HMS Doris (1795) -HMS Doris (1795)
 Die Hoche im Schlepptau der Doris zum Lough Swilly , County Donegal, Irland. Hoche war zuvor am 12. Oktober 1798 von Robust . gefangen genommen worden
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| Geschichte | |
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 Königreich Großbritannien
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| Name | HMS Doris |
| Baumeister | Cleveley, Gravesend |
| Gestartet | 31. August 1795 |
| Das Schicksal | Versenkt, 15. Januar 1805 |
| Allgemeine Eigenschaften wie gebaut | |
| Klasse und Typ | 36-Kanonen fünftklassige Fregatte |
| Tonnenweise Bürde | 913 ( bm ) |
| Länge | 142 ft (43,3 m) (Kanonendeck) |
| Strahl | 38 Fuß (11,6 m) |
| Antrieb | Segel |
| Segelplan | Vollschiff |
| Rüstung | 36 Waffen |
HMS Doris war eine 36-Kanonen fünftklassige Fregatte der Royal Navy , die am 31. August 1795 vom Stapel lief und in den Französischen Revolutions- und Napoleonischen Kriegen eingesetzt wurde . Doris wurde von Cleveley aus Gravesend gebaut .
Service
Sie wurde im November 1795 in Dienst gestellt und war während der Napoleonischen Kriege Teil der Kanalflotte . Ihr erster Kapitän war der Hon. Charles Jones , der 1797 Lord Ranelagh wurde .
Im Juni 1796 erbeuteten Doris und Apollo die französische Korvette Légère mit 22 9-Pfünder-Geschützen und 168 Mann. Légère hatte Brest am 4. Juni in Begleitung von drei Fregatten verlassen. Während ihrer Kreuzfahrt hatte sie sechs Preise erbeutet. Am 23. Juni traf sie jedoch bei 48°30′N 8°28′W / 48.500°N 8.467°W auf die beiden britischen Fregatten . Nach einer 10-stündigen Verfolgungsjagd holten die britischen Fregatten sie schließlich ein; ein paar Schüsse wurden ausgetauscht und dann schlug Légère zu . Die Marine nahm ihren Dienst als HMS Legere auf .
Im Januar 1797 teilte sich Doris mit Druid und Unicorn die Gefangennahme des französischen Freibeuters Eclair . Unicorn war der eigentliche Entführer. Eclair war mit 18 Kanonen bewaffnet und hatte eine Besatzung von 120 Mann.
Am 15. Juli nahm Doris den Freibeuter Duguay Trouin . Duguay Trouin war mit zwanzig Sechspfündern und zwei Zwölfpfündern bewaffnet gewesen, hatte sie aber während der Verfolgung über Bord geworfen. Sie hatte eine Besatzung von 127 Mann und war vier Tage außerhalb von Nantes unterwegs, hatte aber keine Beute erbeutet. Auf ihrer vorherigen Kreuzfahrt hatte sie das Sandwich Packet of Falmouth genommen. Galatea hat sich an der Gefangennahme beteiligt.
Am 19. Juli 1797 eroberten Doris und Galatea das portugiesische Schiff Nostra Senora de Patrocinio e Santa Anna zurück . Irgendwann eroberten sie auch das portugiesische Schiff Nostra Senora de Conceiçao e Navigantes zurück .
1798 war Doris an der Jagd nach Jean-Baptiste-François Bomparts französischem Geschwader beteiligt, die in der Schlacht von Tory Island gipfelte , obwohl Doris während der Aktion nicht anwesend war. 1800 und 1801 beteiligte sich Doris unter dem Kommando von John Holliday an der Eroberung von sechs französischen Handelsbriggs und Prisen.
Im Dezember 1800 eroberte Doris die Gräfin von Bute zurück , die der französische Freibeuter Brave gefangen genommen hatte, als Gräfin von Bute von Neufundland nach Neapel segelte.
Am 21. Juli 1801 die Boote von Doris , Beaulieu , Uranie und Robust im Internat gelungen und Ausschneiden die Französisch Marine Korvette Chevrette , die mit 20 Kanonen bewaffnet waren und hatten 350 Mann an Bord (Crew plus Truppen an Bord in Erwartung der platziert Attacke). Auch Chevrette hatte unter den Batterien von Cameret Bay vor Anker gestanden . Der angeheuerte bewaffnete Kutter Telemachus platzierte sich im Goulet de Brest und verhinderte dadurch, dass die Franzosen Verstärkung per Boot nach Chevrette bringen konnten .
Die Aktion war blutig. Die Briten hatten 11 Männer getötet, 57 verwundet und einen vermisst. Ebenfalls getötet wurde Leutnant Burke (der ein Verwandter von Walter Burke war – Kürschner der HMS Victory ), der im Kampf verwundet wurde und nach dem Besteigen des französischen Schiffes starb. Chevrette verlor 92 Offiziere und Männer, darunter ihren ersten Kapitän, und 62 Seeleute und Soldaten wurden verwundet. Im Jahr 1847 verlieh die Admiralität die Naval General Service Medal mit der Spange "21 JULY BOAT SERVICE 1801" an überlebende Kläger aus der Aktion.
Im Jahr 1803 nach dem Frieden von Amiens , Doris , unter dem Kommando von Kapitän Richard Harrison Pearson, eroberte den Französisch Marine lugger Affronteur , weg von Ouessant. Affronteur war mit vierzehn 9-Pfünder-Geschützen bewaffnet und hatte eine Besatzung von 92 Mann unter dem Kommando von Leutnant de Vaisseau M. Morce André Dutoya. Die Gefangennahme von Affronteur erforderte ein Gefecht, bei dem Doris einen Verletzten erlitt, während Affronteur Dutoya verlor und acht Männer starben und 14 Männer verwundet wurden, von denen einer kurz darauf starb. Affronteur wurde das gemietete bewaffnete Schiff Caroline .
Am 2. und 4. Juni 1803 eroberte Doris Prudence und Neptun . Neptun war von Marseille nach Havre gesegelt, als Doris sie gefangen nahm. Neptune ' s Ladung bestand aus Seife, Schwefel, Lakritze, Brandy, Raps und süßen Öl, galls und Watte.
Das Schicksal
Im Jahr 1805, unter dem Kommando von Kapitän Patrick Campbell , wurde Doris auf einem Felsen vor der Bucht von Quiberon verloren . Sie war dort am 11. Januar eingetroffen, um die Nachricht von einem französischen Geschwader zu überbringen, das sich zum Segeln bereit machte, aber als sie ankam, befand sich die britische Flotte nicht mehr in der Bucht. Als Doris am Morgen des 12. die Segel setzte, verschlechterte sich das Wetter. Campbell kehrte in die Bucht zurück, um Schutz zu suchen , woraufhin Doris den Diamond Rock in der Benequet Passage traf. Sie nahm Wasser auf, aber die Crew konnte sie fast aus dem Wasser holen, teilweise indem sie ein Segel über das Loch in ihrer Seite spannte und dann das angesammelte Wasser herauspumpte. An diesem Nachmittag traf jedoch der Schoner Felix mit der Nachricht ein, dass das Rochefort-Geschwader gesegelt sei. Campbell hielt es für unabdingbar, dass er die Nachricht an die Blockadestaffel weiterleitete. Als er die Segel setzte, es war jetzt der 15. Januar, öffneten sich die Löcher im Rumpf und trotz der Bemühungen ihrer Besatzung, sie zu retten, begann sie schnell zu sinken. Campbell ankerte acht Meilen nordöstlich von Le Croisic und evakuierte die Besatzung zu Felix und einem vorbeifahrenden amerikanischen Handelsschoner. Dann steckte er das Schiff in Brand, um ihre Nutzung durch den Feind zu verhindern. Später nahm er die Überfahrt nach Großbritannien an Bord der HMS Tonnant . Das anschließende Kriegsgericht tadelte den Piloten Jean Le Gall wegen seiner mangelnden Fähigkeiten.
Anmerkungen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Byrn, John D., Hrsg. (2009). Kriegsmarinegerichte, 1793–1815 . Ashgate. S. 100–106. ISBN 978-0-7546-6781-0.
- Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Grocott, Terence (2002) [1997]. Schiffswracks der revolutionären und napoleonischen Ära . Caxton-Editionen. ISBN 1-84067-164-5.
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793-1817: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 1-86176-246-1.