Dallara GP2/11 - Dallara GP2/11
Arjun Maini fährt einen GP2/11 auf dem Yas Marina Circuit .
| |
| Kategorie |
FIA Formel 2 (2017) GP2-Serie (2011–2016) GP2 Asien-Serie (2011) |
|---|---|
| Konstrukteur | Dallara |
| Designer(s) | Luca Pignacca Andrea Toso |
| Vorgänger | Dallara GP2/08 |
| Nachfolger | Dallara F2 2018 |
| Technische Spezifikationen | |
| Chassis | Sandwich-Carbon/Aluminium-Waben-Monocoque |
| Federung (vorne) | Doppelte Stahlquerlenker, Schubstangenbetätigung, Doppeldämpfer und Torsionsstäbe |
| Federung (hinten) | Doppelte Stahlquerlenker, Schubstangenbetätigung, Doppeldämpfer und Feder |
| Länge | 5.065 mm (199 Zoll) |
| Breite | 1.800 mm (71 Zoll) |
| Höhe | 1.072 mm (42 Zoll) |
| Radstand | 3.120 mm (123 Zoll) |
| Motor | Mecachrome V8108 4.0 L (244 cu in) V8 90° Saugmotor , Heckmotor , längs eingebaut |
| Übertragung | Hewland 6-Gang + 1 Rückwärtssequentielle Halbautomatik |
| Leistung | 612 PS (456 kW ) bei 10.000 U/min |
| Gewicht | 688 kg (1.517 lb) inklusive Fahrer |
| Treibstoff | Elf LMS 89,6 MON , 101,6 RON bleifrei |
| Schmierstoffe | Elf HTX 840 0W-40 |
| Bremsen | Hitco Carbon-Bremsscheiben mit Brembo 6-Kolben-Bremssätteln und -Belägen |
| Reifen |
Pirelli P Zero (trocken), Cinturato (nass) OZ Rennräder |
| Wettbewerbsgeschichte | |
| Debüt | 2011 Yas Marina GP2 Asien-Runde |
| Letzte Veranstaltung | Yas Island Formel-2-Runde 2017 |
Der Dallara GP2/11 ist ein vom italienischen Hersteller Dallara entwickelter Rennwagen für den Einsatz in der GP2-Serie , einer Zubringerserie für die Formel 1 . Der GP2/11 ist die insgesamt dritte Fahrzeuggeneration der GP2-Serie und die erste Fahrzeuggeneration der FIA Formel-2-Meisterschaft und wurde beim Yas Marina-Lauf der Saison 2011 eingeführt und ersetzte den Dallara GP2/08 , der wurde ebenfalls von Dallara entwickelt. Der GP2/11 sollte bis zum Ende der Saison 2013 eingesetzt werden , im Einklang mit der Philosophie der Serie, das Chassis alle drei Jahre aufzurüsten, aber die Organisatoren der Serie beschlossen, ihn für einen weiteren Dreijahreszyklus im Wettbewerb zu behalten um die Kosten in der Kategorie zu senken. Die GP2 / 11 war geplant , bis zum Ende der verwendet werden 2016 Saison vor dem nächsten Generation Auto im Jahr 2017 eingeführt wurde, aber das war wieder bis 2018. Als die GP2 - Serie und Formel 2 Meisterschaft ist verzögert spec Serie , die GP2 / 11 wurde von jedem Team und Fahrer in der Startaufstellung gefahren.
Design
Geschichte
Dallara begann Ende 2009 mit der Entwicklung, Konstruktion und Konstruktion des GP2/11-Chassis. Das erste Chassis wurde im Juli 2010 montiert und das erste Chassis am 9. September 2010 fertiggestellt. Das Dallara GP2/11-Chassis ersetzte das Dallara GP2/08-Chassis in der Saison 2011.
Das Chassis wurde von 2011 bis 2016 für den Rest der GP2-Serie und für die erste wiederbelebte FIA-Formel-2-Meisterschaft 2017 verwendet .
Dieses Chassis wurde im Allgemeinen aufgrund seines Aussehens und der Tatsache, dass das Überholen im Vergleich zu früheren Fahrzeugen viel schwieriger war, als frühere Chassispakete nicht gut angenommen. Um dem entgegenzuwirken, wurde in der Saison 2015 DRS eingeführt.
Ein weiterer Kritikpunkt an diesem Auto war, dass Fahrer mit mehrjähriger Erfahrung auf GP2/F2-Niveau bevorzugt wurden. Aus diesem Grund hat seit Einführung der GP2/11 nur einmal ein Rookie die GP2/Formel-2-Fahrerwertung gewonnen.
Nach den Läufen in Abu Dhabi 2017 und den Tests nach der Saison in Abu Dhabi der FIA Formel-2-Meisterschaft wurde das Chassis samt Motoren endgültig aus dem Wettbewerb genommen und ab der Saison 2018 durch das Dallara F2 2018- Chassis ersetzt.
Motorpaket
Der Motor trug immer noch den gleichen 4,0-Liter-V8-Saugmotor, der von Mecachrome entwickelt wurde, aber die Abgassysteme wurden geändert, indem zwei Ausgänge auf der Rückseite zusammengeführt wurden.
Reifen
Pirelli würde von 2011 bis 2017 der bevorzugte offizielle Reifenpartner und Lieferant der GP2 Asia Series , GP2 Series und später der FIA Formel-2-Meisterschaft werden . Die Reifengrößen und -layouts entsprachen den Designs der Formel 1 2011-2016 und behielten somit die traditionellen 13-Zoll-Felgen bei.