Liste der Länder nach Größe des Schienenverkehrsnetzes - List of countries by rail transport network size
Diese Liste der Länder nach Größe des Schienenverkehrsnetzes auf der Grundlage von Daten des Internationalen Eisenbahnverbands ordnet die Länder nach der Länge der am Jahresende betriebenen Eisenbahnstrecken, die mit anderen zuverlässigen Quellen aktualisiert wurden. In diesen Zahlen sind auch städtische/vorstädtische Nahverkehrssysteme sowie Linien enthalten, die nicht für den Personenverkehr genutzt werden.
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Rang | Land | Länge (km) |
Elektrifizierte Länge (km) |
% der Gesamtlänge Elektrifiziert | Historische Spitzenlänge (km) |
Fläche (km 2 ) pro km Strecke | Einwohner pro km Strecke | Verstaatlicht oder privat | Datenjahr | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten | 149.407 | 2.025 | 1,36% | 408.833 | 65,55 | 2.060 | Beide | 2017 | |
2 | China | 146.300 | 100.000 | 68,35% | 65,62 | 9570 | Beide | 2020 | ||
3 | Russland | 85.600 | 43.800 | 51,17% | 150.000 | 199,98 | 1.678 | Verstaatlicht | 2019 | |
4 | Indien | 68.000 | 45.881 | 71% | 48,8 | 19.656 | Beide | 2021 | ||
5 | Kanada | 64.000 | 129 | 0,20% | 214.48 | 674 | Privatgelände | 2017 | ||
6 | Deutschland | 40.625 | 22.500 | 55,38 % | 64.000 | 9,26 | 2.145 | Beide | 2017 | |
7 | Argentinien | 36.966 | 190 | 0,51% | 47.000 | 77.45 | 1.117 | Verstaatlicht | 2014 | |
8 | Australien | 33.168 | 3.393 | 10,23% | 231,91 | 742 | Beide | 2017 | ||
9 | Brasilien | 29.817 | 9.025 | 30,27% | 299.6 | 7.225 | Beide | 2014 | ||
10 | Frankreich | 29.273 | 15.687 | 53,59 % | 42.500 | 22.78 | 2.374 | Verstaatlicht | 2017 | |
11 | Japan | 27.311 | 20.534 | 75,19 % | 16.10 | 5,451 | Privatgelände | 2015 | ||
12 | Mexiko | 23.389 | 27 | 0,12% | 26.914 | 114,43 | 6.697 | Privatgelände | 2020 | |
13 | Südafrika | 22.387 | 4.225 | 18,87% | 8.105 | 58,28 | 2.577 | Verstaatlicht | 2017 | |
14 | Ukraine | 20.952 | 9.801 | 46,78% | 28,81 | 2.140 | Verstaatlicht | 2016 | ||
fünfzehn | Polen | 19.209 | 11.874 | 61,81 % | 27.000 (1954) |
16.28 | 2.001 | Verstaatlicht | 2017 | |
16 | Iran | 16.998 | 2.200 | 12,94% | 148,41 | 6.816 | Verstaatlicht | 2014 | ||
17 | Italien | 16.788 | 13.106 | 78,07 % | mindestens 24.227 | 17.95 | 3.614 | Beide | 2016 | |
18 | Spanien | 16.355 | 11.127 | 68,03 % | über 18.000 (1950er Jahre) | 31.73 | 2.920 | Beide | 2017 | |
19 | Vereinigtes Königreich | 16.320 | 5.357 | 32,82 % | 34.000 (vor Buchenaxt ) |
14,86 | 4.047 | Beides (Franchise) | 2017 | |
20 | Kasachstan | 15.530 | 4.200 | 27,04 % | 175 | 1.146 | Verstaatlicht | 2016 | ||
21 | Schweden | 14.180 | 11.939 | 84,20% | 16.900 (um 1938) |
32 | 705 | Beide | 2020 | |
22 | Truthahn | 12.740 | 5,467 | 42,91% | 76 | 7.821 | Verstaatlicht | 2018 | ||
23 | Myanmar | 11.025 | 0 | 0% | 171.07 | 12.127 | 2006 | |||
24 | Rumänien | 10.774 | 3.292 | 30,56 % | mindestens 11.348 | 22.13 | 1.823 | Beide | 2017 | |
25 | Tschechien | 9.567 | 3.237 | 33,84 % | 8.24 | 1.106 | Verstaatlicht | 2017 | ||
26 | Pakistan | 8.100 | 286 (derzeit inaktiv) |
0,00% (wegen Sperrung von Stromleitungen) | 8.122 | 102,18 | 22759 | Verstaatlicht | 2015 | |
27 | Ungarn | 7.945 | 2.889 | 36,36 % | 11.71 | 1.233 | Verstaatlicht | 2017 | ||
28 | Ägypten | 7.024 | 62 | 0,88% | 144 | 13.888 | Verstaatlicht | 2017 | ||
29 | Chile | 6.634 | 0,00% | 128,2 | 2.931 | 2006 | ||||
30 | Sudan | 6.084 | 0,00% | 339,81 | 5.640 | 2006 | ||||
31 | Finnland | 5.926 | 3.270 | 55,18 % | 57.06 | 929 | Verstaatlicht | 2017 | ||
32 | Nord Korea | 5.735 | ~3,500 | 61,03 % | 23.03 | 4.595 | Verstaatlicht | 2006 | ||
33 | Saudi Arabien | 5.590 | 453 | 8,10% | 384.56 | 6.254 | 2019 | |||
34 | Österreich | 5.527 | 3.826 | 69,22 % | 15.18 | 1.587 | Beide | 2017 | ||
35 | Kuba | 5,476 | 0,00% | 21.84 | 2.215 | 2007 | ||||
36 | Weißrussland | 5,459 | 874 | 16,01 % | 38.03 | 1.741 | 2016 | |||
37 | Indonesien | 5.368 | 471 | 8,77% | 7.464 | 223.31 | 27853 | Verstaatlicht | 2017 | |
38 | Schweiz | 5.196 | 5.196 | 100,00% | 5,632 | 7,95 | 1.585 | Hauptsächlich privat betrieben | 2015 | |
39 | Turkmenistan | 5.080 | 0,00% | 153,44 | 1.585 | 2014 | ||||
40 | Thailand | 4.900 | 107 | 2,18% | 126.04 | 16.084 | 2017 | |||
41 | Usbekistan | 4.735 | 1.830 | 38,65 % | 6.950 | 94,8 | 6.969 | Verstaatlicht | 2020 | |
42 | Algerien | 4.440 | 283 | 6,37 % | 536.43 | 9.306 | Verstaatlicht | 2016 | ||
43 | Südkorea | 4.165 | 2.522 | 60,55 % | 19.08 | 9348 | Verstaatlicht | 2009 | ||
44 | Neuseeland | 4.128 | 506 | 12,26% | 5.689 | 64,64 | 1.070 | Verstaatlicht | 2018 | |
45 | DR Kongo | 4.096 | 0,00% | 585,19 | 16.463 | 2008 | ||||
46 | Bulgarien | 4.030 | 2.880 | 71,46 % | 6507 | 27.54 | 1.762 | 2017 | ||
47 | Norwegen | 3.848 | 2.622 | 68,14% | 83.12 | 1.350 | Beides (Franchise) | 2017 | ||
48 | Serbien | 3.764 | 1.279 | 33,98 % | 23.48 | 1.866 | Verstaatlicht | 2017 | ||
49 | Slowakei | 3.626 | 1.587 | 43,77% | 13.52 | 1.499 | 2017 | |||
50 | Belgien | 3.607 | 2.960 | 82,06% | 5.000 (10.000 inkl. Regionalstraßenbahnen) |
8.48 | 3.140 | Verstaatlicht | 2018 | |
51 | Nigeria | 3.600 | 0,00% | 261.84 | 44.904 | 2006 | ||||
52 | Vietnam | 3.364 | 0,00% | 141.12 | 27.765 | 2007 | ||||
53 | Mosambik | 3.249 | 0,00% | 256.54 | 6.604 | 2008 | ||||
54 | Zimbabwe | 3.136 | 313 | 9,98% | 130,25 | 4.190 | Verstaatlicht | 2010 | ||
55 | Niederlande | 3.055 | 2.314 | 75,74 % | 13.59 | 5.591 | Halbprivatisiert | 2017 | ||
56 | Uruguay | 2.993 | 0,00% | 58,88 | 1.121 | 2006 | ||||
57 | Bolivien | 2.866 | 0,00% | 383.32 | 3.638 | 2007 | ||||
58 | Bangladesch | 2.835 | 0,00% | 50,79 | 53.392 | 2008 | ||||
59 | Malaysia | 2.783 | 767 | 27,56% | 118.52 | 11.732 | 2018 | |||
60 | Angola | 2.761 | 0,00% | 2.764 | 451.54 | 6.911 | 2006 | |||
61 | Tansania | 2.722 | 0,00% | 348.02 | 15.866 | 2006 | ||||
62 | Kroatien | 2.604 | 985 | 37,83 % | 21.71 | 1.595 | 2017 | |||
63 | Portugal | 2.546 | 1,633 | 64,14 % | 3.592 (um 1949) | 36,13 | 4.049 | Verstaatlicht | 2017 | |
64 | Kenia | 2.541 | 0,00% | 228.4 | 17.643 | 2013 | ||||
65 | Namibia | 2.382 | 0,00% | 346.05 | 877 | 2006 | ||||
66 | Griechenland | 2.240 | 764 | 34,11 % | 58,91 | 4.808 | 2017 | |||
67 | Tunesien | 2.165 | 0,00% | 75,57 | 5.326 | 2018 | ||||
68 | Syrien | 2.139 | 0,00% | 86.57 | 11.078 | 2008 | ||||
69 | Marokko | 2.109 | 1.022 | 48,46 % | 211.74 | 16.946 | 2017 | |||
70 | Aserbaidschan | 2.068 | 1.278 | 61,80% | 41,88 | 4.666 | 2015 | |||
71 | Irak | 2.032 | 0,00% | 215.71 | 15.587 | 2006 | ||||
72 | Peru | 2.020 | 0,00% | 636,25 | 14.585 | 2008 | ||||
73 | Dänemark | 1.987 | 640 | 32,21% | 5.290 | 21.69 | 2.893 | Verstaatlichte, ländliche Linien konzessioniert | 2017 | |
74 | Irland | 1.931 | 53 | 2,74% | 5.600 | 36,39 | 2.477 | Verstaatlicht | 2017 | |
75 | Litauen | 1.911 | 122 | 6.38% | 33.8 | 1.490 | 2017 | |||
77 | Lettland | 1.860 | 257 | 13,82 % | 35,11 | 1.048 | 2017 | |||
78 | Mongolei | 1.810 | 0,00% | 864.15 | 1.560 | 2008 | ||||
79 | Taiwan | 1.782 | 1.300 | 72,95 % | 5.000 | 21.25 | 13638 | Beide | 2018 | |
80 | Kolumbien | 1.663 | 0,00% | 648,85 | 27.770 | 2007 | ||||
81 | Georgia | 1.576 | 1.288 | 81,73 % | 44,23 | 2.360 | 2016 | |||
82 | Sri Lanka | 1.508 | 0,00% | 43,51 | 13.696 | 2010 | ||||
83 | Israel | 1.486 | 112 | 4,05 % | 14.76 | 6.313 | Verstaatlicht | 2020 |
Beinhaltet keine S-Bahn |
|
84 | Uganda | 1.244 | 0,00% | 930.65 | 122.780 | 2002 | ||||
85 | Sambia | 1.237 | 0,00% | 608.42 | 10.547 | 2006 | ||||
86 | Slowenien | 1.209 | 503 | 41,60% | 16.75 | 1.709 | 2017 | |||
87 | Estland | 1.161 | 132 | 11,37% | 3.000 | 38,96 | 1.134 | Beide | 2017 | |
89 | Moldawien | 1.151 | 0,00% | 29,4 | 3.084 | 2017 | ||||
90 | Bosnien und Herzegowina | 1.018 | 565 | 55,50% | 50,29 | 3.445 | 2017 | |||
91 | Kamerun | 977 | 0,00% | 1.104 | 486.63 | 23.367 | 2015 | |||
92 | Ecuador | 966 | 0,00% | 293,54 | 14.810 | 2006 | ||||
93 | Ghana | 953 | 0,00% | 250.30 | 25.429 | 2006 | ||||
94 | Senegal | 906 | 0,00% | 217.12 | 16.534 | 2015 | ||||
95 | Botswana | 888 | 0,00% | 655.1 | 2.488 | 2014 | ||||
96 | Guatemala | 885 | 0,00% | 123.04 | 16.228 | Privatgelände | 2004 | Betrieb seit 2006 eingestellt | ||
97 | Madagaskar | 848 | 0,00% | 692,27 | 28.573 | 2015 | ||||
98 | Guinea | 837 | 0,00% | 293,74 | 11.926 | 2006 | ||||
99 | Gabun | 810 | 0,00% | 330.45 | 1.858 | 2007 | ||||
100 | Malawi | 797 | 0,00% | 148,66 | 18.696 | 2007 | ||||
101 | Kongo | 795 | 0,00% | 430.19 | 5086 | 2006 | ||||
102 | Benin | 758 | 0,00% | 148.58 | 11.581 | 2006 | ||||
103 | Mali | 729 | 0,00% | 1.701,22 | 22.606 | 2013 | ||||
104 | Mauretanien | 728 | 0,00% | 1.415,80 | 4.753 | 2008 | ||||
105 | Armenien | 703 | 703 | 100,00% | 42,31 | 4.168 | 2016 | |||
106 | Honduras | 699 | 0,00% | 160,36 | 11.753 | 2006 | ||||
107 | Nordmazedonien | 683 | 313 | 45,83% | 37,65 | 3.037 | 2017 | |||
67 | Äthiopien | 2.185 | 1.401 | 100,00% | 1.675,72 | 150.935 | 2016 | |||
109 | Kambodscha | 650 | 0,00% | 278.52 | 24.994 | 2018 | ||||
110 | Elfenbeinküste | 639 | 0,00% | 504,64 | 30.889 | 2007 | ||||
111 | Burkina Faso | 622 | 0,00% | 440.84 | 25.291 | 2006 | ||||
112 | Jordanien | 622 | 0,00% | 143,64 | 15.598 | 2017 | ||||
113 | Tadschikistan | 616 | 0,00% | 232.31 | 11.167 | 2007 | ||||
114 | Fidschi | 597 | 0,00% | 30,61 | 1.442 | 2006 | ||||
115 | Gehen | 568 | 0,00% | 99,97 | 10.613 | 2006 | ||||
116 | El Salvador | 562 | 0,00% | 37,44 | 10.221 | 2007 | ||||
117 | Philippinen | 532.3 | 53,3 | 10,01% | 1.100 | Beide | 2021 | |||
118 | Dominikanische Republik | 517 | 0,00% | 94,14 | 18.141 | 2006 | ||||
119 | Liberia | 490 | 0,00% | 227.28 | 8,151 | 2006 | ||||
120 | Kirgisistan | 417 | 0,00% | 479.38 | 13.446 | 2012 | ||||
121 | Panama | 355 | 0,00% | 212.45 | 9.594 | 2006 | ||||
122 | Venezuela | 336 | 0,00% | 2.714,43 | 87.458 | 2006 | ||||
123 | Albanien | 334 | 0,00% | 86.07 | 8.602 | 2016 | ||||
124 | Eritrea | 306 | 0,00% | 384.31 | 17.170 | 2006 | ||||
125 | Eswatini | 301 | 0,00% | 57,69 | 3.940 | 2008 | ||||
126 | Costa Rica | 278 | 0,00% | 183.81 | 16.416 | 2007 | ||||
127 | Luxemburg | 275 | 275 | 100,00% | 9,4 | 2.148 | Verstaatlicht | 2017 | ||
128 | Vereinigte Arabische Emirate | 264 | 0,00% | 316 | 21.893 | verstaatlicht | 2020 | |||
129 | Singapur | 240.1 | 240.1 | 100,00% | 2021 | |||||
130 | Montenegro | 250 | 225 | 90,00 % | 55,25 | 2.490 | 2017 | |||
- | Hongkong | 218 | 0,00% | 5.08 | 33.165 | Privatgelände | 2014 | |||
131 | Surinam | 166 | 0,00% | 986.87 | 3.163 | 2001 | ||||
132 | Guyana | 127 | 0,00% | 1.149,57 | 4.197 | 2001 gegr. | ||||
133 | Dschibuti | 92 | 0,00% | 80 | 252.17 | 9.203 | 2016 | |||
134 | Sierra Leone | 84 | 0,00% | 854.05 | 69.857 | 2001 | ||||
135 | Afghanistan | 75 | 0,00% | 8.696,40 | 418.827 | 2011 | ||||
136 | Jamaika | 65 | 0,00% | 40.41 | 9.948 | 2003 | ||||
137 | St. Kitts und Nevis | 58 | 0,00% | 5,22 | 1.040 | 2006 | ||||
139 | Nepal | 57 | 0,00% | 2.582,12 | 514.035 | 2017 | ||||
139 | Paraguay | 38 | 0,00% | 11.298,67 | 173.056 | 2006 | ||||
- | Puerto Rico (USA) | 17 | 0,00% | 370 | 143,65 | 38.810 | 2006 | |||
140 | Brunei | 13 | 0,00% | 443,46 | 30.692 | 2001 gegr. | ||||
141 | Liechtenstein | 9,5 | 9,5 | 100,00% | 17.78 | 4.017 | 2017 | |||
- | Westsahara | 5 | 0,00% | 53.200,00 | 106.200 | 2008 | siehe Mauretanienbahn | |||
142 | Nauru | 3.9 | 0,00% | 4.20 | 2.000 | 2001 | ||||
143 | Laos | 3.5 | 0,00% | 59.200,00 | 1.557.550 | 2005 | ||||
144 | Monaco | 1.7 | 1.7 | 100,00% | 1.18 | 20.588 | 2019 | |||
145 | Lesotho | 1,6 | 0,00% | 10.118,33 | 723.667 | 1995 | ||||
146 | Vatikanstadt | 0,3 | 0 | 0,00% | 0,3 | 1,47 | 3.333 | 2019 | ||
— | EU | 208.211 | 117.599 | 56,48% | ~223.000 | 20.46 | 2.347 | Beide | 2017 | |
— | Welt | 1.370.782 | 372.12 | 4.814 | 2006 |
- Anmerkungen
sdgs
Länder derzeit ohne Schienennetz
- Andorra
- Bahrain – im Bau als Teil der Gulf Railway
- Bahamas
- Bermuda – Bermuda Railway betrieben von 1931 bis 1948
- Bhutan
- Belize
- Brunei
- Burundi
- Tschad –Vorschläge findenSie unter Schienenverkehr im Tschad
- Komoren
- Zypern – zypriotische Staatseisenbahn betrieben von 1905 bis 1951
- Zentralafrikanische Republik
- Osttimor
- Äquatorialguinea
- Gambia
- Guinea-Bissau
- Guyana
- Haiti – Schienen noch in Port-au-Prince von der Bahn von den Fabriken zum Hafen, seit den siebziger Jahren außer Betrieb genommen.
- Island –Vorschläge findenSie unter Schienenverkehr in Island
- Jamaika
- Kuwait – im Bau als Teil der Gulf Railway
- Libanon – von 1890 bis 1970 (zukünftige Projekte zum Bau einer Eisenbahn von Tyr nach Tripolis)
- Libyen – 1912 bis 1965; (Netz 2008–2011 im Bau, aber Arbeiten eingestellt, siehe Libysche Eisenbahn )
- Lesotho
- Malediven
- Malta – betrieben von 1883 bis 1931
- Mauritius – Betrieb von 1860 bis 1960 und siehe Metro Express
- Marshallinseln
- Mikronesien
- Macau – siehe Macau Light Rapid Transit ; wurde 2019 in Betrieb genommen. In Monte da Guia gibt es auch eine kurze Seilbahn .
- Nicaragua – Im September 2001 ausgesetzt
- Niger –Vorschläge findenSie unter Schienenverkehr in Niger . Anscheinend war 2014 eine Eisenbahn im Bau.
- Oman – im Bau als Teil der Gulf Railway
- Papua Neu-Guinea
- Katar – im Bau als Teil der Gulf Railway ; siehe auch: Doha Metro und Qatar Rail
- Ruanda – Isaka–Kigali Normalspurbahn soll 2022 eröffnet werden
- Samoa
- San Marino – die elektrische Eisenbahn verband Rimini (Italien) und San Marino City bis 1944
- Saudi-Arabien – 2021 wird voraussichtlich die Metro in Riad startenDerzeit im Bau Saudi Rail and Gulf Railway
- Seychellen
- Salomon-Inseln
- Somalia – Mogadischu–Villabruzzi Railway existierte von 1914 bis 1941
- Suriname – Pläne zur Wiedereröffnung der Lawa-Bahn bestehen
- Sierra Leone
- Tonga
- Trinidad und Tobago – Trinidad Government Railway von 1876 bis 1968; Trinidad Rapid Railway war geplant, aber abgesagt
- Tuvalu - geplant, aber abgesagt
- Vereinigte Arabische Emirate - Derzeit befinden sich Dubai Metro , Etihad Rail und Gulf Railway im Bau als Teil eines breiteren Netzes
- Vanuatu – früher auf Efate
- Jemen
Siehe auch
Verweise
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