2006 Großer Preis von Malaysia - 2006 Malaysian Grand Prix
2006 Großer Preis von Malaysia | |||
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Rennen 2 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | |||
Sepang International Circuit
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Renndetails | |||
Datum | 19. März 2006 | ||
Offizieller Name | 2006 Formel 1 Petronas Malaysia Grand Prix | ||
Standort |
Sepang International Circuit Sepang , Selangor , Malaysia |
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Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 5.543 km (3.444 Meilen) | ||
Distanz | 56 Runden, 310,408 km (192,879 mi) | ||
Wetter | Fein, Lufttemperatur: 33 °C, Windgeschwindigkeit: 1,5 m/s, Feuchtigkeit: 61 % | ||
Teilnahme | 107.634 (Wochenende) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Renault | ||
Zeit | 1:33.840 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Fernando Alonso | Renault | |
Zeit | 1:34.803 in Runde 45 | ||
Podium | |||
Zuerst | Renault | ||
Sekunde | Renault | ||
Dritter | Honda | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Malaysia 2006 (offiziell der Formel 1 Petronas Malaysian Grand Prix 2006 ) war ein Formel-1- Autorennen , das am 19. März 2006 auf dem Sepang International Circuit in Selangor , Malaysia, ausgetragen wurde . Das 56-Runden-Rennen war der zweite Lauf der Formel 2006 Eine Saison und die achte Auflage des Großen Preises von Malaysia als WM-Rennen. Es gewann Renault- Pilot Giancarlo Fisichella , der den letzten seiner drei Siege in der Formel 1 holte und seine ersten Saisonpunkte sammelte. Auch er war von der Pole Position gestartet. Sein Teamkollege Fernando Alonso baute als Zweiter seinen Vorsprung in der Fahrerwertung auf 7 Punkte aus. Jenson Button holte sich das erste Podium in Hondas dreijähriger Rückkehr in den Sport, indem er den dritten Platz belegte.
Im Qualifying am Samstag wurden die neuen Regeln auf den Prüfstand gestellt, da David Coulthard , Felipe Massa , Michael Schumacher , Rubens Barrichello und Ralf Schumacher gezwungen waren, beim GP von Bahrain die Motoren zu tauschen und somit nach dem Qualifying 10 Startplätze verloren. obwohl viele von ihnen in späteren Sessions antraten (Massa wechselte tatsächlich zweimal seinen Motor, wodurch er 20 Plätze verlor). Dies bedeutete, dass einige Fahrer wie die Toro Rosso von Scott Speed und Vitantonio Liuzzi in der ersten Session ausgeschieden waren, aber die Ausscheidung wäre erspart geblieben, wenn diejenigen mit Motorstrafen zu diesem Zeitpunkt eliminiert worden wären (obwohl Ralf Schumachers Motor während der letzten Session durchgebrannt war). . Drei Autos mit dem Ferrari V8 litten im Qualifying unter Motorproblemen.
Prüfbericht
Freitag Fahrer
Die sechs untersten Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 und Super Aguri durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.
Konstrukteur | Nat | Treiber |
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Williams - Cosworth | Alexander Wurz | |
Honda | Anthony Davidson | |
Red Bull - Ferrari | Robert Doornbos | |
BMW Sauber | Robert Kubica | |
MF1 - Toyota | Giorgio Mondini | |
Toro Rosso - Cosworth | Neel Jani | |
Super Aguri - Honda | - |
Qualifikation
Die erste Session brachte keine Überraschungen, da die Autos von Super Aguri, Midland und Toro Rosso alle ausschieden, während in der zweiten Session Rubens Barrichello und Jarno Trulli eine weitere Reihe schlechter Leistungen zeigten , während auch Massa und Coulthard zusammen mit den beiden Sauber . gingen Autos. In der letzten Pole-Position-Session ging der Motor von Ralf Schumacher kaputt, während Fernando Alonso nur den 7. Kimi Räikkönen wurde mit dem 6. Platz als Favorit gewertet, während Juan Pablo Montoya sich neben seinem Teamkollegen auf Platz 5 in der dritten Reihe platzierte. Die beiden großen Überraschungen des Qualifyings waren Nico Rosberg und Mark Webber in ihrem Williams. Rosberg fuhr die drittschnellste Zeit, während Webber auf den 4. Platz vorgerückt wurde, nachdem Michael Schumachers Motorstrafe ihn auf den 14. Platz verlor. Jenson Button holte sich die vorläufige Pole, aber es war Giancarlo Fisichella, der die Session mit seinem Renault auf dem 1.
Wettrennen
Es war ein etwas kühlerer Tag als zuvor, etwas bewölkt und später im Rennen könnte es regnen. Die Strecken- und Lufttemperaturen lagen Mitte der dreißiger Jahre, aber die Luftfeuchtigkeit war 56 Runden lang auf dem Sepang-Kurs immer noch sehr hoch.
Beim Start blieb Pole-Sitter Fisichella ebenso sauber wie der Zweitplatzierte Button. Die Williams-Fahrer hatten einen kleinen Kampf für sich, Nico Rosberg schob Mark Webber weit weg, als er versuchte, seinen dritten Platz zu verteidigen, und ein fliegender Alonso nutzte den Vorteil, als sie sich stritten. Der Spanier ging in Kurve eins außen herum und wurde Dritter.
Kimi Räikkönen wurde in der ersten Runde verletzt, als sein McLaren-Heck mit einem vermuteten Federungsfehler in die Leitplanken eindrang, dank eines Nerfs von Christian Kliens Red Bull von hinten. Es war schwer zu erkennen, was passierte, aber Klien war kurz darauf mit einem Aufhängungsschaden an der Front seines Autos an der Box. Red Bulls David Coulthard wurde vom 19. auf den 11. Platz vorgerückt, der Toyota von Ralf Schumacher von 22. auf 13., Ferraris Felipe Massa von 21. auf 14. und Rubens Barrichello rückte seine Honda von 20 auf 15. vor.
Michael Schumacher, der im Qualifying durch seinen Motorwechsel 10 Plätze verloren hatte, startete als 14. und brachte seinen Ferrari in den ersten Runden auf den 10. Platz. An der Spitze war es Fisichella, der Button und Alonso anführte, dann kamen Webber und der verbleibende McLaren von Juan Pablo Montoya.
Nick Heidfeld von BMW Sauber hatte einen guten Start und verbesserte sich auf Platz sechs, gefolgt von Rosberg, der nach dem Gefecht mit Webber am Start etwas zurückgefallen war. Rosberg kam an Heidfeld vorbei, aber der Schritt und seine Bemühungen im Qualifying scheiterten, als der Cosworth V8 ein paar Runden später in einer Rauch- und Flammenwolke losließ. Webber näherte sich Alonso und Heidfeld war wieder auf dem sechsten Platz, während Montoya immer noch zwischen ihm und Webber lag. Rosbergs Abgang hatte den zweiten BMW Sauber von Jacques Villeneuve auf den achten Platz befördert, während Michael und Coulthard bis in die Top 10 vorgerückt waren.
Auch Ralf und Massa verbesserten sich noch, jeweils 11. und 12., aber für Red Bull war das Spiel vorbei. Sie hatten es geschafft, Klien nach dem Vorfall mit Räikkönen wieder auf die Strecke zu bringen, aber er hatte Probleme. Inzwischen war Coulthard im sechsten Gang an die Box gefahren und ihre jeweiligen Probleme endeten mit einem Doppelausfall für das Team. Wieder auf der Strecke hatte Michael Villeneuve auf den siebten Platz geschickt und Fisichella fuhr die schnellsten Runden an der Spitze. Hinter Ralf und Massa, die bis dahin 10. und 11. waren, war der Toro Rosso von Scott Speed und Barrichello, der damit kämpfte, so schnell Boden gut zu machen wie seine Mitstreiter in der Startelf.
Trulli, der auf Platz sechs lag, schien sich kaum zu wehren, als er von Michael, Villeneuve und Massa in aufeinanderfolgenden Runden in derselben Kurve, Kurve eins, überholt wurde. Webber und Ralf waren es, die in Runde 15 die ersten Boxenstopps einleiteten, doch Webber schied dann mit einem Hydraulikproblem aus dem Rennen aus. Fisichella legte ein paar Runden später seinen ersten Stopp ein und ließ Button in Führung, bis auch die Honda einsprang. Das beförderte Alonso an die Spitze, während der Spanier 10 Runden weiter ins Rennen ging als Teamkollege Fisichella vor dem Besuch der Boxengasse, er war immer noch auf einem Zweistopper.
Weiter hinten im Feld lag Christijan Albers von MF1 auf dem 13. Platz, gefolgt von den Super Aguri von Takuma Sato und Tonio Liuzzis Toro Rosso. Der zweite MF1 von Tiago Monteiro war der nächste und das letzte der verbliebenen Autos auf der Strecke war Yuji Ides Super Aguri. Sie hatten alle ihre eigenen kleinen Kämpfe, aber die Aufmerksamkeit war fest auf die Front gerichtet.
Alonso führte Fisichella und Button schloss sich nach seinem Stopp hinter dem drittplatzierten Montoya wieder an. Er setzte den McLaren unter Druck, aber nicht wirklich zu stark, da Montoya noch an die Box musste. Heidfeld agierte als Fünfter ruhig und kontrolliert, gefolgt von Michael, Villeneuve und Massa fuhren als Achter in die Punkteränge.
Aufgrund der unterschiedlichen Strategien war der Boxenstopp-Shakeout jedoch noch nicht abgeschlossen. Als Nächstes fuhren Michael, Montoya und Villeneuve in die Box, was Alonso, Massa und Barrichello als letzte zurückließ. Alonso duckte sich schließlich in Runde 26 ein, musste aber offensichtlich wieder anhalten. Er wurde Dritter hinter Fisichella und Button.
Massa lag bei seiner Einfahrt auf Platz vier und wurde Achter, und der Ferrari-Youngster musste nicht mehr aufhören. Barrichello hatte ebenfalls einen Stopp und fuhr als Letzter in die Box, aber die Strategie war vergeudet, als er einige Runden später eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe wegen zu hoher Geschwindigkeit in der Boxengasse bekam.
Ide schied als nächster mit einem unbekannten mechanischen Problem aus und der Super Aguri zog auf dem Gras ab. Barrichello, der von einem Streit zwischen Sato und Monteiro aufgehalten worden war, musste seine Strafe kassieren, und Button blieb ähnlich hinter Sato und einem der Toro Rosso-Autos stecken, die sich damals duellierten.
Fisichella machte seinen zweiten Stopp und Button tauchte ebenfalls ein, um dem Verkehr zu entkommen. Sie behielten die Formation bei und schlossen sich mit Montoya zwischen ihnen als Zweiter und Vierter wieder an. Alonso war bis zu seinem zweiten Stopp wieder in Führung und hatte gerade genug Zeit in der Tasche, um sich für einen schnellen Spritzer durchzustürmen und vor Button auszusteigen.
Michael machte seinen zweiten Stopp und es war ein knappes Gespräch mit Teamkollege Massa, als er wieder auf die Strecke kam. Der Brasilianer wich nicht aus und führte Michael durch die erste Kurve, obwohl der Deutsche ganz nah dran war. Massa blieb dort bis zur Zielflagge, während Michael für die verbleibenden 10 Runden hinterherhinkte und nicht in der Lage war, vorbeizukommen.
Nur acht Runden vor Schluss erlitt Heidfeld, der als Fünfter einen guten, wenn auch ruhigen Job für BMW gemacht hatte, einen Motorschaden. In den letzten Runden kam Liuzzi an Albers vorbei und wurde 11., was wahrscheinlich dazu führen wird, dass sich MF1 wieder über Toro Rossos V10 beschwert, und irgendwann schied Speed mit einem vermuteten Kupplungsproblem aus. Positionen hielten bis zur Flagge und Fisichella holte sich den Sieg vor Teamkollege Alonso und Button.
Einstufung
Qualifikation
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Netz |
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1 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:35,488 | 1:33.623 | 1:33.840 | 1 |
2 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 1:35.023 | 1:33.527 | 1:33.986 | 2 |
3 | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:35.105 | 1:34.563 | 1:34.626 | 3 |
4 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:35.810 | 1:34.574 | 1:34.668 | 14 |
5 | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1:35,252 | 1:34.279 | 1:34.672 | 4 |
6 | 4 | Juan Pablo Montoya | McLaren - Mercedes | 1:34.536 | 1:34.568 | 1:34.916 | 5 |
7 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:34.667 | 1:34,351 | 1:34.983 | 6 |
8 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:35.514 | 1:33.997 | 1:35.747 | 7 |
9 | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 1:35.171 | 1:34.537 | 1:38,715 | 8 |
10 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:35,214 | 1:34.586 | Keine Zeit | 22 |
11 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:34.839 | 1:34.614 | 19 | |
12 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 1:35.526 | 1:34.683 | 20 | |
13 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:35.517 | 1:34.702 | 9 | |
14 | 17 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 1:35,391 | 1:34.752 | 10 | |
fünfzehn | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:35.588 | 1:34.783 | 11 | |
16 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:35.091 | Keine Zeit | 21 | |
17 | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 1:36.297 | 12 | ||
18 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:36.581 | 13 | ||
19 | 19 | Christijan Albers | MF1 - Toyota | 1:37.426 | fünfzehn | ||
20 | 18 | Tiago Monteiro | MF1 - Toyota | 1:37.819 | 16 | ||
21 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1:39,011 | 17 | ||
22 | 23 | Yuji-Idee | Super Aguri - Honda | 1:40.720 | 18 | ||
Quelle: |
- Anmerkungen
- ^1 —Michael Schumacherwurde nach einem Motorwechsel nach dem Training am Samstagmorgen eine Startstrafe von 10 Plätzen auferlegt.
- ^2 —Ralf Schumacherwurde nach einem Motorwechsel eine 10-Platz-Strafe auferlegt, nachdem sein Motor in der zweiten Session durchgebrannt war. Infolgedessen konnte er im letzten Teil des Qualifyings - Q3 - nicht antreten.
- ^3 —David CoulthardundRubens Barrichelloerhielten nachMotorwechselnebenfalls 10 Startplatzstrafen.
- ^4 —Felipe Massaerhielt nach einem Motorwechsel vor dem Qualifying eine Strafe von 10 Plätzen. Um den Motor zu schonen, verzichtete er auf das zweite Qualifying - Q2.
Wettrennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 56 | 1:30:40.529 | 1 | 10 |
2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 56 | +4.585 | 7 | 8 |
3 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 56 | +9.631 | 2 | 6 |
4 | 4 | Juan Pablo Montoya | McLaren - Mercedes | 56 | +39.351 | 5 | 5 |
5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +43.254 | 21 | 4 |
6 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 56 | +43.854 | 14 | 3 |
7 | 17 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 56 | +1:20.461 | 10 | 2 |
8 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 56 | +1:21.288 | 22 | 1 |
9 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 55 | +1 Runde | 9 | |
10 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 55 | +1 Runde | 20 | |
11 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 54 | +2 Runden | 13 | |
12 | 19 | Christijan Albers | MF1 - Toyota | 54 | +2 Runden | fünfzehn | |
13 | 18 | Tiago Monteiro | MF1 - Toyota | 54 | +2 Runden | 16 | |
14 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 53 | +3 Runden | 17 | |
Ret | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 48 | Motor | 11 | |
Ret | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 41 | Kupplung | 12 | |
Ret | 23 | Yuji-Idee | Super Aguri - Honda | 33 | Gaspedal | 18 | |
Ret | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 26 | Hydraulik | 8 | |
Ret | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | fünfzehn | Hydraulik | 4 | |
Ret | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 10 | Hydraulik | 19 | |
Ret | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 6 | Motor | 3 | |
Ret | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 0 | Kollision | 6 | |
Quelle: |
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
Verweise
Externe Links
- Detaillierte Ergebnisse des Grand Prix von Malaysia (archiviert)
Koordinaten : 2°45′39″N 101°44′18″E / 2.76083 ° N 101.73833 ° E