702d Expeditionary Airlift Squadron - 702d Expeditionary Airlift Squadron

702d Expeditionary Airlift Squadron
Air Combat Command.png
702d Expeditionary Airlift Squadron Gruppe photo.jpg
Mitglieder des 702d Expeditionary Airlift Squadron vor einem C-27 Spartaner auf der Kandahar Air Base Afghanistan
Aktiv 1943-1945; 1947-1949; 1952-1957; 1957-1965; 1971-2000: Nach 2010
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Luftbrücke
Teil von Luftkampfkommando
Spitzname (n) Dixie Wing (1962-1965)
Motto (s) Wir fliegen für die Truppen (2011-2012)
Professionalität und Erfahrung (1996-2000)
Dekorationen Distinguished Unit Citation
Auszeichnung der Air Force Meritorious Unit Award der
Air Force Outstanding Unit Award
Französischer Croix de Guerre mit Palm
Insignien
702d Emblem der Luftbrückenstaffel (genehmigt um Juli 1996) 702 Airlift Sq emblem.png
Patch mit 702d Airlfit Squadron Emblem 702d Luftbrückengeschwader USAF - Emblem.png
Patch mit dem Emblem der 702d Troop Carrier Squadron (genehmigt am 9. Januar 1962) 702d Truppentransportgeschwader - Emblem.png
702d Bombardement Squadron Emblem 702d Bombardment Squadron - Emblem.png
Rumpfcode des Zweiten Weltkriegs WW

Die 702d Expeditionary Airlift Squadron ist eine provisorische Einheit der United States Air Force . Es wird dem Luftkampfbefehl zugewiesen, um es nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren. Es war von 2011 bis 2012 auf dem Kandahar Airfield aktiv .

Das Geschwader wurde erstmals im April 1943 als 702d Bombardment Squadron aktiviert . Nach seiner Ausbildung in den USA entsandte sie sich mit ihren konsolidierten B-24-Befreiern zum Europäischen Einsatzgebiet , wo sie bis zum Ende der Feindseligkeiten an der strategischen Bombenkampagne teilnahm und mit Palm eine Distinguished Unit Citation und einen französischen Croix de Guerre erhielt für seine Handlungen. Es kehrte im Sommer 1945 in die USA zurück und wurde im September inaktiviert.

Das Geschwader wurde 1947 in den Reserven reaktiviert , obwohl nicht klar ist, ob es vor der Inaktivierung 1949 vollständig besetzt oder ausgerüstet war. 1952 wurde es in den Reserven erneut als 702d Jagdbombergeschwader aktiviert . Es wurde im Juli 1957 inaktiviert, aber einige Monate später in der Luftbrückenrolle als 702d Troop Carrier Squadron aktiviert . Das Geschwader wurde während der Kubakrise zum aktiven Dienst berufen und 1965 inaktiviert. Es wurde 1971 erneut als 702d Military Airlift Squadron aktiviert und war bis 1995 eine Reserveeinheit des 438. Luftbrückenflügels der McGuire Air Force Base . New Jersey.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Ausbildung in den Vereinigten Staaten

Das 702d Bombardment Squadron wurde am 1. April 1943 in Gowen Field , Idaho, aktiviert , wo die erste Organisation stattfand, während Schlüsselpersonen zur Orlando Army Air Base , Florida, reisten , um an der School of Applied Tactics der Army Air Forces zu trainieren . Beide Elemente trafen sich am 8. Juni 1943 auf dem Wendover Army Air Field in Utah, wo das erste Training mit dem Consolidated B-24 Liberator stattfand. Das Geschwader zog im Juli 1943 zur Sioux City Army Air Base in Iowa, um die Ausbildung abzuschließen. Im September begann die 702d, B-24H-Flugzeuge zu erhalten, das Modell des Liberators, den sie im Kampf fliegen würden.

Am 20. Oktober 1943 zog die Bodengruppe nach Camp Shanks, New York, und startete am 26. Oktober 1943 die RMS  Queen Mary, um am nächsten Tag zu segeln. Die Einheit traf am 2. November 1943 im schottischen Firth of Clyde ein und stieg in Gourock aus . Die Luftwaffe verließ Sioux City Ende Oktober 1943 und flog über die Südroute nach Großbritannien: Florida, Puerto Rico, Brasilien und Westafrika. Bei der Ankunft war das Geschwader als Teil des 2. Combat Bombardment Wing bei der RAF Tibenham stationiert . Die Gruppe erhielt zunächst einen Rumpfcode von IS .

Kampf in Europa

B-24H Liberator 42-7563, "Hell's Warrior", zeigt die Kreis-F-Schwanzmarkierung der 445. Bombardment Group

Die 702d trat am 13. Dezember 1943 in den Kampf ein, indem sie U-Boot- Anlagen in Kiel angriff . Die Einheit fungierte bis Kriegsende hauptsächlich als strategische Bombardierungsorganisation und traf Ziele wie Industrie in Osnabrück , synthetische Ölfabriken in Lutzendorf, Chemiefabriken in Ludwigshafen , Rangierbahnhöfe in Hamm, Flugplatz in München , Munitionsfabrik in Duneberg im Untergrund Öllager in Ehmen und Fabriken in Münster .

Das Geschwader nahm an der Kampagne der Alliierten gegen die deutsche Flugzeugindustrie während der Großen Woche vom 20. bis 25. Februar 1944 teil und erhielt am 24. Februar eine Distinguished Unit Citation für den Angriff auf ein Bf 110- Flugzeugmontagewerk in Gotha . Dies war die am längsten andauernde ununterbrochene Luftschlacht des Zweiten Weltkriegs - etwa zweieinhalb Stunden Kampfangriffe und Flak auf dem Weg zum Verlassen des Zielgebiets. Fotos zur Bewertung von Bombenschäden zeigten, dass die Anlage auf unbestimmte Zeit aus der Produktion genommen wurde.

Die Einheit flog gelegentlich Luftverbots- und Luftunterstützungsmissionen . Es half, sich auf die Invasion der Normandie vorzubereiten, indem Flugplätze, V-1- und V-2- Startplätze und andere Ziele bombardiert wurden . Er griff shore - Anlagen auf D-Day , den 6. Juni 1944 und unterstützte Bodentruppen in Saint-Lô durch auffällige gegnerische Verteidigung im Juli 1944. Während der Battle of the Bulge , zwischen Dezember 1944 und Januar 1945 bombardierten deutsche Kommunikation. Am frühen 24. März 1945 warf die 702d Lebensmittel, medizinische Versorgung und Munition an Truppen ab, die während des Luftangriffs über den Rhein in der Nähe von Wesel gelandet waren und an diesem Nachmittag eine Bombenmission in dasselbe Gebiet flogen und einen Landeplatz in Stormede trafen.

Gelegentlich warf die Einheit Propaganda- Flugblätter ab und schleppte Treibstoff nach Frankreich. Es wurde von der französischen Regierung mit dem Croix de Guerre mit Palm für Operationen im Theater von Dezember 1943 bis Februar 1945 ausgezeichnet, die den Widerstand lieferten.

Die wahrscheinlich tragischste Mission der 702d war der Angriff auf Kassel am 27. September 1944. In der Wolke verrechnete sich der Navigator des Führungsbombers der 445. Bombardment Group, und die 35 Flugzeuge der 702d und der anderen Staffeln der Gruppe verließen den Bomberstrom der 2d Air Division und fuhr nach Göttingen, etwa 56 km vom Hauptziel entfernt. Nach dem Bombenangriff war die Gruppe allein am Himmel und wurde von hinten von geschätzten 150 Luftwaffenflugzeugen angegriffen , was zu der konzentriertesten Luftschlacht in der Geschichte führte. Die Luftwaffeneinheit war eine Sturmgruppe , eine Spezialeinheit, die Bomber angreifen sollte, indem sie in engen Formationen von bis zu zehn Kämpfern nebeneinander flog. Dies sollte die Bomberformation in einem einzigen Durchgang brechen. Die 361st Fighter Group intervenierte und verhinderte die vollständige Zerstörung der Gruppe. 29 deutsche und 25 amerikanische Flugzeuge gingen in einem Radius von 24 km unter. Nur vier der Flugzeuge der 445. Gruppe schafften es zurück zur Basis - zwei stürzten in Frankreich ab, eines in Belgien, eines in der RAF Old Buckenham . Zwei landeten bei RAF Manston . Nur eines der 35 angreifenden Flugzeuge war am nächsten Tag flugfähig.

Nach dem Ende des Luftkriegs in Europa flogen die 702d mit "Boden" -Missionen mit Bodenpersonal über Deutschland, um das Ergebnis ihrer Bemühungen während des Krieges zu sehen. Die Luftwaffe der Gruppe verließ Tibenham am 17. Mai 1945 und verließ das Vereinigte Königreich am 20. Mai 1945. Die Bodenstufe 702d segelte auf der USAT Cristobal von Bristol aus. Das Schiff kam am 8. Juni 1945 in New York an. Das Personal erhielt 30 Tage R & R. Das Geschwader wurde in Fort Dix, New Jersey, wieder aufgebaut, mit Ausnahme der Luftwaffe, die zum Sioux Falls Army Air Field in South Dakota geflogen war . Das meiste Personal wurde entlassen oder in andere Einheiten versetzt, und nur eine Handvoll blieb übrig, als die Einheit am 12. September 1945 inaktiviert wurde.

Luftwaffenreserven

Bombardierungseinheit

Das 702d Bombardment Squadron wurde im Sommer 1947 in Hill Field , Utah, unter dem Air Defense Command (ADC) in den Reserven erneut aktiviert und unter der Aufsicht der 406. AAF Base Unit trainiert. Das Geschwader war nominell ein sehr schweres Bombardierungsgeschwader der Boeing B-29 Superfortress und wurde seinem Hauptquartier im Zweiten Weltkrieg zugewiesen . 1948 übernahm das Continental Air Command (ConAC) die Verantwortung für das Reservetraining von ADC und die 406. Basiseinheit wurde zum 2344. AF-Reservetrainingszentrum. Das Geschwader wurde im Juni 1949 inaktiviert, als ConAC sich in das Organisationsmodell der Flügelbasis umstrukturierte . Es scheint jedoch nicht, dass das Geschwader jemals mit Flugzeugen ausgerüstet war, und das Reservetraining in Hill wurde vom 9013th Volunteer Air Reserve Training Wing fortgesetzt.

Kampfeinsätze

F-84, wie sie in den 1950er Jahren vom Geschwader geflogen wurden

Das Geschwader wurde 1952 in den Reserven am Buffalo Municipal Airport in New York erneut als 702d Jagdbombergeschwader aktiviert . Obwohl das Geschwader als Kampfeinheit ausgewiesen war, flog es bis 1955 hauptsächlich nordamerikanische T-6- Trainerflugzeuge, obwohl es mit einigen nordamerikanischen F-51 Mustangs und Lockheed F-80 Shooting Stars ausgestattet war . 1955 zog die 702d als Republic F-84 Thunderjet- Einheit einige Meilen zum Niagara Falls Municipal Airport . Trotz seiner Bezeichnung als Jagdbomber wurde das Geschwader von ADC bei der Mobilisierung gewonnen. ADC forderte, dass das Geschwader so ausgelegt sein sollte, dass es Geschwader im aktiven Dienst verstärkt, die in der Lage sind, Luftverteidigungsmissionen auf unbestimmte Zeit nach der Mobilisierung unabhängig von ihrem Elternflügel durchzuführen. Im Jahr 1957 führten Budgetkürzungen zu einer Verringerung der Anzahl der Reservegeschwader von 55 auf 45. Darüber hinaus wurde im Luftstab empfohlen, die Reservejägermission an die Air National Guard zu übergeben und durch die Truppentransportmission zu ersetzen. Infolgedessen reduzierte die US-Luftwaffe ihre Operationen an den Niagarafällen und die 702d wurde im Juli 1957 inaktiviert.

Truppentransportoperationen

C-123Bs im Flug

Als die Umwandlung der Reserven in eine taktische Lufttransporttruppe fortgesetzt wurde, wurde das Geschwader am 16. November 1957 zum 702d Troop Carrier Squadron am Memphis Municipal Airport , als die 445. Troop Carrier Group die Ressourcen des 319. Jagdbomberflügels übernahm, während dieser kurz flog Douglas C-47 Skytrains vor der Umstellung auf den Fairchild C-123 Provider . Als sich ConAC im November 1958 unter dem System der doppelten Stellvertreter neu organisierte, wechselte das Geschwader direkt zum 445. Flügel, obwohl es vom Hauptquartier des Flügels , das sich auf der Dobbins Air Force Base in Georgia befand, getrennt war. Die Trennung der Staffeln von ihren Elternflügeln im Rahmen des so genannten Detached Squadron-Konzepts hatte sich im Frühjahr 1955 entwickelt, als ConAC entschied, dass die Verlagerung von Staffeln an getrennte Standorte mehrere Vorteile bietet: Gemeinden akzeptierten eher die kleineren Staffeln als die Große Flügel und die Lage separater Staffeln in kleineren Bevölkerungszentren würden die Rekrutierung und Besetzung erleichtern. Nach diesem Konzept blieben die Unterstützungsorganisationen jedoch im Flügel.

Obwohl die Verteilung der fliegenden Einheiten im Rahmen des Konzepts der freistehenden Staffel kein Problem darstellte, als der gesamte Flügel zum aktiven Dienst gerufen wurde, erwies es sich als schwierig, ein einziges fliegendes Geschwader und Elemente zur Unterstützung zu mobilisieren. Diese Schwäche zeigte sich in der teilweisen Mobilisierung von Reserveeinheiten während der Berliner Krise von 1961 . Um dieses Problem zu lösen, beschloss ConAC, seine Reserveflügel zu reorganisieren, indem Anfang 1962 Gruppen mit Stützelementen für jedes seiner Truppentransportgeschwader gebildet wurden. Diese Reorganisation würde die Mobilisierung von Flügelelementen in verschiedenen Kombinationen bei Bedarf erleichtern. Als jedoch der Plan zur Bildung von Unterstützungseinheiten an verteilten Standorten in die Umsetzungsphase eintrat, erfolgte eine weitere teilweise Mobilisierung, zu der auch die 702d gehörte. Das Geschwader trat am 28. Oktober 1962 für die Kubakrise in den aktiven Dienst. Die Einheit wurde am 22. November 1962 freigelassen. Die Bildung von Truppenträgergruppen wurde für mobilisierte Flügel bis Februar verschoben. Im Februar wurde in Memphis die 920. Truppentransportgruppe aktiviert, zu der die 702d und Unterstützungsorganisationen gehörten. 1965 wurde der Reservebetrieb in Memphis eingestellt und der 702d inaktiviert.

Mitarbeiter reservieren

C-141 der 438. und 514. Flügel über McGuire

Bis 1968 operierten reguläre Luftbrückenstaffeln der Luftwaffe den Lockheed C-141 Starlifter , während die Reserven noch den veralteten Douglas C-124 Globemaster II flogen . Da der Globe zurückgezogen wurde, Air Force Reserve gebildet assoziiertes Einheiten , zunächst mit dem C-141. In diesem Programm flogen und warteten Reserveeinheiten Flugzeuge, die einer zugehörigen regulären Einheit gehörten. Im April 1971 wurde das Geschwader zum 701. Militärluftbrückengeschwader umbenannt und auf der McGuire Air Force Base in New Jersey aktiviert, wo es der 903d Military Airlift Group als Mitarbeiter des 438. Militärluftbrückenflügels zugewiesen wurde . Zwei Jahre später ersetzte der 514. Militärluftbrückenflügel die 903d-Gruppe als Reservekommando für McGuire-Luftbrücken. Es bot eine weltweite Luftbrücke bis zur Stilllegung von C-141-Flugzeugen im Jahr 2000.

Expeditionseinheit

Die 702d wurde in den vorläufigen Status der 702d Expeditionary Airlift Squadron umgewandelt und trat im Sommer 2011 der 451. Expeditionary Operations Group auf dem Kandahar Airfield in Afghanistan bei. Die Kandahar Squadron bestand aus stationierten Mitgliedern der Air National Guard und der Army National Guard Alenia C-27J Spartan unterstützt Mitarbeiter, die an vorwärts operierenden Stützpunkten stationiert sind, und flog vier Tage nach dem Aufstehen ihre erste Kampfmission. Die Mehrheit der Geschwadermitglieder stammte aus der Maryland Air National Guard . Das Geschwader wurde im folgenden Jahr inaktiviert. Während des Einsatzes flog die Staffel 3200 Missionen, obwohl sie nur mit zwei Flugzeugen ausgerüstet war.

Abstammung

  • Am 20. März 1943 als 702d Bombardment Squadron (Heavy) konstituiert
Aktiviert am 1. April 1943
  • Neu bezeichnete 702d Bombardment Squadron , Heavy am 20. August 1943
Am 12. September 1945 inaktiviert
  • Neu bezeichnete 702d Bombardment Squadron , sehr schwer am 13. Mai 1947
Aktiviert in der Reserve am 1. August 1947
Am 27. Juni 1949 inaktiviert.
  • Neu bezeichnete 702d Jagdbomber-Staffel am 24. Juni 1952
Aktiviert in der Reserve am 8. Juli 1952
Am 1. Juli 1957 inaktiviert
  • Neu bezeichnete 702d Troop Carrier Squadron , Medium am 24. Oktober 1957
Aktiviert in der Reserve am 16. November 1957
Neu bezeichnete 702d Truppentransportgeschwader (Angriff) am 25. September 1958
Am 15. Dezember 1965 inaktiviert
  • Neugestaltung der 702d Military Airlift Squadron (Associate) am 3. Dezember 1970
Aktiviert am 1. April 1971
Neu bezeichnete 702d Airlift Squadron (Associate) am 1. Februar 1992
Neugestaltung der 702d Airlift Squadron am 1. Oktober 1994
Inaktiviert am 1. März 2000
  • In vorläufigen Status umgewandelt und 702d Expeditionary Airlift Squadron umbenannt
Aktiviert am 31. Juli 2011
Inaktiviert c. 31. Juli 2012

Zuordnungen

  • 445. Bombardierungsgruppe: 1. April 1943 - 12. September 1945
  • 445. Bombardierungsgruppe: 1. August 1947 - 27. Juni 1949
  • 445. Jagdbombergruppe: 8. Juli 1952 - 1. Juli 1957
  • 445th Troop Carrier Group: 16. November 1957
  • 445. Truppentransporterflügel: 25. September 1958
  • 920. Truppentransportergruppe: 11. Februar 1963 - 15. Dezember 1965
  • 903d Military Airlift Group, 1. April 1971
  • 514. Militärluftbrückenflügel: 1. Juli 1973
  • 514. Betriebsgruppe : 1. August 1992 - 1. März 2000
  • Luftkampfbefehl zum Aktivieren oder Inaktivieren nach Bedarf
451st Expeditionary Operations Group: 31. Juli 2011 - 2012

Stationen

Flugzeug

  • Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
  • Fairchild C-123 Provider, 1957–1975
  • Lockheed C-141 Starlifter, 1973–2000
  • Alenia C-27J Spartan, 2011-2012

Auszeichnungen und Kampagnen

Award Streamer Vergeben Termine Anmerkungen
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation 24. Februar 1944 Gotha, Deutschland 702d Bombardment Squadron
AF MUA Streamer.JPG Air Force Meritorious Unit Award 1. Juni 2011 bis 31. Januar 2012 702d Expeditionary Airlift Squadron
AF MUA Streamer.JPG Air Force Meritorious Unit Award 1. Februar 2012 bis 31. Januar 2013 702d Expeditionary Airlift Squadron
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. Juli 1973 - 31. Januar 1975 702d Militärische Luftbrückenstaffel
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. August 1977 - 31. Januar 1978 702d Militärische Luftbrückenstaffel
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. August 1988 - 31. Juli 1989 702d Militärische Luftbrückenstaffel
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. August 1990 bis 31. Juli 1992 702d Military Airlift Squadron (später 702d Airlift Squadron)
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. Oktober 1995 - 30. September 1997 702d Luftbrückengeschwader
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. Oktober 1999 - 30. September 2001 702d Luftbrückengeschwader
Streamer FCDG WWII.png Französischer Croix de Guerre mit Palme Dezember 1943 - Februar 1945 702d Bombardierungsgeschwader
Kampagnen-Streamer Kampagne Termine Anmerkungen
Streamer EAMEC.PNG Luftoffensive, Europa 2. November 1943 - 5. Juni 1944 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Luftkampf, EAME Theater 2. November 1943 - 11. Mai 1945 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Normandie 6. Juni 1944 - 24. Juli 1944 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Nordfrankreich 25. Juli 1944 - 14. September 1944 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Rheinland 15. September 1944 - 21. März 1945 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Ardennen-Elsass 16. Dezember 1944 - 25. Januar 1945 702d Bombardierungsgeschwader
Streamer EAMEC.PNG Zentraleuropa 22. März 1944 - 21. Mai 1945 702d Bombardierungsgeschwader

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .