HMS Royal Arthur (1891) - HMS Royal Arthur (1891)
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| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Name: | HMS Royal Arthur |
| Erbauer: | Portsmouth Werft |
| Flach gelegt: | 20. Januar 1890 |
| Gestartet: | 26. Februar 1891 |
| Schicksal: | Verkauft für die Trennung August 1921 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ: | Kreuzer der Edgar- Klasse |
| Verschiebung: | 7.700 Tonnen |
| Länge: | 118,1 m (387,5 ft) |
| Strahl: | 18,52 m (60,75 ft) |
| Rüstung: | |
Die HMS Royal Arthur war ein erstklassiger Kreuzer der Edgar- Klasse , zuvor Centaur genannt , aber vor dem Start 1890 umbenannt. Sie diente auf der Australia Station und kurz auf der North America and West Indies Station, bevor sie 1906 zur Heimatflotte zurückkehrte. Sie wurde nach dem Ersten Weltkrieg bezahlt .
Servicehistorie
Royal Arthur und ihr Schwesterschiff Crescent wurden in einem leicht modifizierten Design gebaut und werden manchmal als separate Klasse betrachtet. Sie wurde in Portsmouth gebaut und am 26. Februar 1891 ins Leben gerufen.
Sie diente zuerst als Flaggschiff der Pacific Station von 1893 bis 1896, bevor sie 1897 in Portsmouth umgerüstet wurde. Von 1897 bis 1904 diente sie als Flaggschiff der Australian Station . In dieser Rolle begleitete sie die königliche Yacht Ophir mit sich der Herzog und die Herzogin von Cornwall und York (der zukünftige König George V und Queen Mary ) nach Australien, um 1901 das neue Bundestag zu eröffnen . Kapitän Thomas Philip Walker wurde im April 1901 zum Kommandeur ernannt. Sie besuchte Norfolk Island im Juli 1902 und Suva , Fidschi im folgenden Monat. Kapitän Richard Purefoy FitzGerald Purefoy wurde im Oktober 1902 zum Schiff ernannt, übernahm jedoch erst Anfang 1903 das Kommando, nachdem Vizeadmiral Arthur Dalrymple Fanshawe das Kommando über die australische Station übernommen hatte. Sie verließ die Australia Station am 6. April 1904 und wurde in Portsmouth bezahlt und umgerüstet.
Sie wurde 1905 wieder in Dienst gestellt und diente auf der North America and West Indies Station, bevor sie 1906 nach England zurückkehrte. Sie war drei Jahre lang in Reserve und diente als Teil der Heimatflotte und später der Queenstown Training Squadron. Sie war zu Beginn des Ersten Weltkriegs Wache bei Scapa Flow und später als U-Boot-Depotschiff.
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Schicksal
Sie wurde 1920 ausgezahlt und im August 1921 wegen Trennung in Deutschland verkauft.
Verweise
Quellen
- Bastock, John (1988), Schiffe auf der Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Französischer Wald, Australien. ISBN 0-86777-348-0
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Roger Chesneau und Eugene M. Kolesnik, Hrsg., Conways Kampfschiffe der ganzen Welt, 1860–1905 , (Conway Maritime Press, London, 1979), ISBN 0-85177-133-5