U-Bahn-Linie 4 in Kalkutta - Kolkata Metro Line 4

Kolkata Metro Linie 4 Noapara-Barasat Metro
Kolkata Metro Logo.svg
Überblick
Status Im Bau
Eigentümer U-Bahn, Kalkutta
Gebietsschema Indien Metropolregion Kolkata , Indien
Termini Noapara (Süden)
Barasat (Norden)
Verbindungsleitungen  Linie 1   Linie 6  
Stationen 10
Service
Typ Schneller Transit
System Metro Kalkutta
Betreiber U-Bahn, Kalkutta
Depot(s) Noapara Depot
Flughafen Depot
Technisch
Linienlänge 16,876 Kilometer (10,486 Meilen)
Anzahl der Spuren 2
Spurweite 5 ft 6 in ( 1.676 mm ) Breitspur
Elektrifizierung 750 V DC über dritte Schiene
Arbeitsgeschwindigkeit 80 km/h (ausgelegt)

Die Linie 4 oder Noapara-Barasat-Linie der Kolkata Metro in Indien ist eine 16,876 km (10,486 Meilen) lange Metrostrecke von Noapara nach Barasat in North 24 Parganas , die sich im Bau befindet. Es wird von RVNL gebaut. Sie wird hauptsächlich auf erhöhten Viadukten verlaufen, aber nach der Jessore Road Station unterirdisch absteigen und nach der New Barrackpore Station wieder nach oben steigen. Es wird eine Umsteigestation am NSCBI Airport mit der Kolkata Metro Line 6 haben .

Stationen

Die Stationen dieser Korridore sind:

Linie 4
Nein. Stationsname Standort Phase Öffnung Anschlüsse Layout Koordinaten Anmerkungen
Englisch Bengali
1 Noapara নোয়াপাড়া Noapara 1 10. Juli 2013 Erhöht
2 Quartier Dum Dum দমদম ক্যান্টনমেন্ট Quartier Dum Dum Im Bau
3 Jessore Straße যশোর রোড Internationaler Flughafen NSCB (Gate Nr. 1) In der Klasse Auf dieser Linie verkehrte früher die S-Bahn
4 Biman Bandar বিমান বন্দর Internationaler Flughafen NSCB Unter Tage
5 Birati বিরাটি Birati 2 Geplant
6 Michael Nagar মাইকেল নগর Michael Nagar
7 Neue Kaserne নিউ ব্যারাকপুর Neue Kaserne
8 Madhyamgramm মধ্যমগ্রাম Madhyamgramm 3
9 Hridaypur হৃদয়পুর Hridaypur Indian Railways Suburban Railway Logo.svg Hridaypur
10 Barasat বারাসাত Barasat

Fortschritt der Metrostation Dum Dum Cantonment

U-Bahn-Station Dum Dum Cantonment

Bereits im Juni 2011 erhielt Senbo Engineering Limited einen Auftrag in Höhe von Rs 227 crore zum Bau dieser Station zusammen mit einem größtenteils ebenerdigen 2,16 km langen Abschnitt vom Bagjola-Kanal bis zur bestehenden Rampe der Airport Circular Railway dann wurde die zivile Struktur des Bahnhofs gebaut, aber die Arbeiten für den ebenerdigen Gleisabschnitt konnten aufgrund von Grundstückserwerbsproblemen entlang der geplanten Trasse der Strecke nicht begonnen werden. Aber die Sanierungsarbeiten sind abgeschlossen und die Arbeiten verlaufen reibungslos. Vor kurzem wurden Träger über die Gleise der Ostbahn gelegt.

Projektentwicklung

Das Projekt wird in drei Phasen abgeschlossen. Die erste Arbeitsphase von Noapara bis Biman Bandar ist im Gange. In der zweiten Phase werden die Arbeiten von Biman Bandar nach New Barrackpore und in der letzten Phase von New Barrackpore nach Barasat durchgeführt. Aber die Erschließungsarbeiten von New Barackpore nach Barasat wurden in den letzten acht Jahren unterbrochen, da sie wegen Übergriffen sanktioniert wurden und der AAI die erhöhten Strecken von New Barrackpore nach Barasat beanstandete. Später, nach Einwänden von AAI, wurde beschlossen, diese in eine unterirdische Strecke umzuwandeln. Am 29. Juni 2019 Sanktion für Materialmodifikation für U - Bahn - Bau gegen einen Aufpreis von ₹ 1.615 crore (US $ 230 Millionen) auf Eisenbahnverwaltung von Metro gesendet. Für diesen unterirdischen Tunnelbau hat AAI zugestimmt, ihre Treibstofftanks, Gebäude und Kabel zu verlagern, und das Projekt wird voraussichtlich ab 2020 beginnen.

Auf dem Gelände des NSCBI Airport, nur 150 Meter vom Terminalgebäude entfernt, wurde mit dem Bau einer unterirdischen integrierten Station für die Linien 6 und 4 begonnen.

Die Entwicklung von New Barrackpore nach Barasat sollte erhöht werden, um die Kosten zu senken, aber die Strecke war aufgrund eines großen Eingriffsproblems zweifelhaft. Aber im Februar 2021 gab Premierminister Narendra Modi sein Nicken, um diese Strecke unterirdisch zu bauen, und gab Tausenden von Flüchtlingsfamilien eine Atempause, die wegen der Entwicklung der erhöhten Strecke vertrieben werden sollten.

Linie 4 ist jetzt in drei Phasen unterteilt.

  • Phase 1: Noapara - Biman Bandar (im Bau)
  • Phase 2: Biman Bandar - New Barrackpore (Baubeginn in Kürze, Ausschreibung durch RVNL zur Durchführung der Bauarbeiten)
  • Phase 3: Neue Barrackpore - Barasat (zukünftige Erweiterung)

Siehe auch

Verweise