Esmeraldas -Klasse Korvette - Esmeraldas-class corvette
 Eine Korvette der Esmeraldas- Klasse trainierte 1999 vor der Küste Ecuadors.
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| Klassenübersicht | |
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| Name | Esmeraldas- Klasse |
| Betreiber |
 Ecuadorianische Marine
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| In Kommission | 1982–heute |
| Geplant | 6 |
| Vollendet | 6 |
| Aktiv | 6 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Korvette |
| Verschiebung | 685 Tonnen |
| Länge | 57,8 m (189 Fuß 8 Zoll) |
| Strahl | 9,3 m (30 Fuß 6 Zoll) |
| Luftzug | 2,9 m (9 Fuß 6 Zoll) |
| Antrieb | 4-Wellen-MTU-Dieselmotoren, 24.400 PS (18.200 kW) |
| Geschwindigkeit | 37 Knoten (69 km/h; 43 mph) |
| Ergänzen | 51 |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | Hubschrauber Bell 206 |
| Luftfahrteinrichtungen | Kleiner Hubschrauberlandeplatz |
Die Korvetten der Esmeraldas- Klasse sind eine Klasse von Korvetten im Dienst der ecuadorianischen Marine , die in Italien von Fincantieri gebaut und Anfang der 1980er Jahre in Dienst gestellt wurde.
Die Schiffe wurden nach dem Korvettendesign des Typs 550 gebaut , ähnlich den Korvetten der Assad- und Laksamana-Klasse , die hauptsächlich für den Export gebaut wurden.
Konstruktion und Design
Sechs Korvetten wurden von der bestellten ecuadorianischen Marine von der italienischen Werft Cantieri Navali Riuniti (CNR) (jetzt Teil von Fincantieri ) im Jahr 1978 oder 1979. Sie eine entwickelte Version des CNR war Wadi M ' Ragh Rakete Korvetten für integrierte Libyen in den späten 1970er Jahren, mit stärkeren Motoren für eine höhere Geschwindigkeit und überarbeiteter Bewaffnung und Ausrüstung.
Die Schiffe sind insgesamt 62,3 m (204 ft 5 in) lang und 57,8 m (189 ft 8 in) zwischen den Senkrechten , mit einer Breite von 9,3 m (30 ft 6 in) und einem Tiefgang von 2,8 m (9 ft 2 in). Der Hubraum beträgt 685 Tonnen (696 t) Volllast. Vier MTU- Dieselmotoren MA20 V 956 TB 92 mit einer Gesamtleistung von 24.400 PS (18.200 kW) und 22.140 PS (16.510 kW) Dauerleistung treiben vier Kardanwellen an, die eine kurzfristige Höchstgeschwindigkeit von 37 kn (43 mph) ermöglichen; 69 km/h) und einer Dauergeschwindigkeit von 34 kn (39 mph; 63 km/h). Die Schiffe haben eine Reichweite von 1.200 sm (1.400 mi; 2.200 km) bei 31 kn (36 mph; 57 km/h), 4.000 sm (4.600 mi; 7.400 km) bei 18 kn (21 mph; 33 km/h) und 4.400 sm (5.100 mi; 8.100 km) bei 14 kn (16 mph; 26 km/h). Die Schiffe haben eine Besatzung von 51.
Die Schiffe können sechs Exocet MM40- Anti-Schiffs-Raketen in zwei Dreifachhalterungen mittschiffs mit einer Reichweite von 70 km (38 sm; 43 mi) tragen, während ein Vierfachwerfer für das Boden- Luft-Raketensystem Albatros die Aspide- Rakete mit einem Reichweite von 13 km (7,0 sm; 8,1 mi) ist am hinteren Ende des Schiffsaufbaus hinter dem Mast montiert. (Es werden keine Nachladeraketen mitgeführt). Vorne ist eine OTO Melara 76-mm-Compact- Kanone und hinten eine 40-mm - Doppel- Bofors -Flugabwehrhalterung angebracht. Zwei dreifache 324-mm-Torpedorohre sind eingebaut, die in der Lage sind, italienische Whitehead A244 -U-Boot-Torpedos abzufeuern . Zwischen den Exocet-Trägerraketen und den Bofors-Halterungen befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz, der den Betrieb eines Bell 206- Hubschraubers ermöglicht, obwohl für den Hubschrauber kein Hangar vorgesehen ist.
Zu den Sensoren gehören ein Selenia RAN-10S Luft-/Bodensuchradar, zwei Selenia Orion 10X Feuerleitradare und ein am Rumpf montiertes Thomson Sintra Diodon Sonar.
Schiffe in der Klasse
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Ecuadorianische Marine - Esmeraldas-Klasse
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| Name | Rumpfnummer | Werft | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Status | |||||
| Esmeraldas | CM-11 | CNR Muggiano | 27. September 1979 | 1. Oktober 1980 | 7. August 1982 | Im Dienst | |||||
| Manabí | CM-12 | CNR Ancona | 19. Februar 1980 | 9. Februar 1981 | 21. Juni 1983 | Im Dienst | |||||
| Los Rios | CM-13 | CNR Muggiano | 5. Dezember 1979 | 27. Februar 1981 | 9. Oktober 1983 | Im Dienst | |||||
| El Oro | CM-14 | CNR Ancona | 20. März 1980 | 9. Februar 1981 | 11. Dezember 1983 | Im Dienst | |||||
| Galapagos | CM-15 | CNR Muggiano | 4. Dezember 1980 | 4. Juli 1981 | 26. Mai 1984 | Im Dienst | |||||
| Loja | CM-16 | CNR Ancona | 24. März 1981 | 27. Februar 1982 | 26. Mai 1984 | Im Dienst | |||||
Servicehistorie
El Oro wurde am 14. April 1985 durch einen Brand schwer beschädigt und die Reparatur dauerte zwei Jahre. Bei zwei der Schiffe wurden ihre Torpedorohre entfernt, um sie auf die beiden 1991 von der britischen Royal Navy erworbenen Fregatten der Leander- Klasse ( BAE Presidente Eloy Alfaro und BAE Morán Valverde ) zu übertragen. Es war geplant, die Kampf- und Feuerleitsysteme der Schiffe in den Jahren 1993-1994 zu modernisieren, aber ein Mangel an Mitteln verhinderte diese Änderungen.
Drei der Schiffe der Klasse ( Los Rios , Manabí und Loja ) wurden von Astinave umgerüstet, um ihre Lebensdauer zu verlängern , und wurden 2017-2018 erneut ausgeliefert. Zu den Änderungen gehörte die Anpassung eines lokal entwickelten Kampfmanagementsystems namens Orion.
Zitate
Verweise
- Baker, AD, III (1998). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999: Ihre Schiffe, Flugzeuge und Systeme . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, Hrsg. (1995). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, Hrsg. (1985). Janes Kampfschiffe 1985–86 . London: Janes Jahrbücher. ISBN 0-7106-0814-4.
- Saunders, Stephen, Hrsg. (2002). Janes Kampfschiffe 2002–2003 . Coulsdon, Surrey, Großbritannien: Janes Informationsgruppe. ISBN 0-7106-24328.