1988 Grand Prix der französischen Motorräder - 1988 French motorcycle Grand Prix

  1988 Grand Prix von Frankreich

Renndetails
Rennen 11 von 15 Rennen in der Grand-Prix-Motorradrennsaison 1988
Datum	24. Juli 1988
Offizieller Name	Grand Prix de France
Ort	Schaltung Paul Ricard
Kurs
500 ccm
Pole-Position Fahrer Christian Sarron Yamaha Schnellste Runde Fahrer Wayne Gardner Honda Podium Zuerst Eddie Lawson Yamaha Zweite Christian Sarron Yamaha Dritte Kevin Schwantz Suzuki
250 cm³
Pole-Position Fahrer Dominique Sarron Honda Schnellste Runde Fahrer Juan Garriga Yamaha Podium Zuerst Jacques Cornu Honda Zweite Sito Pons Honda Dritte Dominique Sarron Honda
125 cm³
Pole-Position Fahrer Ezio Gianola Honda Schnellste Runde Fahrer Jorge Martínez Derbi Podium Zuerst Jorge Martínez Derbi Zweite Ezio Gianola Honda Dritte Corrado Catalano Aprilia
Beiwagen (B2A)
Pole-Position Fahrer Rolf Biland LCR- Krauser Schnellste Runde Fahrer Rolf Biland LCR- Krauser Podium Zuerst Rolf Biland LCR- Krauser Zweite Steve Webster LCR- Krauser Dritte Markus Egloff LCR- ADM

Der französische Motorrad-Grand-Prix von 1988 war die elfte Runde der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 1988 . Sie fand am Wochenende vom 22. bis 24. Juli 1988 auf dem 5,81 km langen Paul Ricard Circuit statt .

500 ccm Rennbericht

Der Franzose Christian Sarron holte mit seiner Yamaha YZR500 seine fünfte Pole Position in Folge und seine letzte im 500 GP.

Wie der Großteil des Mittelfelds sprang Niall Mackenzie ( Honda ) an den Start und fuhr an die Spitze, aber das Rennen durfte fortgesetzt werden und es wurden keine Strafen von den Rennleitern verhängt. Auf der 1,8 km langen Mistral Straight nutzte Wayne Gardner zum ersten Mal die Kraft seiner Fabrik Rothmans Honda, um die Führung von Kevin Schwantz ( Suzuki ), Mackenzie und Wayne Rainey (Yamaha) zu übernehmen.

Gardner und Polesitter Sarron kämpften mit Schwantz und Eddie Lawson (Yamaha) um die Führung , die erst eine Woche zuvor in Jugoslawien an einer Schulterverletzung gelitten hatten und sich an den berühmten Österreicher Willi Dungl gewandt hatten, um fit für das Rennen zu werden . Gardners Honda hatte auf der Mistral Straight den Vorteil gegenüber allen außer Lawsons YZR500, aber Lawson, Sarron und Schwantz hatten den Vorteil in den Kurven, obwohl der Suzuki auf der Pit- und Mistral-Gerade eindeutig der langsamste war. Das Quartett zog sich allmählich von Rainey zurück, der sich wiederum von einem Rudel zurückzog, zu dem Randy Mamola ( Cagiva ), Didier de Radiguès (Yamaha), Pierfrancesco Chili (Honda) und Kevin Magee (Yamaha) gehörten.

In der letzten Runde hatte Gardner zwei Sekunden Vorsprung vor dem Trio und schien bereit zu sein, sein viertes Rennen in Folge zu gewinnen. Als er am Ende des Mistral durch den Courbe de Signes fuhr, bekam sein Fahrrad mechanische Probleme, als sich ein Kurbelwellenbolzen löste und seinen Weg in die Wasserpumpe fand, obwohl er eine ausreichend große Lücke über Wayne Rainey hatte, um sich als Vierter nach Hause zu kämpfen nur 5,720 Sekunden hinter Lawson. Durch den Zusammenbruch von Gardner konnte Lawson das Rennen gewinnen und seinen Vorsprung in der Meisterschaft ausbauen. Sarron festigte seinen zweiten Platz im Titelrennen und belegte nur 0,22 Punkte Rückstand auf den Amerikaner. In einem der engsten Top-3-Platzierungen der Geschichte belegte Schwantz den dritten Platz, nur 0,24 hinter Sarron und weniger als eine halbe Sekunde nach dem Sieg. Schwantz kam aus der letzten Kurve und wusste, dass sein Motorrad nicht die Beschleunigung hatte, um zu überholen, zog einen Wheelie bis nach dem Überqueren der Linie und feierte in der Abkühlrunde, dass er einen unerwarteten Podiumsplatz erreichte.

Wayne Gardner, wieder in der Form, in der er 1987 die Weltmeisterschaft gewann , hatte den Trost, die schnellste Runde des Rennens zu fahren.

1988 war das letzte Mal, dass der Grand Prix von Frankreich auf der 5,81 km langen Strecke von Paul Ricard ausgetragen wurde. Als der Grand-Prix-Rennsport 1991 das nächste Mal auf die Rennstrecke zurückkehrte , wurde die 3,812 km lange Club-Rennstrecke genutzt.

500 ccm Klassifizierung

Pos.	Fahrer	Mannschaft	Hersteller	Zeit / Ruhestand	Punkte
1	Eddie Lawson	Marlboro Yamaha Team Agostini	Yamaha	42: 15,520	20
2	Christian Sarron	Sonauto Gauloises Blondinen Yamaha Mobil 1	Yamaha	+0,220	17
3	Kevin Schwantz	Suzuki Pepsi Cola	Suzuki	+0,460	fünfzehn
4	Wayne Gardner	Rothmans Honda Team	Honda	+5.720	13
5	Wayne Rainey	Team Lucky Strike Roberts	Yamaha	+17.630	11
6	Randy Mamola	Cagiva Corse	Cagiva	+27.810	10
7	Didier de Radiguès	Marlboro Yamaha Team Agostini	Yamaha	+30,620	9
8	Pierfrancesco Chili	HB Honda Gallina Team	Honda	+30,870	8
9	Kevin Magee	Team Lucky Strike Roberts	Yamaha	+35.110	7
10	Ron Haslam	Team ROC Elf Honda	Elf Honda	+35,310	6
11	Rob McElnea	Suzuki Pepsi Cola	Suzuki	+59.870	5
12	Malcolm Campbell	Team ROC Elf Honda	Elf Honda	+1: 19.040	4
13	Mike Baldwin	Rennteam Katayama	Honda	+1: 42,640	3
14	Alessandro Valesi	Team Iberia	Honda	+1: 46,140	2
fünfzehn	Fabio Barchitta	Rennteam Katayama	Honda	+2: 02.540	1
16	Donnie McLeod	Rennteam Katayama	Honda	+1 Runde
17	Marco Gentile	Fior Marlboro	Fior	+1 Runde
18	Marco Papa	Team Greco	Honda	+1 Runde
19	Fabio Biliotti	Team Amoranto	Honda	+1 Runde
20	Manfred Fischer	Team Hein Gericke	Honda	+1 Runde
21	Eddie Laycock	Millar Racing	Honda	+1 Runde
22	Claude Arciero		Honda	+1 Runde
23	Nicholas Schmassman	FMS	Honda	+1 Runde
24	Maarten Duyzers	HDJ International	Honda	+1 Runde
Ret	Patrick Igoa	Sonauto Gauloises Blondinen Yamaha Mobil 1	Yamaha	Pensionierung
Ret	Rachel Nicotte	PVI Racing	Honda	Pensionierung
Ret	Daniel Amatriain	Ducados Lotus Guarz	Honda	Pensionierung
Ret	Thierry Rapicault		Fior	Pensionierung
Ret	Bruno Kneubühler	Romer Racing Suisse	Honda	Pensionierung
Ret	Josef Doppler	MRC Grieskirchen	Honda	Pensionierung
Ret	Wolfgang von Muralt		Suzuki	Pensionierung
Ret	Niall Mackenzie	Team HRC	Honda	Pensionierung
Ret	Shunji Yatsushiro	Rothmans Honda Team	Honda	Pensionierung
Ret	Raymond Roche	Cagiva	Pensionierung
Ret	Jean Luc Demierre		Suzuki	Pensionierung
Ret	Vittorio Scatola	Straßenrenn-Team Avia	Suzuki	Pensionierung
DNS	Eric Sabatier	Weigl Telefix Racing Team	Honda	Hat nicht angefangen
DNQ	Andreas Leuthe		Suzuki	Nicht qualifiziert
DNQ	Larry Moreno Vacondio		Suzuki	Nicht qualifiziert
DNQ	Ari Ramo		Honda	Nicht qualifiziert
DNQ	Claude Albert		Suzuki	Nicht qualifiziert
DNQ	Patrick Leruste		Suzuki	Nicht qualifiziert
DNQ	Bernard Andrault		Honda	Nicht qualifiziert
DNQ	Vincenzo Cascino		Honda	Nicht qualifiziert
DNQ	Christian Polard		Honda	Nicht qualifiziert
Quellen:

Verweise

Externe Links

• 1988 Französischer Motorrad Grand Prix