer 911 beim Saisonabschluss in Petit Le Mans. Porsche sammelte erneut Auszeichnungen in der GTLM-Herstellermeisterschaft, während Pilet die GTLM-Fahrermeisterschaft gewann (weil Co-Pilot Nick Tandy zwei Läufe verpasste, um an der World Endurance Championship und den 24 Stunden von Le Mans teilzunehmen, teilte er den Titel nicht).

Das Team für die WeatherTech SportsCar Championship 2019 würde einen Onroak Nissan DPi einsetzen . Die DPIs wurden vom nicht mehr existierenden Extreme Speed Motorsports- Team gekauft. Der Rücktritt von CORE-Eigentümer Jon Bennett im Jahr 2019 würde das Programm beenden.

Rennrekord

Komplette Ergebnisse der Global RallyCross Championship

( Schlüssel )

GRC Lites

Jahr	Teilnehmer	Auto	Nein.	Treiber	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Lites	Punkte
2016	CORE Autosport	Lites Ford Fiesta	54	Jon Bennett	PHO1	PHO2	DAL	TAG1 9	TAG2 12	MCAS1	MCAS2 C	Gleichstrom 9	Wechselstrom 12	MEER 7			18.	51
			54	Colin Braun											LA1 DSQ	LA2 3	10	154
			56	Colin Braun	PHO1	PHO2	DAL	TAG1 3	TAG2 10	MCAS1	MCAS2 C	Gleichstrom 12	AC 3	MEER			10	154
			56	Scott Anderson	PHO1	PHO2	DAL	TAG 1	TAG 2	MCAS1	MCAS2 C	DC	AC	MEER 11	LA1 12	LA2 2	16.	55
2017	CORE Autosport	Lites Ford Fiesta	54	Jon Bennett	MEM 7	LOU 5	THO1 8	THO2 8	OTT1 DNS	OTT2 9	INDY	AC1 9	AC2 9	SEA1	SEA2	LA	10	281
2017	CORE Autosport	Lites Ford Fiesta	56	Colin Braun	MEM 4	LOU 4	THO1 4	THO2 2	OTT1 2	OTT2 8	INDY	AC1 DNS	AC2 4	SEA1	SEA2	LA	8.	405

WeatherTech SportsCar Championship gewinnt

#	Jahreszeit	Datum	Klassen	Strecke / Rennen	Nein.	Gewinner Fahrer	Chassis	Motor
1	2018	8. Juli	Prototyp	Sport	54	Jon Bennett / Colin Braun	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8
2	2018	5. August	Prototyp	Straße Amerika	54	Jon Bennett / Colin Braun	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8

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