Fiat Barchetta - Fiat Barchetta
| Fiat Barchetta | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Fiat |
| Produktion | 1995–2005 |
| Montage |
Chivasso , Italien ( Maggiora ) Werk Mirafiori, Turin, Italien |
| Designer |
Andreas Zapatinas und Alessandro Cavazza (1992) im Centro Stile Fiat Tom Tjaarda (Facelift) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Sportwagen ( S ) |
| Körperstil | Roadster |
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb |
| Verwandt | Fiat Punto (176) |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 1,8 L Fiat Familie B I4 ( Benzin ) |
| Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe |
| Maße | |
| Radstand | 2.443 mm (96,2 Zoll) |
| Länge | 3.916 mm (154,2 Zoll) |
| Breite | 1.640 mm (64,6 Zoll) |
| Höhe | 1.265 mm (49,8 Zoll) |
| Leergewicht | 1.056 kg (2.328 lb) |
| Chronologie | |
| Vorgänger |
Fiat 124 Sport Spider Fiat X1/9 |
| Nachfolger | Fiat 124 Spider (2016) |
Der Fiat Barchetta ( italienische Aussprache: [ˈfiːat barˈketta] ; Typ 183) ist ein Roadster des italienischen Herstellers Fiat von 1995 bis 2006. Barchetta bedeutet auf Italienisch „kleines Boot “ und bezeichnet auch eine Art offene Sportwagenkarosserie Stil.
Geschichte
Die Barchetta wurde zwischen 1990 und 1994 unter dem Projektnamen Tipo B Spider 176 entwickelt . Es wurde von Andreas Zapatinas und Alessandro Cavazza unter der Aufsicht von Peter Barrett Davis und anderen Autodesignern des Centro Stile Fiat entworfen und das Prototyping wurde von Stola durchgeführt .
Die Produktion begann im Februar 1995 und dauerte bis Juni 2005 mit einer kurzen Pause aufgrund des Konkurses des Karosseriebauers Maggiora . Die Barchetta basierte auf dem Chassis des Mark 1 Fiat Punto . Der Barchetta verfügt über einen 1.747-cm³- DOHC- Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung .
Der Motor hat 131 PS (96 kW; 129 PS) bei 6.300 U/min und 164 Nm (121 lb⋅ft) Drehmoment bei 4.300 U/min. Der Barchetta wiegt ohne Klimaanlage 1056 kg (2328 lb) und beschleunigt in 8,9 Sekunden auf 100 km/h (62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (124 mph).
Er war in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die unterschiedliche Ausstattungsmerkmale boten, zum Beispiel Diamantkreuzstich, gemustertes rotes Leder anstelle der serienmäßigen schwarzen Leder- oder Stoffsitze, Leichtmetallräder anstelle von Stahlrädern oder optional Nebelscheinwerfer. Eine der wohl größten äußeren kosmetischen Änderungen wurde durch die Hinzufügung der dritten Bremsleuchte vorgenommen, die Fiat erstmals im Jahr 2000 am Lido und Riviera und später an Untermodellen eingeführt hatte.
Die Barchetta wurde im August 2003 vor ihrem Relaunch im folgenden Jahr überarbeitet, mit einigen Änderungen innen und außen. Die bemerkenswertesten Änderungen waren der überarbeitete Frontspoiler und die Heckstoßstange. Die Motorrevision verringerte das Drehmoment auf 158 Nm (117 lb⋅ft). Die Produktion des Autos wurde schließlich im Juni 2005 eingestellt.
Produktion
Die Karosserien wurden bei ILCAS in Sparone Canavese geschweißt , die Endmontage erfolgte in Chivasso durch den Karosseriebauer Maggiora . Nach dem Bankrott von Maggiora im Mai 2002 verlagerte Fiat die Produktion des Barchetta in sein Werk Mirafiori und nahm die Produktion zwei Jahre später wieder auf. Bis 2005 wurden rund 57.700 Autos gebaut.
Die Produktion des Barchetta war nur auf Linkslenker- Fahrzeuge beschränkt , obwohl das Auto in zwei Rechtslenker- Märkten, Großbritannien und Japan, vermarktet und verkauft wurde .
Bertone Konzeptfahrzeug
Das italienische Stylinghaus Bertone kreierte im März 2007 auf dem Genfer Autosalon ein einzigartiges Roadster-Showcar für Fiat namens Barchetta .
Verweise
Externe Links
- www.fiatforum.com/barchetta - Internationaler webbasierter Club mit aktivem Barchetta-Besitzerbereich FORUM
- www.fiatbarchetta.com - inoffizielle Fiat-Barchetta-Website