Paul Frank Bär - Paul Frank Baer
Paul Frank Bär | |
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Geboren | 29. Januar 1894 Fort Wayne, Indiana , USA |
Ist gestorben | 9. Dezember 1930 Shanghai, China |
(36 Jahre)
Begraben |
Lindenwood Cemetery , Fort Wayne, Indiana, USA |
Treue | Vereinigte Staaten |
Service/ |
Aéronautique Militaire (Frankreich) Air Service, United States Army |
Rang | Oberleutnant |
Einheit | Aéronautique Militaire
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Schlachten/Kriege | Erster Weltkrieg |
Auszeichnungen | American Distinguished Service Cross mit Eichenblatt-Cluster Französische Ehrenlegion und Croix de Guerre |
First Lieutenant Paul Frank Baer war ein amerikanisches Flieger-Ass aus dem Ersten Weltkrieg , dem neun bestätigte Siege und sieben unbestätigte Siegesansprüche zugeschrieben wurden. Obwohl er nicht das erste amerikanische Flieger-Ass war, war er das erste Flieger-Ass für die amerikanische Militärfliegerei. Er erzielte auch den ersten Sieg für eine amerikanische Militäreinheit.
Frühes Leben und Eigenschaften
Paul Frank Baer hat aufgehört, Cadillacs zu verkaufen, um zum Militär zu gehen. Er wurde als klein, stämmig, rotwangig, kantig, mit braunem Haar und blauen Augen beschrieben.
Dienst im Ersten Weltkrieg
Baer trat 1917 dem Lafayette Flying Corps bei und war von August 1917 bis Januar 1918 bei Escadrille N.80 stationiert. Im Januar 1918 wechselte er zur Lafayette Escadrille, um in das 103. Aero-Geschwader des United States Army Air Service überzugehen . Er erzielte seinen ersten Luftsieg für den 103. am 11. März 1918; es war der erste Triumph eines Piloten einer Air Service-Einheit. Baer erzielte am 23. April 1918 seinen fünften Sieg und war damit das erste Air Service-Ass. Bär war jedoch nicht das erste amerikanische Ass; diese Ehre ging an Frederick Libby , der als Beobachter/Schütze mit dem Royal Flying Corps flog .
Er fuhr fort zu punkten; am 22. Mai stürzte er sein neuntes Opfer, um alle amerikanischen Piloten zu führen. Bei diesem Sieg wurde er jedoch abgeschossen und fiel in deutsche Hände. Er würde bis nach dem Waffenstillstand in Kriegsgefangenschaft bleiben . Wenn seine sieben unbestätigten Siege bestätigt worden wären, wäre er eines der führenden amerikanischen Asse gewesen.
Nachkriegszeit
Bär flog auch nach dem Krieg weiter. Ende 1919 wurde er Mitglied des American Flying Club und versuchte, ein Geschwader von fünfzehn amerikanischen Flugkampfveteranen zu einem "Pulaski-Geschwader" zusammenzustellen, um die polnischen Unabhängigkeitsbestrebungen zu unterstützen. Baer sah seine Rolle als Kommandant der Einheit im Rang eines Majors voraus. Er behauptete, Paderewskis Unterstützung für seine Bemühungen zu haben. (Die polnische Luftwaffe hatte die polnische 7. Air Escadrille alias "Kościuszko Squadron" von US-Freiwilligen.)
Baer machte eine Karriere in der zivilen Luftfahrt. Bis 1927 war er Luftfahrtinspektor des Handelsministeriums in San Antonio, Texas. Anschließend flog er etwa ein Jahr als Verkehrspilot in Südamerika.
Baer starb am 9. Dezember 1930 bei einem Flugzeugunglück in Shanghai. Er startete in einem Wasserflugzeug mit einer Russin als Passagierin. Baers Flugzeug prallte am Jangtse-Fluss gegen den Mast einer Dschunke und stürzte ab. Bei seinem Tod soll er über 3.500 Flugstunden Erfahrung gehabt haben. Er ist auf dem Lindenwood Cemetery in Fort Wayne begraben.
Ehren und Auszeichnungen
- Aktionsdatum des Distinguished Service Cross (DSC) : 11. März 1918
- Das Distinguished Service Cross wird Paul Frank Baer, First Lieutenant (Air Service), US Army, für außergewöhnlichen Heldenmut am 11. März 1918 verliehen. First Lieutenant Baer griff allein eine Gruppe von sieben feindlichen Verfolgungsmaschinen an und zerstörte eine, die fiel in der Nähe der französischen Linien nordöstlich von Reims, Frankreich. Am 16. März 1918 griff er zwei feindliche Zweisitzer an, von denen einer in ungefähr derselben Region in Flammen aufging.
- Distinguished Service Cross (DSC) Oak Leaf Cluster Aktionsdaten: 5., 12. & 23. April sowie 8. & 21. Mai 1918
- Das Distinguished Service Cross wird Paul Frank Baer, First Lieutenant (Air Service), US Army, für außergewöhnlichen Heldenmut in Aktion verliehen. Oberleutnant Bär stürzte am 5., 12. und 23. April 1918 sowie am 8. Mai 1918 feindliche Flugzeuge ab. Oberleutnant Bär zerstörte zwei deutsche Maschinen und am 21. Mai 1918 sein achtes feindliches Flugzeug.
- Ehrenlegion (Frankreich)
- Croix de Guerre (Frankreich)
- Fort Wayne Air National Guard Base und Fort Wayne International Airport hießen ursprünglich Baer Field
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Shores, Christopher F.; Franks, Norman & Gast, Russell F. (1990). Über den Gräben: eine vollständige Aufzeichnung der Jagd-Asse und -Einheiten der British Empire Air Forces 1915-1920 . London, Großbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
- Amerikanische Asse des Ersten Weltkriegs. Norman Franks, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
Externe Links
- Paul Frank Baer bei Find a Grave ‹See Tfd›
- Website des Ersten Weltkriegs Biografie auf firstworldwar.com