Suzuki RGV500 - Suzuki RGV500
 Die Suzuki RGV500 von Alex Barros , abgebildet beim Grand Prix von Australien 1993.
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| Hersteller | Suzuki |
|---|---|
| Produktion | 1986-2001 |
| Vorgänger | Suzuki RG 500 |
| Nachfolger | Suzuki GSV-R |
| Motor | 499,3 cc (30,47 cu in) Zweitakt 80° V4 |
| Bohrung / Hub | 54 mm × 54,5 mm (2,13 Zoll × 2,15 Zoll) |
| Leistung | 185 PS (138 kW) bei 12.500 U/min |
| Radstand | 1.400 mm (55 Zoll) |
| Gewicht | 130 kg (290 lb) ( trocken ) |
| Kraftstoffkapazität | 32 l (7,0 imp gal; 8,5 US gal) |
| Verwandt | Suzuki RGV250 |
Die Suzuki RGV-Γ 500 war ein Renn Motorrad hergestellt von Suzuki für den Wettbewerb in der bis 2001 von 1986 Motorradrennen Grand Prix - Serie. Das Motorrad wurde von einem 499,3 ccm Zweitaktmotor angetrieben.
Der Suzuki Werksrennfahrer Kevin Schwantz fuhr den RGV500 zu seinem ersten Grand Prix Sieg beim Großen Preis von Japan 1988 . Es gewann seine erste 500-cm³-Weltmeisterschaft im Jahr 1993, als Schwantz Wayne Rainey und Mick Doohan überholte , um den Titel zu gewinnen. Dies war die erfolgreichste Zeit in der Geschichte des Motorrads. Die Suzuki passte zu Schwantz' Fahrstil, da er oft über die Grenzen der Maschine hinausging, was oft dazu führte, dass Schwantz so oft stürzte, wie er gewann.
Die Suzuki war immer langsamer als ihre Konkurrenz, da sowohl die Yamaha als auch vor allem die Honda auf gerader Linie viel schneller waren; Um dies auszugleichen, stellte Schwantz den RGV so ein, dass er in den Bremszonen und in den Kurven ausgleichen würde, sodass die Suzuki die Maschinen vorn im Windschatten treiben konnte. Dieser Fahrstil wurde berühmt von Schwantz zitiert, der sagte, dass er "Gott sehen, dann bremsen" würde.
Andere Fahrer konnten ihren Stil nicht an die Suzuki anpassen, Talente wie Doug Chandler und Alex Barros . Viele haben die Suzuki jedoch gut geführt, wie Daryl Beattie, der 1995 den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte, und Niall Mackenzie .
Kenny Roberts Jr. war ein anderer, der im RGV erfolgreich war. Nach dem zweiten Platz im Jahr 1999 wurde Roberts im Jahr 2000 Suzukis letzter 500-ccm-Weltmeister .
Didier de Radiguès gewann 1991 den Großen Preis von Macau .
Erfolge
- 2 Weltmeisterschaften ( Kevin Schwantz 1993 und Kenny Roberts Jr. 2000)
- 37 Rennen gewonnen ( Kevin Schwantz 25, Kenny Roberts Jr 8, Daryl Beattie 2, Alex Barros 1, Sete Gibernau 1)
Siehe auch
Verweise
| Serie | Hersteller | 2000er | |||||||||
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MotoGP 500 ccm 990 ccm 800 ccm |
Aprilia | RSW-2 500 | RS-Würfel | ||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
| Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team Roberts | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
| 250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
| Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
| Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
| RS250R | |||||||||||
| KTM | 250 FR | ||||||||||
| Yamaha | YZR250 | ||||||||||
| TZ250 | |||||||||||
| 125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
| Honda | RS125R | ||||||||||
| Italjet | F125 | ||||||||||
| KTM | 125 FR | ||||||||||
| Loncin | 125 | ||||||||||
| Malaguti | 125 | ||||||||||
| TSR-Honda | AC11M/AC12M | ||||||||||
| Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 | ||||||||
