Infiniti QX70 - Infiniti QX70

Zweite Generation (S51)
Zweite Generation (S51)
Überblick
Auch genannt	Infiniti QX70 (2013-2017)
Produktion	März 2008–März 2013 (FX) ; April 2013–2017 (QX70)
Modelljahre	2009–2017
Designer	Mamoru Aoki (2006)
Karosserie und Fahrwerk
Verwandt	Infiniti G ; Infiniti M ; Infiniti EX ; Nissan 370Z
Antriebsstrang
Motor	3,0 l Turbodiesel V9X Motor V6 ; 3,5 l VQ35HR V6 ; 3,7 l VQ37VHR V6; 5,0 l VK50VE V8
Übertragung	7-Gang RE7R01A Automatik (3.5, 3.7) ; 7-Gang RE7R01B Automatik (5.0, 3.0d)
Maße
Radstand	113,6 Zoll (2.885 mm)
Länge	2009–2011: 191,1 Zoll (4.854 mm) ; 2012–2017: 191,3 Zoll (4.859 mm)
Breite	79,9 Zoll (2.029 mm)
Höhe	66,1 Zoll (1.679 mm) ; 2012-2017 FX35: 65,0 Zoll (1.651 mm)

Erste Generation (S50)
Erste Generation (S50)
Überblick
Produktion	November 2002–Februar 2008
Modelljahre	2003–2008
Designer	Mamoru Aoki (2000)
Karosserie und Fahrwerk
Verwandt	Infiniti G35/G37 ; Infiniti M ; Infiniti EX ; Nissan 350Z ; Nissan Skyline
Antriebsstrang
Motor	3,5 L VQ35DE V6 280 PS (209 kW) ; 4,5 L VK45DE V8 320 PS (239 kW)
Übertragung	5-Gang- Automatik mit manuellem Modus
Maße
Radstand	112,2 Zoll (2.850 mm)
Länge	189,1 Zoll (4.803 mm)
Breite	75,8 Zoll (1.925 mm)
Höhe	2003–05: 65,0 Zoll (1.651 mm) ; 2006–08: 65,9 Zoll (1.674 mm)

Infiniti QX70
Infiniti QX70
	Infiniti FX50S (S51)
Überblick
Hersteller	Infiniti ( Nissan )
Auch genannt	Infiniti FX (2002–2013)
Produktion
Modelljahre	2003–2017
Montage	Japan: Kaminokawa , Tochigi; Russland: Sankt-Petersburg ( SKD , 2012-2014)
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Mittelklasse-Luxus- Crossover-SUV
Körperstil	5-Türer SUV
Layout	Frontmotor, Heckantrieb ; Frontmotor, Allradantrieb
Plattform	Nissan FM-Plattform
Chronologie
Vorgänger	Infiniti QX4
Nachfolger	Infiniti QX50 ; Infiniti QX55

Der Infiniti QX70 , früher Infiniti FX genannt , ist ein mittelgroßer Luxus- Crossover-SUV , der zwischen 2002 und 2017 von der Nissan-eigenen Luxusfahrzeugmarke Infiniti hergestellt wurde . Der FX ersetzte den QX4 als mittelgroßen SUV von Infiniti. Er teilt sich die gleiche FM-Plattform wie der Nissan 370Z mit Heckantrieb und er "erhob keinen Anspruch darauf, Berge zu besteigen ". Vielmehr versprach seine aggressive Form Stil und schnelles Handling. Der ähnlich große Nissan Murano basiert auf der gleichen D-Plattform wie der frontgetriebene Nissan Altima . Der FX hat kein Äquivalent der Marke Nissan und wird in Japan nicht verkauft.

Der FX stellte seine zweite Generation für das Modelljahr 2009 als FX35 und FX50 vor.

Erste Generation (S50; 2003)

Die Typenschilder FX35 und FX45 beziehen sich auf die beiden verfügbaren Motoren. Der FX35 ist in zwei Antriebssträngen erhältlich, dem RWD und dem AWD, die beide an einem 3,5-Liter-V6- VQ35DE- Benzinmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen , mit Aluminiumlegierungsblock und -köpfen, elektronisch gesteuertem Drosselklappensystem und Niedrig- reibungsmolybdänbeschichteten Kolben, der die stufenlose Ventilsteuerung nutzt, die zum Teil das Öffnen der Einlassventile optimiert. Dies ist auch mit einer elektronisch gesteuerten Fünfgang- Automatik mit Super- Weitübersetzung und einem manuellen Schaltmodus gekoppelt, der die Option sequentiell ausgewählter manueller Gangwechsel und Rückschaltdrehzahlanpassung umfasst.

Infiniti FX45 (USA)

Der AWD FX45 verfügt über einen 4,5-Liter (4.494 ccm) 32-Ventil- V8- DOHC- VK45DE- Benzinmotor mit vier Ventilen pro Zylinder, feinstbearbeiteten Nockenwellen mit Aluminiumlegierungsblock und -köpfen, reibungsarmen Molybdän- beschichteten Kolben, Titan-Einlass- und Auslassventilen, modulare Zylinderköpfe, feinstbearbeitete Kurbelwelle, leichte Kolben, superleise einstufige Nockenwellenantriebskette und ein stufenlos variables Ventilsteuersystem, das das Öffnen der Einlassventile optimiert. Die Entwicklung begann 1999 unter dem NRP des neu ernannten CEO Carlos Ghosn. Die Konstruktionsarbeiten wurden in rascher Folge im Jahr 2000 für die Produktion Ende 2002 abgeschlossen. Zuvor, im Jahr 2000 unter dem Thema „Bionic Cheetah“ entworfen, wurde das 2001er Infiniti FX45 Concept auf der NAIAS im Januar 2001 vorgestellt. Ab Mitte 2001 wurde ein neues Konzept basierend auf dem Seriendesign entwickelt und Ende des Jahres fertiggestellt 2001. Skizzen wurden erstmals Ende November 2001 veröffentlicht. Die zweite Generation des 2002 FX45 Concept wurde im Januar 2002 auf der NAIAS '02 als dünn verschleierter Produktions-FX (S50) vorgestellt und die geplante Produktion für Anfang 2003 angekündigt. Im Januar 2003 , der 2003 FX45 debütierte auf der NAIAS 2003 und ging am 24. Januar 2003 in den Verkauf.

Im Jahr 2003 wurden für das Modell von 2004 ein serienmäßiger elektrischer Acht-Wege-Beifahrersitz hinzugefügt, der das bisherige Vier-Wege-Design ersetzte, die Verfügbarkeit von Aluminium-Dachreling und verchromten 20-Zoll-Rädern. Neu waren auch eine dunkelsilberne Metallic-Lackierung für die 20-Zoll-Räder (unverchromt), die Ergänzung eines serienmäßigen HLK-Filters für alle Modelle und die Ergänzung einer neuen Snow-Mode-Funktion.

Im September 2004 erhielt die FX-Reihe für das Modelljahr 2005 Verbesserungen wie das Spurhaltewarnsystem (LDW), das den Fahrer vor einer unbeabsichtigten Bewegung des Fahrzeugs aus einer bestimmten Fahrspur warnt. Das System von Infiniti überwachte die Fahrbahnmarkierungen, um die Fahrgäste über einen akustischen Summer darauf aufmerksam zu machen, dass der Fahrer unbeabsichtigt abdriftete. Das LDW-System, das eine kleine Kamera, einen Geschwindigkeitssensor, eine Anzeige und einen akustischen Warnsummer verwendet, wurde für Modelle angeboten. Der Infiniti FX von 2005 war der erste Pkw, der auf dem US-amerikanischen Markt ein Spurverlassenswarnsystem anbot. Zusätzlich zum LDW wurde die 2005er Infiniti FX-Reihe nun mit serienmäßigen, auf dem Dach montierten zusätzlichen Vorhangairbags mit Überrollschutz für die Insassen auf den vorderen und hinteren Außensitzen ausgestattet.

Weitere Änderungen waren die Hinzufügung eines dunklen Chromgrills, Scheinwerfers und klaren Rücklichtakzenten für den FX45 (auch als Teil des V6-Sportpakets für FX35-Modelle erhältlich), ein neues Schlüsselanhänger-Design für das Infiniti Intelligent Key-System und zwei neue Außenfarben. Saphir und reines Platin. Die Änderungen im Innenraum umfassten eine neue serienmäßige geätzte Aluminiumverkleidung.

Der Gesamtverkauf des FX45 im Jahr 2007 betrug 1.598 Einheiten, etwa ein Zehntel der FX35.

Facelift 2006

2006 Infiniti FX

Die FX-Serie wurde für das Modelljahr 2006 mit neuen Optionen und Standardfunktionen aktualisiert. Zu den Updates gehörten ein Facelifting außen mit neuem Kühlergrill, Stoßfänger, Raddesign und drei neuen Außenfarben sowie innen eine überarbeitete Mittelkonsole mit neuem Farbbildschirm. Viele zuvor optional erhältliche Funktionen wurden zur Standardausstattung gemacht, darunter das 300-Watt- Bose- Audiosystem, der RearView-Monitor, das 7-Zoll-Farbdisplay, das Advanced Air Bag System (AABS), die Ledersitzflächen mit beheizbaren Vordersitzen, der elektrisch verstellbare 10-Wege-Fahrersitz mit Strom Lordosenstütze und achtfach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz.

Der FX45 verfügte über zusätzliche Upgrades, darunter neue 20-Zoll-Räder, Ledersitze, eine überarbeitete, sportlich abgestimmte Allrad-Einzelradaufhängung mit neuen Dämpfern, ein Bluetooth- System und das Premium-Paket wurde Standard. Der Verkauf begann im Januar 2006, nach Produktionsbeginn im November 2005. Die Produktion des S50 endete im Februar 2008.

Leistung

FX35:

0-60 mph (97 km/h): 7,1 Sekunden
0-100 mph (160 km/h): 17,5
1/4 Meile: 15,3 Sekunden bei 91,0 mph (146,5 km/h)
200 Fuß (61 m) Skidpad: 0,79 g
Höchstgeschwindigkeit: 143 mph (230 km/h) (widerstandsbegrenzt)

FX45:

0-60 mph (97 km/h): 6,1 Sekunden
0-100 mph (160 km/h): 16,5 Sekunden
1/4 Meile: 14,6 Sekunden bei 96,1 mph (154,7 km/h)
200 Fuß (61 m) Skidpad: 0,82 g
Höchstgeschwindigkeit: 149 mph (240 km/h) (elektronisch begrenzt)

Zweite Generation (S51; 2008)

Erstveröffentlichung

FX35, FX50

FX30d S (Deutschland; Vor-Facelift)

Innere

Der neu gestaltete Infiniti FX 2009 wurde am 4. März 2008 auf dem Genfer Autosalon offiziell vorgestellt und kam im Juni 2008 auf den Markt . Das V6-Modell hieß noch FX35 mit dem VQ35HR V6, aber das V8-Modell wurde in Anerkennung seiner 5-Liter-Motor, der neu entwickelte VK50VE .

Das Äußere behielt einen Teil des "Bionic Cheetah"-Looks und des "Riesen-Skarabäus"-Profils der ersten Generation bei, während neue Styling-Hinweise integriert wurden. Zu den Merkmalen des neuen Designs gehörten längere, haifischartig geformte Scheinwerfer, ein großer trapezförmiger Kühlergrill, der mit horizontalen dunklen Chromwellen gefüllt ist, und funktionale seitliche Luftöffnungen. Die Gesamtgröße und Abmessungen des neuen Modells, sowohl außen als auch innen, blieben ähnlich wie beim Vorgängermodell.

Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, um den FX auf das Luxusniveau anderer Infiniti-Modelle wie G37 und EX35 zu bringen. Zu den Merkmalen gehörten genähte Ledersitze, gebeizte Ahorn- oder Klavierlackoberflächen und matte Oberflächen.

Die Vorderradaufhängung war ein neues Doppelquerlenker-Design, ähnlich dem des G37 und EX35; dies ersetzte die Federbeinaufhängung der vorherigen Generation des FX. Die oberen und unteren A-Arme der Aufhängung wurden entwickelt, um die Kontrolle der Radbewegung zu verbessern, insbesondere wenn die Aufhängung ein- und ausgefahren wird, und bietet mehr Federweg als das vorherige Federbeindesign. Zudem wurde die Karosserie 1,6-mal verwindungssteifer und 3,4-mal biegesteifer als das Vorgängermodell. Allradantrieb (AWD) war Standard, und insbesondere das AWD-System von Infiniti schaltet im Stand immer eine 50:50-Leistungsverteilung ein, um jederzeit maximale Traktion außerhalb der Linie zu gewährleisten. Bis zu 100 Prozent der Motorleistung können bei Bedarf an die Hinterräder geleitet werden, maximal 50 Prozent stehen nach vorne zur Verfügung.

FX37 (Europa)

Ein europaspezifischer FX37 wurde auf dem Pariser Autosalon 2008 vorgestellt und wurde im Oktober 2008 mit dem VQ37VHR in Europa verkauft . Europäer bekommen den 325 PS starken FX37 als Einstiegsmodell anstelle des FX35, der in den Versionen FX37 GT und FX37S erhältlich sein wird. Der FX37 GT war mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch verstellbaren und beheizbaren/belüfteten Vordersitzen, adaptiven Xenon-Scheinwerfern, Parkkamerasensoren, Allradantrieb und einer 7-Gang-Automatik mit Schaltwippen ausgestattet. Der FX37S fügte 21-Zoll-Leichtmetallräder, Continuous Damping Control und Sportsitze hinzu.

FX30d Turbodiesel (Europa)

Ein europaspezifischer FX30d wurde Ende 2010 veröffentlicht, angetrieben von einem neuen 3,0-Liter-V6-Turbodiesel V9X-Motor . Der Motor wurde von der Renault-Nissan-Allianz entwickelt und wird auch die EX- und M-Modelle antreiben.

Dieser Motor, der erste Diesel in der Geschichte von Infiniti, wurde speziell entwickelt, um ein hohes Maß an verfeinerter Leistung im Einklang mit der Infiniti-Philosophie zu liefern. Obwohl ein V8-Dieselmotor vorgesehen war, wurde schon früh das V6-Format als ideales Layout für das Aggregat gewählt, um die optimale Balance zwischen Gesamtleistung und Laufkultur zu bieten.

Der Motor leistet insgesamt 240 PS (179 kW) und 406 lb⋅ft (550 Nm) Drehmoment. Das maximale Drehmoment kann bereits ab 1.750 U/min erreicht werden und ist bis 2.500 U/min verfügbar, während 502 Nm bereits ab 1.500 U/min verfügbar sind. Die Leerlaufdrehzahl beträgt außergewöhnlich niedrige 650 U/min ohne die Geräusche, Vibrationen und Härten (NVH), die normalerweise mit einem Diesel verbunden sind.

Ausrüstung

Zu den Standard-Komfortmerkmalen gehören eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein erstklassiger 11-Lautsprecher, eine 300-Watt- Bose- Stereoanlage mit 6-CD-Wechsler im Armaturenbrett und einer 2-GB-Festplatte, Audiosteuerungen am Lenkrad, Premium-Ledersitzflächen, beheizbare vordere Schalensitze, beheizbar elektrisch verstellbare Spiegel, 10-fach verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelverstellung, 8-fach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, individuelles Fahrer-Memory-System (Fahrersitz, Seitenspiegel und Lenkradpositionen), RearView-Rückfahrkamera, UV-reflektierendes Glas und Infiniti Intelligentes Schlüsselsystem. Das Intelligent-Key-Design der ersten FX-Generation enthält jetzt ein Druckknopf-Zündsystem. Bei diesem System muss der Fahrer die Schlüssel nicht abziehen, um das Fahrzeug zu fahren; Ein einfacher elektronischer Schlüsselanhänger, der am Fahrer mitgeführt wird, ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug schlüssellos zu ver- und entriegeln und zu starten.

Zu den weiteren Standardmerkmalen gehören Scratch Shield-Lackierung (zuerst beim Infiniti EX eingeführt ), Innenausstattung in Schwarzlack, Scheinwerfer mit hoher Intensität (HID), LED-Bremsleuchten, sequentielle 12-Punkt-Begrüßungsbeleuchtung, elektronischer Heckklappenschließassistent, automatische Abblendung der Heckklappe. Spiegel mit Kompass, Glasschiebedach, Heckscheibe, integriertem Heckspoiler und zwei verchromten Endrohren.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören Doppel-Front-Airbags, Seitenaufprall-Airbags und hintere Vorhang-Airbags mit Überrollsensor sowie die Zone Body-Konstruktion mit vorderen und hinteren Knautschzonen.

Zu den Optionen gehören die Festplattennavigation von Infiniti mit Touchscreen und 3D-Gebäudebildern, der Rundumsichtmonitor (erstmals beim Infiniti EX eingeführt ), der eine virtuelle Vogelperspektive des Fahrzeugs und der Umgebung anzeigt, um beim Parken zu helfen, und Intelligent Cruise Control, Dies bietet die Vorteile eines standardmäßigen Tempomaten mit der Möglichkeit, Geschwindigkeits- und Abstandsintervalle hinzuzufügen und das Fahrzeug bei sich verlangsamendem Verkehr automatisch zu verlangsamen, um einen sicheren Abstand zu gewährleisten. Wenn sich der Verkehrsfluss beschleunigt, beschleunigt die Intelligente Geschwindigkeitsregelung dann wieder auf die voreingestellten Geschwindigkeits- und Entfernungseinstellungen. Der optionale branchenweit erste Abstandsregel-Assistent hilft dem Fahrer intuitiv, das Gas zu geben und die Bremsen bei sich verlangsamendem Verkehr nach Bedarf zu betätigen. Eine weitere Option, die Vorwärtskollisionswarnung, nutzt den Laser-Entfernungsmesser des Intelligent Cruise Systems , um den Fahrer vor einer möglichen Kollision zu warnen. Wenn der Fahrer nicht reagiert, aktiviert der Bremsassistent automatisch die Bremsen, um die Kollisionsgeschwindigkeit und den Aufprall zu reduzieren. Das Premium-Paket bietet beheizte und gekühlte Vordersitze, ein elektrisch verstellbares Lenkrad, ein iPod- Integrationssystem, anklappbare Außenspiegel und Aluminium-Schaltwippen zum Einstellen der Gänge im manuellen Schaltmodus.

Getriebe und Antriebsstrang

Alle 2009er FX-Modelle waren serienmäßig mit dem neuen 7-Gang-Automatikgetriebe von Infiniti ausgestattet, das auch beim G37-Coupé 2009 eingeführt wurde.

Der FX35 (US) ist sowohl mit Heckantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich, während der FX35 (Kanada), FX37 (Europa) und FX50 (alle) serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet sind. Der FX verwendet Nissans Allradantriebssystem ATTESA E-TS.

Alle FX50-Modelle, die mit dem Sportpaket (FX50S) bestellt werden, sind mit dem Aktivlenkungspaket ausgestattet. Dieses Paket beinhaltet einen Planetenradsatz auf der Lenkwelle (ähnlich BMW), der die Lenkübersetzung zwischen 12,0:1 und 18,5:1 variiert. Das Paket umfasst auch eine Hinterradlenkung, die die Hinterräder um bis zu einem Grad lenkt, um dem Fahrzeug ein besseres Handling zu bieten.

2011-Update

2012 Infiniti FX, Limited Edition (2011-2017)

Facelift Infiniti FX S (Deutschland)

Facelift Infiniti QX70 GT (Australien)

Zu den Änderungen am Infiniti FX gehören ein neu gestalteter Kühlergrill und ein neu gestaltetes Frontschürzendesign, eine überarbeitete Instrumentenbeleuchtung, serienmäßige beheizbare Vordersitze bei allen Modellen, eine neue Außenfarbe, Graphite Shadow (ersetzt Platinum Graphite), ein neues 20-Zoll-Raddesign für den FX35 Deluxe Touring-Paket, Ergänzung des FX50-Sportpakets um ein adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS), eine Verlagerung der klimatisierten Vordersitze aus gestepptem Leder auf das FX35 Deluxe Touring-Paket aus dem Premium-Paket.

Die Limited Edition basiert auf dem FX35 AWD mit exklusiver Karosseriefarbe Iridium Blue, 21-Zoll-Turbinenrädern aus dunkler Aluminiumlegierung im 10-Speichen-Design, Infiniti Hard Drive Navigationssystem, Around View Monitor, dunkel getönten adaptiven Scheinwerfern und dunkel getönten Seiten Lüftungsschlitze und untere Türverkleidung.

US-Modelle kamen im Oktober 2011 auf den Markt. Frühe Modelle waren FX35, FX35 AWD, FX50 AWD.

Sebastian Vettel Editionskonzept (2011)

Es ist eine Version des Infiniti FX50 mit Moonlight White Karosseriefarbe, mattweißer Außenfarbe, F1-inspirierter Kohlefaser-Frontschürze mit weißen LED-Lauflichtern, F1-inspirierten Seitenschwellern und Heckschürze, 21-Zoll 10-Speichen-Schwarz -Finish-Aluminiumräder, dunkel getönte adaptive Scheinwerfer, dunkel getönte Rückleuchten, Türgriffe aus satiniertem Aluminium, seitliche Lufteinlässe und Außenverkleidungen, Kohlefaser-Heckflügel, Kohlefaser-Innenausstattung, F1-inspiriertes Lenkrad und Wildleder-Sitzflächen, einzigartiger Sebastian Vettel-Emblem an den seitlichen Kotflügeln, Heckklappe, Innenmittelkonsole und gestickten Vordersitzen; erhöhte Motorleistung auf 420 PS (309 kW; 414 PS), eine Frontschürze sorgt für mehr Abtrieb, 20 Millimeter niedrigeres Fahrniveau und 30 Prozent verbesserten Luftwiderstandsbeiwert gegenüber dem serienmäßigen FX.

Das Fahrzeug wurde auf der IAA 2011 von Formel-1- Pilot Sebastian Vettel enthüllt .

Sebastian Vettel-Ausgabe (2012-2013)

FX Sebastian Vettel Edition

Es handelt sich um eine limitierte (150 Einheiten (50 in Westeuropa)) Version des Infiniti FX50 basierend auf dem Sebastian Vettel Edition-Konzept mit der Karosseriefarbe Moonlight White.

Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt .

UK-Modelle wurden für 100.800 £ verkauft, wobei ein Carbon-Heckspoiler gegen Aufpreis erhältlich war.