HM-Fabrik, Gretna - HM Factory, Gretna
HM Factory, Gretna war im Ersten Weltkrieg die größte Cordite- Fabrik des Vereinigten Königreichs . Die staatliche Einrichtung grenzte an den Solway Firth , in der Nähe von Gretna, Dumfries und Galloway . Es wurde vom Munitionsministerium als Reaktion auf die Shell-Krise von 1915 gebaut . Die Kapitalkosten betrugen 9.184.000 £ und deckten 9.000 Acres ab. Die Arbeitskosten betrugen von September 1916 bis September 1918 £ 12.769.000, während dieser Zeit wurde Kordit im Wert von £ 15.000.000 hergestellt, obwohl behauptet wurde, dass das Kordit ohne es aus den USA zu einem Preis von £ 23.600.000 hätte importiert werden müssen .
Das Devil's Porridge Museum in Eastriggs, Dumfriesshire, erinnert an die Bemühungen dieser Arbeiter während des Ersten Weltkriegs .
Layout
HM Factory, Gretna erstreckte sich über 14 km von Mossband bei Longtown im Osten bis Dornock / Eastriggs im Westen an der schottisch-englischen Grenze. Die Anlage bestand aus vier großen Produktionsstätten und zwei eigens dafür gebauten Townships. Die Anlage verfügte über ein eigenes unabhängiges Transportnetz, eine Stromquelle und ein Wasserversorgungssystem.
- Standort 1 , Smalmstown lag nördlich von Longtown (bei 55,011953°N 2,992146°W ). 55°00′43″N 2°59′32″W /
- Standort 2 , Mossband wurde im Westen von der Caledonian Railway (jetzt West Coast Main Line ) und dem Fluss Esk im Süden und Osten (bei 54,984° N 3,0240° W ) begrenzt.54°59′02″N 3°01′26″W /
- Standort 3 , Eastriggs wurde im Norden durch die B721 und die Glasgow and South Western Railway , und im Süden durch den Solway Firth und den River Sark (bei 54.976469° N 3.167419° W ) begrenzt.54°58′35″N 3°10′03″W /
- Standort 4 , Gretna war wie Standort 3 enthalten, grenzte jedoch im Osten an die Gemeinde Gretna (bei 54,986675° N 3,087844° W ).54°59′12″N 3°05′16″W /
Eine militärische , 2 Fuß ( 610 mm ) Schmalspurbahn wurde verwendet, um Material und Vorräte um die Standorte zu transportieren. Das Netz, das 125 Meilen (201 km) Gleis hatte, verwendete 34 Motoren. Strom für die Munitionsherstellung und die Townships lieferte ein eigens errichtetes Kohlekraftwerk. Die Telefonzentrale wickelte 1918 bis zu 2,5 Millionen Anrufe ab. Die Townships verfügten über eigene Bäckereien, Wäschereien und eine Polizei. Die Wäscherei konnte täglich 6.000 Wäschestücke reinigen und die Bäckereien machten 14.000 Mahlzeiten pro Tag.
Wasser wurde aus dem Fluss Esk nördlich von Longtown durch ein Rohr mit einem Durchmesser von 42 Zoll (110 cm) zu einem Pumpenhaus entnommen . Von dort wurde es durch eine 33 Zoll (84 cm) große Hauptleitung zu einem Reservoir gepumpt . Ein Filter-/Aufbereitungswerk könnte täglich bis zu 10 Millionen Gallonen (45 000 m 3 ) verarbeiten.
Geschichte
Die Bauarbeiten an der HM Factory, Gretna begannen im November 1915 unter der Generalleitung von SP Pearson & Sons . Bis zu 10.000 irische Marinesoldaten arbeiteten auf dem Gelände und bauten gleichzeitig die beiden hölzernen Townships , um die Arbeiter von Gretna und Eastriggs zu beherbergen . Um Probleme mit dem Zustrom von Bauarbeitern und Munitionsarbeitern zu verhindern, führten die Behörden das staatliche Verwaltungsprogramm ein, das den Alkoholverkauf durch die Verstaatlichung von Kneipen und Brauereien in der Umgebung einschränkte. Medizinische Fragen in der Einrichtung wurden von Dr. Thomas Goodall Nasmyth FRSE betreut .
Die Munitionsproduktion begann im April 1916. Ingenieure und Chemiker aus Nationen im gesamten britischen Empire wurden eingesetzt, um die Produktion von RDB Cordite aufzubauen . 1917 war der größte Anteil der Belegschaft Frauen: 11.576 Frauen auf 5.066 Männer.
Auf seinem Höhepunkt produzierten die Fabriken 800 Tonnen (812 Tonnen ) Cordite RDB pro Woche, mehr als alle anderen Munitionsfabriken in Großbritannien zusammen. Cordite war umgangssprachlich als "Teufelsbrei" bekannt; der Name stammt aus den Schriften von Sir Arthur Conan Doyle , der 1916 als Kriegsberichterstatter die HM Factory besuchte . Später schrieb er: "Das Nitroglycerin auf der einen Seite und die Schießbaumwolle auf der anderen werden zu einer Art Teufelsbrei geknetet ; das ist die nächste Stufe der Herstellung ... diese lächelnden khaki-gekleideten Mädchen, die das Zeug in ihren Händen herumwirbeln, würden augenblicklich zu Atomen gesprengt, wenn bestimmte kleine Veränderungen auftreten. Im Jahr 1917, als die Produktion 800 Tonnen pro Woche erreichte, besuchten König George V. und Königin Mary die Fabrik.
Die Cordite-Produktion wurde kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs im November 1918 eingestellt. Die ersten 25 % Entlassungen wurden im Dezember 1918 bekannt gegeben, und die endgültige Schließungsbenachrichtigung wurde im August 1919 erlassen, wobei die Belegschaft zu diesem Zeitpunkt auf 3000 bis 4000 reduziert wurde. Im September 1919 wurden die speziellen Andrew Barclay ' feuerlosen ' Lokomotiven, die zum Rangieren der Sprengstoffe verwendet wurden (sowohl 2 Fuß Spurweite als auch Normalspur) zusammen mit 40 normalspurigen, gedeckten Drehgestellwagen (hergestellt von Magor Car Co of New .) verkauft York und Pickering Bros of Wishaw ) sowie weitere 86 offene 4-Rad-Bauunternehmerwagen. 1919-20 wurden die Produktionsstätten abgerissen. Obwohl das gesamte Fabrikgelände bis Anfang der 1920er Jahre erhalten blieb, wurden schließlich das gesamte Gelände 4 und andere Teile des ehemaligen Munitionswerks für privates und landwirtschaftliches Land versteigert. Der kombinierte Verkauf umfasste mehr als 700 Lose. Auch die beiden Townships Eastriggs und Gretna und ihre Bäckereien wurden verkauft.
Nach seiner Schließung wurde Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills in der Nähe von London die einzige staatliche Cordite-Fabrik, bis ein Expansionsprogramm bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs begann .
Bemerkenswerte Personen, die mit HM Gretna . verbunden sind
Cyril Callister , der Erfinder von Vegemite , arbeitete während des Ersten Weltkriegs als Chemiker in Gretna und lernte in der Gegend seine Frau Katherine Hope Mundell kennen, bevor er nach Australien zurückkehrte.
Gretna Margaret Weste (geb. Parkin) wurde 1917 in der Nähe geboren und nach dem Arbeitsplatz ihres Vaters benannt. Arthur Parkin war ein freiwilliger Chemiker in der Munitionsfabrik , bevor die Familie nach Australien zurückkehrte , wo Gretna ihre Karriere in der Mykologie aufbaute .
Die ehemalige Missionarin Agnes Marshall Cowan war 1917/18 Ärztin an der Unfallstelle.
Euphemia Cunningham , Arbeiterin, wurde 1918 für ihren Mut während einer Explosion in der Fabrik mit der Medal of the Order of the British Empire for Meritorious Service ausgezeichnet.
Spätere Verwendung
Obwohl Standort 4 verkauft und landwirtschaftlich genutzt wurde, wurden große Teile der anderen drei Standorte vom Kriegsministerium und später vom Verteidigungsministerium als Munitionslager behalten .
Ab den 1930er Jahren wurden bis zu 2.500 Acres (10 km 2 ) von Standort 2 in Mossband zum zentralen Munitionsdepot, CAD Longtown. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es als Basismunitionsdepot, BAD Longtown, bekannt. Die verbleibenden Teile von Standort 1 in Smalmstown wurden ebenfalls als Unterlager von CAD Longtown ausgewiesen.
Das Versorgungsministerium begann in den 1930er Jahren, Standort 3 südöstlich von Eastriggs als Munitionslager zu nutzen. Das 1.250 Acres (5 km 2 ) große Gelände war als CAD Eastriggs bekannt. Die Munition wurde aus den Lagerbunkern innerhalb von CAD Eastriggs mit einem Schmalspurbahnsystem transportiert . Zwei der Benzinlokomotiven wurden auf der Duchal Moor Grouse Railway bei Kilmacolm in Renfrewshire eingesetzt. Der Standort wurde an einer Kreuzung bei Eastriggs an die Glasgow and South Western Railway angeschlossen. In den 1960er Jahren wurde CAD Eastriggs ein Unterlager von CAD Longtown.
Der Smalmstown-Teil des Geländes wurde 2005 geschlossen, Eastriggs und Longtown blieben geöffnet.
Eastriggs Depot wurde um 2010 geschlossen, mit Vorschlägen, das Gelände ab 2021 als Abstell- und Wartungseinrichtung für HS2 (High Speed 2) zu nutzen, um bis zu 28 Hochgeschwindigkeitszüge zu lagern und für Reinigung, leichte Wartung und Lagerung von Ausrüstung.
Siehe auch
- Frauenrollen in den Weltkriegen
- Britische industrielle Schmalspurbahnen
- Britische militärische Schmalspurbahnen
Zitate
Anmerkungen
Verweise
- Brader, Christopher (2001) Timbertown girls: Gretna weibliche Munitionsarbeiter im Ersten Weltkrieg. Doktorarbeit, University of Warwick.
- Cocroft, Wayne D., (2000). Gefährliche Energie: Die Archäologie der Herstellung von Schießpulver und Militärsprengstoffen , Swindon: English Heritage. ISBN 1-85074-718-0 .
- Ministerium für Kriegsmunition, (1919). HM Factory, Gretna: Beschreibung der Anlage und des Verfahrens . Dumfries: J. Maxwell & Son, für das Schreibwarenbüro Seiner Majestät.
- Rayner-Canham, Marelene und Rayner-Canhan, Geoffrey, (1996). Die Garnison Gretna, in: Chemistry in Britain , S. 37 – 41. (März 1996).
- Ritchie, E. (N/D). Die Gretna Girls , Wigtown: Wigtown District Museum Service. (Anmerkung: nicht datiert, aber vermutlich Mitte der 1980er Jahre - sicherlich vor 1986).
- Routledge, Gordon L. (1999). Gretnas geheimer Krieg: Die Große Munitionsfabrik in Dornock, Eastriggs, Gretna und Longtown und ein Bericht über die Quintinshill Railway Disaster . Carlise: Bücherregal. ISBN 0-9519921-0-4 .
- Routledge, Gordon L. (2003). Wunder und Munition: Eine kurze Geschichte der Munitionsherstellung von der Zeit Alfred Nobels bis zum Bau der HM-Fabrik Gretna während des Ersten Weltkriegs . Longtown: Arthuret Verlag.
- Kampfmittel-Erhebung. Explorer-Karte (Nummer 323). Eskdale & Schloss O'er Wald . - Maßstab 1:25.000 (2,5 Zoll bis 1 Meile). ISBN 0-319-23685-4 .
- Video/DVD, (1994). Longtown Militäreisenbahn . Carnforth: Telerail.