Saro S.531 - Saro P.531

S.531
Saro P.531 58.jpg
Erster P.531-0, G-APNV auf der Farnborough Show 1958
Rolle Fünfsitziger Nutzhubschrauber
Hersteller Saunders-Roe
Erster Flug 20. Juli 1958
Einführung 1959
Hauptbenutzer Flottenluftarm
Nummer gebaut 6
Varianten Westland Scout
Westland Wespe

Der Saro P.531 (oder Saunders-Roe P.531) ist ein britischer Ganzmetall- Fünfsitz -Hubschrauber, der von Saunders-Roe Limited (Saro) entworfen und gebaut wurde .

Entwicklung

Das Design des P.531 wurde im November 1957 als private Verbesserung des früheren Skeeter des Unternehmens begonnen . Die ersten Prototypen wurden von einem reduzierten Blackburn Turbomeca Turmo 600 mit 325 PS angetrieben, einem freien Turbinentriebwerk, das ein kupplungsloses Getriebe ermöglicht. Die P.531 flog erstmals am 20. Juli 1958. Es folgten drei weitere entwickelte P.531-0, die zur Erprobung und Einarbeitung an die Royal Navy / Fleet Air Arm geliefert wurden. Nach Auswertung durch die Marine wurde schließlich eine Charge von 30 entwickelten Flugzeugen als Westland Wasp bestellt .

1959 wurden zwei militiarisierte P.531-2 fertiggestellt, die von den Freiturbinentriebwerken Blackburn Nimbus und de Havilland Gnome H1000 angetrieben wurden. Beide wurden auf 635 PS reduziert, nachdem sich die Getriebetests als akzeptabel erwiesen hatten. Wie bei der Turmo-Installation wurden diese Motoren zur einfachen Wartung hinter der Kabine montiert. Es gab aerodynamische Formrevisionen und eine Bodenverlängerung, um sechs statt fünf Sitze zu ermöglichen. Die Sicht wurde durch Plexiglasplatten in den Türen verbessert, der Tank wurde erhöht und Ganzmetallrotoren eingeführt. Diese Modifikationen erhöhten das Bruttogewicht um 544 kg.

Saro hatte einen Auftrag für acht Vorserienflugzeuge von der britischen Armee 's Army Air Corps für die Bewertung und Studien; Diese wären als Saro Sprite bekannt gewesen, aber das Unternehmen wurde von Westland Helicopters übernommen und das Flugzeug wurde zum ersten Westland Scout AH1 .

Ein weiteres P.531-2 wurde zur Bewertung durch die indische Regierung gebaut, aber nach mangelndem Interesse als Scout-Standard für das Army Air Corps überarbeitet.

Varianten

S.531
Prototyp angetrieben vom Turmo 600, einer gebaut. Hatte ein kurzes Leitwerk für die CG-Einstellung, obwohl nicht immer installiert.
S.531-0
Drei weitere Prototypen mit Heckflugzeug in Originalgröße, Turmo-Motor. Alle drei wurden von der Marine mit vielen Deckslandungen benutzt; Diese Flüge flossen in die spätere Entwicklung der Westland Wasp ein .
S.531-2
Militarisierte Version für Armee und Marine, angetrieben von einem leicht reduzierten Blackburn Nimbus -Turbinentriebwerk mit 635 PS (474 ​​kW) . Zwei von Saro gebaute, die zweite ursprünglich von einem de Havilland Gnome H.1000 angetrieben, auf 635 PS reduziert. Es wurde später als Vorläufer des Westland Scout entwickelt .

Betreiber

  Großbritannien

Ausgestellte Flugzeuge

Erster P.531-0-Prototyp, XN332 ex- G-APNV, der 2005 bei RNAS Yeovilton eingelagert wurde
  • Der zweite und dritte Prototyp werden vom Fleet Air Arm Museum ausgestellt, während einer der P.531-2 im Helicopter Museum in Weston-super-Mare ausgestellt ist.

Technische Daten (S.531, G-APNU )

Daten von

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 2
  • Kapazität: 3
  • Länge: 8,84 m (29 Fuß 0 Zoll) Rotoren gefaltet
  • Höhe: 2,90 m (9 Fuß 6 Zoll)
  • Leergewicht: 949 kg
  • Bruttogewicht: 1.724 kg bei maximaler Überlastung
  • Triebwerk: 1 × Blackburn-Turbomeca Turmo Turbowelle, reduziert auf 325 PS (242 kW)
  • Hauptrotordurchmesser: 9,91 m (32 Fuß 6 Zoll)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 194 km / h, 105 kn
  • Reisegeschwindigkeit: 175 km / h, 94 kn
  • Reichweite: 390 km, 210 nmi
  • Servicedecke: 700 m freier Schwebeflug
  • Steiggeschwindigkeit: anfänglich 2,74 m / s (540 ft / min)

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Verwandte Listen

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Teilarbeit 1982-1985) . Orbis Publishing.
  • Jackson, AJ (1974). Britische Zivilflugzeuge seit 1919 Band 3 . London: Putnam. ISBN   0-370-10014-X .
  • London, Peter (1988). Saunders und Saro Aircraft seit 1917 . London: Putnam Publishing. ISBN   0-85177-814-3 .
  • Serien und Markierungen von britischen Militärflugzeugen . Britische Luftfahrtforschungsgruppe. 1983. ISBN   0-906339-04-9 .

Externe Links