HMS Frettchen (1806) - HMS Ferret (1806)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe HMS Ferret .

Schlange (1797); Victor (1798); Kreuzer (1797); Frettchen (1806); Skorpion (1803); Schwalbe (1805); Musquito (1804); Scout (1804); Versand (1804) RMG J4564.png
Frettchen
Geschichte
Royal Navy Ensign Vereinigtes Königreich
Name: HMS Frettchen
Bestellt: 27. November 1802
Erbauer: Benjamin Tanner aus Dartmouth
Gestartet: 4. Januar 1806
Schicksal: Im Januar 1813 zerstört
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Cruizer -Klasse Brigg-Schaluppe
Tonnage: 387 30 / 94 ( bm ) ​
Länge:
  • 30,5 m (Gundeck)
  • 77 ft 5 1 / 8   in (23,6 m) (Kiel)
Strahl: 9,3 m (30 Fuß 8 Zoll)
Haltetiefe: 3,9 m (12 Fuß 9 Zoll)
Segelplan: Brigg
Ergänzen: 121
Rüstung: 18 Kanonen: 16 x 32-Pfünder- Carronaden + 2 x 6-Pfünder-Bogenkanonen

HMS Ferret war eine Brigg-Schaluppe der Royal Navy Cruizer- Klasse, die von Benjamin Tanner in Dartmouth gebaut und 1806, 19 Monate zu spät, auf den Markt gebracht wurde . Sie diente auf den Stationen Jamaika , Halifax und Leith ( Nordsee ). Während dieser Zeit nahm sie drei Freibeuter als Preise entgegen, bevor sie 1813 zerstört wurde.

Bedienung

Sie wurde im März 1806 unter Commander George Cadogan in Auftrag gegeben. Am 21. Juni segelte er zu den Inseln unter dem Winde. Anfang 1807 befahl Leutnant John Bowker möglicherweise kurz Ferret, bevor er zum Kommandeur und Kapitän von Epervier befördert wurde .

Kommandant George Gustavus Lennock übernahm dann das Kommando über Ferret in Jamaika. Am 23. August 1807 eroberte Ferret in Begleitung von Lark den französischen Freibeuter Mosquito aus Santo Domingo . Sie hatte acht Kanonen und eine Besatzung von 58 Mann und war seit einiger Zeit ohne Erfolg unterwegs.

Kommandant Samuel John Pechell übernahm am 23. März 1808 das Kommando über Ferret auf der Station Jamaika. Im April segelte er sie zur Halifax Station. Am 16. Juni 1808 erhielt er eine Beförderung zum Postkapitän .

Ab Juni 1808 war sie unter Commander Richard Walter Wales. Am 26. Oktober verfolgte Ferret vier Stunden lang einen französischen Privatschoner, bevor Ferret sie mitnehmen konnte. Der Schoner war Becune , und sie war mittschiffs mit einer langen 9-Pfünder-Kanone und zwei Karonaden bewaffnet und trug eine Besatzung von 38 Mann. Sie war zehn Tage von Martinique entfernt und hatte eine Gefangennahme gemacht.

Im März 1809 nahmen Ferret und Hussar drei französische Schoner gefangen. Sie waren June Rose (3. März), Rivalen (12. März) und Duguay-Trouin (30. März). Duguay Trouin war ein Brief des Markenschoners . Sie wurde im April in der Royal Navy beauftragt, acht Kanonen zu tragen. Sie diente dann in Sir John Borlase Warrens Geschwader als HMS  Duguay-Trouin .

Zwischen November 1811 und Februar 1812 wurde Ferret in Portsmouth repariert, und Commander Francis Alexander Halliday übernahm im Dezember 1811 das Kommando.

Schicksal

Am 6. Januar 1813 verließ Ferret Leith und segelte nach Portsmouth. Am nächsten Abend landete sie in der Nähe von Newbiggin-by-the-Sea ( Northumberland ), weil ihr Pilot unaufmerksam und unwissend war . Der Pilot, Robert Muckle, durfte nie wieder als Pilot dienen und wurde zu drei Monaten Gefängnis in Marshalsea verurteilt. Das Kriegsgericht tadelte den Meister Charles Lupton, weil er ihre Position nicht im Auge behalten hatte, und verurteilte ihn zum Verlust des einjährigen Dienstalters.

Ihre Besatzung wurde gerettet und zehn Tage später als Wrack verlassen. Eine Bootsbesatzung von Ferret nutzte die Gelegenheit, um zu desertieren. Eine Pressegruppe nahm drei der Deserteure auf, die mit einer Katze von neun Schwänzen 100 Peitschenhiebe auf dem bloßen Rücken erhielten .

Notizen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Verweise

  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat und du Premier Empire: Nomenklatur des Navires Français de 1800 A 1815 (auf Französisch). Éditions Ancre. ISBN   2-903179-30-1 .
  • Gosset, William Patrick (1986). Die verlorenen Schiffe der Royal Navy, 1793-1900 . London: Mansell. ISBN   0-7201-1816-6 .
  • Gwyn, Julian (2003). Fregatten und Vormast: das nordamerikanische Geschwader in den Gewässern von Nova Scotia, 1745–1815 . UBC Press. ISBN   9780774809115 .
  • Hepper, David J. (1994). Britische Kriegsschiffverluste im Zeitalter des Segels, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN   0-948864-30-3 .
  • Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793–1817: Design, Konstruktion, Karriere und Schicksal . Seaforth. ISBN   978-1-86176-246-7 .
  • Dieser Artikel enthält Daten, die vom National Maritime Museum im Rahmen des Warship Histories- Projekts unter einer Creative Commons Namensnennung-Weitergabe unter gleichen Bedingungen 3.0 Unported UK: England & Wales-Lizenz veröffentlicht wurden .

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