USNS John Glenn (T-ESD-2) -USNS John Glenn (T-ESD-2)

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USNS John Glenn (T-ESD-2)
USNS John Glenn (T-MLP-2) läuft im Januar 2014.jpg
USNS John Glenn läuft im Januar 2014
Geschichte
Vereinigte Staaten
Namensvetter John Glenn
Eigentümer Militärisches Seetransportkommando
Bestellt 27. Mai 2011
Baumeister NASSCO
Flach gelegt 17. April 2012
Gestartet 15. September 2013
Erworben 12. März 2014
Identifikation
Status Im Dienst
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Expeditions-Transferdock der Montford Point- Klasse
Verschiebung 34.500 Tonnen
Länge 765 Fuß (233 m)
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph)
Bereich 9.000  sm (17.000 km; 10.000 mi)

USNS John Glenn (T-ESD-2) , (ehemals MLP-2) ist ein Expeditionary Transfer Dock Schiff der United States Navy , benannt zu Ehren von John Glenn , einem Marineflieger , pensionierter Oberst des United States Marine Corps , Veteran des Zweiten Weltkriegs und der Koreakrieg , Astronaut und US-Senator .

Entwurf

Ein US Navy Landing Craft Air Cushion (LCAC)

Das Expeditionary Transfer Dock ist ein neues Konzept, Teil der Maritime Prepositioning Force der Zukunft. Um die Kosten zu senken, werden die Schiffe nicht nach Kampfschiffsstandards gebaut und sind in erster Linie für die Unterstützung von drei militärischen Luftkissenfahrzeugen (wie dem Landing Craft Air Cushion (LCAC)), der Fahrzeugbereitstellung mit einer seitlichen Rampe und großen Festmacherfendern ausgelegt. Es wurde beschlossen, die Helikopter-Fähigkeit und den Schiff-zu-Schiff-Transfer von schwerer Ausrüstung zu eliminieren.

Die Antriebsmotoren sind britischer Bauart und Bauart. Das Energieumwandlungsunternehmen Converteam wurde als Lieferant von integrierten Energiesystemen mit der Vergabe eines zusätzlichen Auftrags für die Entwicklung und Lieferung des Strom-, Antriebs- und Schiffsautomatisierungssystems ausgewählt.

Als Hilfsunterstützungsschiff wäre ihre Rolle ein Seepier für befreundete Streitkräfte, falls die Zugänglichkeit zu Onshore-Stützpunkten verweigert wird. Eine solche Flexibilität wäre nützlich nach Naturkatastrophen und zur Unterstützung der US-Marines, sobald sie an Land sind.

Konstruktion

Sean Stackley und John Glenn bei der Taufe im Februar 2014

Der Kiel des Schiffes wurde am 17. April 2012 im festgelegten National Steel und Shipbuilding Company (NASSCO) Werft in San Diego , Kalifornien . Sie wurde am 2. Februar 2014 getauft und wurde von John Glenn und seiner Familie besucht. Andere Marine- und Marine-Gastredner, die an der Zeremonie teilnahmen, waren der stellvertretende Marineminister (Forschung, Entwicklung und Akquisitionen) Sean Stackley , der Chef der Marineoperationen Jonathan Greenert und Generalleutnant John A. Toolan .

John Glenn wurde 2014 an die Maritime Prepositioning Force des Military Sealift Command ausgeliefert . Als ESD ist das Schiff unter dem Kommando von der United States Navy ‚s Militärsealift Befehl , und somit wird nicht in Auftrag gegeben, in die US - Marine (daher ihr Vorsetzzeichen‚ USNS ‘). Das Schiff wird auf der Vigor-Werft in Portland, Oregon, weiter gebaut .

Schiffsumbenennung

Mit Wirkung vom 4. September 2015 gab US-Marineminister Ray Mabus offiziell die Schaffung einer neuen Schiffsbezeichnung "E" für Expeditionsunterstützung bekannt. Joint High Speed ​​Vessel (JHSV) wird Expeditionary Fast Transport oder EPF genannt; die Mobile Landing Platform (MLP) wird Expeditionary Transfer Dock oder ESD genannt; und die Afloat Forward Staging Base (AFSB) Variante des MLP wird Expeditionary Mobile Base oder ESB genannt. Die neue Bezeichnung erfolgte gemäß einem Memorandum, das der Chef der Marineoperationen, Admiral Jonathan Greenert, vom 31. August 2015 an Sekretär Mabus geschickt hatte .

Verweise

Externe Links