Freie libysche Luftwaffe - Free Libyan Air Force

Freie libysche Luftwaffe
القوات الجوية الليبية الحرة
Aktiv	März 2011-Oktober 2011
Land	Libyen
Treue	Nationaler Übergangsrat
Ast	Luftwaffe
Rolle	Luftkrieg
Größe	3.000 Freiwillige 28+ Flugzeuge 9+ Hubschrauber 1 UAV
Teil von	Anti-Gaddafi-Kräfte
Hauptquartier	Benina Airbase , Bengasi
Engagements	Libyscher Bürgerkrieg Schlacht von Ajdabiya Zweite Schlacht von Bengasi
Kommandanten
Stabschef	Saqr Geroushi
Bemerkenswerte Kommandanten	Oberst Abdullah El-Hassi Oberst Ali Atiyya
Insignien
Rundel
Flossenblitz
Flugzeug geflogen
Kämpfer	MiG-21 , MiG-23
Hubschrauber	CH-47 Chinook , Mil Mi-2 , Mil Mi-8 , Mil Mi-14 , Mil Mi-17
Kampfhubschrauber	Mil Mi-24
Trainer	Aero L-39 , SF.260 , Soko G-2 Galeb , Soko J-21 J
Transport	Il-76 , An-26

Die Freie libysche Luftwaffe ( arabisch : القوات الجوية الليبية الحرة ‎) war die Luftwaffe des Nationalen Übergangsrates , einer Ansammlung von übergelaufenen loyalistischen Militärangehörigen und erbeuteten Flugzeugen, die sich im libyschen Bürgerkrieg mit den Anti-Gaddafi-Kräften verbündeten .

Betrieb

Am 13. März 2011 überlief Ali Atiyya, ein Oberst der libyschen Luftwaffe auf dem Militärflughafen Mitiga in der Nähe von Tripolis, und schloss sich der Revolution an. Dies ist der früheste Hinweis darauf, dass die Anti-Gaddafi-Kräfte Personal der Luftwaffe haben. Später am 16. März landeten sogar vier MiG-21-Kampfjets auf dem Flughafen von Bengasi und schlossen sich den Rebellen an; Eine der MiG-21 stürzte am folgenden Tag in der Nähe des Flughafens Benina ab.

Die Freie libysche Luftwaffe zeigte sich zum ersten Mal am 15. März, als sie einen Angriff mit einer MiG-23 und einem Hubschrauber startete und zwei pro-Gaddafi-Kriegsschiffe vor der Ostküste nahe der Frontlinie der Landschlachten bei Adjabija versenkte. Zuvor bombardierte dasselbe Flugzeug auch eine nicht näher bezeichnete Anzahl loyalistischer Panzer in der Nähe von Brega und Ajdabiya. Am selben Tag wurde berichtet, dass die Start- und Landebahnen des Flughafens Gardabya in Sirte von Jets der freien libyschen Luftwaffe bombardiert wurden. Am 19. März wurde während der zweiten Schlacht von Bengasi eine MiG-23 abgeschossen . Medienberichte waren zunächst verwirrt, bis ein Sprecher bestätigte, dass das Flugzeug den Rebellen gehörte. Ein Pro-Gaddafi-Sprecher sagte, die Rebellen hätten die Flugverbotszone der Vereinten Nationen verletzt . Ein Sprecher der Rebellen behauptete, das Flugzeug sei von Gaddafi-freundlichen Kräften abgeschossen worden. Schließlich berichtete BBC News am 20. März, dass das Flugzeug der Rebellen durch freundliches Feuer abgeschossen und der Pilot, Oberst Mohammed Mbarak al-Okaili, getötet wurde, nachdem er zu spät abgeschossen worden war. Ein weiterer Rebellenjet wurde am selben Tag abgeschossen, weitere Informationen wurden jedoch nicht gegeben und es ist möglich, dass es sich um das am 22. März verlorene Flugzeug handelt.

Am 22. März flog ein Pilot der Freien libyschen Luftwaffe, Oberst Fakhri Alsalabi, in einem scheinbaren Selbstmordkommando mit seinem Jet in Bab Al Azizia, richtete großen Schaden an und führte zu Gerüchten über den Tod von Khamis Gaddafi, der später nachweislich unversehrt überlebt hat .

Bis zur Verhängung der Flugverbotszone wurden im März insgesamt 38 Kampfeinsätze von Jet- und Helikopterpiloten der Freien libyschen Luftwaffe geflogen, wodurch die kleine Luftwaffe effektiv geerdet wurde. Neun dieser Angriffe wurden von den Rebellen durchgeführt, drei Mi-35-Kampfhubschrauber gegen Gaddafis Panzerkolonnen, die auf Bengasi vorrückten, von denen einer zerstört wurde.

Am 9. April wurde ein einzelner Mi-25- Hubschrauber der Rebellen über Ajdabiya fliegen gesehen und behauptet, er sei von Regierungstruppen abgeschossen worden. Am selben Tag wurde ein MiG-23-Jagdflugzeug der Rebellen von NATO-Flugzeugen abgefangen und zurück zu seiner Basis eskortiert.

Am 27. Juni 2011 wurden drei MiG-21 der Freien libyschen Luftwaffe, ein Zweisitzer und zwei Einsitzer über dem Flughafen Benina in Bengasi fotografiert.

Später im Konflikt, als Nachschub in die von Gaddafi-Loyalisten belagerten Gebiete Libyens geflogen wurde, eskortierten MiG-21-Kampfjets unter der Kontrolle der Opposition die Versorgungsflugzeuge, um sie vor Loyalisten-Angriffen zu schützen.

Nach Genehmigung durch die NATO flogen am 24. und 25. September eine AN-26 und eine BAE-146 der Freien libyschen Luftwaffe zur Malta International Air Show 2011 aus Libyen und gesellten sich zu den beiden dort bereits stationierten Mirage F1 . Der Brigadegeneral der libyschen Luftwaffe, Mohammed Rajab, führte eine Zeremonie durch, bei der die grünen Ronden der libyschen Luftwaffe auf den Mirage F1s durch die dreifarbigen Rondelle der FLAF ersetzt wurden, gefolgt von der ersten ausländischen Anzeige der FLAF. Auf der Flugschau wurde bekannt, dass die BAE-146 während des Konflikts trotz Flugverbotszone für 32 verdeckte Flüge eingesetzt wurde, auf Wüstenstraßen landete, um Munition zu liefern und verletzte Rebellen ins Krankenhaus zu transportieren. Das Flugzeug wurde von Captain Ali Samoussi kommandiert. Der libysche Botschafter, Saadun Suayeh , war anwesend und bezeichnete den Austausch der Ronden als einen Moment des "Stolzes, der Freude und der Ehre" und drückte seine Hoffnung aus, dass das Flugzeug bald nach Libyen zurückkehren würde.

Am 23. Oktober führten drei FLAF Mi-14 einen Vorbeiflug bei der von Mustafa Abdul Jalil beaufsichtigten Zeremonie der nationalen Befreiungszeremonie in Bengasi durch .

Während der Sabha-Zusammenstöße 2012 wurden eine MiG-21bis und eine MiG-21UM der Freien libyschen Luftwaffe in das Gebiet entsandt.

Am 11. April 2012 stürzte eine Mi-8T (cn8335) der freien libyschen Luftwaffe beim Start am Flughafen Murzuq ab, nachdem sie überladen war. Alle 25 Menschen an Bord überlebten jedoch.

Am 12. April 2012 stürzte eine Mirage F1ED(cn502) der Freien libyschen Luftwaffe in der Nähe von Kasr El Hamrouniya Ben Gashir ab. Der Pilot kam offenbar bei dem Absturz ums Leben. Dieser Unfall ist unbestätigt.

Nach der fast vollständigen Zerstörung der libyschen Luftwaffe durch die NATO-Bombardements ist die Freie libysche Luftwaffe seitdem praktisch die neue libysche Luftwaffe. Es ist nicht bekannt, ob die Freie libysche Luftwaffe noch existiert oder ob sie jetzt vollständig in die libysche Luftwaffe integriert ist.

Am 20. Juni 2012 gab der Stabschef der Luftwaffe, Saqr Geroushi, Pläne für den Wiederaufbau der libyschen Luftwaffe bekannt. Die Pläne beinhalteten Vorschläge für den Kauf von zwei Staffeln französischer Rafale-Kampfflugzeuge, einer Reihe von französischen F1-Mirage-Jets, britischen Eurofighter-Typhoon und amerikanischen C-130 Hercules-Frachtflugzeugen und Chinook-Hubschraubern.

Die Freie libysche Luftwaffe will bis zu 22 mittelschwere bis schwere Helikopter für den Fracht- und Truppentransport beschaffen. Bekannte Konkurrenten sind die Mil Mi-26 Halo , AgustaWestland AW101 und Boeing CH-47D/F Chinook .

Flugzeug

Flugzeug	Herkunftsland	Art	Ausführung	Im Dienst	Anmerkungen
Kampfflugzeug
Mirage F1	Frankreich	Kampfflugzeug	F1ED	2	2 überliefen am 21. Februar 2011 nach Malta, wurden am 22. Februar 2012 zurückgegeben. Eine F1ED (cn502) stürzte am 12. April 2012 ab und tötete den Piloten (dieser Unfall ist unbestätigt). Zwei Flugzeuge wurden während des zweiten Jahrestages des Aufstands im Jahr 2013 gesichtet.
MiG-21	Sovietunion	Kampfflugzeug	MiG‑21bis	2	Mehrere auf den Luftwaffenstützpunkten Benina und Tobruk gefangen genommen. Bis zu vier MiG-21bis/UM sind auf dem Luftwaffenstützpunkt Benina übergelaufen . Eine MiG-21bis stürzte am 17. März 2011 nach dem Start vom Flughafen Benina aufgrund einer technischen Störung ab. Eine davon wurde zusammen mit einer MiG-21UM während der Sabha-Zusammenstöße 2012 eingesetzt.
MiG-23	Sovietunion	Kampfflugzeug	MiG‑23ML	2	Vier von Rebellen auf dem Luftwaffenstützpunkt Tobruk gefangen genommen . Vier von Rebellen im Hangar von Misrata gefangen genommen . Einer, der von Rebellen bei Al-Abrak gefangen genommen wurde. Eine MiG-23BN soll am 13. März 2011 über Tripolis verloren gegangen sein. Eine MiG-23 wurde am 19. März 2011 über Bengasi abgeschossen. Mindestens eine ist zusammen mit einer MiG-23UB in Bengasi stationiert.
Schulflugzeug
Aero L-39 Albatros	Tschechoslowakei	leichter Angriff/Trainer	Aero L-39ZO	3	Zwei während der Schlacht von Tripolis beschlagnahmt. Mindestens 3 in Betrieb im Jahr 2013.
Soko J-21 Jastreb	Jugoslawien	Bodenangriffsflugzeuge	J-1E	N / A	Zwei überliefen am 24. Februar nach Bengasi . Aktueller Status unbekannt.
Soko G-2 Galeb	Jugoslawien	Kämpfertrainer	G-2A-E	4	Mehrere auf dem Luftwaffenstützpunkt Misrata gefangen genommen; Mindestens 4 in Betrieb im Jahr 2013.
Aermacchi SF.260	Italien	Grundtrainer	SF.260WL/ML	6	Mehrere auf dem Luftwaffenstützpunkt Misrata gefangen genommen. Mindestens 6 in Betrieb im Jahr 2013.
MiG-21	Sovietunion	Lead-In-Trainer	MiG-21UM	2	2 bestätigt durch Fotos. Einer davon wurde zusammen mit einer MiG-21bis während der Sabha-Zusammenstöße 2012 eingesetzt.
MiG-23	Sovietunion	Lead-In-Trainer	MiG-23UB	1	Mindestens eine in Bengasi stationiert zusammen mit einer MiG-23ML.
Transportflugzeug
British Aerospace 146	Vereinigtes Königreich	Regionalflugzeug	BAe 146-300	1	Wird für die medizinische Evakuierung und die Lieferung von medizinischem Material sowie für die Munitionsversorgung entfernter Rebelleneinheiten verwendet.
Iljuschin Il-76	Sovietunion	strategischer Luftheber	Il-76TD	2	Von den Vereinigten Arabischen Emiraten in Dubai beschlagnahmt, am 11. August an die Freie libysche Luftwaffe übergeben, weitere während der Schlacht von Tripolis beschlagnahmt. Wahrscheinlich nicht flugtauglich.
Antonov An-26	Sovietunion	mittlerer Transport		3	Eine wurde am 17. Februar in Kufra von Demonstranten gefangen genommen, zwei während der Schlacht von Tripolis beschlagnahmt. Wahrscheinlich nicht flugtauglich.
C-130 Herkules	USA	taktischer Transport	C-130H	1
Lockheed L-100 Hercules	USA	Transport		1
Hubschrauber
Aerospatiale Gazelle	Frankreich / Jugoslawien	Kampfhubschrauber	?	?
Boeing CH-47 Chinook	Vereinigte Staaten	schwerer Transporthubschrauber	CH-47C	1	Einer, der während der Schlacht von Tripolis beschlagnahmt wurde. Wahrscheinlich nicht flugtauglich.
Mil Mi-2	Polen	Transporthubschrauber	Mi-2	1+	Mehrere auf dem Luftwaffenstützpunkt Misrata gefangen genommen; aktueller Stand ist unbekannt.
Mil Mi-8	Sovietunion	Transporthubschrauber	Mi-8T/MT	1	Gefangen in verlassenem Zustand auf dem Flugplatz Ra's Lanuf am 4. März. Ein weiterer Mi-8T (cn8335) stürzte am 11. April 2012 ohne Todesopfer ab.
Mil Mi-14	Sovietunion	ASW-Hubschrauber	Mi-14	3	Mindestens drei auf dem Luftwaffenstützpunkt Benina gefangen genommen.
Mil Mi-17	Sowjetunion / Russland	Transporthubschrauber	Mi-17	2+	Mindestens einer in Bengasi gefangen genommen . Einer wurde während der Schlacht von Sirte gesehen, ein anderer während der Schlacht von Misrata.
Mil Mi-24	Sovietunion	Kampfhubschrauber	Mi-25	1	Mindestens zwei auf dem Luftwaffenstützpunkt Benina gefangen genommen; Einer von loyalistischen Kräften abgeschossen.
Unbemanntes Fluggerät
Aeryon Scout	Kanada	Miniatur-UAV	Aeryon Scout	1	Aeryon Labs Inc. stellte den libyschen Rebellen einen Aeryon Scout zur Verfügung, einschließlich einer Schulung durch die Zariba Security Corporation.
Luftverteidigung SAM
Lawotschkin SA-2	Sovietunion	Luftverteidigung SAM	SA-2	2	Mindestens zwei wurden Berichten zufolge von regierungsfeindlichen Demonstranten und übergelaufenen Militäreinheiten in Tobruk gefangen genommen.
SA-5	Sovietunion	Luftverteidigung SAM	SA-5	1	Eine von Rebellen in der Nähe von Bani Walid gefangen genommen.

Verweise