USS Lawrence (1813) -USS Lawrence (1813)
 Angehobener Hulk von Lawrence , Misery Bay, Erie, Pennsylvania, 1875
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Namensvetter | James Lawrence |
| Ausgezeichnet | 18. Februar 1813 |
| Baumeister | Adam und Noah Brown |
| Gestartet | 24. Mai 1813 |
| In Auftrag gegeben | August 1813 |
| Außer Betrieb | 1815 |
| Schicksal | Zur Konservierung 1815 versenkt, 1875 aufgerichtet, 1876 Feuer verloren |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Brigg der Niagara- Klasse |
| Verschiebung | 493 Tonnen |
| Länge | 109 Fuß 9 Zoll (33,45 m) |
| Strahl | 32 Fuß (9,8 m) |
| Luftzug | 4 Fuß 8 Zoll (1,42 m) |
| Antrieb | Segel |
| Ergänzen | 134 |
| Rüstung |
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USS Lawrence war einer von zwei 493-Tonnen - Niagara -Klasse Briggs (richtiger: schneit ) an gebaut Erie, Pennsylvania , von Adam und Noah Brown unter der Aufsicht von Regattaleiter Daniel Dobbins und Master - Kommandant Oliver Hazard Perry , für United States Navy Service auf den Großen Seen während des Krieges von 1812 .
Sie wurde Anfang August 1813 in Dienst gestellt, benannt nach Captain James Lawrence, der am 4. Juni 1813 in einer berühmten Schlacht mit der HMS Shannon gestorben war . Lawrence begann schnell mit einer Reise nach Detroit, Michigan, auf der Suche nach dem gegnerischen britischen Geschwader. Während des 10. September 1813 Schlacht von Lake Erie , Lawrence diente als Flaggschiff für Commodore Oliver Hazard Perry , bis sie durch feindliches Feuer deaktiviert wurde. Perry dann zu ihr übertragen Schwesterschiff , Niagara , von dem er den Kampf zu einem erfolgreichen Abschluss geführt. Perry eroberte die Lawrence am Ende der Schlacht zurück, als sich die Briten ergaben.
Mitte 1815, nach dem Ende der Feindseligkeiten, wurde Lawrence in der Misery Bay auf Presque Isle, Pennsylvania , versenkt , um ihren Rumpf zu erhalten. Ihr Unterwasserschiff wurde 1825 verkauft und blieb, abgesehen von einer kurzen Untersuchung im Jahr 1836, weitere fünf Jahrzehnte unter Wasser.
Im September 1875 wurden ihre sterblichen Überreste erhoben, in Abschnitte geschnitten und mit der Bahn nach Philadelphia, Pennsylvania, transportiert, wo sie während der US Centennial International Exhibition von 1876 ausgestellt wurde . Die Teile wurden nicht wieder zusammengebaut, sondern so angeordnet, dass sie die Abmessungen und die Form des Schiffes vermitteln. Im Mai 1876 wurde bekannt gegeben, dass ihre Überreste am Ende der Ausstellung zerlegt und für Stöcke, Stühle und dergleichen an Reliquienjäger verkauft werden würden. Doch im Dezember 1876, nachdem die Ausstellung endgültig geschlossen war, fing der kunstvolle Pavillon auf dem Ausstellungsgelände Feuer und die Ausstellung wurde in Schutt und Asche gelegt.
Verweise
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Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des Naval History and Heritage Command . - Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
Externe Links
- Fotogalerie im historischen Marinezentrum