USS Bairoko -USS Bairoko

USS Bairoko am 28. Juli 1949
Geschichte
Name	USS Bairoko
Namensvetter	Die Schlacht von Bairoko
Baumeister	Todd-Pacific-Werften
Flach gelegt	25. Juli 1944
Gestartet	25. Januar 1945
In Auftrag	16. Juli 1945
Stillgelegt	14. April 1950
Wieder in Betrieb genommen	12. September 1950
Stillgelegt	18. Februar 1955
Getroffen	1. April 1960
Das Schicksal	Verschrottet 1961
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ	Commencement Bay -Klasse Begleitträger
Verschiebung	10.330 Tonnen lang (10.500 t)
Länge	667 Fuß 1 Zoll (203,33 m)
Strahl	105 Fuß 2 Zoll (32,05 m)
Luftzug	32 Fuß (9,8 m)
Antrieb	2-Wellen-Allis-Chalmers, Getriebeturbinen, 16.000 PS
Geschwindigkeit	19,1 Knoten (22,0 mph; 35,4 km/h)
Ergänzen	1.086 Offiziere und Mannschaften
Rüstung	2 × 5 Zoll (130 mm) Geschütze (2 × 1)
Servicebericht
Teil von:	US-Pazifikflotte (1945–1955) Pazifik-Reserveflotte (1955–1960)
Operationen:	Zweiter Weltkrieg (16. Juli - 2. September 1945) Koreakrieg (1950–1953)
Auszeichnungen:	3 Kampfsterne

Die USS Bairoko (CVE-115) war ein von 1945 bis 1955 im Dienst befindlicher Begleitträger der Commencement Bay- Klasse der United States Navy .

Geschichte

Bairoko wurde nach der Schlacht von Bairoko benannt , einer Schlacht um Bairoko Harbour – einer kleinen Bucht an der Nordküste von New Georgia auf den Salomonen – die am 20. Juli 1943 zwischen amerikanischen und japanischen Streitkräften stattfand. Bairoko wurde schließlich am 26. August 1943 von amerikanischen Truppen besetzt.

Ursprünglich Portage Bay genannt , wurde CVE-115 am 6. Juni 1944 in Bairoko umbenannt ; gestartet am 25. Januar 1945 von Todd-Pacific Shipyards, Inc. , Tacoma, Washington ; gesponsert von Frau JJ Ballentine, Ehefrau von Konteradmiral John J. Ballentine ; und in Auftrag gegeben 16. Juli 1945, Kapitän HB Temple im Kommando.

Betriebshistorie

Zu spät in Auftrag gegeben, um am Zweiten Weltkrieg aktiv teilzunehmen , beteiligte sich Bairoko bis Dezember 1949 an Flottenkreuzfahrten, Manövern und Übungen in Friedenszeiten. Während dieser Zeit unternahm sie zwei Kreuzfahrten in den Fernen Osten (18. Oktober 1946 – 25. Januar 1947 und 18. Februar .). – 30. Mai 1947) und nahm am Atombombentest auf dem Eniwetok- Atoll teil. Am 16. Dezember 1949 meldete sie sich zur Überholung vor der Inaktivierung nach San Francisco und ging am 14. April 1950 in Reserve außer Dienst.

Als der Koreakrieg ausbrach, wurde Bairoko sofort für den aktiven Dienst vorbereitet. Sie wurde am 12. September 1950 wieder in Dienst gestellt und der Pazifikflotte gemeldet . Zwischen November 1950 und August 1953 unternahm sie drei ausgedehnte Kreuzfahrten in den Fernen Osten (14. November 1950 – 15. August 1951, 1. Dezember 1951 – 9. Juni 1952 und Februar – August 1953) und unterstützte die Streitkräfte der Vereinten Nationen in Korea. Ihre Flugzeuge flogen Hunderte von Angriffen gegen nordkoreanische und " chinesische Freiwillige " Truppen, Einrichtungen, Transporteinrichtungen und Marineeinheiten. Am 9. Mai 1951 wurden fünf Männer durch eine Explosion und einen Stichbrand in japanischen Gewässern getötet und 13 verletzt .

Ende August 1953 kehrte Bairoko an die Westküste zurück und blieb dort bis Januar 1954, als sie abreiste, um bei den Wasserstoffbombentests im Eniwetok- Bikini- Gebiet zu helfen . Während des Castle-Bravo- Tests am 1. März 1954 erlitten sechzehn Besatzungsmitglieder Beta-Strahlungsverbrennungen . Von Mai bis Juni 1954 operierte sie von San Diego aus zu Trainingsübungen. Im Juli 1954 meldete sie sich bei der Long Beach Naval Shipyard, um mit der Überholung vor der Inaktivierung zu beginnen, und ging am 18. Februar 1955 in San Francisco als Reserve außer Dienst. Bairoko wurde am 1. April 1960 zur Entsorgung gebracht und 1961 in Hongkong verschrottet.

Bairoko erhielt drei Kampfsterne für ihren koreanischen Dienst.

Verweise

Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .