91. Cyberspace-Operationsgeschwader - 91st Cyberspace Operations Squadron

91. Cyberspace Operations Squadron
91. Taktische Aufklärungsstaffel RF-4C
Aktiv	1917–1957; 1967–1991; 1993–2005; 2007–heute
Land	Vereinigte Staaten
Zweig	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle	Cyberspace- Operationen
Teil von	Luftkampfkommando
Spitzname(n)	Dämonenjäger
Engagements	Erster Weltkrieg Zweiter Weltkrieg – Amerikanisches Theater Koreanische Verdienstmedaille
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award mit Combat "V" Device Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe (14x) Französisches Croix De Guerre (Erster Weltkrieg) Zitat der Präsidenteneinheit der Republik Korea
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandanten	Kapitän George C. Kenney
Insignien
91. Cyberspace Operations Squadron Emblem (genehmigt am 13. April 1995)
Emblem der 91. Beobachtungsstaffel (genehmigt am 12. Februar 1924)
91. Aero Squadron Rumpfkennzeichnung (genehmigt am 18. November 1918)

Das 91. Cyberspace Operations Squadron ist eine aktive Einheit der United States Air Force , die derzeit dem 67. Cyberspace Wing im Kelly Annex , einem Teil der Lackland Air Force Base , Texas, zugeordnet ist.

Der 91. stellt Kommandanten der Kampfhandlungen Fähigkeiten zur Cyber-Kriegsführung zur Verfügung . Es stellt der Luftwaffe Arbeitskräfte zur Verfügung.

Geschichte

Erster Weltkrieg

1st Lt. Everett R. Cook, Kommandierender Offizier, 91. Aero Squadron, stehend neben seinem Flugzeug Spad VIII, 1918

Gegründet als 91. Aero Squadron im Sommer 1917 in Kelly Field , in der Nähe von San Antonio, Texas , wurde die Einheit während des Ersten Weltkriegs als eine der ersten Aero-Staffeln der American Expeditionary Force nach Frankreich geschickt . Die 91. diente an der Westfront in Frankreich als Beobachtungsgeschwader mit der 8. französischen Armee und der Ersten Armee der Vereinigten Staaten , 3. Juni – 10. November 1918. Die Hauptaufgabe der 91. Staffel bestand darin, Informationen zu sammeln und sofort zur Basis zurückzukehren, um sie zu melden . Nach dem November 1918 Waffenstillstands mit Deutschland blieb die 91. Aero Squadron in Europa als Teil der Besatzungstruppen in Deutschland mit der Dritten Armee (USA) bis April 1919.

Zwischenkriegszeit

Siehe auch: Border Air Patrol der US-Armee

Nach der Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde das Geschwader reorganisiert und im September 1919 nach Rockwell Field in der Nähe von San Diego versetzt. In Kalifornien bestand seine Aufgabe darin, die südwestliche US-mexikanische Grenze zwischen Kalifornien und Arizona zu patrouillieren, Waldbrandpatrouillen durchzuführen und Flugtrainings durchzuführen Flüge über bewaldete Gebiete entlang der kalifornischen Küste während des Einsatzes nach Crissy Field bei San Francisco . Zwischen 1919 und 1922 bewegte sich das Geschwader häufig zwischen Stützpunkten in Kalifornien und Oregon, wobei Abteilungen vor Ort eingesetzt wurden, um den operativen Bedarf zu decken.

Als Crissy Field 1936 wegen des Baus der Golden Gate Bridge geschlossen wurde , zog die 91. nach Gray Field in der Nähe von Fort Lewis in Washington um. In Fort Lewis flog das Geschwader bis Ende der 1930er Jahre weiterhin Waldbrandpatrouillen über die Wälder des pazifischen Nordwestens .

Die 91. wurde im September 1941 dem Wheeler-Sack Army Airfield im Bundesstaat New York zugeteilt, wo sie eine Beobachtungsstaffel für die 4. Panzerdivision wurde . Es war während verschiedener Manöver in New York und Tennessee während des Aufbaus der amerikanischen Streitkräfte vor ihrem Engagement im Zweiten Weltkrieg mit Überbewertungszöllen beschäftigt .

Zweiter Weltkrieg

Besatzung von Flug B, 91. Photographic Mapping Squadron B-25D

Die zivilen und militärischen Führer der USA waren besorgt über die Beschäftigung Nazi-Deutschlands mit Süd- und Mittelamerika. Um sich auf mögliche Feindseligkeiten im eigenen Hinterhof vorzubereiten, brauchten die Militärplaner genaue Karten und Karten all dieser Regionen. Millionen Quadratmeilen waren praktisch unerforscht und unerforscht. Der 91. wurde die enorme Aufgabe übertragen, diese Aufgabe durch Luftaufnahmen zu erledigen.

Elemente der 91. Photographic Mapping Squadron wurden von April 1943 bis Juni 1945 beim Antilles Air Command eingesetzt . Flug "B" der 91. flog durch Süd- und Mittelamerika und die Karibik. Inszenierung von Borinquen Field , Puerto Rico , Flugzeuge und Besatzungen wurden im gesamten Gebiet eingesetzt.

Flugzeuge von Flug "B" erlebten umfangreiche Flugaktivitäten über und um Orte wie Talara, Peru (zwischen 1943 und 1944), Atkinson Field , Britisch-Guayana (1944-1945), Recife, Brasilien (1944-1945), Howard Field und Albrook Field , Kanalzone (1944-1945) und Natal, Brasilien (1945). Diese Operationen, hauptsächlich Luftkartierungen, umfassten auch Geheimdienstarbeit, die den Vereinigten Staaten einen Speicher kartografischer Daten über diese Regionen zur Verfügung stellten, der noch heute verwendet wird.

Der 91. wurde formell dem 311. Photographic Wing (später bekannt als 311. Reconnaissance Wing) zugeordnet, und Flug "B" stand dem Kommandanten der Sixth Air Force für andere Aufgaben zur Verfügung. Die Einheit flog eine Vielzahl nordamerikanischer F-10 "Mitchells" (die Fotoaufklärungsvariante der B-25D) sowie mehrere Boeing F-9 (Fotoversion der B-17).

Flug "B" war während des Krieges scheinbar "überall" in der Karibik. Nach Kriegsende war das Geschwader in MacDill Field , Florida und später beim 24th Composite Wing in Howard Field, Panama stationiert und führte Fotokartierungs- und Kartierungsmissionen in Mittel- und Südamerika durch. Das Geschwader wurde 1949 dem neuen Strategic Air Command zugeteilt und verlegte es auf die McGuire Air Force Base in New Jersey, wo es im Rahmen der globalen strategischen Aufklärungsmission des SAC an der Langstrecken-Fotokartierung beteiligt war.

Koreanischer Krieg

91. Strategische Aufklärungsstaffel RB-29A über Korea.

Nordamerikanische RB-45C Tornados des 91. Strategischen Strategischen Aufklärungsgeschwaders

Mit der Invasion Südkoreas durch kommunistische Truppen aus dem Norden im Juni 1950 reagierten die Vereinten Nationen (UN) mit der Entsendung von Streitkräften, hauptsächlich aus den Vereinigten Staaten, um den Südkoreanern zu helfen. Ein großer Mangel in MacArthurs Streitkräften war der Mangel an genauen Schlachtfeldkarten der Halbinsel. Als eine der am besten ausgestatteten Fotoaufklärungseinheiten der USAF rief General MacArthur schnell die 91. auf, sich den auf der koreanischen Halbinsel kämpfenden Fernost-Luftstreitkräften (FEAF) anzuschließen . Das 91. Strategische Aufklärungsgeschwader zog von der McGuire Air Force Base, NJ, zur Johnson Air Base und Yokota Air Base , Japan, um mit der Unterstützung der UN-Truppen in Korea zu beginnen. Es wurde direkt der Fünfzehnten Luftwaffe von SAC zugewiesen , die der Fünften Luftwaffe angeschlossen war .

Die 91. flog schließlich die größte Anzahl verschiedener Flugzeuge im Koreakrieg und hatte mehr zugeteiltes Personal als jede andere fliegende Einheit im Koreakrieg. Mit über 800 zugewiesenem Personal hatte das Geschwader sechs verschiedene Flugzeugtypen zugewiesen, darunter die Boeing RB-29 Superfortress und Boeing RB-50 Superfortress , North American RB-45 Tornado , WB-26 Invader , KB-29 Tanker und Convair RB -36 Friedensstifter . Während des gesamten Konflikts waren die RB-29 und RB-50 die Arbeitspferde der Einheit.

Die RB-29 flog zu Beginn des Krieges über die koreanische Halbinsel, geriet jedoch bald in Schwierigkeiten mit sowjetischen MiG-15- Flugzeugen, die von den kommunistischen Streitkräften in den Luftkrieg aufgenommen wurden. Die Propellerflugzeuge der 91. wurden angegriffen und erlitten extreme Schäden und Gefechtsverluste. Als Reaktion darauf wurden von RAF Sculthorpe , England, strahlverstärkte RB-50J und strahlgetriebene RB-45C Aufklärungsflugzeuge eingesetzt . Andere Flugzeuge, die von England aus arbeiteten, waren Abteilungen von RB-45, die vorübergehend bei RAF Manston stationiert waren , Kent, eine RB-29-Einheit bei RAF Lakenheath und eine RB-36-Abteilung, die bei RAF Brize Norton stationiert war .

Während es den RB-45-Aufklärungsflugzeugen gelang, MiGs bei zahlreichen Gelegenheiten zu entkommen und zu überholen, wurden auch sie schließlich zu Zielen. Obwohl sie Missionen in den stark verteidigten Nordwesten Nordkoreas fliegen durften, mussten sie nach April 1951 von Lockheed F-80 Shooting Star und Republic F-84 Thunderjet Eskortflugzeugen begleitet werden. Bis Januar 1952 wurden sie auf Nachteinsätze beschränkt, bei denen Blitzbomben verwendet wurden, um fotografische Ziele zu beleuchten. Dies erwies sich jedoch als unproduktiv, denn als der vordere Bombenschacht der RB-45 zum Abwerfen von Blitzbomben geöffnet war, schlugen die Flugzeuge zu stark für eine genaue Fotografie.

Das Geschwader wurde auch aufgefordert, mit den ihm zugewiesenen RB-29-Flugzeugen psychologische Flugblattabwürfe durchzuführen. Die 91. hat nicht nur koreanische "Psyops"-Flugblätter auf der gesamten koreanischen Halbinsel und in die Mandschurei und China abgeworfen, sondern auch russischsprachige Flugblätter wurden abgeworfen, da vermutet wurde, dass Berater aus der Sowjetunion die kommunistischen Streitkräfte unterstützten.

Neben der Bewertung von Bombenschäden, Zielen und Luftaufnahmen für das Bomber Command und FEAF führte die 91. Electronic Intelligence (ELINT) und "Frettchen"-Missionen im Theater durch, die Radaremissionen von Luftverteidigungsstandorten kartierten . Es führte die ersten Frettchen-Missionen der USAF durch. Überflüge der sowjetisch kontrollierten fernöstlichen Inseln begannen 1951. Ein Beispiel für diese Art von Arbeit waren Aufklärungsmissionen, die über Karafuto durchgeführt wurden, nachdem die Sowjets Berichten zufolge auf der Insel umfangreiche unterirdische Anlagen und Raketenabschussanlagen errichtet hatten. In Projekt 51 starteten 91. SRW RB-45 von Yokotato aus, um Aufklärung über die südlichen Teile der Insel Sachalin durchzuführen . Foto- und Radar - Aufklärungs Überflug Missionen wurden auch über die geflogen Murmansk - Kola - Halbinsel und Sibirien. Ende 1952 wurden sechs RB-36 nach Yakota geschickt, um mit der 91. zu fliegen und Höhenaufklärung über mandschurische Ziele zu fliegen.

Kurz nach dem koreanischen Waffenstillstandsabkommen , am 29. Juli 1953 ein 343d Untersuchungs - Geschwader RB-50 vorübergehend an der 91st angebracht wurde von sowjetischen Kämpfern etwa 90 Meilen südlich von abgeschossen Wladiwostok . Die Sowjetunion bestritt nicht, dass sich das Flugzeug über dem Wasser befand, behauptete jedoch, dass der Bomber zweimal über sowjetisches Territorium geflogen und auf ihre MiGs geschossen habe, die dann das Feuer defensiv erwiderten. Am 7. November 1954 griffen zwei sowjetische Jäger ein Geschwader RB-29 über Hokkaido an . Neun der zehn Besatzungsmitglieder konnten den Bomber, der in der Nähe der Stadt Kenebetsu abstürzte, auspressen . Als Reaktion auf einen Protest des Außenministeriums behaupteten die Sowjets, die Superfortress sei über den Kurilen abgefangen worden und eröffneten das Feuer auf abfangende sowjetische Kämpfer, die gezwungen waren, sich zu rächen und dann „in südlicher Richtung“ abflogen.

die 91. wurde aus dem Pazifik abgezogen und am 20. Dezember 1954 in die Vereinigten Staaten und zur Great Falls Air Force Base in Montana zurückgebracht . Elemente des 91. wurden dem 6091. Aufklärungsgeschwader als Teil der neu gegründeten FEAF 6007. Aufklärungsgruppe zugeteilt , die organisiert wurde, um viele Kampfeinheiten des Koreakrieges in Japan nach dem Waffenstillstand zu konsolidieren. Die 6007. war eine zusammengesetzte Gruppe mit RB-29, RB-50B, RB-50G, Douglas C-47 Skytrain und Fairchild C-119 Flying Boxcar , die ihr zugeordnet waren.

FICON-Projekt

GRB-36 startet YRF-84F vom Trapez. Fotoarchiv des USAF-Museums

F-84E auf FICON-Trapez.

Die 91. kehrte Ende 1954 in die Vereinigten Staaten zurück und wurde beauftragt, mit Parasitenjägern zu experimentieren, um die strategischen B-36 Peacemaker- Bomber auf interkontinentalen Missionen mit großer Reichweite zu eskortieren . Eine Lehre aus dem Koreakrieg war, dass amerikanische Flugzeuge oft nicht in der Lage waren, feindlichen Jägern zu entkommen, die hochgeschickt wurden, um sie zu erschießen oder niederzuzwingen. Die USA brauchten eine schnellere Plattform, die auch die Reichweite der größeren, langsameren Aufklärungsflugzeuge hatte, die für die Aufklärungsarbeiten eingesetzt wurden.

Die 91. führte ein operatives Verfahren namens Fighter-Conveyance (FICON)-System durch . FICON verwendete zwei Flugzeuge: eine B-36 als "Mutter"-Schiff, die die erforderliche Reichweite bereitstellte, und ein modifiziertes Republic RF-84F Thunderflash- Jet-Flugzeug, das als Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsflugzeug fungierte. Der speziell entwickelte RF-84K würde in der Nähe des projizierten Zielortes überführt, im Flug gestartet, mit hoher Geschwindigkeit über das Ziel hinwegfliegen, dann geborgen und zu seiner Heimatbasis zurückgebracht werden. Die Jet-Aufklärungspiloten würden ihre RF-84 durch den Bombenschacht der B-36 betreten und verlassen, um auf ihren Aufklärungsmissionen davonzufliegen.

Ab 1955, als die 91. SRS zwei F-84 FICON-Prototypen testete, bestellte die USAF 25 RF-84K und begann, 10 B-36 in GRB-36 FICON-Träger umzuwandeln. Das Design des RF-84K war eine Modifikation des RF-84F, des damals zahlreichsten und fortschrittlichsten taktischen Aufklärungsflugzeugs der USAF. Die einzigen großen Unterschiede waren der einziehbare Haken des RF-84K im oberen Teil der Nase, Stangen auf beiden Seiten hinter dem Cockpit und nach unten abgewinkelte horizontale Stabilisatoren (um in den Bombenschacht des GRB-36 zu passen).

Die RF-84K wurde 1955 mit der 91. in Dienst gestellt. Im nächsten Jahr flogen Piloten der 91. erfolgreich ihre RF-84K, aber sie erlebten viele Beinahe-Katastrophen, als sie das GRB-36-Trägerflugzeug trennten oder wieder anschlossen.

Die Technologie machte diese Mission bald überflüssig, da die Entwicklung der Lockheed U-2 den Bedarf an anfälligeren Propeller-Aufklärungsflugzeugen überflüssig machte. Die 91. wurde für eine weiträumige strategische Aufklärungsmission nicht mehr benötigt und am 1. Juli 1957 inaktiviert.

Taktisches Luftkommando

91. TRS RF-4C bei Bergstrom AFB Flugzeuge ist McDonnell RF-4C Phantom II Serie 69-376. Aufgenommen 1973.

Das Geschwader wurde als McDonnell RF-4C Phantom II Tactical Reconnaissance Squadron reaktiviert , führte im Februar 1967 eine Ersatzpilotenausbildung durch und flog ab Juli 1971 taktische Aufklärungsmissionen. Es führte Aufklärungstraining der USAF, des US Marine Corps und der alliierten RF-4-Aufklärung durch Flugbesatzung zwischen 1982 und 1989; fungierte bis 1992 als Berater der Aufklärungseinheiten der Air National Guard ; führte Aufklärungsmissionen zur Unterstützung des US-Zolldienstes ab 1983 durch. Im Rahmen der Schließung der Bergstrom AFB und der Stilllegung der RF-4C am 30. August 1991 wurde die 91. inaktiviert.

Abstammung

• Organisiert als 91. Aero Squadron (Beobachtung) am 21. August 1917

Umbenannte 91. Staffel (Beobachtung) am 14. März 1921

Redesignated 91. Observation Squadron am 25. Januar 1923

Redesignated 91. Observation Squadron (Medium) am 13. Januar 1942

Redesignated 91. Observation Squadron am 4. Juli 1942

Umbenannt 91. Aufklärungsgeschwader (Bomber) am 2. April 1943

Umbenannte 91. Taktische Aufklärungsstaffel am 11. August 1943

Redesignated 91st Foto Mapping - Geschwader am 9. Oktober 1943

Umbenannte 91. Photographic Charting Squadron am 17. Oktober 1944

Umbenanntes 91. Aufklärungsgeschwader , Long Range, Fotografiert am 15. Juni 1945

Umbenannte 91. Strategische Aufklärungsstaffel , Fotografiert am 25. März 1949

Redesignated 91. Strategic Reconnaissance Squadron , Medium, Photographic am 6. Juli 1950

Umbenannt 91. Strategische Aufklärungsstaffel , Jäger am 20. Dezember 1954

Inaktiviert am 1. Juli 1957

• Umbenannt 91. Tactical Reconnaissance Squadron am 12. April 1967 und aktiviert (nicht organisiert)

Organisiert am 1. Juli 1967

Inaktiviert am 30. August 1991

Umbenannt 91. Geheimdienstgeschwader und aktiviert am 1. Oktober 1993

Inaktiviert am 5. Mai 2005

• Redesignated 91st Netzwerk Warfare Geschwader am 28. Juni 2007

Aktiviert am 26. Juli 2007

Umbenannte 91. Cyberspace Operations Squadron am 1. Juli 2015

Zuordnungen

Stationen

Erster Weltkrieg

Zwischenkriegszeit

Zweiter Weltkrieg

• Wheeler-Sack Field, New York, 26. September 1941
• William Northern Field , Tennessee, 9. September 1942
• Godman Field , Kentucky, 7. November 1942
• Reading Army Air Field , Pennsylvania, 22. September 1943

Flüge an verschiedenen Punkten in Süd- und Mittelamerika im Zeitraum November 1943 – August 1946, insbesondere Talara , Peru, 1943–1944, Atkinson Field, Britisch-Guayana, 1944–1945, Recife, Brasilien, 1944–1945, Howard Field, Panamakanal Zone, 1944-1946 und Natal, Brasilien , 1945-1946

• Peterson Field , Colorado, 25. Dezember 1943
• Buckley Field , Colorado, 2. Juli 1944

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Flugzeug

Siehe auch

• Liste der amerikanischen Aero-Staffeln
• Kingman Douglass
• Liste der Cyber-Kriegsführungskräfte

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

• Endicott, Judy G., USAF Active Flying, Space und Missile Squadrons ab dem 1. Oktober 1995 . Amt für Luftwaffengeschichte
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• Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .* Maurer, Maurer (1987). Luftfahrt in der US-Armee, 1919-1939 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History, United States Air Force. ISBN 0-912799-38-2. LCCN  87012257 . OCLC  15661556 . Abgerufen am 20. Juli 2013 .
• Maurer, Maurer (1978). Der US Air Service im Ersten Weltkrieg (PDF) . Band 1: Der letzte taktische Bericht. Washington, DC: Office of Air Force History, United States Air Force. ISBN 978-1477602-74-4. |volume=hat zusätzlichen Text ( Hilfe )
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-12-9.

Externe Links

• Geschichte des 91. Strategischen Aufklärungsgeschwaders
• 91. Aero Squadron kehrt nach Kelly Field zurück
• 91st Observation Squadron Photographs (WWI), Sondersammlungen und Archive, Wright State University