HMS Überraschung (1796) -HMS Surprise (1796)
Zeitgenössische Pläne von HMS Surprise
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Geschichte | |
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Frankreich | |
Name | Vereinen |
Baumeister |
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Flach gelegt | August 1793 |
Gestartet | 16. Januar 1794 |
In Auftrag | April 1794 |
Gefangen | 20. April 1796 von HMS Inconstant |
Großbritannien | |
Name | HMS- Überraschung |
Operator | Königliche Marine |
Erworben | 1796 durch Kauf eines Preises |
Das Schicksal | Im Februar 1802 in Deptford verkauft |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ | Korvette der Unité- Klasse |
Verschiebung | 657 Tonnen |
Tonnenweise Bürde | 578 73 ⁄ 94 bm |
Länge |
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Strahl | 31 Fuß 8 Zoll (9,7 m) |
Luftzug | 14 Fuß 0+1 ⁄ 2 Zoll (4,3 m) |
Halttiefe | 10 Fuß 0 Zoll (3,0 m) |
Segelplan | Vollschiff |
Ergänzen | 172 (Frieden) & 220 (Krieg) |
Rüstung |
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HMS Surprise war der Name der Royal Navy auf die gab Französisch Navy ‚s Korvette Unité nach Unité ‘ s Capture 1796 Unité am 16. Februar 1794 ins Leben gerufen wurde Überraschung gewann Ruhm im Jahre 1799 für die Rückeroberung von HMS Hermione . 1802 wurde Surprise aus dem Dienst verkauft.
Der historische Romanautor Patrick O'Brian spielte viele seiner Aubrey-Maturin-Serien an Bord der HMS Surprise , einschließlich des Films von 2003 .
Konstruktion
Pierre-Alexandre Forfait entwarf Unité , das Namensschiff für eine Korvettenklasse. Obwohl die Franzosen die Unité zunächst als Korvette einstuften, überbrückten die Schiffe ihrer Klasse eine Lücke zwischen kleineren Kriegsschiffen und Fregatten und wurden zu verschiedenen Zeiten als Fregatten eingestuft.
Französischer Service
Am 20. März 1794 kam Leutnant de Vaisseau Jean le Drézénec, der 41 Jahre alt war und kurz nach der Revolution aus einer Kaufmannslaufbahn in den Marinedienst eingetreten war, um das Kommando der Unité zu übernehmen . Er überwachte die Ausrüstung des Schiffes und stellte fest, dass die Langgeschütze zu groß waren, um leicht nachgeladen zu werden, und auch die unteren Segel waren zu groß. Er benachrichtigte die Behörden, die ihn drängten, das Schiff fertig auszurüsten, da eine größere Marineoperation bevorstand. Bald darauf nahm Unité an der Schlacht am Glorious First of June teil, indem sie die entmastete Révolutionnaire eskortierte, als sie von der Audacieux geschleppt wurde .
Im Juni 1794 beendete Unité in Saint-Malo und Brest Reparaturen an den Schäden, die sie in der Schlacht erlitten hatte. In den folgenden Monaten eskortierte sie Handelsschiffe entlang der Küsten Frankreichs. Am 28. September verließen die beiden Schiffe mit der Korvette Bergere und unter dem Kommando von Lieutenant de Vaisseau Gouley Brest, um zwischen Irland und den Inseln der Hebriden und St. Kilda nach Nordwesten zu segeln , um feindliche Handelsschiffe abzufangen. Am 17. Oktober erbeuteten die Schiffe ein 200-Tonnen-Handelsschiff Dianne . Am nächsten Tag wurde das Wetter schlecht und die beiden Schiffe wurden getrennt. Nicht willens oder nicht in der Lage , die Mission allein fortzusetzen, Unité nach Bergere fruchtlos für 16 Tage , bevor sie schließlich am 1. November nach Brest zurück.
Nach Reparaturen wurde Unité befohlen, sich der Mittelmeerflotte in Toulon anzuschließen , und kam dort im März 1795 an. Sie verbrachte den Rest des Jahres entweder im Hafen blockiert oder diente als Kurier. Im April 1796 wurde sie auf einer solchen Kuriermission nach Nordafrika beordert, um Personal und Nachrichten an den Hafen von Bône zu liefern . Le Drézénec, der erst kürzlich zum Capitaine de Frégate befördert worden war, litt zu dieser Zeit an Pocken und war arbeitsunfähig. Folglich kommandierte ihr Oberleutnant, Leutnant Le Breton, die Unité .
Kapitän Thomas Fremantle, Kommandant der Fregatte HMS Inconstant, hatte gehört, dass sich in Bône eine französische Fregatte befand , und segelte, um sie abzufangen. Als Unité am Nachmittag des 20. April 1796 eintraf, identifizierte die Wache an Bord der Unité die Inconstant als neutrales Schiff und Le Breton gab das Schiff nicht zum Einsatz frei. Ungefähr eine Stunde später segelte Inconstant längsseits, enterte und eroberte Unité unversehrt.
Commander Edward Hamilton beauftragte Surprise im Juni 1796. Er segelte am 29. Juli nach Jamaika. Im Juli 1797 wurde er zum Postkapitän befördert . Sie kehrte nach England zurück und wurde zwischen Januar und Mai 1798 in Plymouth umgerüstet.
Sie kehrte in die Karibik zurück und segelte auf der Jamaika-Station .
Im November nahmen Surprise und Amaranthe den französischen Freibeuter Petite Française mit vier Kanonen gefangen . Am 19. März 1799 nahm Surprise Betsey und die 5-Kanonen Lionne gefangen .
Dann, am 17. April, erobert Surprise Chien de Chasse .
Am 10. Oktober 1799 nutzte sie ihre Boote, um im Hafen von Aruba einen Freibeuter mit zehn Geschützen und zwei Schaluppen zu fällen. Einer ihrer Offiziere, ein stellvertretender Leutnant, wurde dabei getötet. Dann segelte sie nach Venezuela.
Rückeroberung von HMS Hermine
Berühmtheit erlangte Surprise durch die Ausschneideexpedition der HMS Hermine am 25. Oktober 1799 . Die Mannschaft von Hermine hatte meutert und sie in den spanischen Besitz von Puerto Cabello gesegelt . Kapitän Edward Hamilton von Surprise führte eine Entermannschaft, um Hermine zurückzuerobern, und segelte sie nach einer außergewöhnlich blutigen Aktion unter spanischem Gewehrfeuer hinaus. Zu den spanischen Opfern gehörten 119 Tote; 231 wurden gefangen genommen, weitere 15 sprangen oder fielen über Bord. Hamilton hatte elf Verletzte, vier davon schwer, aber keiner wurde getötet.
Im Januar 1801 übernahm Kapitän Christopher Laroche das Kommando über Surprise . Kapitän James Oswald ersetzte Laroche im August.
Das Schicksal
Nach dem Vertrag von Amiens verkaufte die Royal Navy Surprise im Februar 1802 aus dem Dienst in Deptford und sie wurde aufgelöst.
Überraschung in der Fiktion
HMS Surprise war das Schiff, das vom Autor Patrick O'Brian ausgewählt wurde , um Captain "Lucky" Jack Aubrey aus der Aubrey-Maturin-Serie wieder an seinen Platz als Kapitän zu bringen und ihn schließlich als Admiral der Royal Navy zu hissen . Überraschung ist ein wichtiges Element der Serie, sowohl wegen ihrer Bedeutung für die laufende Handlung als auch wegen der emotionalen Bindung, die sie zwischen den Charakteren im Buch und den echten Fans der Serie erworben hat.
In den späten 1990er Jahren mietete der Verleger WW Norton & Company die Nachbildung der HMS Rose in New York für eine Party am Pier, um die Veröffentlichung von Patrick O'Brians neuestem Roman zu feiern. O'Brian selbst war anwesend und erwähnte beiläufig gegenüber dem Kapitän der Fregatte, Richard Bailey, dass, wenn die Rose in einem Farbschema von 1805 gemalt würde, sie ein "toter Ringer" für die Fregatte Surprise wäre , die in seinen Büchern erschien. Bailey befahl seiner Crew schnell, die Farbe herauszuholen und die Änderungen vorzunehmen. O'Brian war so beeindruckt, dass er seine Meinung über sein Verbot änderte, seine Bücher in Film umzuwandeln, und Norton machte sich sofort auf die Suche nach einer Hollywood-Produktionsfirma. Für den Film Master and Commander: The Far Side of the World aus dem Jahr 2003 wurde die Rolle der Surprise von derselben Nachbildung von HMS Rose übernommen , die vom Filmstudio gekauft und in den Baja Studios umfassend modifiziert wurde, um der ursprünglichen Surprise für die Rolle zu ähneln .
Das Buch HMS Surprise von O'Brian erwähnt auch, dass Aubrey ein Midshipman an Bord von Surprise ist. Die Serie hat die Surprise bis zu O'Brians erweitertem fiktiven Jahr 1812 im Einsatz, wobei der Spielraum der Fiktion in The Reverse of the Medal verwendet wird . Zu dieser Zeit beauftragte die Royal Navy im September 1812 eine 38-Kanonen-Fregatte mit diesem Namen.
Die fiktive Surprise wird in The Reverse of the Medal aus dem Dienst verkauft, von Stephen Maturin gekauft und zunächst als Markenbrief und später als gemietetes Schiff Surprise von Seiner Majestät unter Aubreys Befehl eingesetzt. Maturin stimmt zu, die Überraschung an Aubrey in The Muskat des Trostes zu verkaufen , obwohl spätere Romane darauf hindeuten, dass dies nie passiert ist und Maturin weiterhin das Schiff besitzt. Das endgültige fiktive Schicksal von Surprise ist unbekannt, obwohl sie 1817 noch auf See war, als Aubrey in ihrer großartigen Kabine am Ende von Blue at the Mizzen , dem letzten abgeschlossenen Roman der Serie, die Nachricht von seiner Beförderung zum Konteradmiral der Blauen erhielt .
Das 1853 gegründete Surprise Public House in Chelsea London ist nach dem Schiff benannt, wobei das Pub-Schild ein Bild des Schiffes enthält.
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006) [1969], Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy (Revised ed.), London: Chatham, ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475
- Jeans, Peter D. (2004), Seefahrerkunde und Legende: Eine Mischung aus maritimen Mythen, Aberglauben, Fabel und Tatsachen , Camden, Ich: McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-143543-3, OCLC 54079892
- Lavery, Brian; Hunt, Geoff (2009), The Frigate Surprise: die komplette Geschichte des Schiffes, das in den Romanen von Patrick O'Brian berühmt wurde , New York: WW Norton, ISBN 978-0-393-07009-5, OCLC 432288601
- Lavery, Brian (1994), "Jack Aubrey's Ships", in Cummingham, AE (Hrsg.), Patrick O'Brian: Critical Essays and a Bibliography , New York: WW Norton, ISBN 0-393-03626-X, OCLC 30951257
- Williams, Greg H. (2009). Der französische Angriff auf die amerikanische Schifffahrt 1793-1813: eine Geschichte und umfassende Aufzeichnung der Verluste der Handelsmarine . McFarland. ISBN 9780786438372.
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793-1817: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seaforth-Veröffentlichung. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015), French Warships in the Age of Sail 1786 – 1861: Design Construction, Careers and Fates , Seaforth Publishing, ISBN 9781848322042