Französischer Rodler Affronteur (1795) -French lugger Affronteur (1795)
| Geschichte | |
|---|---|
 Frankreich
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| Name | Affronteur |
| Baumeister | Marinewerft Dieppe |
| Flach gelegt | 1794 |
| Gestartet | 18. Juli 1795 |
| Im Dienst | November 1795 |
| Gefangen | 18. Mai 1803 |
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Caroline |
| Erworben | Mai 1803 durch Gefangennahme |
| Schicksal | Möglicherweise aufgebrochen 1807 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Affronteur- Klasse Lugger |
| Typ | Lugger , umgebaut zu Brigg |
| Tonnenweise Bürde | 151 26 ⁄ 94 oder 158 ( bm ) |
| Länge | 84 Fuß 2+1 ⁄ 4 Zoll (25,66 m) |
| Strahl | 20 Fuß 7+1 ⁄ 2 Zoll (6,29 m) |
| Antrieb | Segel |
| Ergänzen |
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| Rüstung |
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Der französische Lugger Affronteur wurde 1795 vom Stapel gelassen und nahm 1796-7 an der Expédition d'Irlande teil . Im Jahr 1803 wurde sie von der HMS Doris gefangen genommen und sie diente der Royal Navy entweder als beauftragtes Schiff oder, wahrscheinlicher, als angeheuerte bewaffnete Brigg Caroline Seiner Majestät . 1807 wurde sie entweder aufgelöst oder wurde ein Markenbrief .
Design und französischer Service
Affronteur war das Namensschiff ihrer Zweischiffsklasse. Boadicea erbeutete ihr Schwesterschiff Vautour im November 1803. Die Schiffe wurden wahrscheinlich nach einem Entwurf von Pierre-Alexandre-Laurent Forfait gebaut .
1796 stand sie unter dem Kommando von Enseigne de vaisseau non entretenu Catelain. Zwischen Dezember 1796 und Januar 1797 nahm sie an der Expédition d'Irlande teil , dem Versuch des republikanischen Frankreichs, der geächteten Society of United Irishmen , einer populären rebellischen irischen republikanischen Gruppe, bei ihrer geplanten Rebellion gegen die britische Herrschaft zu helfen . Wetter und Ereignisse verschworen sich, um die Expedition wirkungslos zu machen; die meisten französischen Schiffe kehrten nach Frankreich zurück, ohne dass sie etwas erreicht hatten. Zwischen dem 23. September 1800 und dem 14. November 1801 war Affronteur in Brest und wurde umgerüstet.
Ergreifen
Am 18. Mai 1803 nahm Doris unter dem Kommando von Kapitän Richard Harrison Pearson den Lugger Affronteur vor Ushant gefangen . Affronteur war mit vierzehn 9-Pfünder-Kanonen bewaffnet und hatte eine Besatzung von 92 Mann unter dem Kommando von Leutnant de Vaisseau M. Morce André Dutoya. Affronteur widerstand der Gefangennahme in einem Gefecht, bei dem Doris einen Verletzten erlitt, während Affronteur Dutoya verlor und acht weitere Männer starben und 14 Männer verwundet wurden, von denen einer kurz darauf starb.
Affronteur war gesegelt, um Doris zu fragen, warum sie in der Gegend sei. Die Gefangennahme fand an dem Tag statt, an dem Großbritannien den Krieg erklärte, und bevor die Nachricht Frankreich erreicht hatte. Die Franzosen beschwerten sich, dass die Briten tatsächlich zugeschlagen hätten, bevor sie den Krieg erklärten. In der Geschichte wird Leutnant Dutoya auch als das erste Opfer der Napoleonischen Kriege angesehen , zumindest da sie England betrafen.
Effronteur , ein Preis für Doris , wurde am 30. September 1809 in Plymouth zum Verkauf angeboten.
Dienst als Caroline
Affronteur wurde Caroline . Darin sind sich alle Autoren einig. Alle britischen Autoren sind sich auch einig, dass sie etwa 158 Tonnen Bürde (bm) hatte. Es gibt jedoch Unklarheiten in den Berichten darüber, ob Caroline eine Lugger oder eine Brigg war und ob sie ein Schiff der Royal Navy oder ein gemietetes Schiff war, das der Royal Navy unter Vertrag diente.
Norie stimmt Winfield zu, dass Affronteur die angeheuerte Luggerin Caroline wurde , die vom 14. September 1804 bis 26. Oktober 1807 der Royal Navy diente . Sie war mit zwölf 12-Pfünder- Karronaden bewaffnet und hatte eine Tragfähigkeit von 156 Tonnen. Verwirrenderweise berichten Colledge, Roche und auch Winfield, dass Affronteur zu HMS Caroline wurde , die Colledge und Winfield als eine Brigg mit 14 Kanonen beschreiben. Das National Maritime Museum listet Caroline jedoch als angeheuerte Brigg auf.}}
Ein Zeitungsbericht vom September 1804 berichtet aus Plymouth, dass "... die Caroline, ein wunderschöner Lugger von 16 Geschützen, verstorbener Affronteur, jetzt als angeheuerter bewaffneter Logger geeignet ist, in Dienst gestellt zu werden." Winfield und das National Maritime Museum berichten beide, dass Caroline unter Lieutenant J(ohn) Derby für die Irische See beauftragt wurde. Von diesem Zeitpunkt an beziehen sich alle Erwähnungen von Caroline auf sie als Brigg und im Allgemeinen als angeheuerte Brigg.
Die Marinechronik berichtete am 22. November 1804, dass
„Dieses schöne Schiff, die Caroline Brig, mit 16 Kanonen und 60 Mann, wird in Dienst gestellt und soll, wenn es seetüchtig ist, Depeschen für die Westindischen Inseln ausführen, da es so schnell ein Segler ist war die erste französische Nationalkorvette, die in diesem Krieg von der Doris genommen wurde".
Dies deutet darauf hin, dass Caroline zwischen September und November von einem Lugger zu einer Brigg umgebaut wurde. Der Naval Chronicle berichtete, dass am 16. Dezember 1804 "Caroline, angeheuerte bewaffnete Brigg mit 14 Geschützen, Lieutenant Derby, mit einem Konvoi von Plymouth aus segelte." Am 5. Januar 1805 war "Caroline brigg of 14 Guns, Lieutenant Derby" sicher in Plymouth angekommen, nachdem sie "sehr schreckliche Windstürme erlebt hatte, aber da sie ein so kluges, enges und gut gefundenes Schiff war, tat sie es nicht". ein gesponnenes Garn spannen. ... Sie ist ein wunderschönes, schnell segelndes Schiff ihrer Klasse." Drei Tage später war Caroline von Milford Haven zurück in Plymouth, nachdem sie einen sehr großen, undichten Südsee- Walfänger nach Dartmouth transportiert hatte. Am 19. Januar segelte Caroline wieder.
Zwei Tage später nahm "seine Majestät die bewaffnete Brigg Caroline, Lieutenant John Derby, Commander", Magdalena und Alida gefangen . Dann, fünf Monate später, am 27. Mai, erbeuteten Derby und "Seine Majestäts-Brigade Caroline" die preußische Smack Fortuna und ihre Ladung.
Am 9. März 1806 nahm Caroline Zwey Freunden gefangen . Lloyd's List schrieb die Gefangennahme von Twee Vriends , Flercken, Kapitän, dem Freibeuter Happy Return und dem bewaffneten Schiff Caroline zu . Sie schickten ihren Gefangenen nach Dartmouth.
Etwa eine Woche später schickte das bewaffnete Schiff Caroline in Plymouth Harmony , Poole, Master, das von Lissabon nach Amsterdam gefahren war. Dann, Ende April, schickten die bewaffnete Brigg Caroline und der Freibeuter British Tar nach Plymouth Catherine und Elanor von Bremen, die von Nantes nach Altoona gesegelt waren. Doch Catherine und Elanor wurde befreit und verließ Plymouth am 30. Juni für ihr ursprüngliches Ziel.
Am 19. Mai 1806 eskortierte Caroline mit Königin Charlotte nach Greenock .
Ende November schickte Caroline das dänische Schiff Elkin , Cornelius, Kapitän, das von Havanna nach Tonningen gefahren war , nach Plymouth .
Schicksal
Aufzeichnungen der britischen Admiralität besagen, dass Caroline 1807 aufgelöst wurde.
Möglicherweise ist sie jedoch stattdessen Privatierin geworden . Am 24. November 1807, einen Monat nach dem Auslaufen der angeheuerten bewaffneten Brigg Caroline , erhielt die Brigg Caroline von 155 Tonnen, zwei 6-Pfünder-Geschützen und zwölf 12-Pfünder-Karronaden einen Markenbrief . Diese Brigg hatte eine Besatzung von 60 Mann unter dem Kommando von Charles Campion Jones. Am 16. April 1808 eroberte der spanische Freibeuter Prince of Austurias den Freibeuter Caroline von Plymouth und segelte von Madeira aus. Im Engagement Prinz von Asturien getötet Caroline ' s Kapitän, Leutnant, und mehrere Besatzungsmitglieder.
Anmerkungen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Fonds Marine. Campagnes (Operationen; Divisionen und Stationen Marine; Missionen). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Wälzer-Premiere: BB4 1 à 209 (1790-1804) [7]
- James, Wilhelm (1837). Die Marinegeschichte Großbritanniens, von der Kriegserklärung Frankreichs im Jahr 1793 bis zum Beitritt von George IV . R. Bentley.
- Norie, JW (1842). Der Marineanzeiger, Biograph und Chronologe; mit einer Geschichte der letzten Kriege von ... 1793 bis ... 1801; und von ... 1803 bis 1815, und im biographischen Teil bis in die Gegenwart fortgeführt . London: C. Wilson.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Gruppe Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793-1817: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 1861762461.
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