Toyota Yaris - Toyota Yaris

Toyota Yaris
2020 Toyota Yaris Design (MXPH11, Großbritannien)
Überblick
Hersteller	Toyota
Auch genannt
Produktion	Januar 1999 – heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Kleinwagen / Supermini ( B )
Körperstil
Chronologie
Vorgänger

Der Toyota Yaris ( japanisch: トヨタ・ヤリス, Toyota Yarisu ) ist ein Supermini / Kleinwagen, der seit 1999 von Toyota verkauft wird und den Starlet und Tercel ersetzt .

Bis 2019 hatte Toyota das Yaris-Typenschild auf Exportversionen verschiedener Modelle für den japanischen Markt verwendet, wobei einige Märkte bis 2005 dieselben Fahrzeuge unter dem Namen Toyota Echo erhielten . Ab 2020 wurde das Yaris-Typenschild in Japan verwendet, das ersetzt das Vitz- Typenschild.

Das Yaris-Typenschild wurde auch an anderen Fahrzeugen angebracht. Von 1999 bis 2005 wurde das Typenschild für den in Europa verkauften Yaris Verso Mini MPV verwendet , wo er in Japan als FunCargo bekannt war. Seit 2020 wird das Typenschild auch für das Kleinwagen- Crossover-SUV- Angebot Yaris Cross verwendet . In Nordamerika sind die meisten von 2015 bis 2020 verkauften Yaris-Limousinenmodelle und von 2019 bis 2020 verkauften Yaris-Fließheckmodelle überarbeitete Versionen des Mazda2 , die von Mazda produziert und entwickelt wurden .

Im Jahr 2020 stellte Toyota den GR Yaris vor , eine dreitürige leistungsorientierte Variante des Yaris der XP210-Serie mit dem Gazoo Racing- Branding. Es ist als Homologationsmodell für die FIA Rallye-Weltmeisterschaft gebaut .

Der Name "Yaris" leitet sich von "Charis" ab, der Singularform von Charites , den griechischen Göttinnen des Charmes und der Schönheit. Bis März 2020 hat der Yaris weltweit 8,71 Millionen Einheiten verkauft.

Erste Generation (XP10; 1999)

Die Modelle der ersten Generation wurden zwischen 1999 und 2005 je nach Markt unter den Namen „Yaris“ und „Echo“ vermarktet. Als Karosserievarianten wurden Schrägheck, Limousine und Coupé angeboten.

• Schrägheck : Versionen stammen vom japanischen Markt Toyota Vitz (XP10) .
• Coupé und Limousine : Versionen stammen vom japanischen Markt Toyota Platz (XP10) .

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  Schrägheck

  Hauptartikel: Toyota Vitz (XP10)
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  Limousine

  Hauptartikel: Toyota Platz (XP10)
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  Coupe

  Hauptartikel: Toyota Platz (XP10)

Zweite Generation (XP90; 2005)

Die Modelle der zweiten Generation wurden zwischen 2005 und 2013 unter dem Namen „Yaris“ weltweit vermarktet. Fließheck- und Limousinen-Karosserievarianten wurden angeboten. Die Schrägheckversion wurde Ende 2013 für die asiatischen Märkte eingestellt.

• Schrägheck : Versionen stammen vom japanischen Markt Toyota Vitz (XP90) .
• Limousine : Versionen stammen vom japanischen Markt Toyota Belta (XP90) .

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  Schrägheck

  Hauptartikel: Toyota Vitz (XP90)
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  Limousine

  Hauptartikel: Toyota Belta (XP90)

Dritte Generation (XP130, 2011; XP150, 2013)

Die Modelle der dritten Generation werden seit 2011 unter dem Namen „Yaris“ weltweit vermarktet. Ursprünglich nur als Fließheck erhältlich, kam 2013 eine Limousinen-Karosserie auf, die jedoch nicht in allen Ländern angeboten wurde; insbesondere haben die Vereinigten Staaten und Kanada nur neu gestaltete Mazda2-Limousinen erhalten , die auch Seite an Seite mit Toyota-produzierten Limousinen in lateinamerikanischen und karibischen Märkten verkauft wurden.

• Schrägheck : Europäische, australasiatische, südafrikanische und die meisten nordamerikanischen Versionen stammen vom japanischen Markt Toyota Vitz (XP130) , eingeführt Anfang 2011. Die meisten asiatischen Versionen ab 2013, einige lateinamerikanische und karibische Modelle ab 2014 und hauptsächlich ab Anfang 2018, und Südafrikanische Modelle ab Anfang 2018 stammen vom asiatischen Markt Toyota Yaris (XP150) .
• Limousine : Die meisten asiatischen Versionen, lateinamerikanischen und karibischen Modelle stammen vom asiatischen Markt Toyota Vios (XP150) , eingeführt im Jahr 2013. Einige asiatische Versionen von 2017 und die meisten lateinamerikanischen und karibischen Modelle von Anfang 2018 stammen vom Toyota Yaris (XP150) ab .

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  Schrägheck: Japan bis 2020; Europa, Kanada und Australasien bis 2019; Südafrika und USA bis 2018; die meisten lateinamerikanischen und karibischen Märkte bis 2014.

  Hauptartikel: Toyota Vitz (XP130)
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  Schrägheck: die meisten asiatischen Märkte ab 2013; einige lateinamerikanische und karibische Märkte ab 2014; Südafrika von 2018 bis 2021.

  Hauptartikel: Toyota Yaris (XP150)
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  Limousine: die meisten asiatischen, lateinamerikanischen und karibischen Märkte ab 2013.

  Hauptartikel: Toyota Vios (XP150)

USA und Kanada

Beginnend mit den Ende 2011 eingeführten Modellen von 2012 wurde in den Vereinigten Staaten nur der XP130 Yaris Liftback verkauft, und das Limousinenmodell XP150 wurde nicht angeboten. Toyota ließ gleichzeitig die Yaris-Limousine in Kanada fallen, da die XP90-Limousine glanzlos verkauft wurde.

Die Produktion aller US-amerikanischen und kanadischen XP130 Yaris-Modelle wurde ab Mai 2013 von Japan zu Toyota Motor Manufacturing France verlagert .

Das Modelljahr 2019 XP130 Yaris Liftback wurde nie in den USA eingeführt; Toyota setzte den Verkauf des Modells 2018 bis Januar 2019 fort, als es eingestellt wurde. Der Verkauf des kanadischen Modells 2019 wurde bis 2020 fortgesetzt, als es durch den Mazda2-basierten Yaris ersetzt wurde.

Lateinamerika, Karibik und Mexiko

Die Vios der XP150-Serie wurde 2013 in Lateinamerika und der Karibik als Yaris Sedan eingeführt. Anfang 2018 ersetzte eine Version des thailändischen Yaris ATIV das XP150-Modell in diesen Märkten und wurde unter dem Namen Yaris Sedan vermarktet. In Mexiko wurde er bis 2020 neben dem teureren Yaris R auf Mazda2-Basis verkauft.

Vierte Generation (XP210; 2020)

Der nur als Fließheck erhältliche Yaris der vierten Generation wurde gleichzeitig am 16. Oktober 2019 in Japan und Amsterdam , Niederlande, vorgestellt. Basierend auf der GA-B- Plattform wurde die Entwicklung von Chefingenieur Yasunori Suezawa und Chief Hybrid Engineer Takashi Uehara geleitet. Es wurde am 10. Februar 2020 in Japan verkauft, während die Benzin-4WD-Variante im April 2020 auf den Markt kam.

Eine leistungsorientierte Version namens GR Yaris wurde erstmals auf dem Tokyo Auto Salon 2020 vorgestellt und die Produktion begann im September 2020.

Die Vereinigten Staaten und Kanada haben den Yaris der vierten Generation nicht erhalten. Darüber hinaus wurde das Typenschild (das für einen neu gestalteten Mazda2 verwendet wurde ) im Jahr 2020 vollständig entfernt.

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  Schrägheck

  Hauptartikel: Toyota Yaris (XP210)
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  GR Yaris

  Hauptartikel: Toyota GR Yaris

Andere Versionen

Mazda2-basierte Modelle (DJ/DL; 2015)

2014 begann Mazda in Salamanca, Guanajuato , mit der Produktion des Mazda2 für verschiedene nord- und südamerikanische Märkte. Auf der New York International Auto Show 2015 im April desselben Jahres wurde bekannt gegeben, dass dieses Werk eine Version des Mazda2 für Toyota mit geringfügigen Styling-Änderungen produzieren wird, wobei das Fahrzeug in Mexiko als Yaris in den USA verkauft werden soll als Scion iA und in Kanada als Yaris Limousine. Im Juli 2015 bestätigte Toyota, dass das Auto in Mexiko als Yaris R verkauft wird.

Nach dem Auslaufen der Marke Scion in den USA wurde das Auto ab August 2016 für das Modelljahr 2017 in Toyota Yaris iA umbenannt. Für das Modelljahr 2019 wurde es in den USA erneut in Yaris-Limousine umbenannt und erhielt ein kleines Facelifting mit einem aktualisierten Kühlergrilleinsatz und Zieränderungen. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen, die als Werksoptionen nur Außenfarben und die Wahl zwischen 6-Gang- Schaltgetriebe und 6-Gang- Automatikgetriebe boten, wurden sowohl die US-amerikanischen als auch die kanadischen Yaris-Limousinen 2019 und 2020 in den Ausstattungsvarianten L, LE und XLE mit eine größere Auswahl an Innen- und Außenoptionen.

Ein neuerer von Mazda gebauter Yaris Schrägheck – ein umbenannter Mazda2 mit einer Frontverkleidung ähnlich der der Yaris-Limousine – debütierte im April dieses Jahres auf der New York International Auto Show 2019 und ersetzte den XP130 Yaris Liftback in den USA und Kanada für das Modelljahr 2020. Die offiziellen Bilder wurden am 1. April 2019 enthüllt. Der Yaris Schrägheck 2020 wird in den USA und Kanada in den Ausstattungsvarianten LE und XLE angeboten. In den USA begann der Verkauf des auf Mazda2 basierenden Yaris Schrägheck im Oktober 2019.

Sowohl die Mazda2-basierte Yaris-Limousine als auch die Fließheck-Exporte in die Vereinigten Staaten wurden im Juni 2020 aufgrund neuer Vorschriften und langsamer Verkäufe eingestellt. Im Juli bestätigte auch Toyota Canada die Absage auf dem kanadischen Markt. Es wurde auch in Mexiko im August eingestellt, so dass nur die aus Thailand importierten XP150-Serien Yaris und Yaris Sedán als indirekter Ersatz übrig blieben.

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  Limousine (Nordamerika)

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  Schrägheck (Nordamerika)

Typenschildverwendung für andere Modelle

Yaris Verso (1999)

Der Yaris Verso ist ein Mini-MPV, das die gleiche NBC- Plattform wie die XP10-Serie Yaris/Vitz/Platz/Echo teilt .

Yaris-Kreuz (2020)

Der Yaris Cross ist ein subkompakter Crossover-SUV, der die gleiche TNGA-B-Plattform wie der Yaris der XP210-Serie teilt.

Konzeptmodelle

• Yaris Cabrio-Konzept (2000)
• Yaris Fünf Achsen (2008)
• Yaris HSD-Konzept (2011)
• Yaris Hybrid-R (2013)
• Yaris Legian (2015)

Der Umsatz

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website