Harry Sargeant III - Harry Sargeant III
Harry Sargeant III | |
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 Sargeant im August 2007
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| Geboren | 30. Dezember 1957 |
| Staatsangehörigkeit | amerikanisch |
| Staatsbürgerschaft | Vereinigte Staaten |
| Ausbildung | Florida State University (1979) |
| Beruf | Versand |
| Ehepartner | Deborah Sargeant |
| Kinder | Harry und Garrett Sargeant |
| Auszeichnungen | Die Hall of Fame des Florida State University College of Business |
Harry Sargeant III (* 30. Dezember 1957) ist ein Milliardär, diversifizierter Energie- und Schiffsmagnat aus Florida . Als ehemaliger Offizier und Kampfpilot des United States Marine Corps betreibt Sargeant ein umfangreiches, mehrere Milliarden Dollar schweres Konglomerat privater globaler Unternehmen, bestehend aus Luftfahrtunternehmen, Ölraffinerien , Ölhandelsbetrieben, der Entwicklung alternativer Kraftstoffe sowie der Öl- und Asphaltschifffahrt Sargeant Trading, die weltweit größte Flotte von Asphalttankern und Lastkähnen. Er ist auch Eigentümer der International Oil Trading Company (IOTC), einem Unternehmen, das Flugbenzin an das US-Militär im Irak liefert und jährlich Milliarden von Dollar einbringt.
Ausbildung und Militärdienst
Abschluss an der Florida State University im Jahr 1979 mit einer Bachelor of Science in Business, trat Sargeant das Marine Corps Teilnahme an der Grundschule nach der Inbetriebnahme als Leutnant, gefolgt von Naval Flugschule, wo er im Jahr 1981 von seinem Piloten Flügel verdiente Kingsville, Texas . Sargeant trat dann dem Black Sheep , Marine Attack Squadron 214 (VMA-214) bei. Die Black Sheep, ein Jagdgeschwader mit einer reichen Geschichte und Überlieferung, war das gleiche Geschwader, das im Zweiten Weltkrieg berühmt wurde und von Colonel Gregory "Pappy" Boyington kommandiert wurde . Als Kampfpilot bestand Sargeants Mission in der A-4M Skyhawk darin, offensive Luftunterstützung, bewaffnete Aufklärung und Luftverteidigung für Marine-Expeditionsstreitkräfte zu leisten, und er diente weiterhin als Pilot in den Marine Corps Reserves, nachdem er den Navy Fighter abgeschlossen hatte Waffenschule ( Top Gun ) und Erlangung des Rangs eines Majors, bevor er nach 11 Jahren ununterbrochenem aktiven Dienst und Reservedienst inaktiv wurde.
Frühe Schifffahrtsjahre und Sargeant Marine
Nachdem er 1987 den aktiven Dienst des Marine Corps verließ, trat Sargeant als Linienpilot bei Delta Air Lines ein, verließ Delta jedoch bald, um das Ruder bei Sargeant Marine Inc. zu übernehmen, einer kleinen Reederei, sein Vater Harry Sargeant Sr., selbst ein pensionierter Marineoffizier, wurde 1983 gegründet. Anfangs konzentrierte sich Sargeant auf den Transport von Asphaltprodukten durch gecharterte Schiffe. 1989 führte Sargeant Innovationen auf den internationalen Markt ein, wie ISO- Bitumen- Container, die den Versand seiner Asphaltprodukte an entlegene Ziele weltweit ermöglichen würden.
1992 begann Sargeant ernsthaft mit der Anschaffung von Asphalttankern und baute das junge Unternehmen innerhalb von vier Jahren auf eine Flotte von sechs Asphalttankern, einem Hochseeschlepper, drei Hochseekähnen und mehreren hundert Schüttgutcontainern aus. Er auch gekauft und wandelte das Schiff Asphalt Kommandant , die zur Zeit den größten Asphalts war Tanker bei 35.000 in der Welt Totgewicht Tonnen. Sargeant beschaffte während des Rests der 1990er Jahre und bis ins nächste Jahrtausend weitere große Tanker, wobei er bis zum Irakkrieg ein Dutzend Schiffe anhäufte . Als Hut vor seiner Alma Mater FSU nannte Sargeant einen großen Tanker, ein 108,5 Meter langes Schiff, die Asphalt Seminole.
Geschäftsausweitung und IOTC
IOTC-Verträge und Truppenaufstockung im Irak-Krieg
Ein bedeutender militärischer Rüstungskonzern, Sargeants International Oil Trading Company (IOTC), ein Start-up unter seiner Führung, erhielt 2004 einen ersten Vertrag mit dem Pentagon zur Lieferung von Erdöl an US-Truppen und Koalitionstruppen im Irak, nachdem der ursprüngliche Auftragnehmer seine Leistung nicht erbracht hatte. Im Laufe der nächsten fünf Jahre wuchs die IOTC schnell an und sammelte mehr als 2,66 Milliarden US-Dollar Auszeichnungen des Pentagons für die Lieferung von Treibstoff an Truppen im Irak. Aufgrund der zunehmenden Anzahl von Hinterhalten auf Treibstoffkonvois, die den südlichen Korridor von Kuwait nach Bagdad verkehren, verlangte das Verteidigungsministerium, dass alle Treibstoff- und Öllieferungen für nördliche Stützpunkte Jordanien durchqueren und über die Provinz Al Anbar, Ramadi usw nach Bagdad. Durch diplomatisches Geschick erhielt Sargeant von den jordanischen Behörden ein kritisches Genehmigungsschreiben, das der IOTC die Durchreise durch das Land ermöglichte. Nachfolgende DoD Verträge eskalierte Wert im Vergleich zum Vorjahr , da die Nachfrage nach Öl und Kraftstoffe für Central Command Kräfte erhöht, vor allem in den Monaten des Schwall der US - Streitkräfte in den Irak.
Eine Pentagon-Prüfung hat ergeben, dass die Bundesregierung Harry Sargeant III für mehrere Militärverträge im Wert von fast 2,7 Milliarden US-Dollar um bis zu 200 Millionen US-Dollar zu viel gezahlt hat. Die Prüfung durch den Generalinspekteur des Verteidigungsministeriums, die auf der Website des Pentagon veröffentlicht wurde, schätzte, dass die Abteilung dem Ölmann "160 bis 204 Millionen Dollar mehr für Treibstoff zahlte, als durch Preis- oder Kostenanalysen gestützt werden konnte". Die Studie berichtete auch, dass die drei Aufträge unter Bedingungen vergeben wurden, die die anderen Bieter effektiv eliminierten. Der Repräsentant Henry A. Waxman (D-Calif.), der die Untersuchung leitete, behauptete in einem Brief an Verteidigungsminister Robert M. Gates, dass Sargeant die drei Jet-Fuel-Verträge gewonnen habe, obwohl er zu den höchsten Geboten gehörte, weil er eine effektives Monopol über die Strecken. Waxman warf Sargeant und seiner Firma Preistreiberei und "die schlimmste Form der Kriegsprofiteure " vor.
Politische Aktivitäten
Ein langjähriger Haupt Republikaner Fundraiser und aktiv hinter den Kulissen in Florida Politik seit Mitte der 1990er Jahre, Sargeant eine langjährige enge Beziehung mit dem ehemaligen Gouverneur von Florida Charlie Crist, die beide hatte Pi Kappa Alpha ( & pgr; ΚΑ ) Fraternitätsbrüdern in der 1970er Jahre an der Florida State University. Nach Crists Gouverneurssieg ernannte Crist Sargeant zum Finanzvorsitzenden der Republikanischen Partei, einen unbezahlten Posten, den er bis Anfang 2009 innehatte. Er trat von diesem Posten zurück, kurz bevor ein Mitarbeiter der Sargeant Marine, Vertriebskoordinator Ala'a al-Ali, angeklagt wurde wegen illegale Spenden für die Kampagnen von Charlie Crist und John McCain .
Im Präsidentschaftsrennen 2008 spendete Sargeant an den ehemaligen republikanischen Spitzenreiter Rudolph W. Giuliani , Mitt Romney und den späteren republikanischen Kandidaten Senator John McCain . Crist war 2008 als möglicher McCain-Kandidat in Betracht gezogen worden, bevor er 2010 als unabhängiger Kandidat für den US-Senat aus Florida kandidierte .
Sargeant lieh Lev Parnas, dem angeklagten Mitarbeiter von Rudy Giuliani, Geld, als Parnas manövrierte, um die ukrainische Regierung zu drängen, Ermittlungen anzukündigen, die Präsident Donald Trump politisch helfen würden. Der Kongress veröffentlichte WhatsApp-Nachrichten zwischen Parnas und Sargeant als Teil von Materialien, die sie von Parnas erhalten hatten. Die Nachrichten zeigen, dass Sargeant dazu beigetragen hat, einen Teil der Reisen von Parnas zu finanzieren, und die Bemühungen von Parnas und Giuliani unterstützt hat, Trump davon zu überzeugen, die US-Botschafterin in der Ukraine, Marie Yovanovitch, abzusetzen.
Persönliches Leben
Harry Sargeant III ist mit Deborah Sargeant verheiratet und hat zwei Kinder.