Joseph Francis Shea- Joseph Francis Shea

Für andere Personen namens Joseph Shea siehe Joseph Shea (Begriffsklärung) .

Joseph F. Shea
Joseph Francis Shea.jpg
Shea demonstriert ein Andocken zwischen der Apollo- Mondlandefähre und dem Kommandomodul
Geboren
Joseph Francis Shea

( 1925-09-05 )5. September 1925
Bronx , New York , USA
Ist gestorben 14. Februar 1999 (1999-02-14)(im Alter von 73)
Weston, Massachusetts , USA
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Alma Mater University of Michigan , BS 1946, MS 1950, Ph.D. 1955
Beruf NASA- Manager

Joseph Francis Shea (5. September 1925 - 14. Februar 1999) war ein US-amerikanischer Luft- und Raumfahrtingenieur und NASA- Manager. Geboren in New York City Bezirk von der Bronx , wurde er an der gebildete University of Michigan , ein Aufnahme Ph.D. in Engineering Mechanics im Jahr 1955. Nachdem er für Bell Labs am Radio- Trägheitsleitsystem der Interkontinentalrakete Titan I gearbeitet hatte , wurde er 1961 von der NASA eingestellt. Als stellvertretender Direktor des NASA-Büros für bemannte Raumfahrt und später als Leiter der Shea spielte eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung des Apollo-Programms , half bei der Entscheidung der NASA für ein Rendezvous in der Mondumlaufbahn und unterstützte "all-up" -Tests der Saturn-V- Rakete. Während er manchmal innerhalb der Agentur für Kontroversen sorgte, wurde Shea von seinem ehemaligen Kollegen George Mueller als "einer der größten Systemingenieure unserer Zeit" in Erinnerung gerufen .

Shea war tief in die Untersuchung des Feuers von Apollo 1 von 1967 verwickelt und litt unter Stress . Er wurde auf eine alternative Position in Washington versetzt und verließ kurz darauf die NASA. Von 1968 bis 1990 arbeitete er als Senior Manager bei Raytheon in Lexington, Massachusetts , und wurde danach außerordentlicher Professor für Luft- und Raumfahrt am MIT . Während Shea 1993 als Berater der NASA bei der Neugestaltung der Internationalen Raumstation ISS tätig war, musste er aus gesundheitlichen Gründen sein Amt niederlegen.

Frühes Leben und Ausbildung

Shea wurde am 5. September 1925 geboren und wuchs in der Bronx als ältester Sohn einer irisch- katholischen Arbeiterfamilie auf . Sein Vater arbeitete als Mechaniker in der New Yorker U-Bahn . Als Kind hatte Shea kein Interesse an Technik; er war ein guter Läufer und hoffte, ein Profisportler zu werden. Er besuchte ein katholisches Gymnasium und machte seinen Abschluss, als er erst sechzehn war.

Nach seinem Abschluss im Jahr 1943 meldete sich Shea bei der US Navy und schrieb sich für ein Programm ein, das ihn zum College führen sollte. Er begann sein Studium am Dartmouth College , wechselte später ans MIT und schließlich an die University of Michigan , wo er bis zu seiner Promotion im Jahr 1955 blieb. 1946 wurde er als Fähnrich bei der Navy eingesetzt und erhielt einen Bachelor of Science Abschluss in Mathematik . Shea erwarb einen MSc (1950) und einen Ph.D. (1955) in Technischer Mechanik an der University of Michigan. Während seiner Promotion fand Shea die Zeit, an der Universität zu lehren und bei Bell Labs zu arbeiten .

Systemingenieur

Nach seiner Promotion nahm Shea eine Stelle bei Bell Labs in Whippany, New Jersey, an . Dort ist er zunächst als Systemingenieur im Radio arbeitete Leitsystem der Titan I Interkontinentalrakete (ICBM) und dann als die Entwicklung und Programm - Manager auf dem Trägheitslenksystem des Titan II ICBM. Sheas Spezialgebiet war Systems Engineering , eine neue Art von Engineering, die in den 1950er Jahren entwickelt wurde und sich auf das Management und die Integration von Großprojekten konzentrierte und die Arbeit von Ingenieuren und Auftragnehmern zu einem funktionierenden Ganzen machte. Er spielte eine bedeutende Rolle im Titan I-Projekt; wie George Mueller schreibt: "[Er] hat eine beträchtliche Menge an Ingenieurinnovation und Projektmanagement- Fähigkeiten beigesteuert und war direkt für die erfolgreiche Entwicklung dieses bahnbrechenden Leitsystems verantwortlich ." Neben Sheas technischen Fähigkeiten stellte sich schnell heraus, dass er auch ein hervorragender Menschenmanager war. Bekannt für seinen schnellen Intellekt, machte er sich bei seinen Untergebenen auch durch kleine Exzentrizitäten wie seine Vorliebe für schlechte Wortspiele und die Angewohnheit, bei wichtigen Besprechungen rote Socken zu tragen , beliebt . Während der kritischen Tage des Titan-Projekts zog Shea in die Fabrik ein und schlief auf einem Feldbett in seinem Büro, um jederzeit erreichbar zu sein, wenn er gebraucht wurde.

Durch die termin- und budgetgerechte Umsetzung des Projekts hat sich Shea in der Luft- und Raumfahrtbranche einen Namen gemacht. 1961 wurde ihm eine Stelle bei den Space Technology Laboratories, einer Abteilung von TRW Inc. , angeboten und angenommen , wo er weiterhin an ballistischen Raketensystemen arbeitete.

NASA-Karriere

Im Dezember 1961 lud die NASA Shea zu einem Vorstellungsgespräch für die Position des stellvertretenden Direktors des Office of Manned Space Flight (OMSF) ein. D. Brainerd Holmes , Direktor des OMSF, hatte nach einem Stellvertreter gesucht, der Fachwissen in der Systemtechnik mitbringen konnte, jemand mit den technischen Fähigkeiten, das Apollo-Programm als Ganzes zu überwachen. Shea wurde von einem von Holmes' Beratern empfohlen, der mit ihm bei Bell Labs zusammengearbeitet hatte. Obwohl Shea weniger als ein Jahr in den Space Technology Labs gearbeitet hatte, war er von der Herausforderung gefesselt, die ihm die NASA-Stelle bot. "Ich konnte sehen, dass sie gute Leute im Weltraumprogramm brauchten", sagte er später, "und ich war damals ein bisschen übermütig."

Rendezvous in der Mondumlaufbahn

Als Shea von der NASA angestellt wurde, war die Verpflichtung von Präsident John F. Kennedy , Menschen auf dem Mond zu landen, erst sieben Monate alt, und viele der wichtigsten Entscheidungen, die das Apollo-Programm prägten , mussten noch getroffen werden. An erster Stelle stand der Modus, mit dem die NASA auf dem Mond landen würde. Als Shea 1962 anfing, sich mit dem Thema zu befassen , bevorzugten die meisten NASA-Ingenieure und -Manager – darunter Wernher von Braun , der Direktor des Marshall Space Flight Center – entweder einen Ansatz namens Direktaufstieg , bei dem die Apollo-Raumsonde auf dem Mond landen und zurückkehren würde zur Erde als eine Einheit oder Erdumlaufbahn-Rendezvous , bei dem das Raumfahrzeug zusammengebaut würde, während es sich noch im Orbit um die Erde befindet. Andersdenkende wie John Houbolt , ein Langley- Ingenieur, favorisierten jedoch einen Ansatz, der damals als riskanter galt: das Rendezvous im Mondorbit , bei dem zwei Raumfahrzeuge eingesetzt würden. Ein Kommando-/Dienstleistungsmodul (CSM) würde in der Umlaufbahn um den Mond bleiben , während ein Mondmodul auf dem Mond landen und zurückkehren würde, um mit dem CSM in der Mondumlaufbahn anzudocken und dann entsorgt zu werden.

Die Rendezvous-Entscheidung für die Mondumlaufbahn wird auf einer NASA-Pressekonferenz im Juli 1962 bekannt gegeben. Joe Shea ist ganz rechts.

Im November 1961 hatte John Houbolt Robert Seamans , den stellvertretenden Administrator der NASA, ein Papier geschickt, in dem er sich für ein Rendezvous mit der Mondumlaufbahn (LOR) einsetzte . Shea erinnerte sich: "Seamans gaben Brainerd Holmes [dem Direktor von OMSF] eine Kopie von Houbolts Brief. Holmes legte den Brief auf meinen Schreibtisch und sagte: Finde es heraus." Shea wurde infolge dieses Briefes an der Entscheidung für das Rendezvous der Mondumlaufbahn beteiligt. Während er mit einer leichten Vorliebe für Rendezvous in der Erdumlaufbahn begann, war Shea laut den Weltraumhistorikern Murray und Cox "sich stolz darauf, dorthin zu gehen, wohin die Daten ihn führten". In diesem Fall führten ihn die Daten zum Langley Research Center der NASA in Hampton, Virginia , wo er sich mit John Houbolt und der Space Task Group traf und überzeugt war, dass LOR eine erwägenswerte Option sei.

Sheas Aufgabe war es nun, die NASA zu einer festen Entscheidung in dieser Angelegenheit zu führen. Diese Aufgabe wurde durch die Tatsache erschwert, dass er einen Konsens zwischen den verschiedenen Zentren der NASA herstellen musste – insbesondere dem Manned Spacecraft Center in Houston unter der Leitung von Robert Gilruth und dem Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama , unter der Leitung von Wernher von Braun . Die Beziehungen zwischen den Zentren waren nicht gut, und es war ein wichtiger Meilenstein im Fortschritt des Apollo-Programms, als von Braun und sein Team schließlich die Überlegenheit des LOR-Konzepts akzeptierten. Die NASA gab ihre Entscheidung auf einer Pressekonferenz am 11. Juli 1962 bekannt, nur sechs Monate nachdem Shea der NASA beigetreten war. Der Weltraumhistoriker James Hansen kommt zu dem Schluss, dass Shea "eine wichtige Rolle bei der Unterstützung von Houbolts Ideen und der Entscheidung für LOR gespielt hat", während sein ehemaliger Kollege George Mueller schreibt, dass "es eine Hommage an Joes Logik und Führung ist, die er war". in der Lage, einen Konsens innerhalb der Zentren zu einer Zeit herzustellen, in der sie autonom waren."

Während seiner Zeit bei der OMSF half Shea dabei, viele der anderen unvermeidlichen technischen Debatten und Konflikte zu lösen, die während der Entwicklung des Apollo-Raumschiffs auftauchten. Im Mai 1963 bildete er ein Panel Review Board, in dem Vertreter der vielen Komitees versammelt waren, die die Arbeit zwischen den NASA-Zentren koordinieren sollten. Unter Sheas Führung wurde diese Koordination viel effizienter.

Progamm Manager

Im Oktober 1963 wurde Shea der neue Leiter des Apollo Spacecraft Program Office (ASPO) in Houston. Obwohl es sich technisch gesehen um eine Degradierung handelte, übertrug diese neue Position Shea die Verantwortung für das Design und den Bau der Apollo-Kommando- und Mondlandefähren . Von besonderer Bedeutung für Shea war die Leistung von North American Aviation , dem für das Kommandomodul verantwortlichen Auftragnehmer. Wie er später erzählte:

Ich habe keine hohe Meinung von Nordamerika und seinen Motiven in der Anfangszeit. Ihr erster Programmmanager war ein erstklassiger Idiot. ... Es gab einige gute Leute, aber es war einfach eine ineffektive Organisation. Sie hatten keine Disziplin, kein Konzept der Änderungskontrolle.

Es lag in der Verantwortung von Shea, diese Ingenieursdisziplin in Nordamerika und das Management seiner Auftragnehmer durch die NASA einzubringen. Seine Erfahrung im Systemmanagement hat ihm in seiner neuen Position gute Dienste geleistet. In den kommenden Jahren müsste jede Änderung des Designs der Apollo-Sonde die endgültige Genehmigung von Shea selbst erhalten. Er behielt die Kontrolle über das Programm mit einem selbst entwickelten Management-Tool – einem mehr als hundert Seiten langen Loseblatt-Notizbuch, das jede Woche für ihn zusammengestellt wurde und alle wichtigen Entwicklungen und Entscheidungen zusammenfasste gemacht werden musste. Am Donnerstagabend erhielt Shea das Notizbuch, studierte und kommentierte es am Wochenende und kehrte mit neuen Fragen, Anweisungen und Entscheidungen zur Arbeit zurück. Dieses eigenwillige Werkzeug ermöglichte es ihm, ein komplexes und ständig wachsendes Programm im Auge zu behalten.

Sheas Beziehung zu den Ingenieuren von North American war schwierig. Während Shea das Management von North American für die anhaltenden Schwierigkeiten bei der Entwicklung des Kommandomoduls verantwortlich machte, war Projektleiter Harrison Storms der Ansicht, dass die NASA selbst alles andere als schuldlos sei. Es hatte sich bei wichtigen Entwurfsentscheidungen verzögert und nach Baubeginn erhebliche Änderungen am Entwurf vorgenommen. Während Shea seinen Teil dazu beitrug, die Änderungsanforderungen zu kontrollieren, hatte Storms das Gefühl, dass Shea die unvermeidlichen Probleme, die mit der täglichen Arbeit in der Fertigung verbunden sind, nicht verstand oder mit ihnen sympathisierte.

Shea bei einem Engineering-Meeting während des Apollo-Programms

Shea war sogar im Manned Spacecraft Center eine umstrittene Figur. Da er nicht mit der Space Task Group in Langley war, wurde er von Männern wie dem Flugdirektor Chris Kraft als "Außenseiter" angesehen , der sich daran erinnerte, dass "die Feindseligkeit zwischen meinen Leuten und Sheas intensiv war". Die Beziehungen zwischen Shea und anderen NASA-Zentren waren noch unruhiger. Als stellvertretender Direktor von OMSF hatte Shea versucht, die Autorität des NASA-Hauptquartiers auf die äußerst unabhängigen NASA-Zentren auszudehnen. Besonders problematisch war dies beim Marshall Space Flight Center, das unter Wernher von Braun eine eigene Kultur entwickelt hatte. Von Brauns Ingenieursphilosophie unterschied sich von der von Shea und verfolgte einen konsensualen und nicht von oben nach unten gerichteten Ansatz. Wie ein Historiker erzählt, hatte von Braun das Gefühl, dass "Shea zu viel Arbeit 'abgebissen' hatte und die technischen Fähigkeiten des Zentrums 'zerstören' würde."

Die Reibung zwischen Shea und Marshall, die begonnen hatte, als Shea bei OMSF war, setzte sich fort, nachdem er seine neue Position übernommen hatte. Er engagierte sich stark für die Unterstützung von George Muellers Bemühungen, den unwilligen Ingenieuren bei Marshall die Idee eines "all-up" -Tests der Saturn-V- Rakete aufzuzwingen . Von Brauns Engineering-Ansatz war konservativ und betonte das schrittweise Testen von Komponenten. Aber der straffe Zeitplan des Apollo-Programms ließ diesen langsamen und sorgfältigen Prozess nicht zu. Was Mueller und Shea vorschlugen, war, den Saturn V als eine Einheit auf seinem allerersten Flug zu testen, und Marshall akzeptierte diesen Ansatz nur zögerlich Ende 1963. Als er später gefragt wurde, wie er und Mueller es geschafft hatten, die Idee an von Braun zu verkaufen, Shea antwortete: "Wir haben ihm gerade gesagt, dass es endlich so sein wird."

Sheas Rolle bei der Lösung von Differenzen innerhalb der NASA und zwischen der NASA und ihren Auftragnehmern brachte ihn in eine Position, in der Kritik unvermeidlich war. Aber selbst die Kritiker von Shea konnten nicht umhin, seine Ingenieurs- und Managementfähigkeiten zu respektieren. Jeder, der Shea kannte, hielt ihn für einen brillanten Ingenieur, und seine Zeit als Manager bei ASPO diente nur dazu, einen Ruf zu festigen, der sich während seiner Zeit beim Titan-Projekt aufgebaut hatte. Über Sheas Arbeit in der Mitte der 1960er-Jahre schreiben Murray und Cox, dass "dies die glorreichen Tage von Joe Shea waren, und was auch immer die Meinungen über diesen begabten, rätselhaften Mann waren, er unternahm eine Anstrengung, die scheiterte und sie vorantrieb." Auch Sheas Arbeit erlangte größere Aufmerksamkeit und brachte ihm öffentliche Anerkennung ein, die an die von Wernher von Braun oder Chris Kraft herankam. Kraft war 1965 auf dem Cover von Time erschienen ; Time plante, Shea die gleiche Ehre im Februar 1967 zu erweisen, dem Monat, in dem die erste bemannte Apollo-Mission stattfinden sollte.

Apollo 1 Feuer

Hintergrund

Probleme mit dem Apollo-Kommandomodul hielten während der Testphase an. Das Überprüfungstreffen für das erste für eine bemannte Mission vorgesehene Raumfahrzeug fand am 19. August 1966 statt. Ein besorgniserregendes Thema war die Menge an Klettverschlüssen in der Kabine, eine potenzielle Brandgefahr in der reinen Sauerstoffatmosphäre des Raumfahrzeugs, falls es solche gäbe ein Funke sein . Wie Shea später erzählte:

Und so wurde das Thema bei der Abnahme des Raumfahrzeugs angesprochen, eine langwierige Diskussion. Ich wurde ein wenig verärgert und sagte: "Hören Sie, es gibt keine Möglichkeit, dass es in diesem Raumschiff brennt, es sei denn, es gibt einen Funken oder die Astronauten bringen Zigaretten an Bord. Wir werden sie nicht rauchen lassen." Nun, bei diesem Treffen gab ich dann den Befehl: "Gehen Sie das Raumschiff aufräumen. Stellen Sie sicher, dass alle Feuerregeln befolgt werden."

Obwohl die Raumsonde ihre Überprüfung bestanden hatte, beendete die Crew das Treffen, indem sie Shea ein Bild überreichte, auf dem die drei um ein Modell der Kapsel sitzen und die Köpfe zum Gebet gesenkt haben. Die Inschrift war einfach:

Es ist nicht so, dass wir dir nicht trauen, Joe, aber dieses Mal haben wir uns entschieden, deinen Kopf zu überdenken.

Die Astronauten von Apollo 1 präsentierten Joe Shea dieses Bild als Scherz vor dem Feuer.

Am 25. Januar 1967 begann die Besatzung von Apollo 1 eine Reihe von Countdown-Tests in der Raumsonde auf der Startrampe von Cape Kennedy . Obwohl Shea seinen Mitarbeitern befohlen hatte, North American anzuweisen, Maßnahmen bezüglich des Problems der brennbaren Materialien in der Kabine zu ergreifen, hatte er das Problem nicht direkt überwacht und es waren kaum Maßnahmen ergriffen worden. Während der Pad-Tests litt das Raumfahrzeug unter einer Reihe von technischen Problemen, einschließlich unterbrochener und statisch aufgeladener Kommunikation. Wally Schirra , der Ersatzkommandant für die Mission, schlug Shea vor, dass Shea mit der Besatzung den Countdown-Test in der Raumsonde durchlaufen sollte, um die Probleme, mit denen sie konfrontiert waren, aus erster Hand zu erleben. Obwohl er die Idee ernsthaft in Erwägung zog, erwies sie sich als nicht praktikabel, da es schwierig war, eine vierte Kommunikationsschleife für Shea anzuschließen. Die Luke musste offen bleiben, um die zusätzlichen Drähte herauszuführen, und das Offenlassen der Luke würde es unmöglich machen, den für den 27. Wie Shea später der Presse mitteilte, wäre der Beitritt zur Crew für den Test "sehr unregelmäßig" gewesen.

Am 27. Januar fand ein "Plugs-out"-Raumsondentest statt, der den Start-Countdown simulierte. Während Shea zu Beginn des Tests in Florida war, beschloss er, abzureisen, bevor er endete. Gegen 17.30 Uhr CST kam er wieder in seinem Büro in Houston an . Um 17:31 Uhr CST (18:31 Uhr EST) brach im Apollo-Kommandomodul ein massives Feuer aus. Unfähig zu entkommen, wurden die drei Astronauten im Raumschiff, Gus Grissom , Ed White und Roger Chaffee , getötet.

Ermittlung

Das Innere der Apollo 1-Kapsel nach dem Brand

Unmittelbar nach dem Brand bestiegen Shea und seine ASPO-Kollegen in Houston ein NASA-Flugzeug zum Kennedy Space Center. Sie landeten gegen 1 Uhr morgens, nur fünf Stunden nach Ausbruch des Feuers. Bei einem Treffen mit Robert Gilruth , George Mueller und George Low an diesem Morgen half Shea dabei, die Personen zu bestimmen, die im NASA-Überprüfungsgremium sein würden, um die Ursachen des Feuers zu untersuchen. Darüber hinaus überredete er George Mueller, den Leiter des NASA-Büros für bemannte Raumfahrt, ihm zu erlauben, als Muellers Stellvertreter in Florida den Fortgang der Ermittlungen zu überwachen.

Shea wurde in die Beratergruppe berufen, die zur Unterstützung des Prüfungsausschusses ausgewählt wurde, und stürzte sich in die Ermittlungen und arbeitete achtzig Stunden in der Woche. Obwohl die genaue Zündquelle nie gefunden wurde, stellte sich bald heraus, dass ein elektrischer Kurzschluss irgendwo im Kommandomodul das Feuer ausgelöst hatte, wahrscheinlich durch einen aufgescheuerten Draht ausgelöst. Weniger klar war, wo die Verantwortung verteilt werden sollte. NASA-Ingenieure neigten dazu, auf das hinzuweisen, was sie als schäbige Verarbeitung der nordamerikanischen Luftfahrt ansahen. Im Gegensatz dazu machten nordamerikanische Führungskräfte die NASA-Leitung für ihre Entscheidung verantwortlich, das Kommandomodul mit reinem Sauerstoff auf einen Druck zu beaufschlagen, der weit über dem im Weltraum erforderlichen Druck lag, in dem fast jedes Material - einschließlich Klettverschluss, mit dem die Kabine gefüllt war - würde sofort in Flammen aufgehen, wenn sie einem Funken ausgesetzt wäre . Unabhängig von der genauen Verteilung der Verantwortung verfolgte Shea das Gefühl, dass er persönlich für den Tod von drei Astronauten verantwortlich war. Jahrelang nach dem Brand stellte er das Porträt, das ihm die Apollo-1-Crew geschenkt hatte, im Flur seines eigenen Hauses aus.

Abbauen

Der Druck der Ermittlungen forderte einen psychologischen Tribut von Shea. Er hatte Schlafstörungen und begann, auf Barbiturate und Alkohol zurückzugreifen, um sich selbst zu helfen. Shea war nicht der einzige NASA-Mitarbeiter, dem die Folgen des Feuers schwer zu ertragen waren: Robert Seamans schrieb, dass "Schlüsselleute aus Houston nach Washington fliegen würden, um auszusagen und buchstäblich den ganzen Weg im Flugzeug zu schluchzen", und ein Mann, der arbeitete unter Shea erlitt einen Nervenzusammenbruch und wurde Berichten zufolge in einer Zwangsjacke in eine psychiatrische Klinik gebracht . Ein paar Wochen nach dem Brand bemerkten Sheas Kollegen, dass auch er sich unberechenbar verhielt. Chris Kraft, dessen Vater an Schizophrenie gelitten hatte, erzählte später Sheas Verhalten in einem Treffen:

Joe Shea stand auf und begann ruhig mit einem Bericht über den Stand der Ermittlungen. Aber innerhalb einer Minute schweifte er herum, und in weiteren dreißig Sekunden war er zusammenhangslos. Ich sah ihn an und sah meinen Vater im Griff von Demenz praecox . Es war erschreckend und faszinierend zugleich.

Der NASA-Administrator James Webb machte sich zunehmend Sorgen über Sheas Geisteszustand. Insbesondere war er besorgt, dass Shea möglicherweise nicht in der Lage sein könnte, mit den feindlichen Fragen umzugehen, die er von der Kongressuntersuchung zum Apollo-1-Feuer erhalten würde. Senator Walter Mondale hatte den NASA-Ingenieuren „ kriminelle Fahrlässigkeit “ in Bezug auf Design und Bau des Apollo-Kommandomoduls vorgeworfen , und es wurde erwartet, dass Shea in der Schusslinie stehen würde. Im März schickte Webb Robert Seamans und Charles Berry, den Chefarzt der NASA, um mit Shea zu sprechen und ihn um einen längeren freiwilligen Urlaub zu bitten . Dies würde ihn, so hofften sie, davor bewahren, als Zeuge ausgesagt zu werden. Eine Pressemitteilung war bereits vorbereitet worden, aber Shea weigerte sich und drohte, zurückzutreten, anstatt sich zu verabschieden. Als Kompromiss stimmte er zu, sich mit einem Psychiater zu treffen und sich an eine unabhängige Einschätzung seiner psychischen Eignung zu halten. Doch auch dieser Ansatz, Shea aus seiner Position zu entfernen, war erfolglos. Wie einer seiner Freunde später erzählte:

Die Psychiater kamen zurück und sagten: 'Er ist so schlau, er ist so intelligent!' Hier war Joe, bereit, sich umzubringen, aber er konnte die Psychiater immer noch überlisten.

Neuzuweisung

Zu diesem Zeitpunkt fühlten sich Sheas Vorgesetzte gezwungen, direkter vorzugehen. Am 7. April wurde bekannt gegeben, dass Shea als Stellvertreter von George Mueller im Büro für bemannte Raumfahrt in das NASA-Hauptquartier in Washington, DC versetzt werden würde . Er wurde als Chef des Apollo Spacecraft Program Office von George Low abgelöst. Während Shea bereits während der Ermittlungen als De-facto-Stellvertreter Muellers in Florida fungiert hatte, sah die Realität dieser Festanstellung ganz anders aus. Als Sheas Versetzung bekannt gegeben wurde, gab einer seiner Freunde dem Time Magazine ein anonymes Interview, in dem er sagte: "Wenn Joe in Washington bleibt, wird es eine Beförderung sein. Wenn er in drei oder vier Monaten geht, wirst du das wissen Bewegung kam einer Entlassung gleich."

Shea akzeptierte die Neuzuweisung widerstrebend und hatte das Gefühl, dass "es war, als ob die NASA versuchte, mich vor dem Kongress zu verstecken, für das, was ich hätte sagen können". Einmal im Job, wurde er zunehmend unzufrieden mit einem Posten, den er als "Nicht-Job" betrachtete, und sagte später: "Ich verstehe nicht warum, nach allem, was ich für das Programm getan hatte ... ich war nur einer" das wurde entfernt. Das ist das Ende des Programms für mich." Nur sechs Monate nach dem Brand und etwa zwei Monate nach seiner neuen Position verließ Shea die NASA, um Vizepräsident bei der Polaroid Corporation in Waltham, Massachusetts, zu werden . Er wurde nie vor der Untersuchung des Kongresses zu dem Feuer zu einer Aussage gerufen.

Karriere nach der NASA

1968 nahm Shea eine Stelle bei Raytheon in Lexington, Massachusetts an . Er blieb bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1990 im Unternehmen und war von 1981 bis 1990 als Senior Vice President für Engineering tätig. Nachdem er Raytheon verlassen hatte, wurde Shea außerordentlicher Professor für Luft- und Raumfahrt am MIT .

Im Februar 1993 ernannte der NASA-Administrator Daniel Goldin Shea zum Vorsitzenden eines technischen Überprüfungsausschusses, der einberufen wurde, um die Neugestaltung des in Schwierigkeiten geratenen Projekts der Internationalen Raumstation zu überwachen . Shea wurde jedoch kurz nach seiner Ernennung ins Krankenhaus eingeliefert. Im April ging es ihm gut genug, um an einem Treffen teilzunehmen, bei dem das Designteam die vorläufigen Ergebnisse seiner Studien offiziell vorstellte, aber sein Verhalten bei dem Treffen stellte erneut seine Fähigkeiten in Frage. Wie die Washington Post berichtete:

Shea hielt eine weitschweifige, manchmal kaum hörbare zweistündige Präsentation, die viele der Anwesenden über seine Fähigkeit, den Job zu erledigen, spekulieren ließ. Ein langjähriger Freund sagte: "Das ist nicht der echte Joe Shea. Er ist normalerweise prägnant und gut organisiert."

Am Tag nach dem Treffen bot Shea seinen Rücktritt an und wurde stattdessen Sonderberater von Daniel Goldin. Die NASA berichtete, dass er aus gesundheitlichen Gründen zurückgetreten sei. Jedoch Der Wissenschaftler bot eine andere Interpretation, zitierte Quellen , die spekuliert , dass die Stumpfheit seiner Rede auch zu Kritik von Goldin, kann in NASA Kreisen umstritten gewesen.

Shea starb am 14. Februar 1999 in seinem Haus in Weston, Massachusetts . Er wurde von seiner Frau Carol, sechs Töchtern und einem Sohn überlebt.

Siehe auch

Verweise

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