Minenjäger der Lerici- Klasse - Lerici-class minehunter

	Crotone – neuntes Schiff der Lerici- Klasse
Klassenübersicht
Name	Lerici- Klasse
Bauherren	Intermarine SpA
Betreiber	Marina Militare ; Algerische Nationalmarine ; Königlich Australische Marine ; Finnische Marine ; Königliche malaysische Marine ; Nigerianische Marine ; Marine der Republik China ; Königliche thailändische Marine ; Marine der Vereinigten Staaten ;
Unterklassen	Unterklassen:; Lerici- Klasse; Zweite Serie Lerici- Klasse oder Gaeta- Klasse; Exportderivate:; Mahamiru- Klasse (Malaysia und Nigeria); Fischadler- Klasse (USA); Huon- Klasse (Australien); Lat Ya- Klasse (Thailand); Katanpää- Klasse (Finnland);
Gebaut	1985–1997 (von Italien betriebene Schiffe)
Geplant	5 (Taiwan)
Gebäude	2 (Algerien); 1 (Taiwan);
Vollendet	12 (Italien); 1 (Algerien); 3 (Finnland); 4 (Malaysia); 2 (Nigeria); 12 (USA); 6 (Australien); 2 (Thailand);
Abgesagt	6 (Thailand)
Allgemeine Eigenschaften der Lerici- Klasse
Typ	Minenjäger
Verschiebung	- 635 t (625 Tonnen lang ) Volllast; - 503 t (495 Tonnen lang) leicht;
Länge	49,98 m (164 Fuß 0 Zoll)
Strahl	9,56 m (31 Fuß 4 Zoll)
Luftzug	2,9 m (9 Fuß 6 Zoll)
Antrieb	- (italienisch Lerici ): 1 x Dieselmotor Grandi Motori Trieste GMT BL-230.8M, 1.089 kW (1.460 PS), Antrieb eines einzelnen Verstellpropellers; - (italienisch Lerici ): 3 x aktive Ruder von 3 Dieselmotoren Isotta Fraschini ID-36-SS 6V;
Geschwindigkeit	- 14 Knoten (26 km/h; 16 mph) Höchstgeschwindigkeit; - 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph) Minenjagdgeschwindigkeit;
Bereich	1.500 Seemeilen (2.800 km; 1.700 mi) bei 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph)
Boote und Landungsboote ; befördert	2 ferngesteuerte Minenräumfahrzeuge
Ergänzen	47: 4 Offiziere, 7 Freitaucher , 36 Bewertungen
Sensoren und ; Verarbeitungssysteme	VDS FIAR SQQ-14 (IT) Sonar
Rüstung	1 x Bofors 40-mm-Kanone oder 1 x Oerlikon 20-mm-Kanone
Allgemeine Eigenschaften der Gaeta- Klasse
Verschiebung	697 Tonnen Volllast
Länge	52,5 m (172 Fuß 3 Zoll)
Rüstung	2 x Oerlikon 20 mm Kanone
Anmerkungen	Alle anderen Eigenschaften wie oben sind entnommen aus:

Die Lerici- Klasse ist eine Klasse von Minenjägern, die von Intermarine SpA konstruiert wurde und der italienischen Marine gehört und von ihr betrieben wird . Die Klasse umfasst zwei Unterklassen: Die ersten vier Schiffe werden speziell als erste Serie der Lerici- Klasse bezeichnet, während acht weitere Schiffe, die in leicht modifiziertem Design hergestellt wurden, als "zweite Serie Lerici s" oder als Gaeta- Klasse bekannt sind .

Das Klassendesign wurde auch als Grundlage für Schiffe der Royal Malaysian Navy (als Mahamiru- Klasse ), der Nigerian Navy , der United States Navy (als Osprey- Klasse ), der Royal Australian Navy (als Huon- Klasse ), verwendet. und die Royal Thai Navy (als Lat Ya- Klasse ). Drei aktualisierte Schiffe wurden für die finnische Marine gebaut (die Katanpää- Klasse ). Die Marine der Republik Korea betreibt ein nicht lizenziertes Derivat, das als Ganggyeong- Klasse bekannt ist.

Design- und Servicehistorie

Zwölf Schiffe wurden zwischen 1985 und 1996 von Intermarine SpA gebaut . Die ersten vier, die als Lerici- Unterklasse bezeichnet wurden, wurden am 7. Januar 1978 bestellt. Sechs weitere Schiffe mit verbessertem Design (bekannt als Gaeta- Unterklasse) wurden am 30. April 1988 bestellt , mit zwei weiteren Gaeta s im Jahr 1991 bestellt.

Lerici- Klasse

Die vier Schiffe der Lerici- Klasse wurden von September 1982 bis April 1985 vom Stapel gelassen und wurden alle 1985 in die italienische Marine in Dienst gestellt.

Vieste

Schiffe der Lerici- Klasse haben eine Verdrängung von 620 Tonnen Volllast, 50 Meter (164 Fuß 1 Zoll) Länge, 9,9 Meter (32 Fuß 6 Zoll) Breite und einen Tiefgang von 2,6 Metern (8 Fuß 6 Zoll). Die Schiffe haben eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten (26 km/h; 16 mph), bereitgestellt von einem einzigen Dieselmotor (GMT BL.230-8M für 1.600 PS, 1.200 kW) verbunden mit einem Elektromotor (1.985 PS, 1.480 kW .). ) mit Verstellpropeller. Diese Geschwindigkeit wird für Minenkriegsoperationen auf 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph) reduziert; Drei aktive Ruder (kleine Propeller, die in einer Einheit montiert sind, die sich um 360 Grad drehen kann, angetrieben von drei Dieselmotoren-Generatoren Isotta Fraschini ID-36-SS6V) werden verwendet, um die Minenjäger auf Station zu halten. Die Schiffe haben eine Reichweite von 1.500 Seemeilen (2.800 km; 1.700 Meilen) bei Betriebsgeschwindigkeit.

Jedes Schiff hat eine Standardbesatzung von 47, bestehend aus 4 Offizieren, 7 Freitauchern und 36 Bewertungen . Sie sind mit einer Überdruckkammer , einem mechanischen Minensuchsystem Oropesa Mk4, zwei ROV Whitehead-Riva Calzoni MIN-77 (dann ersetzt durch ein ROV Gaymarine Pluto GIGAS ) und Gaymarine Pluto , ferngesteuerten Tauchbooten zur Minenuntersuchung und -räumung , und VDS . ausgestattet FIAR SQQ-14 (IT) Sonar. CMS (Combat Management System) ist Datamat MM/SSN-714(V)3. Zwei Navigationsradare: ein GEM Elettronica SPN-754 (I-Band) und ein GEM Elettronica SPN-753(V)1 ARPA (I-Band), ergänzt durch das integrierte Navigationssystem Motorola MRS III. Die Schiffe sind mit einer einzigen Oerlikon 20 mm Kanone bewaffnet (dann ersetzt durch Browning M2 12,7 mm).

Gaeta- Klasse

Gaeta (Vordergrund) und Numana

Je nach Quelle gelten die Schiffe der Gaeta- Klasse entweder als Lerici- Unterklasse oder als separate Schiffsklasse.
Die acht Schiffe der zweiten Serie der Lerici- Klasse, besser bekannt als Gaeta- Klasse, wurden alle Anfang der 1990er Jahre vom Stapel gelassen und im Mai 1996 in Dienst gestellt. Die Gaeta- Klasse ist fast identisch mit der Lerici- Klasse: die wichtigsten strukturellen Unterschiede zwischen den Bei Schiffen ist die Verdrängung des letzteren um 77 Tonnen größer, der Rumpf 2,5 Meter länger und der Kommunikationsmast wurde von oberhalb der Brücke bis kurz vor den Abgastrichter verlegt. Die Gaeta s verwendeten auch eine verbesserte Version des VDS FIAR SQQ-14 (IT) Sonars, das 1991 auf den vier Schiffen der Lerici- Klasse eingebaut wurde.
ROV sind Gaymarine Pluto und Gaymarine Pluto GIGAS .
Navigationsradar GEM Elettronica SPN-753 ersetzt durch (V)9 ARPA-Version (I-Band). CMS wurde weiterentwickelte Version (Combat Management System) Datamat SSN-714(V)3UL. An Bord eine größere Überdruckkammer (8 Sitzplätze).

Gaeta MLU

Im Jahr 2010 begann Intermarine mit der MLU (Mid-Life-Aktualisierung), die voraussichtlich 2018 abgeschlossen werden soll. Neues Sonar ist Thales 2093 Mk2, neues CMS (Combat Management System) Selex ES SSN-714(V)4, neue containerisierte und abnehmbare Überdruckkammer und hinzugefügt neues EMDV (Expendable Mine Disposal Vehicle) Gaymarine Plutino (MIKI, MIne Killer).

Derivate

Das Design der Lerici- Klasse wurde erfolgreich nach Algerien, Australien, Finnland, Malaysia, Nigeria, den Vereinigten Staaten, Thailand und Taiwan exportiert. Es wird jedoch angenommen, dass eine unflexible Exportpolitik und die Forderung von Intermarine, alle Schiffe in Italien zu bauen, einen breiteren Verkauf verhindert haben. Diese Beschränkungen wurden im Vorfeld der Geschäfte mit den Vereinigten Staaten und Australien gelockert.

Mahamiru- Klasse

Die Royal Malaysian Navy betreibt vier Schiffe, die auf dem Design der Lerici- Klasse basieren : KDs Mahamiru (11), Jerai (12), Ledang (13) und Kinabalu (14). Die vier Schiffe wurden von Intermarine am 20. Februar 1981 bestellt hat , in den Royal Malaysian Navy in Auftrag am 11. Dezember 1985 und in Malaysia am 26. März 1986 als „Malaysian angekommen Lerici s“ oder als Mahamiru -Klasse Schiffe, zwei jeweils mit Sitz in Lumut und Labuan.

Schiffe der Mahamiru- Klasse unterscheiden sich im Design von der Lerici- Klasse. Am wichtigsten ist, dass Mahamirus mit zwei Dieselmotoren mit dedizierten Propellerwellen anstelle eines einzelnen Motors und Propellers ausgestattet sind, was ihnen eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten (30 km/h; 18 mph) und eine Minenjagdgeschwindigkeit von 7 Knoten ermöglicht (13 km/h; 8,1 mph). Die malaysischen Schiffe sind außerdem mit Thomson Sintra TSM 2022-Sonar, Thomson-CSF-Radar und zwei ferngesteuerten Tauchbooten PAP-104 ausgestattet und 1 Meter (3,3 ft) länger als die italienischen Schiffe, auf denen sie basierten. Statt der 20 mm Oerlikon sind die Schiffe mit einer einzigen Bofors 40 mm L/70 Kanone bewaffnet. Die Standardbesatzung beträgt 42, davon 5 Offiziere.

2008 wurden Mahamiru und Ledang von Thales im Rahmen des Service Life Extension Program der Royal Malaysian Navy modernisiert . Die TSM 2022-Sonaren wurden auf die Mark III-Version aufgerüstet und die Schiffe wurden überholt, um mindestens zehn weitere Jahre aktiven Dienst zu erfüllen.

Nigerianische Lerici

Ende der 1980er Jahre erwarb die nigerianische Marine zwei Schiffe der Lerici- Klasse. Ohue (M 371) wurde im April 1983 bestellt, am 23. Juli 1984 auf Kiel gelegt, am 22. November 1985 vom Stapel gelassen und am 28. Mai 1987 in Dienst gestellt . Marabai (M 372) wurde am 11. März 1985 auf Kiel gelegt, am 6. Juni 1986 vom Stapel gelassen , und in Dienst gestellt am 25. Februar 1988.

Die nigerianischen Lerici basieren auf der Mahamiru- Klasse, verwenden jedoch das Pluto- Tauchboot, ein Racal Decca 1226-Radar, und sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15,5 Knoten (28,7 km/h; 17,8 mph) etwas langsamer. Die nigerianischen Schiffe sind mit zwei 30-mm-Kanonen bewaffnet und haben eine Besatzung von 50, darunter 5 Offiziere.

Aufgrund fehlender Finanzierung und Wartung gehörten Ohue und Marabai zu mehreren Schiffen der nigerianischen Marine, die bis 1996 nicht mehr einsatzbereit waren. Allerdings werden beide Schiffe (Stand 2013) derzeit renoviert, bevor sie wieder in die nigerianische Marineflotte aufgenommen werden.

Fischadler- Klasse

USS Cardinal

Im August 1986 erteilte die United States Navy einen Auftrag für ein Minenkampfschiff auf Basis der Lerici- Klasse, nachdem eine 17-köpfige Minenkampfschiff-Klasse abgebrochen wurde, nachdem der Prototyp die Schocktests nicht bestanden hatte . Um den Bau der zwölf Schiffe, die als Osprey- Klasse bezeichnet werden, unter der Kontrolle von Intermarine zu halten, gründete das Unternehmen Intermarine USA durch den Erwerb der Sayler Marine Corporation. Ursprünglich sollten die zwölf Schiffe von Intermarine USA in Savannah, Georgia, gebaut werden , aber im Oktober 1989 wurde der Bau von vier Schiffen an Avondale Industries vergeben . Die Schiffe wurden zwischen März 1991 und Juni 1997 vom Stapel gelassen und zwischen November 1993 und Dezember 1998 in Dienst gestellt.

Die Schiffe der Osprey- Klasse sind größer als die anderen Lerici- Designs: Sie verdrängen 918 Tonnen voll beladen, sind 57,3 Meter lang, 11 Meter breit und haben einen Tiefgang von 2,9 Metern ft 6 Zoll). Die Schiffe sind mit zwei Dieselmotoren ausgestattet, die zwei Voith Schneider Propeller antreiben ; Diese Zykloidenpropeller machen die zwei hinteren aktiven Ruder überflüssig. Die Schiffe verwenden ein Raytheon/Thomson Sintra SQQ-32 VDS-Sonar für die Minenjagd und Alliant SLQ-48 Remote-Fahrzeuge für die Minenbeseitigung. Die Schiffe haben normalerweise eine Besatzung von 51, darunter vier Offiziere, und sind mit zwei 12,7-Millimeter-Maschinengewehren bewaffnet.

Bei ihrer Indienststellung wurden die zwölf Schiffe der US-Atlantikflotte zugeteilt , mit der Absicht, dass sie etwa zwölf Monate im Dienst bleiben, bevor sie in die United States Navy Reserve überführt werden . Alle Schiffe blieben jedoch bis zur Außerdienststellung in den Jahren 2006 und 2007 in Dienst. Die Klasse wurde im Dienst durch die Minenabwehrschiffe der Avenger- Klasse ersetzt , und ab 2008 waren acht Osprey entweder an andere übergeben oder zur Übergabe markiert worden Marinen: je zwei der Hellenischen Marine , der Litauischen Marine , der Türkischen Marine und der Marine der Republik China (Taiwan) .

Huon- Klasse

Im Jahr 1991 sah eine Überprüfung der Truppenstruktur die Notwendigkeit, die Küstenminenjäger der Bay-Klasse zu ersetzen . Es stellte sich heraus, dass die Betriebsfähigkeit der Bay-Klasse stark mangelte, wobei vier der sechs Schiffe vor Baubeginn abgesagt wurden. 1994 erhielt Australian Defence Industries (ADI) den Auftrag zum Bau von sechs Minenjägern auf Basis der Gaeta- Unterklasse. Der Bau sollte ein Joint Venture mit Intermarine sein.

HMAS Gascoyne im Hafen von Sydney im Jahr 2013

Der Rumpf des ersten Schiffes, HMAS Huon, wurde von der Intermarine-Werft in Sarzana, Italien, gebaut und dann 1995 nach Australien geschickt, um in der ADI-Werft in Newcastle, New South Wales, ausgestattet zu werden. ADI konstruierte die anderen fünf Schiffe der Klasse, die alle nach australischen Flüssen benannt wurden.

Die australischen Schiffe, die als Huon- Klasse bezeichnet werden , haben eine etwas größere Verdrängung und einen etwas größeren Tiefgang als die Gaeta . Die Schiffe verwenden ein GEC-Marconi Typ 2093 Sonar, zwei SUTEC Double Eagle Fernminenräumfahrzeuge und sind mit einer 30-mm-DC30B-Kanone bewaffnet. Die Schiffe haben eine Besatzung von 36 (darunter 6 Offiziere) mit weiteren Unterkünften für 13 weitere, darunter 6 Taucher. Die Klasse wurde zwischen 1998 und 2002 in Dienst gestellt und ist bei HMAS Waterhen in Sydney stationiert.

Lat Ya- Klasse

Acht Minenjäger der Gaeta- Klasse wurden am 19. September 1996 von der Royal Thai Navy bestellt , nachdem Intermarine das im April desselben Jahres eingeleitete Ausschreibungsverfahren gewonnen hatte. Gebaut auf der Sarzana-Werft von Intermarine, wurden die ersten beiden Schiffe dieser Klasse (HTM-Schiffe Lat Ya und Tha Din Daeng 1998 auf Kiel gelegt und 1999 vom Stapel gelassen. Die anderen sechs Schiffe wurden storniert, bevor sie auf Kiel gelegt wurden.

Im Vergleich zu den Gaeta s haben Schiffe der Lat Ya- Klasse eine etwas größere Verdrängung von 680 Tonnen, mit einem entsprechenden Anstieg des Tiefgangs auf 2,9 Meter (9,5 ft). Sie verwenden Radar und Sonar von Atlas Elektronik, Pluto ROVs und sind mit einer 30-Millimeter-MSI-Kanone (1,2 Zoll) ausgestattet. Jedes Schiff trägt 8 Offiziere und 42 weitere Besatzungsmitglieder.

Katanpää- Klasse

Das Leitschiff Katanpää fährt 2012 in der Meerenge von Särkänsalmi

2004 begann die finnische Marine mit der Suche nach Ersatz für die seit 1974 im Dienst befindlichen Minensuchboote der Kuha-Klasse . Am 23. November 2006 wurde mit Intermarine ein Vertrag über den Bau von drei Minenabwehrschiffen (zunächst als MCMV bezeichnet 2010-Klasse, dann als MITO-Klasse).

Die MITOs basieren auf dem Design der Huon- Klasse, jedoch mit einem neu gestalteten Aufbau.

Nicht lizenzierte Designs

Ganggyeong Klasse

Die sechs Ganggyeong - ( Swallow -) Klasse Schiffe der Republik Korea Marine sind ein un lizenziert des Derivats Lerici Klasse. Die von der Kangnam Shipbuilding Corporation gebaute Klasse wurde zwischen 1986 und 1994 in Dienst gestellt. Die Schiffe sind kleiner und weniger leistungsfähig als die anderen Lerici- Designs.

Aufführen

Intermarine Lerici Minehunter

Pennant Nummer	Name	Werft	Flach gelegt	Gestartet	In Auftrag gegeben	Stillgelegt	Notiz
Marina Militare – Lerici- Klasse (4 Schiffe)
M5550	Lerici	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	27. Juni 1978	3. September 1982	4. Mai 1985		Bis 2012 in Reserve gestellt
M5551	Sapri	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	27. Juni 1978	5. April 1982	14. Dezember 1985		Bis 2012 in Reserve gestellt
M 5552	Milazzo	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	27. Juni 1978	1. April 1982	14. Dezember 1985
M5553	Vieste	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	18. April 1978	5. April 1984	14. Dezember 1985
Marina Militare – Gaeta- Klasse (8 Schiffe)
M5554	Gaeta	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	9. Oktober 1990	3. Juli 1992
M5555	Termoli	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	18. Dezember 1990	13. November 1992
M5556	Alghero	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	22. Mai 1991	31. März 1993
M5557	Numana	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	20. März 1992	30. Juli 1993
M5558	Crotone	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	8. September 1992	2. Februar 1994
M5559	Viareggio	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	5. August 1988	11. Mai 1993	1. Juli 1994
M 5560	Chioggia	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	11. Juni 1994	23. Juni 1994	18. Mai 1996
M5561	Rimini	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	6. November 1992	17. Januar 1995	10. November 1996
Algerische Nationalmarine – ( 3 Schiffe )
501	El-Kasse 1	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	2012	5. April 2016	20. Juni 2017
502	El-Kasse 2	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	2016	20. Dezember 2018	Juli 2020
		Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )
Royal Australian Navy – Huon- Klasse (6 Schiffe)
M 82	Huon	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	9.1994		15. Mai 1999
M 83	Hawkesbury	ADI ( Australische Verteidigungsindustrie ) Newcastle, New South Wales			12. Februar 2000
M 84	normannisch	ADI ( Australische Verteidigungsindustrie ) Newcastle, New South Wales			26. August 2000
M 85	Gascoyne	ADI ( Australische Verteidigungsindustrie ) Newcastle, New South Wales			2. Juni 2001
M 86	Diamantina	ADI ( Australische Verteidigungsindustrie ) Newcastle, New South Wales			4. Mai 2002
M 87	Yarra	ADI ( Australische Verteidigungsindustrie ) Newcastle, New South Wales			1. März 2003
Finnische Marine – Katanpää- Klasse ( 3 Schiffe )
40	Katanpää	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	7.2007		4. Mai 2012
41	Purunpää	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	3.2008		20. August 2013
42	Vahterpää	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	2.2009		4. November 2014
Royal Malaysian Navy – Mahamiru- Klasse (4 Schiffe)
11	Mahamiru	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )			11. Dezember 1985
12	Jerai	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )			11. Dezember 1985
13	Ledang	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )			11. Dezember 1985
14	Kinabalu	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )			11. Dezember 1985
Nigerianische Marine – Ohue- Klasse (2 Schiffe)
M 371	Ohue	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	23. Juli 1984	22. November 1985	28. Mai 1987
M 372	Marabai	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	11. März 1985	6. Juni 1986	25. Februar 1988
United States Navy – Osprey- Klasse (12 Schiffe)
MHC-51	Fischadler	Intermarine USA			1993	2006	2014 als Schrott verkauft
MHC-52	Reiher	Intermarine USA			1994	2007	Als HS Kalypso (M 64) an die griechische Marine verkauft
MHC-53	Pelikan	Avondale-Werft Westwego (Vereinigte Staaten)			1995	2007	Verkauft an griechische Marine als HS Evniki (M 61)
MHC-54	Robin	Avondale-Werft Westwego (Vereinigte Staaten)			1996	2006	2014 als Schrott verkauft
MHC-55	Pirol	Intermarine USA			1995	2006	Verkauft an Marine der Republik China (Taiwan)
MHC-56	Eisvogel	Avondale Werft Gulfport (Vereinigte Staaten)			1996	2007	2014 als Schrott verkauft
MHC-57	Kormoran	Avondale Werft Gulfport (Vereinigte Staaten)			1997	2007	2014 als Schrott verkauft
MHC-58	Schwarzer Falke	Intermarine USA			1996	2007	2014 als Schrott verkauft
MHC-59	Falke	Intermarine USA			1997	2006	Verkauft an Marine der Republik China (Taiwan)
MHC-60	Kardinal	Intermarine USA			1997	2007	Verkauft an die ägyptische Marine , umbenannt in al Sedeeq (MHC-521)
MHC-61	Rabe	Intermarine USA			1998	2007	Verkauft an die ägyptische Marine , umbenannt in al Farouk (MHC-524)
MHC-62	Würger	Intermarine USA			1999	2007	2014 als Schrott verkauft
Marine der Republik China (Taiwan) – ( 6 Schiffe )
	Erster Rumpf	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )			2019		Projekt 242
	2.–3.–4.–5.–6. Rumpf	Ching Fu Shipbuilding Co Ltd ( Taiwan )			2023
Royal Thai Navy – Lat Ya- Klasse (2 Schiffe)
MHC 633	Lat Ya	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	1998		1999
MHC 634	Tha Din Daeng	Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia )	1988		1999

Zitate

Verweise

Busquets, Camil (12. Mai 1999). Minenjäger, Patrouillenboote und Logistik . Rüstung und Technik. Übersetzt von Roberts, Mike (englische Übersetzung von Cazaminas, Patrlleros y Logísticos ed.). Barcelona: Lema-Publikationen.
Saunders, Stephen, Hrsg. (2008). Janes Kampfschiffe 2008–2009 . Janes Kampfschiffe (111. Aufl.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774 .
Sharpe, Richard, Hrsg. (März 1996). Janes Kampfschiffe, 1996-97 (99. Aufl.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 978-0-7106-1355-4.
Sharpe, Richard, Hrsg. (1998). Janes Kampfschiffe, 1998-99 (101. Aufl.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 978-0-7106-1795-8.

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