USS Sizilien -USS Sicily
USS Sizilien im April 1954
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Geschichte | |
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Name | USS Sizilien |
Baumeister | Todd Pacific Werften |
Flach gelegt | 23. Oktober 1944 |
Gestartet | 14. April 1945 |
In Auftrag gegeben | 27. Februar 1946 |
Stillgelegt | 4. Oktober 1954 |
Getroffen | 1. Juli 1960 |
Schicksal | Als Schrott verkauft, 31. Oktober 1960 |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | Commencement Bay -Klasse Begleitträger |
Verschiebung | 10.900 Tonnen lang (11.100 t) |
Länge | 557 Fuß (170 m) |
Strahl | 75 Fuß (23 m) |
Luftzug | 31 Fuß (9,4 m) |
Antrieb | 2-Wellen-Allis-Chalmers-Getriebeturbinen, 16.000 PS |
Geschwindigkeit | 19 Knoten (22 mph; 35 km/h) |
Ergänzen | 1.170 |
Rüstung |
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Servicebericht | |
Teil von: |
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Operationen: | Koreakrieg (1950-1952) |
Auszeichnungen: | 5 Kampfsterne |
USS Sizilien (CVE-118) war ein Beginn Bay -Klasse Geleitträger in der United States Navy . Sie wurde zu Ehren der Insel Sizilien benannt , die im Zweiten Weltkrieg Schauplatz einer großen Invasion war . Sizilien wurde am 23. Oktober 1944 von Todd-Pacific Shipyards , Tacoma , Washington , als Sandy Bay auf Kiel gelegt ; ins Leben gerufen am 14. April 1945; gesponsert von Frau Julius Vanderwiele; am 5. Juni 1945 in Sizilien umbenannt ; und in Auftrag gegeben am 27. Februar 1946, Kapitän BW Wright im Kommando.
Betriebshistorie
Sizilien rüstete in Portland , Oregon, aus , lud Vorräte in Seattle ein und segelte dann nach San Diego, wo es im April und Mai ein Shakedown-Training abhielt. Am 15. Mai wurde ihr befohlen , über den Panamakanal und Norfolk, Virginia , nach New York City zu fahren . Der Träger lief am 6. Juni in die Brooklyn Navy Yard ein und blieb dort bis zum 30. September, als sie nach NS Argentia , Neufundland , segelte , um ein Kaltwettertraining durchzuführen.
Während des Rests des Jahres 1946 und bis zum 3. April 1950 operierte Sizilien mit der US-Atlantikflotte von ihrem Heimathafen Norfolk aus. Damals wurde sie der Pazifikflotte mit San Diego als Heimathafen zugeteilt und traf dort am 28. April ein. Der Träger sollte im Sommer U-Boot- Abwehrübungen durchführen, aber die Invasion Südkoreas durch die Nordkoreaner am 25. Juni führte zu einer radikalen Änderung ihrer Betriebspläne. Sizilien wurde am 2. Juli mitgeteilt, dass es im Fernen Osten benötigt wird; und sie segelte zwei Tage später zum ersten von drei Einsätzen in koreanischen Gewässern. Sizilien wurde zum Flaggschiff der Carrier Division (CarDiv) 15 ernannt und startete am 3. August Flugzeuge der VMF-214 zu ihrem ersten Luftangriff zur Unterstützung der alliierten Bodentruppen. Während dieser Tour unterstützte sie Bodenoperationen in Pohang , die Landung in Inchon , den Vormarsch nach Seoul und den Rückzug der Marines vom Chosin-Stausee nach Hungnam, bevor sie am 5. Februar 1951 nach San Diego zurückkehrte. Auf ihrer zweiten Tour mit der 7. , vom 13. Mai bis 12. Oktober 1951 operierte Sizilien sowohl an der Ost- als auch an der Westküste Koreas. Ihre letzte Tournee während des Koreakrieges war vom 8. Mai bis 4. Dezember 1952, und sie diente bei der Begleit- und Blockadeeinheit der Vereinten Nationen. Vom 14. Juli 1953 bis 25. Februar 1954 war Sizilien erneut im Fernen Osten stationiert.
Ehren und Auszeichnungen
Sizilien erhielt fünf Kampfsterne für den Einsatz im Koreakrieg.
Außerbetriebnahme
Nach ihrer Rückkehr in den USA Westküste , Sizilien wurden in platziert Reserve , aus der Kommission , mit der Pacific Reserveflotte . Sie wurde am 1. Juli 1960 von der Navy List gestrichen und am 31. Oktober 1960 zur Verschrottung an die Nicolai Joffe Corporation verkauft.
Galerie
US Navy Captain John S. Thach , Kommandierender Offizier von Sizilien , bespricht eine Mission mit zwei Piloten des United States Marine Corps von seinem Schiff an Bord von Sizilien vor der koreanischen Halbinsel während des Koreakrieges .
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .