HNLMS Johan de Witt (L801) -HNLMS Johan de Witt (L801)
 HNLMS Johan de Witt mit Welldock untergetaucht
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| Geschichte | |
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 Niederlande
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| Name: | Johan de Witt |
| Namensvetter: | Johan de Witt |
| Operator: |
 Königlich Niederländische Marine
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| Erbauer: |
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| Kosten: | ƒ 260m |
| Flach gelegt: | 18. Juni 2003 |
| Gestartet: | 13. Mai 2006 |
| Beauftragt: | 30. November 2007 |
| Heimathafen: | Den Helder |
| Identifizierung: |
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| Status: | im aktiven Dienst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art: | Landeplattform Dock |
| Verschiebung: | 16.800 t voll |
| Länge: | 176,35 m (578 Fuß 7 Zoll) |
| Strahl: | 29 m (95 Fuß 2 Zoll) |
| Entwurf: | 6 m (19 Fuß 8 Zoll) |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) |
| Reichweite: | 6.000 Seemeilen (11.000 km; 6.900 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) |
| Ausdauer: | 6 Wochen |
| Mitgeführte Boote und Landungsboote : |
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| Kapazität: | 170 Schützenpanzer oder 33 Kampfpanzer |
| Truppen: | 555 Marinesoldaten |
| Ergänzen: | 146 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme: |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel: |
4 x Sippican Hycor SRBOC MK36 Trägerrakete |
| Rüstung: | |
| Mitgeführte Flugzeuge: | 6 x NH-90 oder 6 x AS-532 Cougar oder 4 x Chinook Hubschrauber |
| Luftfahrteinrichtungen: | Hangar und Heckhubschrauber-Flugdeck mit zwei Landeplätzen |
HNLMS Johan de Witt ( niederländisch : Zr.Ms. Johan de Witt ) ist das zweite Landing Platform Dock (LPD) amphibisches Kriegsschiff der Königlich Niederländischen Marine . Es ist ein verbessertes Design von Rotterdam , das in Zusammenarbeit zwischen den Niederlanden und Spanien entworfen wurde. Das 16.800 Tonnen verdrängende Schiff wurde am 13. Mai 2006 vom Stapel gelassen. Das Motto des Schiffes lautet Ago Quod Ago , übersetzt wie ich tue, was ich tue .
Design
Ausrüstung
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Das Schiff ist mit einem großen Helikopterdeck für Helikoptereinsätze und einem Dock für große Landungsboote ausgestattet . Es kann sechs NH 90- Hubschrauber oder vier Chinook- Hubschrauber transportieren. Es hat einen Brunnendock für zwei Landungsboote und trägt vier Davit-gestartete LCVPs . Das Dock ist breit genug, um zwei LCAC zu tragen , aber um dies zu ermöglichen, muss die mittlere Barriere, die das Dock in zwei Teile teilt, entfernt werden.
Das Schiff verfügt über ein zusätzliches Deck mit Räumen für das Kommandopersonal, um eine Operation in Bataillonsgröße zu unterstützen. Das Schiff verfügt über ein komplettes Role-II-Krankenhaus, einschließlich eines Operationssaals und einer Intensivstation. An Bord kann ein OP-Team stationiert werden. Außerdem verfügt das Schiff über eine Entsalzungsanlage, die es ermöglicht, Meerwasser in Trinkwasser umzuwandeln.
Es ist mit einem Pod-Antrieb ausgestattet , der es dem Schiff ermöglicht, während der Seebasis eine dynamische Positionierung zu verwenden.
Sensoren und Bewaffnung
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Die Sensorsuite besteht aus einem Thales Netherlands Variant 2D Luft- und Oberflächenüberwachungsradar, dem Thales Scout Low Probability of Intercept Oberflächenüberwachungs- und taktischen Navigationsradar und dem Thales GateKeeper Electro-Optical Warnsystem.
Bei der Teilnahme an Hochrisiko-Operationen benötigt Johan de Witt zusätzlichen Schutz vor Fregatten oder Zerstörern . Zum Schutz vor ankommenden Anti-Schiffs-Raketen oder feindlichen Flugzeugen und Schwarmangriffen verfügt das Schiff über zwei Torwart-CIWS- Systeme und 4-6 manuell betriebene .50 Browning- oder FN-Mag- Maschinengewehre
Betriebshistorie
Johan de Witt ' s Heimathafen ist in Den Helder . Das Schiff hat zweimal (2010 und 2013) an Anti-Piraterie-Operationen vor der Küste Somalias teilgenommen , wo es erfolgreich Piratenaktivitäten unterbrach und die Küste patrouillierte, wobei die Landungsboote als Vorwärtsoperationsbasen fungierten. Auch Johan de Witt unterstützte die Einheimischen mit medizinischer Hilfe und der Versorgung mit Nahrungsmitteln und Wasser.
Im Oktober 2015 nahm das Schiff an der NATO-Übung Trident Juncture in der Nähe von Spanien teil. Im Jahr 2016 nahm Johan de Witt an einer gemeinsamen niederländisch-britischen Übung namens Cold Response teil . Später in diesem Jahr würde sie an einer gemeinsamen deutsch-finnisch-schwedisch-niederländischen Übung namens BALTOPS teilnehmen . Nach dieser Übung kehrte sie für ein Jahr Wartung in die Niederlande zurück. Im Herbst 2018 würde das Schiff an der NATO-Übung Trident Juncture teilnehmen .
Im September 2019 wurden Johan de Witt und HNLMS Snellius (A802) zur humanitären Hilfe auf die Bahamas geschickt, nachdem das Land vom Hurrikan Dorian heimgesucht wurde . Die Schiffe luden auf der Insel Sint Maarten Vorräte wie Nahrung, Wasser und Medikamente ein, bevor es weiter auf die Bahamas ging.