Deutsches U- Boot U-553 -German submarine U-553
Geschichte | |
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Nazi Deutschland | |
Name | U-553 |
Bestellt | 25. September 1939 |
Baumeister | Blohm & Voss , Hamburg |
Hofnummer | 529 |
Flach gelegt | 21. November 1939 |
Gestartet | 7. November 1940 |
In Auftrag gegeben | 23. Dezember 1940 |
Schicksal | Vermisst seit 20. Januar 1943. |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | U-Boot vom Typ VIIC |
Verschiebung |
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Länge |
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Strahl |
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Höhe | 9,60 m (31 Fuß 6 Zoll) |
Luftzug | 4,74 m (15 Fuß 7 Zoll) |
Installierter Strom |
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Antrieb |
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Geschwindigkeit |
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Bereich | |
Prüftiefe |
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Ergänzen | 4 Offiziere, 40–56 Mannschaften |
Rüstung |
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Servicebericht | |
Teil von: |
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Identifikationscodes: | M 23 789 |
Kommandanten: |
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Operationen: | 10 Patrouillen |
Siege: |
Deutsch U - Boot U-553 war ein Typ VIIC U-Boot gebaut für Nazi-Deutschland ‚s Kriegsmarine für den Dienst während des Zweiten Weltkriegs .
Entwurf
Den deutschen U-Booten vom Typ VIIC gingen die kürzeren U-Boote vom Typ VIIB voraus . U-553 hatte eine Verdrängung von 769 Tonnen (757 Tonnen lang) an der Oberfläche und 871 Tonnen (857 Tonnen lang) unter Wasser. Sie hatte eine Gesamtlänge von 67,10 m (220 ft 2 in), ein Druckkörper Länge von 50,50 m (165 ft 8 in), einen Strahl von 6,20 m (20 ft 4 in), eine Höhe von 9,60 m (31 ft 6 in) und einem Tiefgang von 4,74 m (15 ft 7 in). Das U-Boot wurde von zwei Germaniawerft F46-Viertakt-Sechszylinder- Kompressor- Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 2.800 bis 3.200 PS (2.060 bis 2.350 kW; 2.760 bis 3.160 PS) für den Einsatz an der Oberfläche angetrieben, zwei Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 doppeltwirkende Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 750 PS (550 kW; 740 PS) für den Einsatz unter Wasser. Sie hatte zwei Wellen und zwei 1,23 m (4 ft) Propeller . Das Boot war in der Lage, in Tiefen von bis zu 230 Metern (750 ft) zu operieren.
Das U-Boot hatte eine maximale Überwassergeschwindigkeit von 17,7 Knoten (32,8 km/h; 20,4 mph) und eine maximale Geschwindigkeit unter Wasser von 7,6 Knoten (14,1 km/h; 8,7 mph). Unter Wasser konnte das Boot 80 Seemeilen (150 km; 92 mi) bei 4 Knoten (7,4 km/h; 4,6 mph) fahren; Wenn sie auftauchte, konnte sie 8.500 nautische Meilen (15.700 km; 9.800 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) zurücklegen. U-553 war mit fünf 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren (vier am Bug und einem am Heck) ausgestattet, vierzehn Torpedos , einem 8,8 cm (3,46 Zoll) SK C/35 Marinegeschütz , 220 Schuss und a 2 cm (0,79 Zoll) C/30 -Flugabwehrkanone. Das Boot hatte eine Besetzung zwischen vierundvierzig und sechzig.
Servicehistorie
Ihr Kiel wurde festgelegt 21. November 1939, von Blohm & Voss in Hamburg als Baunummer 529. Sie wurde ins Leben gerufen am 7. November 1940 und im Auftrag am 23. Dezember mit Kapitänleutnant Karl Thurmann in Befehl. Er war Kapitän für ihre gesamte Karriere.
Ihr Dienst begann mit der Ausbildung unter der 7. U-Boot-Flottille und ging am 1. April 1941 in den Einsatz über . Am 1. Dezember 1942 wechselte sie dann zur 3. Flottille . Sie war Mitglied von zehn Wolfsrudel . Sie zog im April 1941 von Kiel in Deutschland nach Bergen in Norwegen.
1. Patrouille
Das Boot verließ Bergen am 19. April 1941 und steuerte über die Lücke zwischen den Färöern und den Shetlandinseln in Richtung Atlantik . Sie erreichte ihren neuen Stützpunkt St. Nazaire im besetzten Frankreich am 2. Mai 1941, nachdem sie schwere Maschinenschäden erlitten hatte.
2. Patrouille
Sie verließ St. Nazaire am 7. Juni und erreichte nördlich der Azoren einen Erfolg , indem sie am 12. Juni 1941 die Susan Maersk (sie ging in 90 Sekunden untergegangen ) und die Ranella (sie brach in zwei Teile ) versenkte.
3., 4. und 5. Patrouille
Ihre nächsten drei Einsätze trafen auf gemischtes Glück; Ihre dritte Patrouille sah keinen Erfolg, obwohl sie sich weit über den Nordatlantik erstreckte.
U-553 ' s nächste Beutezug Sägen attackieren ihre Merchantmen wie die Silvercedar , (versenkt am 15. Oktober 1941) und HMS Gladiolus (versenkt am 17. Oktober).
Die fünfte Patrouille des Bootes führte sie in Richtung der kanadischen/US-Ostküste, wo es ihr am 15. Januar 1942 gelang, die Diala zu beschädigen und am 22. Januar die Innerøy zu versenken .
6. und 7. Patrouille
Die sechste Patrouille des Bootes führte sie von St. Nazaire bis zu den Färöer-Inseln nach Norden. Es war erfolglos.
Bei Ausflug Nummer sieben drang das U-Boot in den Sankt-Lorenz-Golf ein, wo es zwei Schiffe versenkte; der Leto und der Nicoya . Die Mattawin wurde auf den Grund des Atlantiks geschickt.
8. Patrouille
Die achte Patrouille des Bootes begann mit ihrer Abfahrt von St. Nazaire am 19. Juli und zu der sie am 17. September nach 61 Tagen auf See zurückkehrte, ihrer längsten. In dieser Zeit beschädigte sie den belgischen Soldaten vor Neufundland und griff drei weitere Schiffe in der Nähe von Kuba an . eine davon, die Empire Bede , wurde durch Schüsse der HMS Pimpernel versenkt .
9. Patrouille
Ihre letzte volle Patrouille begann am 23. November 1942; sie versenkte die Charles LD am 9. Dezember 1942. Sie kehrte nach Frankreich zurück, diesmal jedoch La Pallice am 18. Dezember.
Verlust
Ihr zehnter und letzter Einsatz begann mit ihrer Abreise von La Pallice am 16. Januar 1943. Am 20. sendete sie einen Funkspruch: „ Sehrohr unklar “ und wurde nie wieder gehört. Sie hatte ihrer Besatzung keine Verluste zugefügt, bis sie mit allen Händen verloren ging. Vermutlich sank sie aufgrund technischer Probleme und wurde am 28. Januar 1943 offiziell als vermisst erklärt.
Wolfsrudel
U-553 nahm nämlich an zehn Wolfsrudel teil .
- Westen (13.–20. Juni 1941)
- Grönland (10.–23. August 1941)
- Kurfürst (23. August – 2. September 1941)
- Seewolf (2.–13. September 1941)
- Zieten (6.–22. Januar 1942)
- Westwall (2.–12. März 1942)
- York (12.–26. März 1942)
- Pirat (29. Juli – 3. August 1942)
- Draufgänger (29. November – 11. Dezember 1942)
- Landsknecht (19.–20. Januar 1943)
Zusammenfassung der Raid-Historie
Datum | Schiffsname | Staatsangehörigkeit | Tonnage | Schicksal |
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12. Juni 1941 | Ranella | Norwegen | 5.590 | Versenkt |
12. Juni 1941 | Susan Maersk | Vereinigtes Königreich | 2.355 | Versenkt |
15. Oktober 1941 | Ila | Norwegen | 1.583 | Versenkt |
15. Oktober 1941 | Silberzeder | Vereinigtes Königreich | 4.354 | Versenkt |
17. Oktober 1941 | HMS Gladiole | Königliche Marine | 925 | Versenkt |
15. Januar 1942 | Diala | Vereinigtes Königreich | 8.106 | Beschädigt |
22. Januar 1942 | Innerøy | Norwegen | 8.260 | Versenkt |
12. Mai 1942 | Leto | Niederlande | 4.712 | Versenkt |
12. Mai 1942 | Nicoya | Vereinigtes Königreich | 5.364 | Versenkt |
2. Juni 1942 | Matawin | Vereinigtes Königreich | 6.919 | Versenkt |
3. August 1942 | Belgischer Soldat | Belgien | 7.167 | Beschädigt |
18. August 1942 | Blankaholm | Schweden | 2.845 | Versenkt |
18. August 1942 | Empire Bede | Vereinigtes Königreich | 6.959 | Versenkt |
18. August 1942 | John Hancock | Vereinigte Staaten | 7.176 | Versenkt |
9. Dezember 1942 | Charles LD | Vereinigtes Königreich | 5.273 | Versenkt |
U-553 in der Belletristik
Neal Stephensons Roman Cryptonomicon umfasst eine fiktive U-553, die etwa zehn Meilen nördlich von Qwghlm auf Grund läuft , einem fiktiven Inselpaar, Inner Qwghlm und Outer Qwghlm, vor der Nordwestküste Großbritanniens .
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch . Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutscher U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ deutschen U-Boot Verluste von September 1939 bis Mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg . IV . . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1997). U-Boote zerstört - Deutsche U-Boot-Verluste in den Weltkriegen . Waffen & Rüstung. ISBN 1-85409-515-3.
Externe Links
- Helgason, Guðmundur. "Das Boot vom Typ VIIC U-553" . Deutsche U-Boote des Zweiten Weltkriegs - uboat.net . Abgerufen am 28. Dezember 2014 .