Rallye Paris – Saint-Raphaël Féminin - Rallye Paris – Saint-Raphaël Féminin
Die Rallye Paris – Saint-Raphaël Féminin war eine Auto-Rallye in Frankreich ausschließlich für weibliche Teilnehmer. Es wurde über einen Zeitraum von 45 Jahren abgehalten, das 1929 mit einer Unterbrechung während des Zweiten Weltkriegs begann. Das Rennen war in der Regel von Ende Februar bis Anfang März (später Juni) für 4 oder 5 Tage angesetzt, wobei die Fahrer je nach Jahr eine Gesamtdistanz zwischen 1.100 und 2.500 km (684 und 1.553 Meilen) zurücklegten.
Geschichte
1929 schuf Graf Edmé de Rohan-Chabot (28. Dezember 1904 – 5. Oktober 1972, Ritter der Ehrenlegion ) diese Rasse. Zu den Rennfahrern bei ihrem ersten Lauf gehörten die Gräfin de Lesguern und die Baroness d'Elern.
Es gab zwar noch andere solcher Rennen, darunter die Rallye Paris-La Baule pour Dames und das Championnat féminin de l'Auto, das vom 1927 von der Herzogin d'Uzès gegründeten Automobile Club Féminin de Paris gesponsert wurde , diese endeten schließlich und verließen die Rallye Paris – Saint-Raphaël das einzige große Autorennen der Welt, das Mitte des 20. Jahrhunderts ausschließlich Frauen vorbehalten war.
Die Rallye bestand aus speziellen Leistungstests, reinen Navigationsabschnitten und Fahrtests mit Endpunkten in den Städten Paris und Saint-Raphaël .
Die Eröffnungsrallye, die vom 20. bis 24. Februar 1929 stattfand, folgte einer Strecke von Paris–Vichy–Lyon–Avignon–Miramas–La Ciotat–Hyères–St-Raphaël über eine Distanz von 1.087 km. Das Rennen gewann Madame Liétard auf einer Salmson AL7 GS.
Die zweite Rallye vom 19. Februar 1930 ging Paris–Vichy–Hyères–St-Raphaël und umfasste 1.130 km. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Rasse bereits einen gewissen Ruhm erlangt. Maurice Philippe wurde in den 1930er Jahren Direktor der Veranstaltung.
1932 verunglückte die Französin Renée Friderich, Tochter des Fahrers Ernest Friderich , mit ihrer Delage D8 bei einem Unfall . Die einzigen anderen Todesfälle in der Geschichte der Veranstaltung waren Cathy Pitt, die 1969 bei einem Frontalzusammenstoß auf einem Straßenabschnitt getötet wurde, und Marguerite Accarie, die während der Veranstaltung 1970 während der letzten Wertungsprüfung starb.
Die Engländerin Betty Haig , die Großnichte von Marschall Douglas Haig , gewann das Rennen 1938. Zwei Jahre zuvor gewann sie als einzige weibliche Teilnehmerin die Olympia-Rallye 1936 in einer Singer Le Mans 1500 bei der einzigen motorisierten olympischen Demonstrationsveranstaltung auf der Straße (Motorbootfahren im Jahr 1908) wurde vom IOC nie akzeptiert. 1946 gewann sie bei der wiederbelebten Rallye Coupe des Alpes auch das erste Coupe des Dames der Nachkriegszeit .
1972 starb Graf de Rohan-Chabot und markierte den Beginn des Niedergangs der Rasse. Die in der Saison 1973 gesammelten Punkte, noch ausschließlich für Fahrerinnen, wurden für die Rallye-Europameisterschaft (ERC) angerechnet . 1974 gewann die Belgierin Christine Beckers das letzte Paris – Saint-Raphaël seiner 45-jährigen Geschichte am Steuer eines Lancia Stratos . Diese Abschlussveranstaltung wurde auch vom ERC anerkannt. Es war auch der erste Auftritt von Michèle Mouton in einem nationalen Wettbewerb als Fahrer.
Ein geistiger Nachfolger der Rallye Paris – Saint-Raphaël Féminin trat 26 Jahre später mit der ersten Austragung der Rallye des Princesses im Jahr 2000 auf.
Gewinner
| Jahr | Treiber | Wagen |
|---|---|---|
| 1929 | Madame Liétard | Lachs AL7 GS |
| 1930 | Madame Liétard | Lachs S4 |
| 1931 |
Renée Friderich oder Lucienne Radisse |
Bugatti Typ 43 Grand Sport oder Renault |
| 1932 | Hellé Nice | Bugatti Typ 35 B (mit Kompressor) |
| 1933 | Marcelle Leblanc | Peugeot 301 |
| 1934 | Madame Nenot 1 | Delahaye 138 |
| 1935 | Olga Thibault | Peugeot 201 1084 |
| 1936 | Germaine Rouault | Delahaye Sport 3227 |
| 1937 | Germaine Rouault | Delahaye Sport 3227 |
| 1938 | Betty Haig | MG PB |
| 1939 | Yvonne Simon | Hotchkiss Grand Sport |
| 1951 2 | Lucienne Alziary de Roquefort | Panhard Dyna X |
| 1952 | Yvonne Simon | Renault 4CV 1063 |
| 1953 | Yvonne Simon | Renault 4CV 1063 |
| 1954 | Yvonne Simon | Panhard Monopol 750 |
| 1955 | Marie-Antoinette Chauvin | Renault 4CV 1063 |
| 1959 | Annie Soisbaut | Triumph TR3 |
| 1961 | Gabrielle "Gabi" Renault | Renault Dauphine Gordini |
| 1963 | Lucette Pointet | Citroën DS 19 |
| 1964 | Claudine Vanson | Lancia Flavia Coupé |
| 1966 | Claudine Trautmann | Lancia Flavia Zagato |
| 1967 | Claudine Trautmann | Lancia Fulvia Coupé Rallye HF |
| 1968 | Claudine Trautmann | Lancia Fulvia Coupé Rallye HF |
| 1969 | Claudine Trautmann (Beifahrerin Marianne Hoepfner ) | Lancia Fulvia Coupé Rallye HF |
| 1970 | Marie-Pierre Palayer | Porsche 911 |
| 1972 | Marianne Hoepfner | Alpine-Renault A110 1600S |
| 1973 | Marianne Hoepfner | Alpine-Renault A110 1600S |
| 1974 | Christine Beckers | Lancia Stratos HF |
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Anmerkung: 1 Gewinner der höchsten Klasse; Madame Dubuc-Taine gewann die Leistungsprüfung, alle Klassen kombiniert in einem Hotchkiss . 2 In den 1950er Jahren war der Unterschied zwischen einem „Profi“ und einem „Amateur“ umstritten. |
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Fahrergalerie
Madame Marie Schwartz, Klassensiegerin 1931, mit Lorraine 15CV Sport.
Madame Liétard während der Kundgebung 1932.
Lucienne Radisse (1932)
Olga Thibault (1932)
Marcelle Leblanc, Gewinnerin 1933
Marcelle Leblanc (1933)
Madame Roux im Jahr 1934 in einem Amilcar- Rennwagen.
Olga Thibault, Siegerin von 1935 auf einem Peugeot 201 .
Betty Haig, während des Rennens von 1935.
Yvonne Simon 1939 in Saint-Raphaël.
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Renngalerie
Die Rallye Paris 1930 – Saint-Raphaël Féminin.
Die Rallye féminin Paris 1933 – Saint-Raphaël gewinnt den Peugeot 301.
Abfahrt vom Alten Postamt in Orly , Februar 1935.
Concours d'Élégance in Cannes für die Rallye 1935.
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