Nr. 107 Geschwader RAF - No. 107 Squadron RAF

Nr. 107 Geschwader RAF
Aktiv	8. Oktober 1917 - 30. Juni 1919 6. August 1936 - 4. Oktober 1948 22. Juli 1959 - 10. Juli 1963
Land	Vereinigtes Königreich
Ast	königliche Luftwaffe
Spitzname (n)	Lowestofts "eigenes" Geschwader
Motto (s)	Französisch : Nous y serons ("Wir werden da sein")
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure	Basil Embry Ivor Besen
Insignien
Geschwaderabzeichen Heraldik	Ein Doppeladler mit einem Kragen von Fleur de Lys . Der Doppeladler ist einer der Anhänger der Wappen von Salisbury, in welchem ​​Bezirk das Geschwader gebildet wurde. Der Kragen der Lilie wurde in Bezug auf den Dienst in Frankreich im Ersten Weltkrieg während einer Zeit eingeführt, als die Einheit der französischen Armee angegliedert war. Das Motto soll aus dem im Ersten Weltkrieg produzierten Geschwadermagazin mit dem Titel The Objective (Geschwader '107', das immer dorthin kommt) abgeleitet worden sein .
Geschwader-Codes	107 (August 1936 - Oktober 1938) BZ (Oktober 1938 - September 1939) OM (September 1939 - Oktober 1948)

Geschwader Nr. 107 RAF war eine Bombereinheit des Royal Flying Corps , die während des Ersten Weltkriegs gebildet wurde . Es wurde in der Royal Air Force während des Zweiten Weltkriegs reformiert und war während des Kalten Krieges auf Thor Intermediate Range Ballistic Missiles einsatzbereit .

Geschichte

Bildung und der Erste Weltkrieg

Ein Airco DH.9, wie er von der Staffel Nr. 107 verwendet wird

Obwohl bereits in Catterick gebildet , wurde die Geschwader Nr. 107 am 8. Oktober 1917 als Tagesbombereinheit erst am 15. Mai 1918 am RFC Lake Down in Salisbury mit Flugzeugen ausgerüstet . Das Geschwader erhielt Airco DH.9 , die es am 3. Juni dieses Jahres an die Westfront brachte . Das Geschwader wurde im ersten Teil des 13. Flügels der 3. Brigade und arbeitete sich bis zum operativen Status vor. Danach wurde es in den 51. Flügel der 9. Brigade versetzt und von Drionville aus in Betrieb genommen . Seine Hauptziele waren feindliche Flugplätze, Basisgebiete und Kommunikationslinien, die es bis zum Waffenstillstand weiter angriff. Die erfolgreichste Razzia des Geschwaders fand am 21. Juli 1918 in Saponay statt, wo eine große Munitionskippe getroffen wurde. Vom Flugplatz des Geschwaders, 20 Meilen entfernt in Chailly , war das Spiegelbild der Explosionen und des Feuers den ganzen Abend und die ganze Nacht über zu sehen. Ein weiterer bemerkenswerter Überfall war der am 1. Oktober 1918 am Bahnhof und an der Kreuzung von Aulnoye durchgeführte Überfall . Als er im März 1919 zum Flugplatz Hounslow Heath zurückkehrte, löste er sich dort am 30. Juni desselben Jahres auf.

Reformation und der Zweite Weltkrieg

Ein Bristol Blenheim Mk.I.

Das Geschwader Nr. 107 wurde am 10. August 1936 bei der RAF Andover als leichtes Bombergeschwader mit Hawker Hinds reformiert . Diese wurden ab August 1938 durch Blenheim Mk.Is ersetzt, die im Mai 1939 den Blenheim Mk.IVs Platz machten. Mit vier dieser Flugzeuge nahm Nr. 107 am ersten Bombenangriff der RAF auf den Krieg gegen den Feind teil Schiffe im deutschen Hafen von Wilhelmshaven am 4. September 1939, dem Tag nach der Kriegserklärung an Deutschland. Die Razzia war kein Erfolg: Von den vier versendeten Flugzeugen kehrte nur eines zurück - und die Bombenlast war noch intakt, da sie den Feind nicht lokalisieren konnte. Der erste britische Kriegsgefangene im Zweiten Weltkrieg war Sergeant George Booth, ein Navigator mit 107 Geschwadern. Er wurde gefangen genommen, als sein Bristol Blenheim am 4. September 1939 über der deutschen Küste abgeschossen wurde. Im April 1940 führte das Geschwader Angriffe auf deutsche Streitkräfte durch, die an der Invasion Norwegens und nach der Invasion Frankreichs und der Niederlande im Mai 1940 beteiligt waren begann feindliche Kolonnen und Kommunikationen anzugreifen. Nach der Evakuierung von Dünkirchen war das Geschwader damit beschäftigt, Invasionsschiffe und Schiffskonzentrationen in den Häfen des Kanals anzugreifen. Bei einem dieser Angriffe wurde der neue kommandierende Offizier, Wing Commander Basil Embry, abgeschossen. Er hatte das Geschwader kurz nach der katastrophalen ersten Kriegsmission im September 1939 übernommen und dem Geschwader die Notwendigkeit einer engen Formation zur gegenseitigen Verteidigung beigebracht, die dem Geschwader immer wieder diente. Die abenteuerliche Geschichte seiner Flucht aus der Gefangenschaft erreichte schließlich die Buchform.

Im Küstenkommando

Zwischen dem 3. März 1941 und Mai 1941 war das Geschwader an das RAF Coastal Command ausgeliehen und bei der RAF Leuchars stationiert . Seine Aufgaben während des Küstenkommandos waren vielfältig: Streiks in der Schifffahrt, Konvoi-Aufgaben, Küstenpatrouillen, U-Boot-Durchsuchungen und Angriffe auf feindliche Flugplätze und Häfen. Diese waren ziemlich gefährlich, da das Geschwader während dieser Operationen zwei COs verlor, Wing Commander Cameron im April und Wing Commander Birch am 4. Mai 1941.

Nach Malta

Bei der Rückkehr zum RAF-Bomberkommando nahm das Geschwader seine Razzien bei Tageslicht wieder auf, bis im August dieses Jahres die Flugzeuge der Einheit und ihre Piloten - die Luftabteilung des Geschwaders - nach Malta geschickt wurden . Von dort aus wurden Anti-Schifffahrtsmissionen entlang der Nord-Süd-Konvoirouten der Achse, entlang der italienischen Küste, Siziliens und entlang der nordafrikanischen Küste durchgeführt. Nachdem jedoch die italienische und die deutsche Luftwaffe im Dezember 1941 die Luftverteidigung Siziliens verstärkt und rund um die Uhr mit der Bombardierung der maltesischen Flugplätze begonnen hatten, wurde die Luftabteilung am 12. Januar 1942 in Luqa zurückgezogen und aufgelöst Das Geschwader war so schwer gewesen - 90% aller Original- und Ersatzmannschaften wurden während der Operationen in Malta im Einsatz getötet -, dass das Geschwader einmal von einem Sergeant, IG Broom, kommandiert wurde. Es war nicht das letzte Mal, dass dieser Mann das Kommando über eine RAF-Einheit hatte. Er beendete seine Karriere als Luftmarschall Sir Ivor Broom .

Boston und Mücken

Der Douglas Boston

In der Zwischenzeit war der Rest des Geschwaders, das die Bodenstufe bildete, in Great Massingham , Norfolk, geblieben und empfing am 5. Januar 1942 Trainer und neue Besatzungen von Douglas Boston und begann, sie auf dieses Flugzeug umzustellen. Das Geschwader begann im März 1942 erneut mit dem Fliegen bei Tageslicht. Die berühmteste Operation, die das Geschwader mit der Boston flog, war die Operation Oyster , die Tageslicht-Razzia gegen die Philips-Werke in Eindhoven . Das Geschwader flog die Boston weiter bis Februar 1944, als sie auf die Mosquito Mk.VIs umstellten und auf nächtliche Eindringlingsoperationen umstellten . Im November zog das Geschwader von Cambrai und später von Melsbroek auf den Kontinent . Das Geschwader flog bis zum Ende des Krieges in der Rolle des nächtlichen Eindringlings weiter, als es die Aufgabe übernahm, in der Rolle des leichten Bombers zu trainieren. Nach dem Krieg in Deutschland als Teil der britischen Besatzungsmacht (BAFO) verblieben, wurde es am 4. Oktober 1948 in Wahn aufgelöst, indem es in die Nr. 11 Squadron RAF umnummeriert wurde . (Obwohl einige Quellen den 15. September 1948 behaupten.)

Auf Thor-Raketen

Eine britische Thor-Rakete auf der Startrampe

Als die ballistische Thor Intermediate Range-Rakete in Großbritannien eingesetzt wurde, sollte jedes Geschwader der operativen Raketen ursprünglich drei Standorte kontrollieren. Die 107 Squadron startete im September 1958 als C-Flug der ersten RAF Thor-Raketeneinheit, der Nr. 77 Squadron RAF . Der Flug war bei RAF Tuddenham stationiert . Bis Juni 1959 hatten die Flüge Geschwaderstärke erreicht und im September 1959 wurde beschlossen, dass solche Standorte ihre eigene Identität tragen sollten. Der C-Flug des 77. Geschwaders wurde daher als Nr. 107 (SM) Geschwader RAF umbenannt, um ab dem 22. Juli wirksam zu werden 1959, was das Geschwader Nr. 107 zu einem der zwanzig Geschwader der RAF machte, die mit der Thor-Rakete den Betriebsstatus erreichten . Diese neue Inkarnation des Geschwaders Nr. 107 hielt jedoch nicht lange an. Die bevorstehenden ICBM- Raketen machten die ballistische Mittelstreckenrakete bald überflüssig, und 1962 kündigte der Verteidigungsminister den Ausstieg aus den Thor-Raketen an. Das Geschwader löste sich daher am 10. Juli 1963 in Tuddenham erneut auf.

Flugzeuge betrieben

Kommandierende Offiziere

Siehe auch

• Liste der britischen Thor-Raketenbasen

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Offizielle Geschichte des Geschwaders Nr. 107 auf der Website der Royal Air Force
• Geschichte der 106–110 Staffeln von No. bei RAF Web