HMS Veteran (D72) - HMS Veteran (D72)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe HMS Veteran .

HMS Veteran (Zweiter Weltkrieg) .jpg
HMS Veteran im King George V Dock , London im Jahr 1942
Geschichte
Royal Navy Ensign
Name: HMS Veteran
Bestellt: April 1918
Erbauer: John Brown & Company
Flach gelegt: 30. August 1918
Gestartet: 26. August 1919
In Auftrag gegeben: 13. November 1919
Identifizierung:
Motto:
  • Laudator temporis acti
  • Stolz auf frühere Taten
Ehrungen und
Auszeichnungen:
  • Martinique 1794, Camperdown 1797
  • Kopenhagen 1801, Atlantik 1939–42
  • Norwegen 1940, Nordsee 1940
Schicksal: Am 26. September 1942 von U-404 versenkt
Abzeichen: Auf einem Feldgrün trug der Kopf eines alten Kriegers Proper.
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Admiralität modifizierter Zerstörer der W-Klasse
Verschiebung:
  • 1.140 Tonnen Standard
  • 1.550 Tonnen Volllast
Länge: 312 ft o / a , 300 ft p / p
Strahl: 9,0 m (29,5 Fuß)
Entwurf: 2,7 m (9 Fuß), 3,543 m (11 Fuß 7,5 Zoll) unter Volllast
Antrieb: Schafgarbe Typ Wasserrohrkessel, Brown-Curtis Getriebe Dampfturbinen , 2 Wellen, 27.000 SHP
Geschwindigkeit: 34  kn
Angebot:
  • 320-370 Tonnen Öl
  • 3.500  nmi bei 15 kn,
  • 900 nmi bei 34 kn
Ergänzen: 127
Rüstung:
Allgemeine Merkmale LRE-Konvertierung
Antrieb:
Geschwindigkeit: 24,5 kn
Angebot:
  • 320-370 Tonnen Öl
  • 3.500  nmi bei 15 kn
  • 900 nmi bei 32 kn
Ergänzen: 134
Sensoren und
Verarbeitungssysteme:
  • Typ 271 Zielanzeigeradar
  • Luftwarnradar Typ 286P
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel: 		Mittelfrequenz-Richtungssuch-Outfit FM7 ausgestattet im Februar 1941
Rüstung:
  • 2 × BL 120 mm (4,7 Zoll) Mk.IL/45 Pistolen
  • 1 × QF 12 Pfünder 12 cwt Marinekanone
  • 2 × QF 2 pdr Mk.II "Pom-Pom" (40 mm L / 39)
  • 3 × 21-Zoll-Torpedorohre (eine Dreifachhalterung)
  • 2 × Tiefenladeständer
  • Igel -U-Boot-Abwehrmörser (A-Turm ersetzen)
Servicebericht
Teil von:
Operationen:
Siege: U-207 - 11. September 1941

HMS Veteran war ein Admiralitäts-modifizierter Zerstörer der W-Klasse , der für die Royal Navy gebaut wurde . Sie wurde im April 1918 von John Brown & Company im Rahmen des 14. Kriegsprogramms bestellt. Sie war das dritte Schiff der Royal Navy, das diesen Namen trug.

Konstruktion

Der Kiel von HMS Veteran wurde am 30. August 1918 auf der James Brown & Company Shipyard in Clydebank, Schottland, gelegt. Sie wurde am 26. April 1919 ins Leben gerufen. Sie war insgesamt 312 Fuß lang und hatte eine Breite von 29,5 Fuß. Ihr mittlerer Tiefgang betrug 9 Fuß und würde unter Volllast 11,25 Fuß erreichen. Sie hatte einen Hubraum von 1.140 Tonnen Standard und bis zu 1.550 Volllast.

Sie wurde von drei Wasserrohrkesseln vom Typ Schafgarbe angetrieben, die Brown-Curtis- Dampfturbinen mit Getriebe antreiben und 27.000 PS für Doppelpropeller mit einer maximalen Drehzahl von 34 Knoten entwickeln. Sie wurde mit Öl befeuert und hatte einen Bunker von 320 bis 350 Tonnen. Dies ergab eine Reichweite zwischen 3500 Seemeilen bei 15 Knoten und 900 Seemeilen bei 32 Knoten.

Sie verschiffte vier BL 4.7 in Mk.I-Kanonen , montierte P Mk.I-Marinekanonen in vier einzelnen Mittellinien-Reittieren. Die Türme wurden als zwei vorwärts und zwei achtern in überlagerten Schusspositionen angeordnet. Sie trug auch zwei QF 2 pdr Mk.II "Pom-Pom" (40 mm L / 39), die zwischen Trichtern montiert waren. Hinter dem 2. Trichter trug sie sechs 21-Zoll-Torpedorohre in zwei dreifachen Halterungen auf der Mittellinie.

Zwischenkriegsjahre

HMS Veteran wurde am 13. November 1919 mit der Wimpelnummer D72 in die Royal Navy aufgenommen. Nach der Inbetriebnahme wurde sie der 3. Zerstörerflottille der Atlantikflotte zugeteilt . Die Flottille wurde 1923 in die Mittelmeerflotte und 1926 in die China Station überführt . Sie war im März 1927 in den Nanking-Vorfall verwickelt . Anfang der 1930er Jahre wurde sie nach einer Überholung in die Reserve gestellt, als modernere Zerstörer online gingen.

HMS Veteran auf der China Station im Juli 1927

Zweiter Weltkrieg

Im Jahr 1939 war HMS Veteran für eine größere Überholung in Werfthand. Wie bei den meisten älteren Zerstörern, die für Begleitaufgaben eingesetzt wurden, wurde die Nachbank der Torpedorohre entfernt und durch eine einzige QF 12-Pfünder-12-Zentner-Marinekanone ersetzt . Sie landeten auch eine Y-Kanone, um zusätzlichen Platz für Tiefenladeausrüstung und Stauraum zu erhalten. Sie wurde im November 1939 unter dem Kommando von Lieut wieder in Dienst gestellt. Cdr JE Broome , ein Veteran des Ersten Weltkriegs.

Im Dezember schloss sich HMS Veteran nach Abschluss der Nachrüstungsversuche der 18. Zerstörerflottille in Plymouth im Western Approaches Command für Channel-Eskorten- und U-Boot-Abwehrpatrouillen an. Im Februar kollidierte sie mit der HMS  H46 und im März mit der SS Horn Shell , für die die HMS Veteran Reparaturen durchführen musste.

Auf Antrag von Lt Cdr Broome wurde HMS Veteran Anfang 1940 zum lebenslangen Mitglied der Company of Veteran Motors ernannt. Das Schiff erhielt ein King Size Veteran Motorist-Abzeichen, das anschließend an der Vorderseite der Schiffsbrücke angebracht wurde. Mitglieder von CVM versorgten die Besatzung auch mit Sozialhilfe einschließlich gestrickter Kleidung.

Im April wurde die HMS Veteran nach der deutschen Invasion in Norwegen zu Scapa Flow versetzt . Sie begleitete Konvois für die norwegische Kampagne, einschließlich des Rückzugs, bis sie bei einer Kollision mit dem Handelsmann Ngkoa am 29. Mai beschädigt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde ihre Wimpelnummer zu visuellen Signalzwecken auf I72 geändert.

Nach der Entlassung aus der Heimatflotte wurde HMS Veteran zur Konvoiverteidigung in der Nordsee nach Harwich versetzt. Von Juli bis September in Anti-Invasions-Patrouillen und Konvoi-Verteidigung beschäftigt. Während einer Patrouille vor Ostende mit der HMS  Wild Swan und der HMS  Malcolm versenkten sie mehrere Invasionsschiffe. HMS Veteran wurde durch eine akustische Mine beschädigt und musste repariert werden. Zu diesem Zeitpunkt ließ sie ihre Waffen mit 20-mm-Oerlikon-Kanonen für die Luftabwehr auf kurze Distanz ausrüsten.

Ende September wurde die HMS Veteran zum Western Approaches Command versetzt und von Londonderry aus zur Verteidigung des Atlantikkonvois eingesetzt. Sie begleitete mehrere Konvois hin und her, bis sie im Januar 1941 in eine Kollision mit der HMS Verity verwickelt wurde .

Im Februar wurde die HMS Veteran in Barrow-in Furness repariert und umgerüstet. Ein Mittelfrequenz-Peiler-Outfit FM7 wurde für die Navigation eingerichtet, war jedoch für U-Boote nicht nützlich, da sie eine höhere Frequenz für die Funkkommunikation verwendeten. Ihre Überholung und Versuche sind am 13. März abgeschlossen. Sie nahm ihre Aufgaben in der Verteidigung des Atlantischen Konvois von Londonderry aus wieder auf.

Später in diesem Monat, am 20. März, nahm sie an der Suche nach den deutschen Kriegsschiffen Scharnhorst und Gneisenau teil. Im September 1941 ließ sie Tiefenangriffe auf das deutsche U-Boot U-207 auf Position 63 ° 59'N, 34 ° 48'W fallen. der Konvoi SC 42 angegriffen hatte . U-207 wurde versenkt, und HMS Veteran teilte die Anerkennung ihres Untergangs mit HMS  Leamington . Dies wurde nach einer Nachkriegsanalyse des Angriffs gegeben.

Im Januar 1942 wurde sie auf einer kommerziellen Werft in London zu einer Short Range Escort (SRE) umgebaut. Um die früheren Änderungen zu ergänzen, wurden die 2 pdr "Pompons" ersetzt, indem die After-Bank von Torpedorohren durch eine einzelne QF 12-Pfünder-12-Zentner-Marinekanone ersetzt und die Y-Kanone für zusätzlichen Platz für Tiefenladeausrüstung und Stauung gelandet wurde mittschiffs durch zwei 20-mm-Kanonen von Oerlikon ersetzt, und die A-Kanone wurde durch einen U-Boot-Mörser von Hedgehog ersetzt . Ein zentimetrisches Zielanzeigeradar vom Typ 271 wurde auf der Brücke hinzugefügt, und ein Luftwarnradar vom Typ 286M wurde am Hauptmast installiert.

Bis März wurde sie mit ihren Arbeiten nach Abschluss der Umstellung für den Dienst vor der Ostküste der USA und Kanadas abgesetzt. Von Mai bis August wurde sie zur Konvoiverteidigung zwischen US-amerikanischen und kanadischen Häfen nach Neufundland eingesetzt.

Im September wurde sie für einen Sonderkonvoi RB1 nominiert. Am 16. segelte sie mit der HMS  Vanoc .

Verlust

Am 23. September 1942 wurde der Konvoi RB1 von der U-380 gesichtet und die U-Boot-Gruppe Blitz zum Angriff aufgefordert. Die Gruppen Vorwarts und Pfiel richteten sich ebenfalls gegen RB1. Am 25. wurden die SS Boston und die SS New York versenkt und der Konvoi zerstreut. Am 26. September wurde der Konvoi zur Reform aufgefordert und HMS Veteran stieß auf die Überlebenden der SS New York . Während sie einige der Überlebenden aufhob, wurde die HMS Veteran von zwei Torpedos der U-404 getroffen . HMS Veteran sank nach einer Explosion schnell auf Position 54.51N 23.04W südlich von Island. Alle Hände sowie eine Reihe von Überlebenden der SS New York gingen verloren. Andere Überlebende der SS New York wurden später gerettet.

Bildergalerie

Der Gründer und Sekretär der Company of Veteran Motorists, Dick Wood, mit dem speziell in Auftrag gegebenen CVM-Abzeichen in King-Size-Größe, das auf der HMS Veteran ausgestellt war.

  • Modell eines HMS- Veteranen in Glasgow

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

Koordinaten : 54 ° 34'N 25 ° 44'W  /.  54,567 ° N 25,733 ° W.  / 54,567; -25,733