Lord Charles Beresford- Lord Charles Beresford
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Der Lord Beresford
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 Beresford, wie in Queen Alexandras Weihnachtsgeschenkbuch abgebildet, das für wohltätige Zwecke verteilt wird
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| Persönliche Daten | |
| Geboren | 10. Februar 1846 Curraghmore , County Waterford , Irland , Vereinigtes Königreich |
| Ist gestorben | 6. September 1919 (im Alter von 73) Berriedale , Caithness , Schottland , Vereinigtes Königreich |
| Politische Partei | Konservativ |
| Ehepartner | Ellen Jeromina Gardner |
| Auszeichnungen |
Knight Grand Cross des Order of the Bath Großritter des Royal Victorian Order |
| Unterschrift |  |
| Militärdienst | |
| Treue |
 Vereinigtes Königreich |
| Filiale/Dienstleistung |
 Königliche Marine
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| Dienstjahre | 1859–1911 |
| Rang | Admiral |
| Befehle | |
| Schlachten/Kriege |
Urabi Revolt Gordon Relief Expedition |
Charles William de la Poer Beresford, 1. Baron Beresford , GCB , GCVO , FRSGS (10. Februar 1846 – 6. September 1919), zwischen 1859 und 1916 Lord Charles Beresford genannt , war ein britischer Admiral und Mitglied des Parlaments.
Beresford war der zweite Sohn von John Beresford, 4. Marquess of Waterford , also trotz seines Höflichkeitstitels als jüngerer Sohn eines Marquess, war er immer noch berechtigt, in das House of Commons einzutreten . Er kombinierte die beiden Karrieren der Marine und eines Parlamentsmitglieds und machte sich im Unterhaus einen Ruf als Held im Kampf und Vorkämpfer der Marine. Er war eine bekannte und beliebte Persönlichkeit, die der Öffentlichkeit den Hof machte und der britischen Öffentlichkeit als "Charlie B" bekannt war. Er wurde von vielen als eine Personifikation von John Bull angesehen , tatsächlich wurde er normalerweise von seinem Markenzeichen, einer Bulldogge, begleitet .
Seine spätere Karriere war geprägt von einem langjährigen Streit mit dem Flottenadmiral Sir John Fisher über Reformen, die von Fisher verfochten wurden, um neue Technologien einzuführen und traditionelle Praktiken zu beseitigen. Fisher, Beresford etwas älter und erfolgreicher, wurde zu einem Hindernis für Beresfords Aufstieg zum höchsten Amt in der Marine. Beresford stieg auf, um die ranghöchsten Seekommandos, die Mittelmeer- und Kanalflotten , zu besetzen , scheiterte jedoch in seinem Ehrgeiz, First Sea Lord zu werden .
Familienleben und Charakter
Beresford wurde in Philipstown (Daingean) County Offaly geboren und wuchs in Curraghmore , Irland, als zweiter von fünf Brüdern auf. Sein älterer Bruder John trat den Life Guards bei und trat 1866 nach dem Tod ihres Vaters die Nachfolge des Familienbesitzes und der Titel an. William trat den 9th Lancers bei, erhielt den VC im Anglo-Zulu-Krieg und wurde Militärsekretär mehrerer Vizekönige von Indien. Marcus schloss sich den 7. Husaren an , wurde Stallmeister von König George V und für die Rennpferde des Königs verantwortlich. Der jüngste Bruder, Delaval, wurde Rancher in Kanada.
Seine Familie führte ihre Vorfahren auf Engländer zurück, die während der Regierungszeit von James I. in Irland eingedrungen waren und sich dort niederließen und blieben, um zu regieren. Ihr Anwesen umfasste 100.000 Acres (400 km 2 ) in Curraghmore in der Nähe von Waterford in Südostirland , verfügte über Ställe für 100 Pferde und beschäftigte 600 Mitarbeiter. Die Familie genoss die Jagd, so dass sein Onkel bei einem Reitunfall ums Leben kam, sein Bruder bei einem anderen verkrüppelt wurde und er selbst mehrmals mit zehn gebrochenen Knochen fertig wurde.
Beresford war bekannt für seine Freundlichkeit gegenüber seinen Männern und sagte: "Jede kluge Aktion eines Offiziers oder Mannes sollte öffentlich durch ein Signal gewürdigt werden ... Jeder ist dankbar für Anerkennung". Mit 46 Jahren nahm er als Kapitän an Ruderwettbewerben zwischen den Schiffen teil.
Er heiratete Ellen Jeromina (Mina) Gardner, Tochter von Richard Gardner und Lucy Mandesloh, am 25. Juni 1878 in London, England. Sie hatten zwei Töchter, die Hon. Eileen Teresa Lucy de la Poer Beresford (gest. 1939) und der Hon. Kathleen Mary de la Poer Beresford (1879–1939).
Militärische und politische Karriere
Beresford war im Alter von zwölf Jahren vom Anblick der Kanalflotte fasziniert gewesen und trat 1859 im Alter von 13 Jahren der Royal Navy bei, nachdem er eine Vorbereitungsausbildung an der Stubbington House School absolviert hatte . Er begann seine Ausbildung zum Kadett an der Marine-Ausbildungsakademie HMS Britannia und legte im März 1861 erfolgreich seine Ohnmachtsprüfung ab. Er wurde sofort zum Midshipman auf dem Flaggschiff der Mittelmeerflotte, dem Dampf-Dreidecker HMS Marlborough, ernannt . Beresford beschrieb Marlborough als „das intelligenteste und glücklichste Schiff, das jemals geschwommen ist“. Beresford links Marlborough , Anfang 1863 in und wurde ernannt HMS Defense im Sommer 1863. Defense war einer von vier neuen ironclads im Kanal Squadron dienen; Beresford war in Defense unglücklich , die er als "einen schlampigen, unhandlichen Zinnkessel, der ohne Dampf nicht segeln konnte ... und der Minuten statt Sekunden brauchte, um topgallant Yards zu überqueren" beschrieb. Beresford verschuldete sich, sein Vater konsultierte Admiral Eden, der Mitte 1864 Beresfords Versetzung auf die Dampfkorvette HMS Clio arrangierte , wo Beresford der Senior Midshipman sein sollte, von dem man hoffte, dass er sein Verantwortungsbewusstsein entwickeln würde.
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Am 9. April 1865 besuchte Clio das Königreich Hawaii (damals bekannt als die Sandwichinseln), um die Königinwitwe Emma zu ihrem Besuch in London nach Panama zu begleiten. Am Abend des 21. April spielten Beresford und zwei andere Midshipmen einen Streich und stahlen ein hölzernes Schild mit einem amerikanischen Adler vom Tor der Gesandtschaft des US-Ministers auf Hawaii James McBride . Nach der Entdeckung der Schilder durch ihren vorgesetzten Offizier Captain Nicolas Edward Brook Turnour und einer formellen diplomatischen Aufforderung der amerikanischen Gesandtschaft, das Schild zurückzugeben, wurde ihnen befohlen, sich bei den Amerikanern zu entschuldigen, das Schild am nächsten Tag zurückzugeben und wieder anzubringen. Über das Ereignis wurde in amerikanischen Zeitungen wie Harper's Weekly negativ berichtet . Beresford behauptete später, er habe es wegen einer Wette einer schönen Dame in Honolulu getan. In Honolulu traf Beresford zum ersten Mal Nancy Wahinekapu Sumner , eine der Hofdamen von Königin Emma. Beresford und Sumner wurden Freunde und setzten ihre Freundschaft durch Korrespondenz fort. Später im Jahr 1865 wurde Beresford auf die Dampfkorvette HMS Tribune übertragen , die von Lord Gilford befehligt wurde und zu dieser Zeit eines der intelligentesten Schiffe der Marine war. Beresford wurde im Januar 1866 zum stellvertretenden Unterleutnant befördert. Einen Monat später wurde Beresford zur Dampffregatte HMS Sutlej versetzt , dem Flaggschiff der Pacific Squadron. Beresford bestand seine Seemannsprüfung, um sich zum Leutnant an Bord von Sutlej zu qualifizieren , das er später im Jahr 1866 verließ. Beresford absolvierte einen Schießkurs auf Excellent (Küsteneinrichtung) , einem Schiffsrumpf im Hafen von Portsmouth. Beresford brach sich einen Knochen im Fuß, als er auf Excellent eine Waffe ablegte , eine Verletzung, die ihm für den Rest seines Lebens Schmerzen bereitete. Beresford kam 1867 noch als Unterleutnant zu HMS Research und war dann im Sommer 1868 einer der Unterleutnants auf der königlichen Yacht Victoria and Albert . Beresford schloss sich der Dampffregatte HMS Galatea an , die von Königin Victorias Sohn, dem Herzog von Edinburgh, befehligt wurde, und bereiste die Welt, wurde Zeuge von Hinrichtungen in Japan und ließ sich tätowieren. Bei einem Besuch im Königreich Hawaii im Jahr 1869 traf Beresford Nancy Sumner wieder. Er machte ihr einen Antrag, aber sie lehnte wahrscheinlich aufgrund ihrer sozialen und rassischen Unterschiede ab.
Er trat 1874 als Konservativer ins Parlament ein , vertrat die Grafschaft Waterford und behielt seinen Sitz bis 1880. Einige Schwierigkeiten traten mit den Lords of the Admiralty auf, die dagegen protestierten, dass ein jüngerer Offizier öffentlich über die Marine im Unterhaus debattierte. Beresfords parlamentarische Karriere wurde durch die Intervention des Premierministers Benjamin Disraeli gerettet , der den Verlust des Sitzes an eine Oppositionspartei befürchtete, sollte Beresford zum Rücktritt gezwungen werden. Als Abgeordneter diente er weiterhin in der Marine und wurde 1875 Kommandant .
Im Jahr 1874 war Beresford einer von zweiunddreißig Adjutanten, die ausgewählt wurden, um den Prince of Wales auf einer Indienreise zu begleiten. Victoria widersprach wegen seines schlechten Rufs, aber er blieb auf Drängen des Prinzen. Die Tour war eine lebendige Mischung aus sozialem Engagement und Tierjagden. Der Prinz bestand darauf, sich auch im Dschungel für das Abendessen anzuziehen, erlaubte aber das Zugeständnis, die Schwänze ihrer Abendmäntel abzuschneiden, um den Smoking herzustellen . Von 1875 bis 1876 war er Adjutant des Prince of Wales, später Edward VII .
Im Jahr 1891 führte Beresfords Affäre mit Daisy Greville, Countess of Warwick (dh Frances Brooke), zu einem ernsthaften Streit mit dem Prince of Wales. Ein Brief der Gräfin an Beresford gelangte in den Besitz von Lady Charles Beresford. Sie reichte den Brief beim Anwalt George Lewis ein und drohte damit, damit den Ruf der Gräfin zu zerstören. Der Prinz von Wales, der eine besondere Zuneigung für die Gräfin hegte, versuchte, den Brief vernichten zu lassen, aber Lewis ließ dies nicht zu. Der Prinz von Wales unternahm daraufhin Schritte, um Lady Charles aus seinem sozialen Umfeld auszuschließen. Ein wütender Charles Beresford entschuldigte sich schließlich beim Prinzen. Der Prinz schrieb daraufhin an Lord Waterford (Beresfords Bruder) und sagte, dass er "das Verhalten Ihres Bruders und seiner Frau mir gegenüber niemals vergessen kann und niemals vergeben wird".
Engagement in Ägypten und Sudan
Von 1878 bis 1881 war Beresford zweiter Kommandant der königlichen Yacht HMY Osborne . Er war Kapitän des Kanonenbootes HMS Condor im Jahr 1882, als es während des ägyptischen Krieges von 1882 an der Bombardierung von Alexandria teilnahm und in der britischen Öffentlichkeit Bewunderung dafür erlangte, dass er sein Schiff an Land brachte, um die ägyptischen Batterien aus nächster Nähe zu bombardieren.
In den Jahren 1884 und 1885 trat Beresford dem Stab der Gordon Relief Expedition unter Garnet Wolseley bei , zusammen mit der Marinebrigade und einem Gardner-Maschinengewehr , von dem Beresford sehr angezogen wurde. Während die Schlacht von Abu Klea , Derwische overran seine Gardner Waffe , wenn es im letzten Moment eingeklemmt. Beresford entkam gerade dem Tod, indem er unter die Spur der Waffe tauchte. Henry Newbolts Abu Klea-Gedicht " Vitaï Lampada " wird oft zitiert, "The Gatling's jamed and the Colonel's dead...", obwohl es ein Gardner-Maschinengewehr war, das staute.
Wiederwahl ins Parlament, Beförderung zum Konteradmiral
1885 wurde er erneut ins Parlament gewählt, diesmal als Abgeordneter für Marylebone East , und bei den Parlamentswahlen 1886 wiedergewählt . Beresford drängte ständig auf höhere Ausgaben für die Marine und trat 1888 aus Protest gegen dieses Thema von seinem Sitz zurück. Inzwischen war er 1886 auch Junior Naval Lord geworden . Der Naval Defense Act 1889 , der die Marineausgaben erhöhte, wurde teilweise aufgrund des öffentlichen Drucks, der sich aus dieser Aktion ergab, verabschiedet.
Beresford glaubte an die Förderung der körperlichen Erholung über die Dienste hinaus und war eines der Gründungskomitees der National Physical Recreation Society, die 1886 unter der Präsidentschaft von Herbert Gladstone begann . Im Jahr 1888 stellte er einen Antrag im Parlament, der vorschlug, dass die County Councils (gegründet 1889) pro 100.000 Einwohner eine Turnhalle einrichten sollten. William Penny Brookes lud ihn ein, für die Jahre 1888 und 1889 Präsident der Wenlock Olympian Society Annual Games in Shropshire zu sein, aber er konnte aufgrund anderer Verpflichtungen nicht bei den Sportarten anwesend sein. Im letzten Jahr verbreitete sich die Nachricht von seiner Affäre mit der Gräfin von Warwick, nachdem sie Lady Charles Beresford bedroht hatte; Trotzdem hatten Brookes, ein Verfechter des Sportunterrichts, und Beresford von 1888 bis zu Brookes' Tod im Jahr 1895 eine herzliche Korrespondenz, und Beresford wurde 1891 zum Ehrenmitglied der Wenlock Olympian Society gewählt.
Von 1889 bis 1893 war er Kapitän der HMS Undaunted , die zur Mittelmeerflotte gehörte.
Im Jahr 1898 wurde Beresford zum Konteradmiral befördert und trat erneut ins Parlament ein, diesmal als Vertreter von York , obwohl er einen Großteil seiner Zeit in China verbrachte und die Associated Chambers of Commerce vertrat. Er verbrachte 100 Tage in China und nach seiner Rückkehr nach London verbrachte er 31 Tage damit, The Break-Up of China (1899) zu schreiben . Er trat im Januar 1900 aus dem Parlament zurück, um zweiter Kommandant der Mittelmeerflotte zu werden , und verließ London, um diese Position im folgenden Monat anzutreten. Eine Abneigung entwickelte sich ständig zwischen Beresford und Jacky Fisher, die damals diese Flotte befehligte. Kurz nach seiner Ankunft nahm Beresford eine Kompanie von Männern an Land und benutzte sie als Stellvertreter für Schiffe, um das Manövrieren und den Aufbau einer Flotte zu üben. Fisher bemerkte die Anzeige und schickte öffentlich ein Signal, um zu erfahren, warum Beresford seine Männer ohne Erlaubnis gelandet hatte. Lord Charles ärgerte sich über seinen Vorgesetzten als sozialen Aufsteiger unbekannter Herkunft, während Fisher auf Beresfords ererbten Reichtum und seine soziale Stellung neidisch war. Anfang Februar 1902 verließ er seine Position in der Mittelmeerflotte und kehrte nach England zurück.
Als Admiral
Beresford wurde im April 1902 erneut ins Parlament gewählt, diesmal für Woolwich , und besuchte im Oktober desselben Jahres New York City . Er wurde am 3. Oktober 1902 zum Vizeadmiral befördert und trat im Februar 1903 aus dem Parlament zurück, als ihm das Kommando über die Kanalflotte angeboten wurde . Er trat diese Position im April 1903 an, als er an Bord der HMS Majestic seine Flagge hisste . Später in diesem Jahr wurde er sowohl im Order of the Bath als auch im Royal Victorian Order zum Ritter geschlagen , gefolgt von einer Beförderung zum GCVO im Jahr 1906 und zum GCB im Jahr 1911. Beresford war von 1905 bis 1907 Kommandant der Mittelmeerflotte . David Beatty , damals Kapitän unter Beresford dienend, kommentierte, dass Beresfords Flottenkommando durch "starre Ausbildung und Entmutigung von Initiative" gekennzeichnet war. Beresford strebte danach, den höchsten Posten der Marine, First Sea Lord , zu erreichen , aber die Position wurde von Fisher innegehabt, der weithin respektiert wurde. Der obligatorische Ruhestand im Alter von 65 Jahren hätte dazu geführt, dass Fisher 1906 abreiste, aber Fishers Beförderung zum Admiral der Flotte brachte auch eine Verlängerung des Rentenalters auf 70 mit sich. Beresford selbst würde 1911 mit 65 in den Ruhestand gehen, es sei denn, er könnte dasselbe erreichen the Beförderung. Da dies unwahrscheinlich schien, bestand die einzige Möglichkeit darin, dass Fisher zurücktrat oder dazu verpflichtet wurde. Beresford machte sich daran, eine Kampagne zu organisieren, in der er seinen Umgang mit der Marine und ihren Reformen kritisierte.
Beresford übernahm von 1907 bis 1909 das Kommando der Kanalflotte. Er wurde von einem damaligen Junioroffizier als "kein Vorgesetzter als Seemann" beglückwünscht, aber seine Zeit in der Verantwortung wurde als "hauptsächlich eine Prozessionskarriere in den Häfen Großbritanniens" beschrieben ... Ich erinnere mich nicht, dass ernsthafte Kriegsprobleme entweder versucht oder gelöst wurden, [aber] Lord Charles empfing Deputationen, sprach zu seinen Ehren vor überfüllten Versammlungen und wurde Ehrenbürger unzähliger Städte.
Beresford wird zugeschrieben, dass er nach Besuchen in verschiedenen Häfen der Ostküste im Jahr 1907 den Einsatz von Grimsby- Trawlern für die Minenräumung empfohlen hat Kriegszeiten, als Fischgründe zu Kriegsgebieten wurden. Es wurde auch angenommen, dass Trawler in Bezug auf den Umgang mit den beträchtlichen Warps und Winden, die für die Minenräumung erforderlich wären, geschickter sein würden als Marineflieger, da sie bereits daran gewöhnt waren, sie bei der Arbeit des Schleppnetzes zu verwenden. Im Ersten Weltkrieg stellten die Boote die Schiffe, die Trawlerflotte die Besatzung und der Hafen eine Basis für den Royal Naval Patrol Service .
Es wurde festgestellt, dass sich seine Persönlichkeit zum Schlechteren verändert zu haben schien, und Historiker haben vorgeschlagen, dass er irgendwann vor 1907 einen leichten Schlaganfall erlitten haben könnte. In den Jahren 1907 und 1908 gab es zwei Vorfälle mit Admiral Percy Scott , dem Kommandanten der First Kreuzerdivision der Kanalflotte. Im November 1907 befahl Beresford allen Schiffen der Kanalflotte, die damals auf See waren, in den Hafen zurückzukehren, um für eine Überprüfung durch den Kaiser neu gestrichen zu werden . Der Panzerkreuzer HMS Roxburgh war in Portland mit Schießübungen beschäftigt, und sein Kapitän bat um Erlaubnis, die Übung vor der Rückkehr in den Hafen zu beenden. Scott weigerte sich und signalisierte, dass "Farbe anscheinend mehr gefragt ist als Schießerei, also sollten Sie rechtzeitig vorbeikommen, um sich bis zum 8. hübsch zu machen". Vier Tage lang geschah nichts, bis ein Stabsoffizier, der Scotts Flaggschiff besuchte, von dem Signal hörte und es Beresford meldete eine Erklärung. Beresford bat dann die Admiralität, Scott seines Kommandos zu entheben, und schrieb, dass Scotts Signal "völlig gegen Loyalität und Disziplin ... verächtlich im Ton, aufsässig im Charakter und an Würde fehlt". Die Admiralität kam nicht nach, obwohl sie Scotts Signal missbilligte. Im Jahr 1908 missachtete Scott einen Befehl von Beresford, der zu einer Kollision geführt hätte.
Nachdem seine Amtszeit bei der Kanalflotte 1909 beendet war, kehrte Beresford bei den Parlamentswahlen im Januar 1910 als Vertreter von Portsmouth ins Parlament zurück . Während seiner Zeit als Kommandant der Kanalflotte war Beresford zunehmend kritischer gegenüber der Politik der Admiralität, insbesondere den von Fisher eingeleiteten organisatorischen Reformen. Im April 1909 schrieb er einen Brief an HH Asquith , den Premierminister, in dem er seine Unzufriedenheit zum Ausdruck brachte und drohte, seine Bedenken öffentlich zu äußern; Asquith reagierte, indem er einen Unterausschuss des Komitees für imperiale Verteidigung einsetzte , um über die Angelegenheit zu berichten. Diese hielt die Politik der Admiralität aufrecht, aber Fishers Ruf wurde so stark geschädigt, dass er gezwungen war, 1910 in Erwartung der bevorstehenden Parlamentswahlen etwas früher in den Ruhestand zu treten.
Im Jahr 1912 schlug George V , der Beresford kannte, dass er zum Admiral der Flotte befördert werden könnte, aber es fiel Beatty, jetzt Marinesekretär des Ersten Lords Winston Churchill, zu, darauf hinzuweisen, dass andere so etwas mehr verdienen würden Beförderung. Später, im Jahr 1914, wurde er zum Honorary Colonel der Royal Marines ernannt . Beresford war in den letzten Dienstjahren als Admiral durch die technologischen Neuerungen und Veränderungen in der Marine etwas zurückgeblieben. Es ist wahrscheinlich, dass er schlecht abgeschnitten hätte, wenn er im Ersten Weltkrieg als Admiral geblieben wäre. Während seiner Karriere unterstützte er jedoch zeitweise Vorschläge zur Reform des Flottensignalbuchs, wodurch es möglicherweise besser für den Einsatz in Kriegszeiten geeignet wäre, und setzte sich für Reformen der Feuerkontrolle ein, bei denen er wusste, wie die neuen großen Geschütze auf Fishers Dreadnought am besten eingesetzt werden können Schiffe blieben hinter ihrer Fähigkeit zurück, auf große Entfernungen zu treffen.
Fisher wurde als First Sea Lord von Sir Arthur Wilson ersetzt , gefolgt von Sir Francis Bridgeman im Jahr 1911 . Bridgeman erwies sich als unbefriedigend, und Churchill beschloss, ihn durch den Zweiten Sea Lord, Prinz Louis von Battenberg , zu ersetzen . Beresford stellte den Rücktritt von Bridgeman, offiziell aus gesundheitlichen Gründen, in Frage, indem er Churchill im Unterhaus herausforderte. Churchill antwortete und sagte über Beresford, dass "seit ich erster Lord der Admiralität wurde ... innerhalb von vierzehn Tagen hielt er eine Rede, in der er sagte, ich hätte die Marine verraten ... Anklage wegen Spionage, Günstlingswirtschaft, Erpressung, Betrug und Ineffizienz ... Der edle Herr nährt viele bittere Feindseligkeiten in Marineangelegenheiten". Das Unterhaus unterstützte Churchill, da Beresfords Angriff eine Fortsetzung seines Streits mit Fisher war, der nun privat als Berater von Churchill fungierte.
Am Vorabend des Ersten Weltkriegs trafen First Lord Churchill und First Sea Lord Prince Louis of Battenberg die entscheidende Entscheidung, die geplante Auflösung der britischen Flotte nach Übungsmanövern abzusagen, um die Kampfbereitschaft der Royal Navy zu erhalten. Nichtsdestotrotz veranlasste die steigende antideutsche Stimmung in der britischen Öffentlichkeit, in Zeitungen und Elite- Gentlemen's Clubs (wo Beresford trotz Churchills Remonstrationen Ressentiments entfachte) Churchill mit dem Ausbruch des Krieges, Prinz Louis am 27. Oktober 1914 zum Rücktritt aufzufordern, was Louis tat inmitten einer Flut der Anerkennung von Politikern und seinen Marinekameraden.
Beresford ein MP blieb bis 1916, nachdem er von der Marine im Jahr 1911. Im Jahr 1916 im Ruhestand, wurde er in der erhabene peerage als Baron Beresford von Metemmeh und von Curraghmore in der Grafschaft Waterford. Im Oktober 1910 gründete die Boy Scouts Association eine Sea Scout Branch und Beresford nahm den Posten des Chief Sea Scout an. Gemeinsam mit Warington Baden-Powell entwickelte er das Ausbildungskonzept für die neue Sektion.
Tod und Beerdigung
Lord Beresford starb 1919 in Langwell , Berriedale , Caithness, im Alter von 73 Jahren, woraufhin sein Titel erlosch. Nach einer feierlichen Beerdigung in der St. Paul's Cathedral wurde er auf dem Putney Vale Cemetery im Süden Londons beigesetzt.
Ausländische Ehrungen
Neben seinem Adelsstand hielt Lord Beresford auch eine Reihe ausländischer Ehrungen:
- Großkordon des Ordens der Medjidie des Osmanischen Reiches .
- Großkreuz des Roten Adlerordens von Preußen .
- Großkreuz des griechischen Erlöserordens .
- Großkreuz des Ordens des Heiligen Olav von Norwegen.
- Großkreuz der Ehrenlegion von Frankreich.
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Bennett, Geoffrey (1969). Charlie B . Morgendämmerung.
- Beresford, Charles (1914). Die Memoiren von Admiral Lord Charles Beresford . Boston: Little, Brown & Company . Abgerufen am 6. Dezember 2012 .
- Burt, RA (1988). Britische Schlachtschiffe 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0.
- Freeman, Richard (2009). Die große edwardianische Marinefehde: Beresfords Vendetta gegen "Jackie" Fisher . Penn and Sword Military Press. ISBN 978-1-84884-083-6.
- Gordon, Andrew (1996). Die Spielregeln: Jütland und das britische Marinekommando . London: John Murray.
- Hough, Richard (1984). Louis und Victoria: Die Familiengeschichte der Mountbattens (Zweite Aufl.). London: Weidenfeld und Nicolson.
- Massie, Robert (1991). Dreadnought: Großbritannien, Deutschland und das Kommen des Großen Krieges . New York: Zufallshaus. ISBN 0-394-52833-6.
- Morris, Jan (1995). Fishers Gesicht . Harmondsworth, England: Wikinger (Pinguinbücher). ISBN 0-670-84345-8.
Externe Links
- Hansard 1803–2005: Beiträge im Parlament von Lord Charles Beresford
- Charles Beresford beim Dreadnought-Projekt
- Vorfahren von Lord Charles
- "Kanalflotte im Mersey August 1907" . Liverpool-Merkur . 10. August 1907.