Porsche 911 RSR-19 - Porsche 911 RSR-19

Porsche 911 RSR-19
	#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 ; 2019 4 Stunden Silverstone
Kategorie	GT Endurance ( IMSA WeatherTech SportsCar GTLM und FIA WEC GTE Pro)
Konstrukteur	Porsche
Vorgänger	Porsche 911 RSR (2017)
Technische Spezifikationen
Chassis	Kohlefaser- Monocoque mit Sicherheitsüberrollkäfig
Länge	4.593 mm (181 Zoll)
Breite	Vorne: 2.042 mm (80 Zoll) Hinten: 2.050 mm (81 Zoll)
Radstand	2.513 mm (99 Zoll)
Motor	Porsche 4.194 ccm (256 cu in) Flat-6 NA Mittelmotor, Heckantrieb
Übertragung	6-Gang sequenzielle halbautomatische Schaltwippenschaltung
Leistung	510 PS (375 kW; 503 PS)
Gewicht	1.245 kg (2.745 lb) Änderungen vorbehalten unter Balance of Performance
Kraftstoff	Esso , Total und VP Racing Fuels
Schmierstoffe	Mobil 1
Bremsen	belüftete Stahlscheiben 390mm Durchmesser
Reifen	Michelin
Wettbewerbsgeschichte
Bemerkenswerte Teilnehmer	Porsche GT-Team
Bemerkenswerte Fahrer	Gianmaria Bruni Richard Lietz Michael Christensen Kevin Estre Earl Bamber Mathieu Jaminet Laurens Vanthoor Matt Campbell Frederic Makowiecki Nick Tandy; ; ; ; ; ; ; ; ;
Debüt	2019 4 Stunden Silverstone

Der Porsche 911 RSR-19 ist ein von Porsche entwickelter Rennwagen , der in der LM GTE- Kategorie der vom Automobile Club de l'Ouest sanktionierten FIA World Endurance Championship , der European Le Mans Series und der GTLM-Klasse der International Motor Sports Association antritt. s IMSA WeatherTech SportsCar Championship . Er dient als direkter Ersatz für den Porsche 911 RSR (2017) . Das Auto gab sein Renndebüt bei den 4 Stunden von Silverstone 2019 . Das Auto wurde beim Goodwood Festival of Speed 2019 am Zeitmessportal der Hillclimb-Strecke kurz vor seinem ersten öffentlichen Lauf mit Gianmaria Bruni am Steuer enthüllt .

Entwicklung

Der Porsche 911 RSR-19 soll seit 2017 in der Entwicklung sein. Im September 2018 wurden auf der Teststrecke des Porsche Entwicklungszentrums Spionageaufnahmen des neuen Autos gesehen, veröffentlicht in der deutschen Auto Motor und Sport Automobilzeitschrift in Weissach , mit ersten Gerüchten, dass das Auto aufgeladen werden würde. Im März 2019 fand auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich ein 30-Stunden-Dauertest statt . Im Mai 2019, vor den 24 Stunden von Le Mans 2019 , wurde einer der Prototypen auf dem Autodromo Nazionale Monza gegen seinen Vorgänger gesichtet .

Im Vergleich zu seinem Vorgänger weist er eine erhebliche Anzahl von Änderungen auf, wobei 95 % der Karosserie neu sind. Die Kraft kommt von einem vergrößerten, hinten mittig montierten Sechszylinder -Saugmotor mit 4,2 Liter (4,194 Liter) Hubraum, dem größten Boxermotor aller Zeiten in einem Werks-911-Rennmodell, gepaart mit einem schnelleren sequenziellen Sechsgang-Konstanteingriffsgetriebe. Der Auspuff wurde ebenfalls zur Seite verlegt, sodass ein größerer Diffusor installiert werden kann, der den Basisabtrieb des Autos erhöht.