Großer Preis von Belgien 2012 - 2012 Belgian Grand Prix
Großer Preis von Belgien 2012 | |||
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Rennen 12 von 20 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012 | |||
Renndetails | |||
Datum | 2. September 2012 | ||
Offizieller Name | 2012 Formel 1 Shell Grand Prix von Belgien | ||
Standort | Circuit de Spa-Francorchamps , Spa , Belgien | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 7,004 km (4,352 Meilen) | ||
Distanz | 44 Runden, 308,052 km (191,415 Meilen) | ||
Wetter |
Fein- und Trockenlufttemperatur 23 °C (73 °F) Spurtemperatur 33 °C (91 °F) |
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Pole-Position | |||
Treiber | McLaren - Mercedes | ||
Zeit | 1:47.573 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Bruno Senna | Williams - Renault | |
Zeit | 1:52.822 in Runde 43 | ||
Podium | |||
Zuerst | McLaren - Mercedes | ||
Sekunde | Red Bull - Renault | ||
Dritter | Lotus - Renault | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Belgien 2012 (ehemals Formel 1 Shell Grand Prix von Belgien 2012 ) war ein Formel-1 -Autorennen , das am 2. September 2012 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa , Belgien, stattfand, das erste Rennen nach einem fünfwöchigen Sommer brechen. Es war das zwölfte Rennen der Saison 2012 und das 77. Rennen des Großen Preises von Belgien .
Jenson Button startete von der Pole Position und gewann das Rennen. Sebastian Vettel wurde Zweiter und Kimi Räikkönen Dritter. Bei dem Rennen kam es in La Source zu einer Kollision von fünf Autos, für die Romain Grosjean ein Rennverbot erhielt.
Für Michael Schumacher war es das 300. Rennen .
Prüfbericht
Hintergrund
Ferrari- Pilot Fernando Alonso führte die Meisterschaft mit vierzig Punkten Vorsprung vor Mark Webber und Sebastian Vettel von Red Bull Racing an , während der Viertplatzierte Lewis Hamilton weitere sieben Punkte dahinter lag.
Der Reifenlieferant Pirelli brachte seinen silbernen Hartgummireifen als härteren "Prime"-Reifen und den weißen Mittelstreifenreifen als weicheren "Optionsreifen" auf den Markt.
Dani Clos ersetzt Narain Karthikeyan bei HRT in der ersten Trainingssitzung, während Valtteri Bottas fuhr Bruno Senna ‚s Williams noch einmal.
Freies Training
Das erste freie Training begann bei nassen Bedingungen. Kamui Kobayashi beendete die Session am schnellsten, nachdem er sich entschieden hatte, früh draußen zu bleiben, während andere Fahrer an die Box gingen, um mit der Arbeit an ihrem Auto-Setup zu beginnen. Ferraris Felipe Massa konnte keine Rundenzeit fahren, als sein Auto am Ende der Installationsrunde kurz vor dem Einfahren in die Box zum Stehen kam. Im zweiten Training fiel noch mehr Regen und große Pfützen mit stehendem Wasser auf der Strecke machten das Laufen unpraktisch. Nur eine Handvoll Fahrer fuhren Rundenzeiten, wobei Charles Pic von Marussia die Session am schnellsten beendete. Die dritte und letzte Session am Samstagmorgen war trocken, sodass die Teams nur eine Stunde Zeit hatten, um vor dem Qualifying und dem Rennen so viele Testprogramme wie möglich zu absolvieren. Fernando Alonso beendete die Session am schnellsten.
Wettrennen
Unfall
Pastor Maldonado ließ die Kupplung etwas zu früh durchrutschen und startete sein Rennen vor dem Erlöschen der Ampel an den Saubers vorbei. Grosjean erwischte einen guten Start und rückte ins Innere von La Source vor, quetschte dabei aber Hamilton zwischen sich und die Boxenmauer. Die beiden Räder berührten sich, beide Fahrer verloren die Kontrolle. Grosjean spießte dann in den Rücken von Pérez und flog ab, prallte schwer gegen Alonso und verfehlte Alonsos Kopf um ein paar Zentimeter. Grosjean kam an der Außenwand zur Ruhe. Hamilton prallte nach dem schweren Aufprall von Grosjean sowohl auf Kobayashi als auch auf Alonso. Pérez verlor seinen Heckflügel durch Grosjeans Treffer und berührte Maldonado, als der Unfall passierte, wodurch Maldonado sich drehte. Nur Kobayashi und Maldonado kamen aus dem Crash, Kobayashi mit einem großen Loch in der Seite seines Autos. Kobayashi, der für Sauber aus der ersten Reihe gestartet war, fuhr nach dem Unfall an die Box und fuhr als Letzter wieder an die Box.
Nach dem Unfall
Nachdem sich Maldonado von seinem Dreher erholt hatte, traf er nach dem Safety-Car-Restart Timo Glock . Der HRT von Narain Karthikeyan drehte sich nach hinten weg und prallte gegen Ende des Rennens in die Reifenflanke, nachdem sich ein Rad gelöst hatte. Nachdem Felipe Massa als 14. ins Rennen gestartet war, kämpfte er hart um den fünften Platz vor Mark Webber von Red Bull. Bruno Senna sicherte sich den achten Platz, musste aber aufgrund eines langsamen Reifenschadens nur noch vier Runden vor Schluss einen Boxenstopp einlegen und verlor dabei den 12. Platz.
Button, der von der Pole gestartet war, war nie in Gefahr, als Sebastian Vettel von Red Bull von Platz 10 auf Platz 2 kämpfte, vor Lotuss Kimi Räikkönen.
Nach dem Rennen
Romain Grosjean wurde für seine Rolle beim Start-Crash mit einer Geldstrafe von 50.000 Euro und einer Sperre für ein Rennen beim Großen Preis von Italien belegt .
Pastor Maldonado erhielt beim Großen Preis von Italien zwei Fünf-Platz-Strafen, den ersten wegen seines Frühstarts und der zweite wegen einer vermeidbaren Kollision mit Glock.
Einstufung
Qualifikation
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Teil 1 | Teil 2 | Teil 3 | Netz |
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1 | 3 | Jenson-Knopf | McLaren - Mercedes | 1:49.250 | 1:47,654 | 1:47.573 | 1 |
2 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1:49,686 | 1:48.569 | 1:47.871 | 2 |
3 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1:48.993 | 1:48.780 | 1:47.893 | 6 |
4 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | 1:49.546 | 1:48,414 | 1:48.205 | 3 |
5 | fünfzehn | Sergio Perez | Sauber - Ferrari | 1:49.642 | 1:47.980 | 1:48,219 | 4 |
6 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:49.401 | 1:48.598 | 1:48,313 | 5 |
7 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:49.859 | 1:48.546 | 1:48,392 | 12 |
8 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:49.605 | 1:48.563 | 1:48,394 | 7 |
9 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:50,126 | 1:48,714 | 1:48.538 | 8 |
10 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1:50,033 | 1:48,729 | 1:48.890 | 9 |
11 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1:49,722 | 1:48,792 | 10 | |
12 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:49,362 | 1:48.855 | 11 | |
13 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:49.742 | 1:49.081 | 13 | |
14 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:49.588 | 1:49.147 | 14 | |
fünfzehn | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1:49,763 | 1:49,354 | fünfzehn | |
16 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:49.572 | 1:49.543 | 16 | |
17 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1:49,958 | 1:50.088 | 17 | |
18 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:50.181 | 23 | ||
19 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1:51.739 | 18 | ||
20 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1:51.967 | 19 | ||
21 | 24 | Timo Glocke | Marussia - Cosworth | 1:52.336 | 20 | ||
22 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 1:53.030 | 21 | ||
23 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 1:53.493 | 22 | ||
24 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 1:54.989 | 24 | ||
107% Zeit : 1:56,622 | |||||||
Quelle: |
Anmerkungen:
- ^1 —Pastor Maldonadoerhielt eine Startplatzstrafe von drei Plätzen, weil erNico Hülkenbergin Q1behindert hatte.
- ^2 —Mark WebberundNico Rosbergerhielten beide eineStartstrafe vonfünf Plätzen, weil sie ihre Getriebe vor dem Rennen gewechselt hatten.
Wettrennen
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 3 | Jenson-Knopf | McLaren - Mercedes | 44 | 1:29:08.530 | 1 | 25 |
2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 44 | +13.624 | 10 | 18 |
3 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | 44 | +25.334 | 3 | fünfzehn |
4 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 44 | +27.843 | 11 | 12 |
5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 44 | +29.845 | 14 | 10 |
6 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 44 | +31.244 | 12 | 8 |
7 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 44 | +53.374 | 13 | 6 |
8 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 44 | +58.865 | fünfzehn | 4 |
9 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 44 | +1:02.982 | 16 | 2 |
10 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 44 | +1:03.783 | 9 | 1 |
11 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 44 | +1:05.111 | 23 | |
12 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 44 | +1:11.529 | 17 | |
13 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 44 | +1:56,119 | 2 | |
14 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 43 | +1 Runde | 19 | |
fünfzehn | 24 | Timo Glocke | Marussia - Cosworth | 43 | +1 Runde | 20 | |
16 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 43 | +1 Runde | 22 | |
17 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 43 | +1 Runde | 18 | |
18 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 43 | +1 Runde | 21 | |
Ret | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 30 | Unfall/Bremsen | 24 | |
Ret | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 5 | Kollisionsschaden | 6 | |
Ret | fünfzehn | Sergio Perez | Sauber - Ferrari | 0 | Kollisionsschaden | 4 | |
Ret | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 0 | Kollision | 5 | |
Ret | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 0 | Kollision | 7 | |
Ret | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 0 | Kollision | 8 | |
Quelle: |
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
Rangliste der Fahrerwertung
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Rangliste der Konstrukteure
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
Siehe auch
Verweise