Regionalflughafen lesen - Reading Regional Airport
Regionalflughafen Reading
Heeresflugplatz Carl A. Spaatz Field
Reading | |||||||||||||||
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Zusammenfassung | |||||||||||||||
Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||||||
Eigentümer | Reading Regional Airport Authority | ||||||||||||||
Dient | Lesen, Pennsylvania | ||||||||||||||
Ort | Gemeinde Bern, Berks County, Pennsylvania | ||||||||||||||
Höhe AMSL | 344 Fuß / 105 m | ||||||||||||||
Koordinaten | 40°22′43″N 075°57′55″W / 40.37861°N 75.96528°W | ||||||||||||||
Webseite | www.ReadingAirport.org | ||||||||||||||
Karte | |||||||||||||||
Start- und Landebahnen | |||||||||||||||
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Statistik (2006) | |||||||||||||||
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Quelle: Website der FAA und des Flughafens |
Der Reading Regional Airport ( IATA : RDG , ICAO : KRDG , FAA LID : RDG ) (auch bekannt als Carl A. Spaatz Field ) ist ein öffentlicher Flughafen fünf Kilometer nordwestlich von Reading im Berks County , Pennsylvania . Es ist im Besitz der Reading Regional Airport Authority.
Aufzeichnungen der Federal Aviation Administration besagen, dass der Flughafen im Kalenderjahr 2006 2.268 Passagiere an Bord hatte, 2.445 im Jahr 2005 und 9.288 im Jahr 2004. Der Flughafen hatte Linienflüge mit der US Airways Express- Fluggesellschaft Air Midwest , die am 3. September 2004 endeten. Der Flughafen wird jetzt bedient von drei Charterfluggesellschaften .
Charterfluggesellschaften
- Dyne-Air-Charter
- Millennium Aviation
- Flugcharter lesen
- Southwest Airlines (Orlando) gechartert von Boscov's Travel.
Fluggesellschaften | Reiseziele |
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Southwest Airlines (betrieben für Boscov's Travel) | Charter: Orlando |
Ladung
Fluggesellschaften | Reiseziele |
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Quest-Diagnose | Charter: Bowling Green , Elmira , Huntington , Manassas , Pittsburgh , Pottstown , Raleigh/Durham , Teterboro |
Anlagen
Der Flughafen erstreckt sich über eine Fläche von 888 Acres (359 ha ) und verfügt über zwei asphaltierte Start- und Landebahnen : 13/31 ist 1.935 x 46 m groß und 18/36 ist 1.570 x 46 m 5.151 x 150 ft groß.
Im Jahr 2006 hatte der Flughafen 124.650 Flugbetriebe, durchschnittlich 341 pro Tag: 91 % allgemeine Luftfahrt , 5 % Lufttaxi , 3 % Militär, 1 % Pendler/Fracht und <1 % Linienverkehr. 177 Flugzeuge sind am Flughafen stationiert: 63 % einmotorige, 21 % mehrmotorige, 11 % Jets, 2 % Hubschrauber , 2 % Ultraleichtflugzeuge und 1 % Segelflugzeuge .
Geschichte
Der Flughafen Reading wurde im April 1938 als Zivilflughafen eröffnet und wurde während des Zweiten Weltkriegs von der First Air Force der United States Army Air Forces als Trainingsflugplatz genutzt .
Der Flugplatz Reading Army wurde am 1. Juni 1943 mit dem 309. Basishauptquartier und dem Air Base Squadron als Host-Einheit eröffnet. Die Mission bestand darin, taktische Aufklärungseinheiten auszubilden. Am selben Tag wurde auf dem Flugplatz die 26. Taktische Aufklärungsgruppe mit den 37., 39., 40. und 91. Photo Reconnaissance Squadrons aktiviert.
Für die Ausbildung verwendete Flugzeuge waren die Curtiss O-52 Owl ; Douglas O-53 Verwüstung ; Douglas O-46 und der Stinson O-49 Vigilant . Die 72d Liaison Squadron, die die Aeronca O-58 Grasshopper flog, traf am 7. Juni ein und blieb der Station bis zum 29. Juli 1943 zugeteilt, als sie Camp Mackall , North Carolina, zugeteilt wurde .
Am 11. November 1943 wurde die 26. nach Camp Campbell , Kentucky, versetzt , um bei der 101. Airborne Division zu trainieren, bevor sie nach England verlegt wurde und als Teil der Ninth Air Force an Kampfhandlungen teilnahm . Sie wurde am 1. Dezember 1943 durch die 11. Fotogruppe ersetzt . Die 11. Fotogruppe nutzte Reading als weltweites Hauptquartier, da ihre Aufklärungs- und Fotogeschwader in verschiedenen Teilen der Welt eingesetzt wurden.
Am 1. Januar 1944 wurde Reading AAF dem Air Technical Service Command zugeteilt und wurde ein Unterstützpunkt des Middletown Air Depot in der Nähe von Harrisburg . Die Aufgabe der Station wurde es, Flugzeuge zu reparieren und zu überholen und sie wieder in den aktiven Dienst zu bringen. Die 11. Fotogruppe zog nach MacDill Airfield , Florida .
Am 1. Juni 1944 wurde das 309. Air Base Squadron in die 85th Army Air Force Base Unit umbenannt. Die Aktivitäten in Reading wurden im Sommer 1945 schrittweise eingestellt und nach Kriegsende am 26. Februar 1946 als aktiver Militärflugplatz inaktiviert und als Air Force Reserve Base ausgewiesen. An diesem Tag wurde das Feld dem Air Defense Command , Eleventh Air Force als Reserveflugplatz übergeben, und das 2237th Air Force Reserve Training Center wurde aktiviert, um das Reservetraining zu koordinieren. Die 438th Army Air Forces Base Unit wurde am 15. Dezember aktiviert, um die Operationen des Flugplatzes und die Kontrolle der Basiseinrichtungen zu koordinieren. Am 1. Januar 1948 wurde die Zuständigkeit an die ADC First Air Force übertragen.
In den späten 1940er Jahren wurden dem Flughafen eine Reihe von Reservebombardements zugeteilt:
- Am 24. Mai 1946 wurde der 148. Kämpfer - Geschwader , Pennsylvania Air National Guard wurde dem Flughafen zugewiesen. Es war früher das Twelfth Air Force 347th Fighter Squadron, das am 7. November 1945 inaktiviert wurde, bevor es umbenannt und der Air National Guard übergeben wurde. Das Geschwader wurde am 22. April 1947 auf dem Flughafen mit P (später F-47) Thunderbolts unter der 112th Fighter Group am Pittsburgh Airport aktiviert . Am 10. Februar 1951 wurde das Geschwader aufgrund des Koreakrieges föderalisiert und in den aktiven Dienst bei Dover AFB , Delaware, gebracht. Es wurde am 1. November 1952 aus dem aktiven Dienst entlassen und mit der P-51 Mustang für den Abfangdienst umgerüstet . Im Jahr 1956 als Propellerantrieb F-51 Mustang Kämpfer in der Geschichte verblaßt, wurde die Einheit der 140. Fliegerärztliche Transportstaffel, die unter dem Wieder bezeichnet C-46 - Kommando und später der C-119 - Fliege Boxcar . 1964 wurde die Einheit an ihren heutigen Standort auf der Olmsted Air National Guard Base (heute Harrisburg International Airport) verlegt.
- 322d Bombardment Group (Light), 9. August 1947 – 27. Juni 1949, flog die A-26 Invader
- 59., 451. und 452. Bombardierungsgeschwader. Hatte auch die 55. Truppentransportergruppe zugewiesen, aber nie ausgerüstet.
- 319th Bombardment Group (Light), 27. Juni-2. September 1949, flog den A-26 Invader
- 49. und 51. Bombardierungsgeschwader
- 512. Truppentransportergruppe (Combat Cargo), 2. September 1949 – 1. Mai 1950, flog das C-46 Commando
- 1., 2., 3. und 4. Kampffrachtgeschwader
Aufgrund von Haushaltskürzungen wurde das Reserve Training Center in Reading am 1. Mai 1950 inaktiviert und dem New Castle County Airport , Delaware, zugewiesen . Die Air Force schloss ihre Einrichtungen am Flughafen Reading und kehrte unter die zivile Kontrolle zurück.
In den 1950er Jahren sponserte Reading Air Services das National Maintenance & Operations Meeting, besser bekannt als Reading Airshow, und später Reading Aerofest. Die jährliche Airshow war in den sechziger und siebziger Jahren eine der größten in den Vereinigten Staaten und erreichte 1976 mit 100.000 Besuchern ihren Höhepunkt. Die Show wurde zu einer einwöchigen Handels- und Flugschau, ging dann zurück und endete 1980, als die Infrastruktur überfordert war und die Preise eskalierten. Es wurde 1985 als kleinere Flugschau, das Reading Aerofest, wiederbelebt, das 1998 endete.
Am 5. Dezember 1984 wurde der Flughafen Reading als Carl Andrew Spaatz Field eingeweiht. Carl Spaatz stammte aus der Nähe von Boyertown, Pennsylvania und war General des Zweiten Weltkriegs . General Spaatz war der erste Stabschef der United States Air Force .
Seit den 1950er Jahren beherbergt der Flughafen das Reading Composite Squadron (Pennsylvania Wing Bezeichnung Squadron 811) der US Civil Air Patrol.
In den 1950er Jahren hielten TWA, Capital and Colonial (damals Eastern) in Reading an. Allegheny ersetzte Capital 1960, TWA verließ Ende 1962, Eastern verließ 1969 und Reading schied 2004 aus der OAG aus. Möglicherweise hatte es nie einen geplanten Jet.
Mittelatlantisches Luftmuseum
Das Mid-Atlantic Air Museum befindet sich am Flughafen Reading. Es sammelt und restauriert aktiv historische Kriegsflugzeuge und klassische Verkehrsflugzeuge sowie seltene Zivil- und Militärflugzeuge, wobei eine große Anzahl historischer Flugzeuge der Öffentlichkeit präsentiert wird. Es hat auch ein ehrgeiziges Projekt in Angriff genommen , um seine 1989 aus Neuguinea geborgene P-61B-1-NO Black Widow wieder in den Flugzustand zu versetzen .
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer (1969), Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg, Büro für historische Studien der Luftwaffe, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5
- Suche nach Aufzeichnungen der Air Force Historical Research Agency, Reading Army Airfield
- Mid Atlantic Air Museum
- ^ a b c d FAA Flughafen-Formular 5010 für RDG PDF , gültig 2007-10-25
- ^ Lesen des Regionalflughafens , offizielle Website
- ^ FAA-Passagier-Boarding und All-Cargo-Daten
- ^ "Boscovs Reise" . www.boscovstravel.com .
- ^ "LBQ825 Quest Diagnostics Flugverfolgung und Verlauf 09-Jun-2021 (KHEF-KRDG)" .
- ^ "LBQ791 Quest Diagnostics Flugverfolgung und Verlauf" .
- ^ "LBQ825 Quest Diagnostics Flugverfolgung und Verlauf 09-Jun-2021 (KRDG-KRDU)" .
- ^ "LBQ790 Quest Diagnostics Flugverfolgung und Verlauf 08-Jun-2021 (KTEB-KRDG)" .
-
^ Flying Magazine : 20. August 1991. Fehlt oder leer
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( Hilfe ) - ^ Roger Mola (September 2001). "Das Airshow-Business der 70er, Babes und Barnstormers. Für eine Weile hatte Reading, Pennsylvania, alles." Luft- und Raumfahrtmagazin .
Externe Links
- Offizielle Website
- Reading Regional Airport im Pennsylvania Bureau of Aviation
- FAA-Flughafendiagramm ( PDF ) , gültig ab 12. August 2021
- FAA-Terminalverfahren für RDG , gültig ab 12. August 2021
- Ressourcen für diesen Flughafen:
- AirNav- Flughafeninformationen für KRDG
- ASN- Unfallhistorie für RDG
- FlightAware Flughafeninformationen und Live-Flug-Tracker
- NOAA/NWS-Wetterbeobachtungen: aktuell , letzte drei Tage
- SkyVector Luftfahrtkarte für KRDG
- FAA aktuelle RDG-Verzögerungsinformationen