1983 wie Cola 500 - 1983 Like Cola 500

Koordinaten : 41.05539°N 75.51152°W 41°03′19″N 75°30′41″W /  / 41.05539; -75.51152

1983 wie Cola 500

Renndetails
Rennen 18 von 30 in der NASCAR Winston Cup Series Saison 1983
1983 Like Cola 500 Programmcover
Datum	24. Juli 1983 ( 1983-Juli-24 )
Offizieller Name	Wie Cola 500
Ort	Pocono International Raceway , Long Pond, Pennsylvania
Kurs	Ständige Rennanlage 3.400 km
Entfernung	200 Runden, 804 km
Wetter	Mild mit Temperaturen von 24,4 °C (75,9 °F); Windgeschwindigkeiten von 8 Meilen pro Stunde (13 km/h)
Durchschnittsgeschwindigkeit	114,818 mph (184,782 km/h)
Teilnahme	65.000
Pole-Position
Treiber		Blue Max Racing
Zeit	59,218 Sekunden
Die meisten Runden geführt
Treiber	Bobby Allison	DiGard Motorsport
Runden	56
Gewinner
Nr. 27	Tim Richmond	Blue Max Racing
Fernsehen in den USA
Netzwerk	ESPN
Ansager	Bob Jenkins Larry Nuber

Die 1983 Like Cola 500 , die 10. Auflage der Veranstaltung , war eine Rennveranstaltung der NASCAR Winston Cup Series , die am 24. Juli 1983 auf dem Pocono International Raceway in Long Pond, Pennsylvania, stattfand .

Wie Cola war der Sponsor des Rennens ein erfolgloses Cola- Erfrischungsgetränk, das von 1982 bis etwa 1985 in den Vereinigten Staaten von Amerika vertrieben und verkauft wurde .

In den frühen 1980er Jahren wurde die NASCAR Winston Cup Series von Top-Teams geplagt, die große Motoren fuhren und den dritten Platz belegten, um eine Inspektion zu vermeiden. An diesem Rennen durften nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe teilnehmen; eine Politik, die NASCAR bis heute beibehalten hat.

Das Layout des Pocono Raceway , auf dem das Rennen ausgetragen wurde.

Hintergrund

Der Pocono Raceway ist einer von sechs Superspeedways, auf denen NASCAR- Rennen abgehalten werden ; die anderen sind Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway und Talladega Superspeedway . Die Standardstrecke auf dem Pocono Raceway ist ein Superspeedway mit drei Kurven und einer Länge von 4,0 km. Die Kurven der Strecke sind unterschiedlich gewellt; die erste Kurve mit 14°, die zweite Kurve mit 8° und die letzte Kurve mit 6°. Jede der drei Geraden hat jedoch eine Schräglage von 2°.

Rennbericht

Von den 42 Fahrern, die versucht haben, sich für diese Veranstaltung zu qualifizieren; 40 konnten sich qualifizieren. John Callis und Jimmy Walker sind die beiden Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizieren konnten. John Callis würde nie zu NASCAR zurückkehren, nachdem er sich für dieses Rennen nicht qualifizieren konnte. Mit Ausnahme der in Kanada geborenen Trevor Boys wurde das Grid in den Vereinigten Staaten von Amerika geboren . Clark Dwyer geschafft , den letzten Platz belegte aufgrund eines erhalten Öldruck Ausgabe in Runde 6 in dieser 200-Runden - Extravaganz. Pontiac- und Buick- Fahrzeuge machten den Großteil der Rennaufstellung aus. Bobby Wawak wäre der Fahrer mit dem schlechtesten Finish, der das Rennen beendet, während Morgan Shepherds Versuch, eine "Top-Ten" -Platzierung zu erreichen, in Runde 193 von einem problematischen Motor sabotiert wurde.

Während Tim Richmond und Darrell Waltrip die ersten Runden dieses Events dominieren würden , tauschten in den Schlussrunden Bill Elliott , Dave Marcis und Tim Richmond in den Schlussrunden den ersten Platz. Richmond würde Waltrip schließlich um fast zwei Sekunden vor einem Live-Publikum von 65.000 Zuschauern schlagen, die in einer gebrauchten Pontiac LeMans- Maschine im Gegensatz zum neueren Pontiac Grand Prix- Modell fuhren . Andere bemerkenswerte Fahrer bei dieser Veranstaltung waren Kyle Petty , JD McDuffie , Sterling Marlin , Benny Parsons und Buddy Arrington . Bobby Gerhart und Glenn Jarrett kollidierten so ineinander, dass in Runde 25 das gesamte Heck von Gerharts Fahrzeug abgerissen wurde.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit dieser Fahrzeuge betrug bei diesem Event 114,818 Meilen pro Stunde (184,782 km/h), während Pole-Position-Sieger Tim Richmond während des Solo-Qualifyings praktisch mit Geschwindigkeiten von bis zu 151,981 Meilen pro Stunde (244,590 km/h) durch die Kurven segelte läuft. Die Einnahmen der einzelnen Rennen variierten von der Gewinnbeteiligung des Gewinners in Höhe von 27.430 US-Dollar (71.274 US-Dollar inflationsbereinigt) bis zum Anteil des Letztplatzierten von 1.100 US-Dollar (2.858 US-Dollar inflationsbereinigt). NASCAR-Beamte genehmigten eine Gesamtsumme von 246.500 US-Dollar, die allen sich qualifizierenden Fahrern für dieses Rennereignis zuerkannt werden (640.505 US-Dollar, inflationsbereinigt). Nach dieser Veranstaltung wurde das Rennen auf dem Pocono Raceway bis zum Lauf des Miller Genuine Draft 500 im Juli 1995 nicht mehr zu einem Super-Wettbewerb .

Glenn Jarrett würde sich nach dem Rennen hier aus dem Rennen der NASCAR Cup Series zurückziehen. Bemerkenswerte Crew Chiefs , die bei diesem Rennen anwesend waren , waren Darrell Bryant , Joey Arrington , Elmo Langley , Dale Inman , Robin Pemberton , Bud Moore und Kirk Shelmerdine .

Die dominantesten Fahrer in der NASCAR Winston Cup Series in den 1980er Jahren waren Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison und Dale Earnhardt. In den frühen 1980er Jahren wurde die NASCAR Winston Cup Series von Top-Teams geplagt, die große Motoren fuhren und den dritten Platz belegten, um einer Inspektion zu entgehen.

Qualifikation

Rennen

Tabellenstand nach dem Rennen

Pos	Treiber	Punkte	Differential
1	Bobby Allison	2804	0
2	Darrell Waltrip	2602	-202
3	Bill Elliott	2535	-269
4	Harry Gant	2523	-281
5	Richard Petty	2439	-365
6	Neil Bonnett	2425	-379
7	Terry Labonte	2221	-583
8	Joe Ruttman	2208	-596
9	Ricky Rudd	2188	-616
10	Dale Earnhardt	2124	-680

Verweise