Gemeente Vervoerbedrijf - Gemeente Vervoerbedrijf
Überblick | |
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Eigentümer | Gemeinde Amsterdam |
Bereich bedient | Metropolregion Amsterdam |
Gebietsschema | Amsterdam , Niederlande |
Verkehrsart | Straßenbahn , U-Bahn , Fähre und Bus |
Jährliche Fahrgastzahlen | 234 Millionen |
Betrieb | |
Betrieb aufgenommen | 1900 |
Technisch | |
Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in)Normalspur |
Die Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam ( GVB ; englisch : Amsterdam Municipality Transportation Company ) ist das städtische öffentliche Verkehrsunternehmen für Amsterdam , die Hauptstadt der Niederlande , und betreibt U-Bahn- , Straßenbahn- , Bus- und Fährverbindungen im Großraum Amsterdam.
Geschichte
Der Vorläufer der GVB, die Gemeentetram Amsterdam (GTA) (Amsterdam Municipal Tramway), wurde am 1. Januar 1900 von der Stadt nach dem Erwerb einer Reihe von Privatunternehmen gegründet. Die erste elektrische Straßenbahn fuhr am 14. August 1900. 1925 führte die GTA ihre erste Buslinie ein. 1943 fusionierte Gemeentetram mit Gemeenteveren Amsterdam (gegründet 1897), der städtischen Fährgesellschaft, zur Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam (kommunaler Verkehrsbetrieb). 1977 wurde die erste U-Bahn-Linie eingeführt.
Bis 2002 hieß die Organisation einfach GVB. 2007 wurde die GVB eine private Gesellschaft unter dem Namen GVB Activa BV, die vollständig im Besitz der Stadt Amsterdam ist; zuvor war die GVB Teil der City of Amsterdam. Von 2006 bis 2016 war die Stadsregio Amsterdam die zuständige Behörde für den gesamten öffentlichen Verkehr im Großraum Amsterdam; sie hat der GVB eine Konzession (Auftrag) zur Erbringung öffentlicher Verkehrsleistungen erteilt . 2010 verlängerte Stadsregio Amsterdam die Konzession der GVB für den Zeitraum 2012–2017 und Ende 2013 weiter bis 2024. Am 1. Januar 2017 löste Vervoerregio Amsterdam die Stadsregio Amsterdam als Verkehrsbetrieb für den Großraum Amsterdam ab Bereich.
Netzwerk
Die GVB betreibt eine Reihe von öffentlichen Verkehrsnetzen in und um die Stadt Amsterdam, darunter:
- 5 U- Bahnlinien, teilweise erhöht, keine Bahnübergänge .
- 14 Straßenbahnlinien , auf der Straße, teils gemischt mit dem übrigen Verkehr, teils auf gemeinsamen Fahrspuren mit Bussen und Taxis, teils auf getrennten Fahrspuren.
- 46 Buslinien ; Busse vermischen sich oft mit anderem Verkehr, manchmal jedoch auf Fahrspuren, die mit Straßenbahnen und Taxis geteilt werden, oder nur für Busse.
- 10 Fährverbindungen über das IJ ; mindestens einer ist häufig und 24 Stunden am Tag kostenlos in Betrieb.
Darüber hinaus wurde am 22. Juli 2018 eine neue Metrolinie, die Nord-Süd-Linie, eröffnet.
Metro
- 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in)Spurweite(Normalspur)
- Leistung 750 Volt DC
- Amsterdam, Diemen , Ouder-Amstel
U-Bahn-Strecken
- 50: Isolatorweg – Station Sloterdijk – Station Lelylaan – Station Zuid – Station Bijlmer ArenA – Gein
- 51: Isolatorweg – Station Sloterdijk – Station Lelylaan – Station Zuid – Amstelstation – Centraal Station
- 52: Station Zuid – Rokin – Amsterdam Centraal – Station Noord
- 53: Amsterdam Centraal – Amstelstation – Bahnhof Diemen Zuid – Gaasperplas
- 54: Amsterdam Centraal – Amstelstation – Station Bijlmer ArenA – Gein
Stadtbahn
- 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in)Spurweite(Normalspur)
- Leistung 600 Volt / 750 Volt DC
- Amsterdam, Amstelveen
Ehemalige Stadtbahnstrecke
- 51: Amsterdam Centraal – Amstelstation – Bahnhof Zuid – Buitenveldert – Amstelveen Westwijk
Bis zum 3. März 2019 war die Linie 51 nach Amstelveen eine U-Bahn-Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof und der Station Zuid. Am Bahnhof Zuid wurde von der dritten Schiene auf Stromabnehmer und Oberleitungsdrähte umgestellt . Von dort bis Amstelveen Centrum teilte sie sich ihre Spur mit der Straßenbahnlinie 5 . Die Stadtbahnen auf dieser Strecke können sowohl 600 Volt DC als auch 750 Volt DC verwenden.
Straßenbahn
- Spurweite 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur
- Leistung 600 Volt DC
- Amsterdam, Amstelveen , Diemen
Straßenbahnlinien
- 1: Amsterdam Muiderpoort – Vijzelgracht – Leidseplein – Bahnhof Lelylaan – Osdorp De Aker
- 2: Amsterdam Centraal – Leidsestraat – Hoofddorpplein – Nieuw Sloten
- 3: Zoutkeetsgracht – Ceintuurbaan – Muiderpoortstation – Flevopark
- 4: Amsterdam Centraal – Utrechtsestraat – Bahnhof RAI
- 5 : Westerpark – Elandsgracht – Leidseplein – Museumplein – Bahnhof Zuid – Amstelveen Stadshart
- 7: Slotermeer – Leidseplein – Azartplein
- 12: Amsterdam Centraal – Leidseplein – Museumplein – Ceintuurbaan – Amstelstation
- 13: Amsterdam Centraal – Rozengracht – Geuzenveld
- 14: Amsterdam Centraal – Dam – Artis Zoo – Flevopark
- 17: Amsterdam Centraal – Rozengracht – Bahnhof Lelylaan – Osdorp Dijkgraafplein
- 19: Amsterdam Sloterdijk – Bos en Lommer – Elandsgracht – Leidseplein – Vijzelgracht – Diemen Sniep
- 24: Amsterdam Centraal – Rokin – Vijzelgracht – De Pijp – Ceintuurbaan – VU Medisch Centrum
- 25 : Bahnhof Zuid – Buitenveldert – Amstelveen Westwijk
- 26 : Amsterdam Centraal – Piet Heintunnel – IJburg
Busse
Ab März 2021 verfügten die GVB-Busverbindungen über 22 reguläre Tageslinien (nummeriert zwischen 15 und 68), 8 Hauptverkehrszeiten (200er Liniennummern), 10 Nachtlinien (nummeriert als "N" plus zwei Ziffern). Eine Linie (369) verläuft zwischen dem Flughafen Schiphol und dem Bahnhof Sloterdijk (Bahn- und U-Bahn-Verbindungen). Drei Routen (461, 462, 464) bieten kostenlose Fahrten zum Einkaufszentrum Gelderlandplein im Amsterdamer Stadtteil Buitenveldert .
Im März 2021 gab es 233 Busse in der Flotte, davon 31 elektrisch.
Fähren
Seit dem 1. Juli 2013 betreibt die GVB Veren ( veren bedeutet Fähren) im Auftrag der Stadt Amsterdam Fährverbindungen über den IJ und den Nordseekanal . Die meisten dieser Fähren bieten kostenlose Fahrten für Fußgänger und Radfahrer an. Innerhalb der Stadt Amsterdam gibt es sieben Fährverbindungen über das IJ, von denen zwei über Nacht verkehren. Außerhalb von Amsterdam betreibt die GVB drei Fährverbindungen über den Nordseekanal bei Zaandam , Velsen und Assendelft . Die GVB verfügt über 19 Fährschiffe, die diese Strecken bedienen und ersetzt dieselbetriebene Fähren durch elektrisch betriebene Schiffe. Die Fähren haben eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Stundenkilometern.
Fährverbindungen über den IJ sind:
- F1: Azartplein bis Zamenhofstraat
- F2: Hauptbahnhof bis IJplein
- F3: Hauptbahnhof bis Buiksloterweg
- F4: Central Station zu NDSM
- F5: Hauptbahnhof nach NDSM über Pontsteiger
- F6: Pontsteiger nach Distelweg
- F7: Pontsteiger zu NDSM
Fährverbindungen über den Nordseekanal sind:
- F20 Hempontplein nach Zaandam
- F21 Spaamdam nach Assendelft
- F22 Velson Zuid nach Velson Noord
Buchung
Das öffentliche Verkehrsnetz von Amsterdam fällt unter das nationale Tarifsystem der Niederlande und die GVB hat einige eigene Fahrkarten, insbesondere die 24-, 48- und 72-Stunden-Fahrkarten. Die elektronische OV-chipkaart ist seit Sommer 2009 das einzige Ticketsystem in der Amsterdamer U-Bahn und seit Juni 2010 im restlichen Netz (Straßenbahn, Bus). ' strippenkaarten ihre Rolle wurde entlernt; sie besteht nun darin, neben dem Verkauf der gelegentlichen OV-chipkaart auch die sicherheit zu gewährleisten und optional die stopps anzukündigen.