Ausreißer Zug (Film) - Runaway Train (film)

Ausreißerzug
Ausreißer Zugposter.jpg
Werbeplakat
Unter der Regie von Andrei Konchalovsky
Drehbuch von Djordje Milicevic
Paul Zindel
Edward Bunker
Geschichte von Akira Kurosawa
Produziert von Menahem Golan
Yoram Globus
Mit
Kinematographie Alan Hume
Bearbeitet von Henry Richardson
Musik von Trevor Jones

Produktionsunternehmen
Northbrook Films
Golan-Globus Productions
Vertrieben von Die Cannon Group, Inc.
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
 110 Minuten
Land Vereinigte Staaten
Sprache Englisch
Budget 9 Millionen US-Dollar
Theaterkasse 7,7 Millionen US-Dollar (USA)

Runaway Train ist ein US-amerikanischer Independent- Action- Thriller aus dem Jahr 1985 von Andrei Konchalovsky mit Jon Voight , Eric Roberts , Rebecca De Mornay und John P. Ryan in den Hauptrollen. Das Drehbuch von Djordje Milicevic, Paul Zindel und Edward Bunker basierte auf einem Originaldrehbuch von Akira Kurosawa , mit nicht im Abspann erschienenen Beiträgen der häufigen Kurosawa-Kollaborateure Hideo Oguni und Ryūzō Kikushima . Der Film war auch das Spielfilmdebüt von Danny Trejo und Tommy „Tiny“ Lister , die beide erfolgreiche Karrieren als „harter Kerl“ -Charakterdarsteller machten .

Die Geschichte handelt von zwei entflohenen Häftlingen und einer Eisenbahnerin, die in einem außer Kontrolle geratenen Zug festsitzen, der durch das verschneite, trostlose Alaska fährt . Voight und Roberts wurden beide für ihre jeweiligen Rollen für die Oscars nominiert . Es erhielt allgemein positive Kritiken von Kritikern.

Kurosawa beabsichtigte, dass das Originaldrehbuch sein erster Farbfilm nach Red Beard sein sollte , aber Schwierigkeiten mit den amerikanischen Geldgebern führten dazu, dass es auf Eis gelegt wurde.

Parzelle

Oscar "Manny" Manheim ist ein rücksichtsloser Bankräuber und Held der Sträflinge des Hochsicherheitsgefängnisses Stonehaven in Alaska. Nach zwei vorangegangenen Fluchtversuchen kommt Manny für drei Jahre in Einzelhaft. Ein Gerichtsbeschluss zwingt den sadistischen Associate Warden Ranken, ihn aus der Einzelhaft zu entlassen. Manny plant einen dritten Ausbruch und ist gezwungen, seinen Plan bis Mitte des Winters voranzutreiben, nachdem er erstochen wurde. Manny rekrutiert den jungen Gefangenen Buck McGeehy, um bei dem komplizierten Plan zu helfen. Nach einer beschwerlichen Cross-Country-Wanderung mit Bad in einem eiskalten Fluss erreichen die beiden einen Rangierbahnhof. Nachdem sie Eisenbahnkleidung gestohlen haben, steigen sie in einen Zug, der nur aus vier Lokomotiven besteht.

Nachdem die Männer verstaut sind, erleidet der ältere Eisenbahningenieur Al einen Herzinfarkt und stürzt von der führenden Lokomotive. Während der unbemannte Zug beschleunigt, werden die Disponenten Dave Prince und Frank Barstow auf die Situation aufmerksam gemacht. Barstow erlaubt dem Zug, auf die Hauptstrecke zu gelangen, während er versucht, die Gleise weiter unten frei zu halten. Bald zertrümmert der Ausreißer die Kombüse eines anderen Zuges, der auf ein Abstellgleis fährt. Die Kollision beschädigt das Führerhaus und die Bedienelemente der Führungslokomotive und blockiert die Vordertür der zweiten Lokomotive, einer alten EMD-F-Einheit . Den Verurteilten ist jetzt bewusst, dass etwas nicht stimmt. Barstows Vorgesetzter Eddie McDonald befiehlt ihm, den Zug absichtlich zu entgleisen.

An diesem Punkt ertönt die Hupe des Zuges und alarmiert die Behörden (und die beiden Flüchtlinge), dass sich jemand anderes im Zug befindet. Barstow lässt die Entgleisung vom Instandhalter abbrechen. Ranken kommt zu dem Schluss, dass seine beiden entflohenen Häftlinge mit der Bahn fliehen. Unterdessen werden die beiden Flüchtigen von Sara, einer Lokomotivführerin, entdeckt , die erklärt, dass sie gehupt habe und der Zug außer Kontrolle geraten sei. Sie überzeugt sie, dass es Selbstmord wäre, mit dieser Geschwindigkeit aus dem Zug zu springen, und erklärt, dass der einzige Weg, den Zug anzuhalten, darin besteht, nach vorne auf die Führungslokomotive zu klettern und den Notausschalter zu drücken , eine fast unmögliche Leistung. Dabei schaffen sie es, die dritte und vierte Lokomotive stillzulegen und entgleisen beinahe auf einer Brücke. Jemand sieht auch die drei Personen und alarmiert den Versand.

Die Disponenten lenken den Ausreißer auf eine Sackgasse, nachdem sie festgestellt haben, dass er nur noch fünf Minuten von einer Frontalkollision mit einem Personenzug entfernt ist. Weiter vorne hat der Zug eine enge Kurve in der Nähe einer Chemiefabrik. Barstow stimmt zu, dass sie es zum Absturz bringen müssen, um die drei Personen zu verurteilen, anstatt eine chemische Explosion zu riskieren. Wärter Ranken zwingt Barstow, ihm mit dem Hubschrauber zu helfen, den Zug zu erreichen.

Manny versucht, Buck zu einem selbstmörderischen Gerangel um die Außenseite der gefrorenen Nase des zweiten Motors zu zwingen. Saras Intervention im Namen von Buck erzwingt eine bewaffnete Auseinandersetzung. Emotional gebrochen verfallen alle drei in Depressionen. Plötzlich wird Rankens Komplize von einem Helikopter auf das Leittriebwerk herabgelassen, fällt aber durch die Windschutzscheibe des zweiten Triebwerks und dann unter den Zug.

Angespornt durch das Auftauchen seines Erzfeinds und entschlossen, nicht ins Gefängnis zurückzukehren, macht Manny einen gefährlichen Sprung zur Führungsmaschine. Er schafft es kaum und zerquetscht seine Hand. Ranken steigt aus dem Helikopter in die Lokomotive, aber Manny überfällt ihn und legt ihm Handschellen an. Ranken befiehlt Manny, den Zug anzuhalten, bevor er abstürzt, aber Manny hat sich entschieden, zu sterben, anstatt wieder gefangen genommen zu werden. Ranken sagt, dass er auch sterben kann. Als Manny an Buck und Sara im zweiten Motor erinnert wird, koppelt er seine außer Kontrolle geratene Führungsmaschine ab. Er winkt zum Abschied, ignoriert Bucks schreiende Bitten, die Leitmaschine abzustellen, und klettert im eisigen Schnee auf das Dach der einsamen Maschine, die Arme ausgestreckt, bereit, sein Ende zu treffen. Bucks und Mannys Mithäftlinge trauern in ihren Zellen, als die einsame Lokomotive im Sturm verschwindet. Der Film schließt mit einem On-Screen - Zitat von William Shakespeare ‚s Richard III :

"Kein Biest ist so wild, kennt aber einen Hauch von Mitleid."
"Aber ich kenne keinen und bin daher kein Tier."

Werfen

Akira Kurosawa

Akira Kurosawa las 1963 in einem Life- Magazin von Warren Young einen Artikel über einen außer Kontrolle geratenen Zug. Er dachte, es würde ein guter Film werden und kontaktierte Joseph E. Levine, um eine internationale Koproduktion zu machen. Im Juni 1966 kündigte Kurosawa an, Runaway Train für Joseph E. Levines Embassy Pictures zu machen. Das Budget sollte 5,6 Millionen Dollar betragen. Das Drehbuch wurde von Kurosawa, Hideo Oguni und Ryuzo Kikushima geschrieben, über zwei entflohene Sträflinge, die sich an Bord eines stehenden Zuges verstecken, nur damit dieser wegrollt und allmählich eine enorme Geschwindigkeit aufnimmt. Sidney Carroll wurde beauftragt, Kurosawas Drehbuch ins Englische zu adaptieren. Der Film wurde im Oktober 1966 über 16 Wochen auf Schienen zwischen Syracuse und Rochester in New York gedreht. Tetus Aoyagi würde produzieren und der Film in 70 mm gedreht werden.

Drehpläne wurden in letzter Minute abgesagt, nur um erneut geplant und abgesagt zu werden. Im April 1967 wurde das Projekt "auf unbestimmte Zeit verschoben" und Kurosawa unterzeichnete, um Tora! Tora! Tora! .

Produktion

Entwicklung

1982 bat die Firma Nippon Herald, der das Drehbuch von Kurosawa gehörte, Francis Ford Coppola , einen Regisseur zu empfehlen. Coppola und sein Produzent Tom Luddy schlugen Andrei Konchalovsky vor. Dem Regisseur gelang es, Finanzmittel von Cannon Films zu beschaffen.

"Das Design ist immer noch Kurosawas", sagte Andrei Konchalovsky. „Die Konzentration von Energie und Leidenschaft, die existenzielle Sichtweise und das Bild des Zuges als etwas – vielleicht der Zivilisation – außer Kontrolle... Unterschied?' Das ist dem westlichen Verstand nicht sehr bekannt. Wir neigen dazu, Gewinner zu lieben, und wir mögen keine Verlierer."

Konchalovsky kannte Jon Voight, der 1979 dem Regisseur geholfen hatte, sein Visum für die Arbeit in den USA zu bekommen (Voight wollte, dass Konchalovsky bei Rhinestone Heights Regie führte, was letztendlich nie gemacht wurde.)

Für die weibliche Hauptrolle wurde Karen Allen angekündigt. Die Rolle wurde schließlich von Rebecca De Mornay gespielt, die sagte: "Es ist mein erstes wirklich actionorientiertes Bild. Es gibt Szenen, in denen ich über die Spitze eines Zuges gehe – solche Dinge. Ich wollte wirklich etwas machen, das heißt" für viele physische Schauspielerei, bei der ich nicht so viel mit Worten spiele, sondern mit meinem Körper."

Die Alaska Railroad entschied, dass ihr Name und ihr Logo nicht gezeigt werden würden. Mehrere Szenen beziehen sich auf die Eisenbahn als "A&E Northern". Die Dreharbeiten fanden in der Nähe von Portage Glacier , Whittier und Grandview statt.

Schießen

Die Dreharbeiten begannen Anfang 1985 im Butte, Anaconda & Pacific Roundhouse in Anaconda, Montana . Während der Dreharbeiten stellte die Crew fest, dass es aufgrund der warmen Temperaturen (einer falschen Quelle) in der Gegend keinen echten Schnee gab. Sie benutzten Weihnachtsbaumherde für Kunstschnee, und sie mussten verhindern, dass er auf den Gleisen im Westhof schmilzt. Cannon Films musste seinen Aufenthalt in Anaconda abbrechen, und sie zogen nach Deer Lodge, Montana , um die Gefängnisszenen im Old Montana State Prison zu filmen. Ungefähr 200 Statisten wurden angeheuert, um Gefangene in den Szenen zu spielen. Sie verbrachten eine Woche damit, mehrere Szenen im Gefängnis zu drehen. Schließlich ging das Team der zweiten Einheit nach Whittier, Alaska , um auf den Gleisen der Alaska Railroad zu filmen. Die Bridge-Sequenz wurde auf der Seneca Bridge am Placer Creek gedreht, etwa 8 km von Whittier entfernt. Die Szene, in der Jordan die Gleise wechselt, wurde in Portage, Alaska gedreht . Cast und Crew gingen ins Pan-Pacific Auditorium in Los Angeles, um das Innere der Zugszenen und die Fluchtszene der Gefangenen zu filmen.

Die Aufstellung des außer Kontrolle geratenen Zuges im Film bestand aus vier Lokomotiven der Alaska Railroad, die alle von EMD gebaut wurden : GP40-2 #3010, F7 #1500 und #1801 und #1810, beide GP7s . Die beiden letztgenannten Lokomotiven waren zuvor von ARR mit niedrigen kurzen Hauben im Gegensatz zu der ursprünglichen hohen kurzen Haube einer GP7 umgebaut worden, wurden aber für den Film mit nachgebauten hohen Hauben aus Sperrholz mit den fiktiven Nummern 531 bzw. 812 ausgestattet. Da das Führerhaus der #1801 vor den Dreharbeiten rekonstruiert worden war, stand die Prothesenhaube '531' etwas höher als die normale Haubenhöhe einer GP7, um über das Nummernschild der Lokomotive zu passen.

Die im Film verwendeten Lokomotiven sind getrennte Wege gegangen:

  • ARR GP40-2 #3010 ist immer noch bei der Alaska Railroad im Einsatz, die im neuen Firmenschema lackiert ist.
  • ARR F7 #1500 wurde 1992 außer Dienst gestellt und befindet sich jetzt im Museum of Alaska Transportation and Industry Museum in Wasilla, Alaska, wie auf der Titelseite ihrer Website MuseumOfAlaska.org zu sehen ist.
  • ARR GP7 #1810 wurde an die Oregon Pacific Railroad verkauft und als OP #1810 betrieben. Im Jahr 2008 wurde die Einheit an die Cimarron Valley Railroad verkauft und ist nun dauerhaft an die ehemalige OP Slug #1010 gekoppelt.
  • ARR GP7 #1801 wurde an eine Lokomotiv-Leasinggesellschaft in Kansas City, Missouri, verkauft, dann an die Missouri Central Railroad verkauft und als MOC #1800 betrieben. Die Lokomotive erschien anschließend in einem anderen Film, Under Siege 2: Dark Territory , im Jahr 1995. Aus MOC wurde 2002 die Central Midland Railroad. Da Central Midland ihre eigene gemietete Kraft hatte, wurde MOC 1800 an Midwest Locomotive in Kansas City zurückgegeben. Kurz darauf wurde es dann an die Respondek Rail Corp aus Granite City, Illinois, verkauft und wird heute bei der Respondek- Tochtergesellschaft Port Harbor Railroad eingesetzt . Die Kennung des Geräts ist RRC #1800. Ab 2015 wurde die Lokomotive außer Dienst gestellt und benötigt Radarbeiten. Eine Wiederinbetriebnahme der Port Harbour Railroad ist unwahrscheinlich, da die Rede davon ist, die Einheit an eine andere Respondek-Operation zu schicken.
  • Der von dem Ausreißer getroffene Zug wurde von MRS-1 #1605 angeführt . Diese Einheit war 1984, ein Jahr vor Drehbeginn, ausgemustert worden. Die Einheit wurde seitdem für Schrott zerlegt.
  • Sequenzen auf dem Rangierbahnhof, gedreht auf der Butte, Anaconda and Pacific Railway in Anaconda, Montana, verwendeten lokale Lokomotiven der BA&P-Flotte zusammen mit der ehemaligen Northern Pacific EMD F9 #7012A, die von der Mount Rainier Scenic Railroad geleast wurde . Die beiden GP7 und die F9 wurden mit Sperrholzkisten ausgestattet, um die charakteristischen "Winterungsluken" ihrer alaskischen Gegenstücke zu kopieren.
  • BA&P EMD GP38-2 #109, die BA&P-Lokomotive, die in den Werftszenen als Leitlokomotive anstelle von ARR #3010 verwendet wurde, wurde anschließend an die Alaska Railroad verkauft und bleibt dort als #2002 zusammen mit der Schwestereinheit #2001 . im Einsatz (ehemals BA&P #108).

Richard (Rick) Holley wurde vor Beginn der Dreharbeiten getötet, als der Hubschrauber, den er steuerte, Stromleitungen traf, während er nach Drehorten in Alaska suchte. Der Film ist ihm im Abspann gewidmet.

Musik

Der Akademische Russische Chor der UdSSR wird für Antonio Vivaldis "Gloria" gutgeschrieben . Der Film wurde vom Komponisten Trevor Jones vertont.

Veröffentlichung

Theaterkasse

Runaway Train hatte seine Premiere in New York City am 15. November 1985, gefolgt von seiner limitierten Veröffentlichung in 965 Kinos am 6. Dezember 1985. Es machte an diesem Wochenende 2.601.480 US-Dollar. Es wurde am 17. Januar 1986 landesweit veröffentlicht und wurde von Kritikern gut aufgenommen, fand jedoch kein Publikum. Es eröffnete auf Platz 8 sein Premierenwochenende und konnte seine Produktionskosten nicht decken. Der Film hatte am 20. März 1986 auch eine Premiere in Anaconda, Montana im Washoe Theatre . Einladungen zur Premiere wurden an Leute aus dem Handelsministerium, Rarus Railroad und Cannon Films sowie Jon Voight, Eric Roberts und Rebecca De Mornay. Allerdings konnte keiner der Schauspieler teilnehmen. Der Film spielte weltweit 7.936.012 US-Dollar ein.

kritischer Empfang

Runaway Train erhielt allgemein positive Bewertungen und hat eine Zustimmungsrate von 86 % für Rotten Tomatoes basierend auf 35 Bewertungen und eine durchschnittliche Bewertung von 7,3/10. Der kritische Konsens der Website lautet: " Runaway Train macht mit dem Schwung einer Lokomotive vorwärts großartige Nutzung seiner adrenalingeladenen Prämisse und der Starpräsenzen von Jon Voight und Eric Roberts". Auf Metacritic hat der Film eine gewichtete durchschnittliche Punktzahl von 67 von 100, basierend auf 11 Kritikern, was auf "allgemein positive Kritiken" hinweist. Janet Maslin, die für die New York Times schreibt , fand, dass ein Großteil des Films absurd war, aber die Leistung von Jon Voight war ausgezeichnet, und sie schreibt dem Film „rohe Energie und Tapferkeit“ zu. Im Jahr 2010 sagte der Filmkritiker Michael Phillips in seiner Show At the Movies, dass es der am meisten unterbewertete Film der 1980er Jahre war. Roger Ebert vergab dem Film vier von vier Sternen. Ebert schrieb, dass die ersten Gefängnisszenen gut gemacht, aber routiniert seien, während sich die Genialität des Films in den Zugsequenzen mit "atemberaubenden" Actionszenen und dem Kontrast zwischen Roberts' "Wild Man"-Persönlichkeit und Voights "intelligentem" Sträfling zeigte; DeMornays "Rolle als Außenseiter gibt ihnen ein Publikum und einen Spiegel".

Im Jahr 2014 befragte Time Out mehrere Filmkritiker, Regisseure, Schauspieler und Stuntdarsteller, um ihre Top-Actionfilme aufzulisten. Runaway Train wurde auf Platz 64 von 100 auf dieser Liste aufgeführt.

Auszeichnungen

Der Film wurde 1986 bei den Filmfestspielen von Cannes aufgenommen .

Vergeben Kategorie Kandidat Ergebnis
Oscar-Verleihung Bester Schauspieler Jon Voight Nominiert
Bester Nebendarsteller Eric Roberts Nominiert
Beste Filmbearbeitung Henry Richardson Nominiert
ACE Eddie Bester geschnittener Spielfilm Nominiert
Filmfestspiele von Cannes Palme d'Or Andrei Konchalovsky Nominiert
Golden Globe-Auszeichnungen Bester Film – Drama Menahem Golan Nominiert
Yoram Globus Nominiert
Bester Hauptdarsteller – Spielfilmdrama Jon Voight Gewonnen
Bester Nebendarsteller – Spielfilm Eric Roberts Nominiert
Bewegtbild-Sound-Editoren Golden Reel Award für die beste Tonbearbeitung – ausländischer Spielfilm Gewonnen
Stuntman-Auszeichnungen Bester Fahrzeug-Stunt (Spielfilm) Terry Jackson Nominiert

Siehe auch

Verweise

Externe Links