Avondale-Werft - Avondale Shipyard
Avondale Shipyard war ein unabhängiges Schiffbauunternehmen , das von Litton Industries übernommen wurde , das wiederum von der Northrop Grumman Corporation übernommen wurde. Im Jahr 2011 war die Werft zusammen mit dem ehemaligen Ingalls Shipbuilding Teil von Huntington Ingalls Industries . Es wurde im Oktober 2014 geschlossen. Die Werft befand sich am Westufer des Mississippi in einem Gebiet namens Bridge City , etwa 32 km flussaufwärts von New Orleans in der Nähe von Westwego, Louisiana . Es war der Ort der Modernisierung des Schlachtschiffs USS Iowain den frühen 1980er Jahren und baute auch einige der leichteren an Bord von Schiffen (LASH). Es war einst der größte Arbeitgeber in Louisiana mit etwa 26.000 Mitarbeitern.
Geschichte
Avondale Shipyards wurde 1938 als Avondale Marine Ways von James Grinstead Viavant , Harry Koch und Perry N. Ellis gegründet . Es war in erster Linie eine Reparatur- und Lastkahnbauanlage für Handwerksbetriebe, die den Mississippi River bearbeiteten . 1941 beschäftigte das Unternehmen nur 200 Mitarbeiter.
Sie erhielten einen Auftrag zum Bau von Schleppern für die United States Maritime Commission während des Zweiten Weltkriegs . Dies führte zu weiteren Aufträgen zum Bau von Zerstörern und Zerstörer-Eskorten .
Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte Avondale die Expansion der Ölindustrie in Louisiana, um Bohrschiffe und Offshore-Ölplattformen zu bauen . Sie bauten auch andere Handelsschiffe wie Fischerboote. Während des Korea- und Vietnamkriegs erhielten sie erneut Regierungsaufträge zum Bau von Militärschiffen .
Avondale Marine Ways wurde 1959 von der Ogden Corporation für 14 Millionen US-Dollar gekauft. Im folgenden Jahr wurde es in Avondale Shipyards, Inc. umbenannt . Das Unternehmen wurde 1985 an seine Mitarbeiter verkauft. 1988 wurde es zu einem börsennotierten Unternehmen, Avondale Industries, Inc. Die Arbeiter stimmten 1993 für eine Gewerkschaft beim New Orleans Metal Trades Council, was zu einem langwierigen und mühsamen Rechtsstreit zwischen den Arbeitern führte und Avondale Industries. Die Metal Trades Union war schließlich im Jahr 2000 erfolgreich. Die Veröffentlichung Bayou Worker , die an der Loyola University New Orleans archiviert wurde , enthält Informationen zu den Bemühungen um die Arbeitsorganisation.
1998 erhielt das Unternehmen Aufträge im Wert von 454,7 Millionen US-Dollar für den Bau von zwei Schiffen der US-Marine (ein Dockschiff mit Landungsplattform und das neueste amphibische Angriffsschiff der Navy ).
Mitte 2010 kündigte Northrop Grumman seine Absicht an, die Avondale-Werft bis 2013 zu schließen und ihre Schiffbauaktivitäten an der Golfküste in ihrer Werft in Pascagoula, Mississippi , zu konsolidieren . Northrop Grumman gliederte Northrop Grumman Shipbuilding mit Wirkung zum 31. März 2011 an Huntington Ingalls Inc. aus. Die Avondale-Werft wurde zur Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, einer Tochtergesellschaft von Huntington Ingalls Inc. Im Februar 2013 wurde das Avondale-Werk neu organisiert und stieg in den Sektor der Ausrüstung für die Öl- und Gasförderung ein.
Die USS Somerset wurde am 3. Februar 2014 als letztes Schiff der Marine von der Avondale Ship Yard abgesetzt.
Schiffe gebaut
Zu den von Avondale gebauten Schiffen gehören:
- Containerschiffe der APL C-9-Klasse (1980-1983), ursprünglich Präsident Monroe , Präsident Washington und Präsident Lincoln . Diese werden jetzt von der Matson Navigation Company als M/V Manoa , Mahimahi bzw. Mokihana betrieben .
- MARAD Design C9-S-81d und C8-S-81d Klasse ( LASH-Schiffe )
- USCGC Healy United States Coast Guard (USCG) Eisbrecher und Forschungsschiff (1999)
- San Antonio -Klasse amphibische Transportdock (6 von 9 Schiffen, 2000-heute) einschließlich USS New Yorker mit Stahl aus dem World Trade Center gebaut in den 9/11 Angriffen und zerstörte Türme USS Somerset von einem Kran mit Stahl gebautdie inNähe standen Die Absturzstelle von Flug 93 wurde ebenfalls am 11. September zerstört.
- Harpers Ferry -Klasse Docklandungsschiffe (4 von 4 Schiffen, 1991-97)
- Docklandungsschiffe der Whidbey Island- Klasse (5 letzte von 8 Schiffen, 1986-90)
- SS Velma Lykes , jetzt TS Kennedy , Schulschiff der Massachusetts Maritime Academy
- Flottenöler der Cimarron- Klasse (5 von 5 Schiffen, 1981-1983)
- Flottennachschuböler der Henry J. Kaiser- Klasse (14 von 16 Schiffen, 1984–96)
- Frachtschiff der Bob Hope- Klasse (7 Schiffe, gebaut zwischen 1993-2001)
- Hamilton- Klasse USCG High-Endurance-Kutter (12 von 12 Schiffen, 1967-72)
- Fregatten der Knox- Klasse (27 von 46 Schiffen, 1967–74)
- USCGC Greenbrier - USCG Flusstender
- Vernon C. Bain Correctional Center , ein Gefängnisschiff in New York City (1992)
- MV President Lincoln , ein IMO-Containerschiff (1982)