Mike Stefanik- Mike Stefanik
Mike Stefanik | |||||||
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Geboren | Michael Paul Stefanik 20. Mai 1958 Springfield, Massachusetts , USA |
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Ist gestorben | 15. September 2019 Providence , Rhode Island , USA |
(Alter 61) ||||||
Erfolge | 1989, 1991, 1997, 1998, 2001, 2002, 2006 Whelen Modified Tour Champion 1997, 1998 Busch North Series Champion |
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Auszeichnungen |
1999 Craftsman Truck Series Rookie of the Year 1997, 1998, 2001 Featherlite Modified Series Beliebtester Fahrer 1995, 1997, 1998, 2004 Busch North Series Beliebtester Fahrer Ernennung zu den "NASCAR Modified All-Time Top 10 Drivers" (2003) NASCAR Aufnahme in die Hall of Fame (2021) |
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NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
26 Rennen laufen über 9 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 56. ( 2000 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1992 Budweiser 300 ( Loudon ) | ||||||
Letztes Rennen | 2000 Miami 300 ( Gehöft ) | ||||||
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NASCAR Camping World Truck Series Karriere | |||||||
26 Rennen laufen über 2 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 13. ( 1999 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1998 Sams Town 250 ( Las Vegas ) | ||||||
Letztes Rennen | 1999 NAPA Autoteile 200 ( Fontana ) | ||||||
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Statistik Stand 15.09.2019. |
Michael Stefanik (20. Mai 1958 – 15. September 2019) war ein US-amerikanischer Stock-Car- Rennfahrer. Er nahm hauptsächlich an der NASCAR Whelen Modified Tour teil , trat aber auch in der Busch Grand National Series und der Craftsman Truck Series auf . Als siebenmaliger Champion in der Modified-Serie wurde Stefanik 2003 zum zweitgrößten NASCAR Modified-Fahrer aller Zeiten gekürt. Seine insgesamt neun Meisterschaften (zwei in der Busch North Series) verbinden ihn mit Richie Evans für die meisten in der NASCAR-Geschichte. Stefanik ist Mitglied der NASCAR Hall of Fame-Klasse 2021.
Rennkarriere
Whelen Modifizierte Serie
Stefanik fuhr 1987 seine erste komplette Whelen Modified Tour- Saison. 1989 fuhr er seine erste Meisterschaft ein und gewann sieben seiner 26 Starts. In den 1990er Jahren war er weiterhin ein wichtiger Spieler, gewann die Meisterschaft der Serie 1991 und landete in dieser Saison nur einmal unter den Top Ten. Nachdem Stefanik einige Jahre lang keinen vollständigen Zeitplan absolviert hatte, wurde er 1995 Fünfter und gewann die Titel 1997 und 1998, während er gleichzeitig Vollzeit fuhr und in den gleichen Jahren die Meisterschaft in der Busch North Series gewann . Stefanik hat die Saison 2000 unterbrochen, um Vollzeit in der Camping World Truck Series zu fahren , und gewann die Meisterschaft in den ersten beiden Jahren, gewann nicht allzu viele Rennen, platzierte sich jedoch konstant in den Top Ten. Stefanik verfolgte wieder andere Interessen (diesmal K&N-Serie), trat 2003, 2004 oder 2005 nicht an, gewann aber den Saisonauftakt 2006, absolvierte in dieser Saison jede Runde und war nur eine Woche lang nicht auf dem ersten Platz und gewann die Meisterschaft. Von da an stetig nach unten tendierend, kam Stefaniks erste komplette sieglose Saison im Jahr 2010. Er gewann sein letztes Rennen 2013 auf dem Bristol Motor Speedway und startete sein letztes Rennen im Jahr 2014.
2013 nahm Stefanik am ersten UNOH Battle at the Beach auf dem Daytona International Speedway teil. In der letzten Runde führte er, bis der Kontakt mit Steve Park ihn zum Drehen brachte; er wurde 13. im Rennen. Später, als der Speed-Reporter Ray Dunlap ankam, um ihn zu interviewen, erklärte Stefanik wütend, er sei "so verdammt sauer. Das ist nur Quatsch". Das Interview wurde anschließend in der Jay Leno Show ausgestrahlt .
K&N Pro Serie Ost
Stefanik gewann erst bei seinem dritten Start, der 1991 stattfand. Er fuhr seine erste volle Saison 1993, als er Modifieds fuhr und gewann die Meisterschaften 1997 und 1998, wobei er für jede Saison über 100.000 US-Dollar einsackte. Damit war er der erste Fahrer, der in aufeinander folgenden Jahren zwei NASCAR-Meisterschaften gewann; Lee Petty ist die einzige andere Person, die in einem Jahr zwei Meisterschaften gewonnen hat. Stefanik fuhr ganze Saisons in den Jahren 2003, 2004 und 2005, während er sich von Modifieds entfernte, hatte aber nicht den gleichen Erfolg.
Craftsman Truck Serie
Stefanik stieg in die Craftsman Truck Series auf , fuhr für Phelon Motorsports und landete im Jahr 1999 neun Mal unter den Top Ten , wo er als Rookie of the Year ausgezeichnet wurde.
Ruhmeshallen
Stefanik wurde im ersten Jahr seiner Wahl in die New England Auto Racers Hall of Fame gewählt. Er wurde am 11. November 2018 vom Schriftsteller Mark "Bones" Bourcier eingeführt. Im Jahr 2013 akzeptierte Michael die Einführung seines verstorbenen Bruders Bob. Bob und Michael sind das fünfte Brüderpaar, das in der NEAR Hall verankert ist.
Stefanik wurde 2015 erstmals für die NASCAR Hall of Fame nominiert und wurde 2020 in die Hall gewählt.
Tod
Laut der Connecticut State Police startete Stefanik am Nachmittag des 15. September 2019 in der Aero-Works Aerolite 103 eines Freundes vom Flughafen Riconn ( Greene, Rhode Island ) und wurde zurückgekehrt, als mechanische Probleme auftraten , die zu einem Leistungsverlust führten und Absturz in einem Waldgebiet in Sterling, Connecticut . Er wurde ins Rhode Island Hospital geflogen , wo er an seinen Verletzungen starb.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. ** – Alle Runden geführt. )
Busch-Serie
2 Teilnahme nur an Begleitveranstaltungen mit Busch North Series als BNS-Fahrer und nicht berechtigt für Busch Series-Punkte
Craftsman Truck Serie
Ergebnisse der NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Punkte | ||||||||||||
1998 | Phelon Motorsport | 66 | Ford | WDW | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | GLN | TEX | BRI | MLW | NZH | CAL | PPR | IRP | NHA | FLM | NSV | HPT | LVL | RCH | MEM | GTY | BESCHÄDIGEN | SOHN | MMR | PHO |
LVS 8 |
49 | 142 | ||||||||||||
1999 |
HOM 2 |
PHO 13 |
EVG 24 |
MMR 14 |
12. MÄRZ |
MEM 11 |
PPR 11 |
I70 7 |
BRI 22 |
TEX 28 |
PIR 13 |
GLN 11 |
MLW 13 |
NSV 8 |
CHF 8 |
MCH 7 |
NHA 13 |
IRP 16 |
GTY 6 |
HPT 10 |
RCH 16 |
LVS 32 |
LVL 9 |
TEX 31 |
CAL 9 |
13. | 3074 |
Busch Nord-Serie
Modifizierte Whelen-Tour
Ergebnisse der NASCAR Whelen Modified Tour | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Autobesitzer | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NWMTC | Punkte | Ref | ||
1985 | Marek Engineering | 11 | TMP | BESCHÄDIGEN |
STA 5 |
BESCHÄDIGEN | NEG | WRRL | NEG | SPE | RIV | CLA | 30 | 863 | |||||||||||||||||||||||
9 |
STA 13 |
TMP | NEG | HOL | HOL | RIV | KATZE | EVP | TMP | WRRL | RIV | ||||||||||||||||||||||||||
Jack Koszela | fünfzehn | Chevy |
STA 25 |
POC 9 |
TIO | OXF |
STA 8 |
TMP | BESCHÄDIGEN | ||||||||||||||||||||||||||||
16 |
TMP 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | fünfzehn | ROU | BESCHÄDIGEN |
STA 4 |
TMP 22 |
BESCHÄDIGEN | NEG |
MND 14 |
EPP 17 |
NEG |
STA 6 |
TMP 16 |
POC 31 |
TIO 12 |
OXF 10 |
STA 5 |
TMP 18 |
28. MÄRZ |
12. | 2257 | |||||||||||||||||
37 |
WFD 7 |
SPE 15 |
RIV 1 |
NEG |
TMP 12 |
RIV 22 |
TMP 4 |
RIV | |||||||||||||||||||||||||||||
1987 | fünfzehn |
RU 1 |
2. MÄRZ |
TMP 23 |
STA 15 |
CNB 4 |
STA 6 |
WFD 3 |
JEN 5 |
SPE 17 |
RIV 25 |
TMP 12 |
RIV 15 |
STA 5 |
TMP 13 |
SIEHE 22 |
STA 3 |
POC 36 |
TIO 13 |
TMP 8 |
OXF 11 |
TMP 12 |
ROU |
6. MÄRZ |
STA 8 |
7. | 3607 | ||||||||||
37 |
MND 3 |
RPS 12 |
RIV 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
EPP 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | fünfzehn | Chevy |
ROU 8 |
22. MÄRZ |
MND 1* |
OSW 23 |
OSW | RIV | JEN |
RU 5 |
17. | 2122 | |||||||||||||||||||||||||
16 |
TMP 24 |
BESCHÄDIGEN | JEN | IRP |
TMP 1 |
RIV | OSW |
TMP 2 |
TMP 1* |
POC 11 |
TIO |
TMP 9 |
8. MÄRZ |
||||||||||||||||||||||||
37 |
RPS 2* |
OXF 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
05 |
OSW 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 16 |
März 3 |
TMP 26 |
1. MÄRZ ** |
STA 1* |
OSW 4 |
WFD 3 |
RIV 11 |
JEN 4 |
STA 1 |
RPS 2 |
RIV 14 |
TMP 4 |
TMP 1* |
POC 7 |
STA 4 |
29. MÄRZ |
1 | 3941 | ||||||||||||||||||
fünfzehn |
JEN 3 |
IRP 23 |
MND 4 |
OSW 23 |
OSW 1** |
TMP 4 |
RPS 1* |
OSW 4 |
TIO 6 |
TMP 4 |
|||||||||||||||||||||||||||
1990 |
22. MÄRZ |
RCH 35 |
TMP 21* |
STA 1 |
2. MÄRZ |
TMP 4 |
STA 1 |
MND 16 |
HOL 12 |
STA 1* |
RIV 17 |
JEN 21 |
EPP 2 |
RPS 2* |
RIV 2 |
TMP 14 |
RPS 10 |
NHA 2 |
TMP 30 |
POC 1 |
STA 1 |
TMP 2 |
2. | 3220 | |||||||||||||
Pontiac |
20. MÄRZ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 |
14. MÄRZ |
RCH 1* |
TMP 2 |
NHA 1 |
1. MÄRZ ** |
NZH 3 |
STA 6 |
TMP 2* |
FLE 4 |
OXF 3* |
RIV 10 |
JEN 1 |
STA 10 |
RPS 3 |
RIV 3 |
RCH 4 |
TMP 3 |
NHA 9 |
TMP 3 |
POC 6 |
STA 6 |
TMP 3 |
1. MÄRZ * |
1 | 3692 | ||||||||||||
1992 |
9. MÄRZ |
TMP 29 |
RCH 29 |
STA 2 |
2. MÄRZ * |
NHA 5 |
CHF 23 |
STA 27 |
TMP 25 |
FLE 25 |
RIV 1 |
NHA 27 |
STA 13 |
RPS 15 |
RIV |
TMP 20 |
TMP 18 |
NHA 15 |
STA 1* |
1. MÄRZ * |
TMP 27 |
14. | 2413 | ||||||||||||||
1993 | Mario Fiore | 44 | Pontiac |
RCH 1 |
STA 23 |
TMP- QL † |
NHA 2 |
CHF 22* |
STA 6 |
RIV |
RPS 23 |
HOL |
LEE 8 |
RIV |
STA 3 |
TMP 14 |
TMP 2 |
17. | 1860 | ||||||||||||||||||
Beal & Speck | 6 | Pontiac |
NHA 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bären-Motorsport | 14 | Pontiac |
TMP 2 |
STA 1* |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Chevy | NHA | STA | TMP | NZH | STA | LEE | TMP | RIV | TIO | NHA | RPS | HOL | TMP | RIV | NHA | STA | SPE |
TMP 16 |
42. | 402 | ||||||||||||||||
Beal & Speck | 6 | Chevy |
NHA 36 |
STA 27 |
TMP 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 |
TMP 30 |
NHA 19 |
STA 3 |
CHF 5 |
STA 1* |
LEE 19 |
TMP 12 |
RIV 17 |
NHA 15 |
JEN |
RPS 1 |
HOL 23 |
RIV 4 |
NHA 1 |
STA 3 |
TMP 3 |
NHA 9 |
STA 1 |
TMP 1 |
TMP 28 |
5. | 2833 | |||||||||||||||
X6 |
BIENE 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 6 |
TMP 3 |
STA 13 |
CHF 13 |
STA 11 |
NHA 30 |
JEN |
RIV 2 |
LEE 2 |
RPS 26 |
HOL 2 |
TMP 16 |
RIV 1 |
GLN 1 |
STA 1 |
NHA 5 |
NHA 2 |
STA 28 |
FLEI 23* |
TMP 2 |
5. | 2669 | |||||||||||||||
X6 |
NHA 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 6 |
TMP 3 |
2. MÄRZ |
STA 1* |
CHF 1* |
STA 1* |
NHA 1 |
RIV 1* |
NHA 6 |
RPS 3 |
HOL 2 |
TMP 2 |
RIV 2 |
NHA 13 |
GLN 1* |
STA 1 |
NHA 3 |
STA 9 |
FLEI 1* |
TMP 10 |
RCH 1* |
1 | 3624 | ||||||||||||||
x6 |
FLE 1 |
JEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brady Motorsport | 00 | Chevy |
GLN 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Beal & Speck | 6 | Chevy |
RPS 3 |
TMP 1* |
2. MÄRZ * |
STA 1* |
CHF 1* |
STA 1* |
GLN 2* |
JEN 1* |
RIV 2 |
NHA1 * |
NHA1 * |
LEE 4 |
HOL 1 |
TMP 1* |
NHA 1 |
RIV 8 |
STA 3 |
NHA 30 |
TMP 1* |
STA 1* |
TMP 1* |
FLEI 2* |
1 | 3725 | ||||||||||
2000 | Gary Cretty | 26 | Ausweichen | STA | RCH | STA | RIV | SEHEN | NHA |
CHF 1* |
TMP | RIV | GLN | TMP | STA | WRRL | NHA | STA | BESCHÄDIGEN | 50 | 350 | ||||||||||||||||
Beal & Speck | 6 | Ausweichen |
TMP 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Spearpoint-Rennen | 21 | Chevy |
SBO 2 |
TMP 2 |
STA 6 |
WFD 2 |
CHF 34 |
STA 3 |
RIV 1* |
SIEHE 22 |
RCH 4 |
NHA 2 |
HOL 21 |
RIV 1* |
CHE 6 |
TMP 6 |
STA 1* |
WFD 3 |
TMP 5 |
STA 6 |
21. MÄRZ |
TMP 2 |
1 | 2993 | ||||||||||||
2002 |
TMP 11 |
STA 8 |
WFD 3 |
NZH 2 |
RIV 12 |
SIEHE 7 |
RCH 2 |
STA 11 |
BIENE 8 |
NHA 8 |
RIV 23 |
TMP 32 |
STA 24 |
WFD 4 |
TMP 1 |
NHA 2 |
STA 1 |
10. MÄRZ |
TMP 9 |
1 | 2678 | ||||||||||||||||
2003 |
TMP 4 |
STA |
WFD 10 |
NZH |
STA 9 |
LER | BLL | BIENE |
NHA 5* |
ADI | RIV |
TMP 1* |
STA | WRRL |
TMP 39* |
NHA 4 |
STA 10 |
TMP 5 |
29 | 1262 | |||||||||||||||||
2004 | Eric Sanderson | 16 | Chevy | TMP | STA |
WFD 2 |
NZH | STA |
RIV 3 |
LER | BLL | BIENE |
NHA 3 |
SEHEN |
RIV 25 |
STA 4 |
TMP 20 |
WFD 3 |
TMP 4 |
NHA 11 |
STA 3 |
TMP 1 |
22. | 1651 | |||||||||||||
2005 | Brady Motorsport | 00 | Ausweichen |
TMP 4 |
STA 33 |
RIV 5 |
WRRL |
STA 18 |
JEN |
NHA 11 |
BIENE | SEHEN | 17. | 1725 | |||||||||||||||||||||||
Eric Sanderson | 16 | Chevy |
RIV 9 |
STA 4* |
TMP 23 |
WRRL |
2. MÄRZ |
TMP 5 |
NHA 2 |
STA 31 |
|||||||||||||||||||||||||||
6 |
TMP 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 16 |
TMP 1 |
STA 4 |
JEN 11 |
TMP 6 |
STA 5 |
NHA 5 |
HOL 3 |
RIV 4 |
STA 5 |
TMP 6 |
10. MÄRZ * |
TMP 9 |
NHA 4 |
WFD 4 |
TMP 5 |
STA 6 |
1 | 2457 | ||||||||||||||||||
2007 |
TMP 34 |
STA 4 |
WTO 5 |
STA 12 |
TMP 15 |
NHA 13 |
TSA 7 |
STA 3 |
STA 1* |
TMP 8 |
7. | 2077 | |||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
RIV 11* |
TMP 30 |
MAN 12 |
22. MÄRZ |
NHA 9 |
TMP 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
2008 |
TMP 33 |
STA 4 |
STA 4 |
TMP 3 |
NHA 26 |
SPE 5 |
RIV 7 |
STA 7 |
TMP 5 |
MANN 8 |
TMP 22 |
NHA 27 |
18. MÄRZ |
CHE 3 |
STA 1* |
TMP 24 |
7. | 2102 | |||||||||||||||||||
2009 |
TMP 7 |
STA 4 |
STA 4 |
NHA 23 |
SPE 7 |
RIV 19 |
STA 29 |
BRI 16 |
TMP 32 |
NHA 5 |
1. MÄRZ |
STA 8 |
TMP 20 |
7. | 1650 | ||||||||||||||||||||||
2010 |
TMP 3 |
STA 3 |
STA 7 |
4. MÄRZ |
NHA 27 |
LIM 6 |
MND 11 |
RIV 4 |
STA 2 |
TMP 5 |
BRI 2 |
NHA 3 |
STA 5 |
TMP 4 |
2. | 2153 | |||||||||||||||||||||
2011 |
TMP 3 |
STA 5 |
STA 15 |
MND 7 |
TMP 26 |
NHA 27 |
RIV 22 |
STA 2 |
NHA 1 |
BRI 16 |
DEL | 11. | 1957 | ||||||||||||||||||||||||
Ford |
TMP 19 |
LRP 2 |
NHA 8 |
STA 30 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed Marceau | 86 | Chevy |
TMP 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 66 |
TMP 3 |
STA 9 |
MND 7 |
STA 26 |
WFD 22 |
TMP 4 |
11. | 421 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ford |
NHA 1 |
STA 19 |
TMP 5* |
BRI 20 |
TMP 6 |
RIV |
NHA 29 |
STA 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Christopher Our | 22 | Ford |
TMP 1* |
STA 9 |
RIV 5 |
MND 14 |
BRI 1 |
RIV 26 |
STA 6 |
TMP 16 |
5. | 480 | ||||||||||||||||||||||||
Chevy |
STA 8 |
WFD 11 |
NHA 22 |
STA 8 |
TMP 11 |
NHA 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Ed Marceau | 1 | Chevy |
TMP 24 |
STA | STA | WRRL | RIV |
NHA 30 |
MND |
STA 14 |
TMP | BRI |
NHA 10 |
STA | TMP | 28 | 98 | |||||||||||||||||||
† – Qualifiziert für Kerry Malone |
Verweise
Externe Links
- Mike Stefanik Fahrerstatistik bei Racing-Reference