Zeppelin (Film) - Zeppelin (film)

Zeppelin
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Theaterplakat
Unter der Regie von Etienne Périer
Drehbuch von Donald Churchill
Arthur Rowe
Geschichte von Owen Crump
Produziert von Owen Crump
Mit
Kinematographie Alan Hume
Bearbeitet von John Shirley
Musik von Roy Budd
Vertrieben von Warner Bros.
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
100 Minuten
Land Vereinigtes Königreich
Sprache Englisch

Zeppelin ist ein britisches Action-Drama aus dem Ersten Weltkrieg aus dem Jahr 1971 unter der Regie von Étienne Périer in Panavision und Technicolor . Die Filmstars sind Michael York , Elke Sommer und Anton Diffring . Zeppelin zeigt einen fiktiven deutschen Versuch, Großbritannien in einem riesigen Zeppelin zu überfallen,um Magna Carta aus ihrem Versteck in einer der schottischen Burgenzu stehlen oder zu zerstören.

Parzelle

1915, während des Ersten Weltkriegs, ist Geoffrey Richter-Douglas (Michael York), ein Schotte deutscher Abstammung, Leutnant der britischen Armee . Er trifft Stephanie ( Alexandra Stewart ), eine deutsche Spionin, zu der er sich hingezogen fühlt. Sie schlägt ihm vor, nach Deutschland zu fliehen, wo die anderen Mitglieder seiner Familie und seine Freunde sind. Diesen Kontakt meldet er seinem kommandierenden Offizier Captain Whitney, der ebenfalls will, dass Geoffrey nach Deutschland geht, aber auf einer geheimen Mission, um die Pläne des LZ36 zu stehlen , einem neuen Zeppelintyp, der in Friedrichshafen entwickelt wird .

Geoffrey gibt sich als Deserteur aus und reist nach Deutschland, wo er sogar von befreundeten britischen Agenten in den Arm geschossen wird, um den Deutschen die List zu verkaufen. In Friedrichshafen lernt er seinen langjährigen Freund Professor Altschul ( Marius Göring ) kennen, der mit seiner schönen und viel jüngeren Frau Erika ( Elke Sommer ) zusammenlebt, die beide als Wissenschaftler an dem neuen Luftschiff arbeiten. Erika vermutet, dass Geoffrey etwas im Schilde führt, behält ihren Verdacht aber für sich.

Geoffrey erfährt schnell, dass der deutsche Geheimdienst ihn rekrutiert hat, um für einen bestimmten militärischen Zweck nach Deutschland zu reisen. Nach einem Treffen mit Geheimdienst-Oberst Hirsch ( Anton Diffring ) wird er dem LZ36 zu seinem ersten Testflug zugeteilt. Sobald es für flugtauglich erklärt wird, um absolute Geheimhaltung zu wahren, ohne vorher zum Stützpunkt zurückzukehren, soll das Luftschiff an einer Militäroperation teilnehmen, um britische historische Dokumente, darunter die Kopie der Magna Carta , von Balcoven Castle in Schottland zu stehlen oder zu zerstören . Geoffrey soll eine Schlüsselrolle bei der Mission spielen, indem er sein Wissen über die schottische Landschaft einsetzt, um das Luftschiff nachts ganz nah an das Schloss heranzuführen, während das Fahrzeug mit ausgeschalteten Motoren gleitet. Nach dem Verlassen Deutschlands landet der Zeppelin auf einem Fjord in Norwegen, um aufzutanken und eine speziell ausgebildete Einheit von Soldaten an Bord zu nehmen.

Geoffrey leitet den Funker des Raumschiffs gerade lange genug fehl, um eine Nachricht über den Standort des LZ36 an den britischen Geheimdienst zu senden. Der Funker kehrt zurück und als er die Antwort hört und erkennt, was Geoffrey getan hat, verwickelt er ihn in einen Kampf. Geoffrey schafft es, ihn niederzuschlagen, und wirft ihn dann aus einem offenen Fenster, wobei er dem Kapitän erzählt, dass der Funker beim Eiskratzen des Luftschiffs gefallen sei, wie es vielen Schiffspersonal befohlen worden war. Die Erklärung wird geglaubt, aber Geoffrey hat keine Chance, weitere Informationen zu senden, da Erika auftaucht und eine wichtige Funkkomponente entfernt. Das Luftschiff fährt zum Schloss Balcoven.

Im Schutz der Dunkelheit navigiert Geoffrey das Luftschiff beim Endanflug auf das Schloss. Ein örtlicher Bauer hört das Geräusch der Motoren des Luftschiffs, kurz bevor sie abgeschaltet werden, und schlägt Alarm bei der örtlichen Militärbasis, aber ihm wird nicht sofort geglaubt. Geoffrey hat keine andere Wahl, als sich an dem Angriff zu beteiligen, schafft es jedoch, sich zu entwischen, um zu versuchen, Alarm zu schlagen. Er überredet einen skeptischen Funker, London zu kontaktieren, doch nachdem er von deutschen Soldaten verwundet wurde, hält der sterbende Funker Geoffrey für einen deutschen Spion und schießt ihm in den Arm. Die Deutschen greifen die Burg an, aber die gesuchten historischen Dokumente befinden sich in für sie unzugänglichen Gewölben.

Unterdessen, alarmiert durch den Bericht des Farmers und den chaotischen Ruf des Funkers, setzt die britische Admiralität mehrere Flugzeugstaffeln auf und entsendet Bodentruppen. Die britischen Truppen verwickeln die Deutschen in ein Feuergefecht, die sich mit leeren Händen zurückziehen, anstatt den Zeppelin zu verlieren. Das Luftschiff schafft es mit einer stark erschöpften Ergänzung im Dunkeln davonzuschlüpfen, wird aber kurz nach dem ersten Licht von verfolgenden britischen Flugzeugen eingefangen. Im folgenden Luftkampf werden mehrere Flugzeuge abgeschossen, der Zeppelin jedoch schwer beschädigt. Obwohl das Luftschiff verzweifelt abgefeuert wird, um in der Luft zu bleiben, müssen die Überlebenden in der Nähe der Küste der neutralen Niederlande abstürzen. Geoffrey, Erika und die wenigen verbliebenen Besatzungsmitglieder machen sich auf den Weg an Land, als der Zeppelin explodiert.

Werfen

Produktion

Das größere von zwei Zeppelin-Modellen war in der Hangar-"Enthüllungs"-Szene zu sehen.

Die von Produzent Owen Crump geschriebene Geschichte von Zeppelin spielt Mitte 1915, während des Ersten Weltkriegs. Die dargestellte Mission ist frei erfunden. Die Dreharbeiten für die Produktion begannen Ende 1970.

J. Ronald Getty war über seine GMF Picture Corp ausführender Produzent. Der Film sollte der erste eines Drei-Bild-Deals zwischen GMF und Warner Bros. sein. Die Dreharbeiten fanden auf Malta statt. Peter Carsten wurde beim Schießen von Bajonettszenen im Film verletzt.

Der echte LZ 36/L 9 im Jahr 1915.

Zu den im Film zu sehenden Luftschiffen gehören 37-und-18-Fuß-Modelle (11,3 und 5,5 m), die auf den Plänen der R33- Klasse des britischen starren Luftschiffs basieren, die selbst auf der deutschen LZ 76 basierten , die im September 1916 intakt erbeutet wurde Eine Nachbildung des Steuerwagens wurde für Nahaufnahmen und Innenräume konstruiert, kopiert von dem intakten Steuerwagen der R33 , der im Royal Air Force Museum London aufbewahrt wird ; andere Innenräume wurden nach Plänen des Museums gebaut.

Die historischen Luftschiffschuppen bei RAF Cardington, fotografiert im Jahr 2013.

Außenaufnahmen mit dem Modell wurden über einem großen Wassertank in Malta gedreht; Szenen, die die Schuppen zeigen, in denen der Zeppelin untergebracht war, wurden in den historischen Luftschiffschuppen R100 / R101 in Cardington, Bedfordshire , in England gedreht. Luftaufnahmen der fiktiven Glen Mattock und Balcoven Castle wurden über Carreg Cennan Castle in Wales aufgenommen.

Die Luftkampfszenen wurden mit Lynn Garrisons Sammlung von Nachbildungen von Flugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg gedreht, die ursprünglich für The Blue Max (1966) von 20th Century Fox zusammengestellt wurden . Während der Luftaufnahmen kollidierte eine der SE5a- Repliken des Irish Air Corps-Piloten Jim Liddy mit dem Alouette- Hubschrauber, der als Kameraplattform diente. Fünf Menschen wurden getötet, darunter Luftbildfotograf Skeets Kelly und Burch Williams, der Bruder des Hollywood-Produzenten/Regisseurs Elmo Williams .

Rezeption

Der Zeppelin wurde von der Öffentlichkeit gut angenommen, die das Zeppelin-Luftschiff als den wahren "Star" betrachtete, aber die kritische Reaktion war nicht positiv. In der Rezension in Variety heißt es: "Zeppelin begnügt sich damit, nur ein weiteres Kriegsmelodrama zu sein, mit einigen guten Luftaufnahmen und einer kraftvollen, flotten Raid-Sequenz im Finale." In seiner Rezension schrieb AH Weiler von The New York Times : "... das sagenumwobene, riesige, silberne, zigarrenförmige Luftschiff trägt eine fadenscheinige, leichtere Spionagegeschichte, die eine Brieftaube nicht belasten würde."

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Orriss, Bruce W. Als Hollywood den Himmel regierte: Die Luftfahrt-Filmklassiker des Ersten Weltkriegs. Los Angeles: Aero Associates, 2013. ISBN  978-0-692-02004-3 .

Externe Links