USS Saratoga (1780) -USS Saratoga (1780)

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name:	USS Saratoga
Erbauer:	Wharton & Humphries, Philadelphia
Flach gelegt:	Dezember 1779
Gestartet:	10. April 1780
Schicksal:	Auf See verloren, März 1781 in einem Sturm
Allgemeine Eigenschaften
Art:	Schaluppe
Tonnen Burthen:	150 ( bm )
Länge:	21 m
Strahl:	7,72 m (25 Fuß 4 Zoll)
Entwurf:	3,7 m
Ergänzen:	86 Offiziere und eingetragen
Rüstung:	16 × 9-Pfünder-Kanonen 2 × 4-Pfünder-Kanonen

Die USS Saratoga war eine Schaluppe der Kontinentalmarine . Sie war das erste Schiff, das die historische Schlacht von Saratoga ehrte . Nach ihrem Verschwinden im Jahr 1781 bleibt ihr Schicksal ein Rätsel.

Saratoga wurde in Philadelphia, Pennsylvania von Wharton und Humphries gebaut . Sie wurde im Dezember 1779 begonnen und am 10. April 1780 ins Leben gerufen.

Erste Kreuzfahrt

Diplomatische Begleitung

Unter dem Kommando von Captain John Young verließ Saratoga am 13. August 1780 Philadelphia und begleitete das Paket Mercury , das mit Henry Laurens nach Europa segelte . Der frühere Präsident des Kontinentalkongresses plante, auf dem europäischen Kontinent Geld für die Finanzierung der amerikanischen Regierung zu suchen.

Zwei Tage später passierte der Saratoga die Fregatten Trumbull und Deane in der oberen Delaware Bay . Captain Young und Henry Laurens kommunizierten mit den Fregatten und sollten als Geschwader mit Saratoga eine Kreuzfahrt machen. Die Fregatten fuhren weiter den Delaware River hinauf, um sich in Philadelphia wieder aufzufüllen.

Nachdem Saratoga und Merkur vergeblich auf die Rückkehr der Fregatten gewartet hatten, gingen sie alleine durch die Delaware Capes auf See. Aufgrund des unzureichenden Ballastes war der Saratoga unter einer starken Leinwand instabil und musste viel langsamer als der Merkur vorgehen . So war der Merkur gezwungen, sich jede Nacht zu bewegen, damit der Saratoga aufholen konnte. Dieser Zeitplan dauerte bis zum 23. August, als Henry Laurens die Saratoga von ihrem Begleitdienst befreite, mit dem Vorschlag, "... eine kurze Kreuzfahrt zu machen und dann nach Philadelphia zurückzukehren ...". Danach wurde der unbegleitete Merkur von den Briten gefangen genommen Neufundland und Laurens wurden in England inhaftiert.

Jagd vor Delaware

Mehr als vierzehn Tage lang operierte Captain Young östlich der Schifffahrtswege, während er seine Besatzung darin schulte, ihr Schiff zu bedienen und gegen ihre Waffen zu kämpfen. Am Nachmittag des 9. September entdeckte ein Ausguck ein Segel nach Nordwesten. Bis dahin hatte Young es geschafft, Saratoga in Kampfform zu bringen.

Er steuerte sein Schiff auf das unbekannte Segel zu und machte sich auf die Suche. In der Dämmerung war er nah genug, um zu sehen, dass sein Steinbruch eine Brigg war, die britische Farben flog. Etwa zwei Stunden später hatte Saratoga in Hagelweite geschlossen und erfahren, dass die Verfolgung die Brigg der Royal Navy, HMS  Keppel , war und nicht im Begriff war, sich zu ergeben. Saratoga eröffnete das Feuer mit einer Breitseite und wurde schnell von Keppel beantwortet , was eine nicht schlüssige dreistündige Schlacht eröffnete. Während der Aktion Meere wegen Sturmstärke, zeitgleich mit ihr nicht genügend Ballast, der Saratoga ' Pistolen konnten keine ernsthaften Schäden an zuzufügen Keppel . Nachdem Captain Young wiederholt versucht hatte, sich der Entfernung zwischen Keppel und der britischen Brigg zu nähern, um diesen Bemühungen auszuweichen, und sich Mitternacht näherte, befahl Young dem Steuermann, die Verfolgung zu beenden und nach Hause zu fahren.

Gefangennahme der Sarah

Drei Tage später, als Saratoga sich Cape Henlopen näherte , stieß sie auf die Sarah , ein britisches Schiff, das mit Rum aus Westindien beladen nach New York fuhr . Der Kaufmann ergab sich ohne Widerstand, und die beiden Schiffe fuhren in die Delaware. Sie ankerten am folgenden Nachmittag vor Chester, Pennsylvania , wo die Sarah sofort verurteilt und verkauft wurde, zusammen mit ihrer Fracht, die die kontinentalen Finanzmittel brachte, die dringend benötigt wurden, um die Fregatte Confederacy für die See auszurüsten .

Zweite Kreuzfahrt

Die Saratoga verbrachte drei Tage in Chester , wo sie ihre Vorräte auffüllte und zusätzliches Eisen für Ballast aufnahm, bevor sie den Delaware hinunter zum offenen Meer und zu einer weiteren Kreuzfahrt fuhr. Sie räumte am 18. September die Delaware Capes und segelte entlang der Küste von New Jersey nach Norden . Eine Woche später stieß sie vor dem Hochland von Jersey auf die Elizabeth , die einige Wochen zuvor von dem britischen Freibeuter Restoration in Chesapeake Bay aufgenommen worden war . Die Saratoga eroberte die 60 Tonnen schwere amerikanische Brigg, und Captain Young schickte die Brigg unter einer Preismannschaft nach Philadelphia.

Saratoga blieb in der Nähe des Hochlands von Jersey, ohne auf weitere Schiffe zu stoßen. Gegen Ende des Monats wandte sie sich nach Süden. Die Saratoga kreuzte parallel zur Küste. Captain Young übte ihre Besatzung ständig an ihren Waffen und in ihrer Takelage aus, um ihre Kampffähigkeiten zu schärfen. Die Besatzung hatte Gelegenheit, ihre Seemannschaft zu beweisen, als sie am 10. Oktober ihr Schiff sicher durch einen Sturm mit nur oberflächlichen Schäden brachte. Dieser Sturm dezimierte das britische Geschwader, das Admiral Rodney aus New York geschickt hatte, um die amerikanische Küste zu patrouillieren.

Gefangennahme der charmanten Molly

In dieser Nacht wandte sie sich wieder nach Norden. Im Morgengrauen des nächsten Tages entdeckte sie zwei Segel weit von ihrem Backbord. Die Saratoga war genau östlich von Cape Henry, als sie die Verfolgung begann. Als sie den Abstand zwischen mir und ihrem Steinbruch geschlossen, befahl Kapitän Junge seinen Steuermann an Kopf für das offene Wasser zwischen den feindlichen Schiffen , die der große, 22-gun Brief von Marquee Schiff, erwiesen Charming Molly und ein kleiner Schoner , die Zwei Brüder . Als sich die Saratoga zwischen den beiden englischen Schiffen befand, befahl Captain Young der Charming Molly, sich zu ergeben, aber sie weigerte sich, dies zu tun. Nachdem der Saratoga eine Breitseite in die Charming Molly abgefeuert hatte , sprang eine Boarding-Party unter der Führung von Lt. Joshua Barney zum Deck des Kaufmanns und eröffnete einen heftigen Nahkampf, der den britischen Kapitän bald dazu zwang, seine Farben zu senken.

Eine amerikanische Preis - Mannschaft unter Leutnant Barney nahm sofort an die Stelle von Charming Molly ' s britischem Kapitän, Offizieren und Teeren. Kapitän Young machte sich dann nach der flüchtenden Schaluppe auf den Weg zu den zwei Brüdern, die sich, als sie überholt wurden, ohne Widerstand ergaben. Der zweite Preis, Two Brothers , ging sofort nach Delaware, weil er vor dem Admiralitätsgericht in Philadelphia verleumdet worden war.

Weitere Preise

Von den Gefangenen, die auf der Charming Molly gefangen genommen wurden , erfuhr Captain Young, dass sie und die zwei Brüder Teil einer kleinen Handelsflotte waren, die von Jamaika aus gesegelt und vom jüngsten Sturm zerstreut worden war. Sobald seine Mannschaft fertig temporäre Reparaturen hatte Charming Molly ' s Schlacht beschädigt Rumpf, die Saratoga begann für die restliche Handelsflotte zu suchen, ein Schiff und zwei Briggs. Gegen Mittag des 11. Oktober stiegen drei Segel langsam über den Horizont, und eine weitere Verfolgungsjagd begann. Als sich die Saratoga den Fremden näherte, befahl Kapitän Young seinem Steuermann, zwischen die Schiffe zu fahren. Als sie zwischen den feindlichen Schiffen vorbeikam, feuerte sie beide Breitseiten ab, ihre Hafengeschütze feuerten auf die Elizabeth und ihre Steuerbordmündungen rülpsten Feuer und Eisen auf die Brigg Nancy . Die Schüsse des Feindes gingen über dem Saratoga vorbei und verursachten nur geringen Schaden an ihrer Takelage, während die erste amerikanische Salve die Nancy außer Gefecht setzte und der Elizabeth erheblichen Schaden zufügte , die sich nach einer weiteren Salve ergab. Währenddessen rannte die andere Brigg davon; und Captain Young, der mit seinen zwei neuen Preisen beschäftigt war, erlaubte ihr, ohne Verfolgung zu fliehen.

Das Saratoga ' ‚Besatzung der zerschlagenen Rümpfe der Preise erschwerte die Reparatur vor ihnen zu dem Delaware Capes senden. Gegen Mitternacht machte sich die Saratoga selbst auf den Weg nach Norden. Im Morgengrauen, in der Nähe von Cape Henlopen, berichtete ein Seemann mit blauer Jacke in der Luft, zwei unbekannte Segel gesehen zu haben, eines tot vor sich und das andere mehrere Meilen von ihrem Hafenviertel entfernt. Die erste wurde später als amerikanische Brigg, Providence, identifiziert, die zu dieser Zeit ein britischer Preis in Richtung New York war. Das zweite Schiff war das britische 74-Kanonen-Linienschiff Alcide . Trotz der Nähe des britischen Kriegsmanns machte sich Captain Young auf den Weg nach der Vorsehung und eroberte sie nach etwa einer Stunde Verfolgungsjagd zurück. Captain Young setzte schnell eine Preismannschaft an Bord der Providence und dann machte sich die Saratoga auf den Weg nach Delaware. Die Saratoga wurde am 14. Oktober im Morgengrauen vor Chester, Pennsylvania , vor Anker gelegt .

Kreuzfahrt in die Karibik

Am 15. Dezember, nachdem er in Philadelphia umgerüstet worden war, machte sich der Saratoga auf den Weg nach Hispaniola , um eine Ladung französischer Militärgüter abzuholen, die auf den Transport nach Amerika warteten. Neue Offiziere und Männer waren an Bord gekommen, um diejenigen zu ersetzen, die das Schiff verlassen hatten, um ihre Preise zu bemannen. Eine Reihe von Kaufleuten erwartete sie direkt innerhalb der Umhänge in der Hoffnung, zu einem sicheren Ausflug gebracht zu werden. Am Morgen des 20. Oktober ermöglichte das günstige Wetter der Saratoga , ihre 12 Schützlinge in See zu stechen. Am nächsten Nachmittag machte sich Saratoga auf den Weg , nachdem einer der Händler signalisiert hatte, dass ein unbekanntes Segel aufgetaucht war . Innerhalb von zwei Stunden, nachdem die Saratoga gesehen hatte , wie die britische Flagge von ihrem Mast flog, hatte sie sich in Schussweite befunden und einen warnenden 4-Pfünder-Schuss über den Bug des Fremden geschickt. Anstatt sich zu ergeben , manövrierte der britische Freibeuter Resolution zum Angriff. Die Schiffe feuerten im selben Moment, die Kanoniere von Resolution feuerten hoch und richteten nur oberflächlichen Schaden an der Saratoga an . Das Saratoga ‚ s Breitseite beschädigt die Auflösung ‘ s Rumpf und Aufbauten und zwang sie , sich zu ergeben.

Kapitän Junge begann die Resolution " Besatzung s in Saratoga als Gefangene; und platzierte eine amerikanische Crew auf dem Preis. Die beiden Schiffe fuhren dann in Richtung Cape Henlopen, das sie am Neujahrstag 1781 erreichten. Captain Young übergab seine Gefangenen dem Continental-Agenten in Lewes, Delaware , und fuhr am selben Tag mit der Saratoga zurück in Richtung Karibik .

Am Morgen des 9. Januar 1781 eroberte die Saratoga vor der Küste der damaligen englischen Provinz Ostflorida in einem erbitterten Kampf einen 20-Kanonen-Brief des Festzeltes Tonyn . Die Tonyn war kürzlich von St. Augustine aus mit Terpentin, Indigo, Häuten und Hirschleder beladen, die für Liverpool England bestimmt waren.

Kapitän Junge am Tag verbrachte die Reparatur Tonyn und die Saratoga ' s Rigging, dann haben die beiden Schiffe am Morgen des 11. Januar für Hispaniola im Gange. Am 16. eroberte Saratoga ohne Widerstand eine bewaffnete Brigg, die Douglas , die Wein von Madeira nach Charleston, South Carolina , transportierte, dem wichtigen südlichen Hafen, der in britische Hände gefallen war. Captain Young schickte diesen Preis nach Philadelphia.

Begleitpflicht und Verlust

Am 27. Januar, den Saratoga und die Tonyn erreichten Cap-Français , wo Kapitän Young hat den gedreht Tonyn hinüber zum Französisch Admiralty Gericht und angeordnet haben Saratoga dockte ihren Rumpf gekratzt und mit Pech überzogen zu haben , während der Ankunft der militärischen Ladung und Französisch Fregatten erwartet Unterstützung beim Transport einer Flotte alliierter Kaufleute. Der Gouverneur der französischen Kolonie Saint Dominique schlug vor, dass die Saratoga mit ihrer Schwester Continental Fregatten, der Deane und der Konföderation , einem amerikanischen Freibeuter, dem Fair American und einer französischen Marinebrigge, Cat , eine Kreuzfahrt durch die Windward Passage nach Jamaika unternehmen sollte . Die kleine Flotte verließ Cap-Français am 20. Februar und kehrte acht Tage später mit einem britischen Schiff, der Diamond, zurück , das sie erobert hatten, als sie sich Jamaika näherte, beladen mit Plünderungen, die die Briten während der Eroberung der niederländischen Insel St. Eustatius durch Admiral Rodney erbeutet hatten.

Mitte März war alles fertig. Die französischen Kriegsschiffe waren zur Hand; Die kontinentalen Kriegsschiffe wurden beladen, und 29 schwer beladene Handelsschiffe warteten im Hafen auf Eskorten. Der Konvoi verließ Cap-Français am 15. März. Drei Tage später , am 18. März ein Ausguck hoch über der Saratoga ' s Deck berichtete zwei Segel weit weg nach Westen, die Saratoga den Konvoi in der Verfolgung der Fremden überlassen. Gegen Nachmittag holte sie eines der flüchtenden Schiffe ein, die sich kampflos ergaben. Kapitän Young setzte eine amerikanische Besatzung an Bord des Preises und machte sich nach dem zweiten Schiff auf den Weg. Midshipman Penfield, Kommandeur der Preismannschaft, berichtete später, dass der Wind plötzlich auf furchtbare Geschwindigkeit anstieg und sein Schiff fast kenterte , als er die Bemühungen seiner Männer überwachte, dem Saratoga zu folgen . Als er es geschafft hatte, den schneebedeckten Händler wieder unter Kontrolle zu bringen, sah er auf und war entsetzt, als er erfuhr, dass der Saratoga verschwunden war. Nach zahlreichen erfolgreichen Siegen und Preisen verschwand Saratoga auf See verloren. Das Saratoga ' s Schicksal bleibt ein Geheimnis.

Verweise

• Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .