HMS Ford (1918) -HMS Ford (1918)
| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Erbauer: | Dunlop Bremmer, Port Glasgow |
| Gestartet: | 19. Oktober 1918 |
| Außer Betrieb: | Verkauft im Oktober 1928 an Townsend Bros und weiterverkauft am 8. Dezember 1928, um Forde zu werden |
| Schicksal: | Verschrottet am 1. Mai 1954 in Málaga |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | Jagd-Klasse Minensuchboot , Dare Unterklasse |
| Verschiebung: | 800 lange Tonnen (813 t) |
| Länge: | 65 m (213 ft) o / a |
| Strahl: | 8,69 m (28 Fuß 6 Zoll) |
| Entwurf: | 2,29 m (7 Fuß 6 Zoll) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: | |
| Geschwindigkeit: | 16 Knoten (30 km / h) |
| Ergänzen: | 74 |
| Rüstung: |
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HMS Ford war ein Minensuchboot der Hunt-Klasse der Aberdare -Unterklasse , das im Ersten Weltkrieg für die Royal Navy gebaut wurde .
Design und Beschreibung
Die Aberdare -Unterklasse war eine vergrößerte Version der ursprünglichen Schiffe der Hunt-Klasse mit einer stärkeren Bewaffnung. Die Schiffe verdrängten 800 normale Tonnen (810 t) bei normaler Last. Sie waren insgesamt 70,4 m lang und hatten eine Breite von 8,1 m. Sie hatten einen Tiefgang von 7 Fuß 6 Zoll (2,3 m). Die Schiffsergänzung bestand aus 74 Offizieren und Bewertungen .
Die Schiffe hatten zwei vertikale dreifach expandierende Dampfmaschinen , die jeweils eine Welle mit Dampf von zwei Schafgarbenkesseln antrieben . Die Motoren leisteten insgesamt 2.200 PS (1.600 kW) und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten (30 km / h). Sie beförderten maximal 185 lange Tonnen (188 t) Kohle, was ihnen eine Reichweite von 1.500 Seemeilen (2.800 km) bei 15 Knoten (28 km / h) ermöglichte.
Die Aberdare -Unterklasse war mit einer schnell schießenden (QF) 4-Zoll-Kanone (102 mm) vor der Brücke und einer QF-12-Pfünder- Flugabwehrkanone (76,2 mm) achtern bewaffnet . Einige Schiffe waren mit Sechs- oder Drei-Pfünder-Kanonen anstelle der Zwölf-Pfünder-Kanonen ausgestattet.
Aufbau und Karriere
Ford wurde von Dunlop Bremmer in ihrer Werft in Port Glasgow gebaut. Das Schiff wurde vor dem Start im Jahr 1918 von HMS Fleetwood umbenannt .
Service als Forde
1928 wurde sie an Townsend Bros verkauft und in eine Autofähre zwischen Dover und Calais umgewandelt , die mit einer Heckklappe ausgestattet war, die auf den Kai herunterklappte. Dies war jedoch unbrauchbar und die Autos wurden weitergefahren. Sie konnte 165 Passagiere und 26 Autos befördern. Es wurden zwei allgemeine Salons, ein Damensalon und drei private Prunkräume gebaut.
Während des Zweiten Weltkriegs diente Forde unter der Admiralität als Bergungsschiff. Danach wurde sie in Southampton umgerüstet und kehrte am 12. April 1947 als Autofähre nach Dover zurück. Sie wurde im Oktober 1949 zurückgezogen, an Bland Line verkauft, in "Gibel Tarik" umbenannt und beendete ihre Tage als Autofähre zwischen Gibraltar und Tanger, Marokko , schließlich 1954 zurückgezogen.
Anmerkungen
Verweise
- Cocker, MP (1993). Minenkriegsschiffe der Royal Navy: 1908 bis heute . Shrewsbury, England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-328-4.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, Hrsg. (1985). Conways Kampfschiffe aller Welt: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.