Forstwagen - Logging truck

Oshkosh M911 Traktor schleppt Baumstämme

Eine Protokollierung LKW oder Holz LKW ist ein großer LKW verwendet tragen Protokolle . Einige verfügen über integrierte Pritschen , einige sind eigenständige Zugmaschinen und einige sind so konfiguriert, dass sie eine Last zwischen der Zugmaschine und einem dahinter gezogenen Anhänger mit Rollwagen verteilen . Oft wird mehr als ein Anhänger angehängt.

Geschichte

Moreland Trucks mit Vollreifen am Moses Mountain in den 1920er Jahren

Die Bäume, die man am bequemsten fällen konnte, waren Bäume in der Nähe von Wasserstraßen, um den Transport zu erleichtern. Als der Vorrat schwand und die Holzfäller sich weiter vom Wasser entfernen mussten, benutzten sie Ochsen- oder Pferdegespanne zum Schleppen. Diese wurden von dampfbetriebenen Eseln und Lokomotiven abgelöst . Die letzte Entwicklung war der Forstwagen.

Es wurde ein LKW für die Anmeldung verwendet Covington, Washington , das im Jahre 1913 das Kommen des Ersten Weltkriegs und der daraus resultierenden Nachfrage nach den pazifischen Nordwesten ‚s Sitka Fichte für Flugzeuge‚etabliert log LKW in Washington ‘. Die US-Armee beauftragte die Fichtenproduktionsabteilung mit Tausenden von Männern, um Straßen nach West-Washington zu bauen, um die verstreuten Bestände der besten Bäume zu ernten. Nach Kriegsende machte eine Fülle überschüssiger Militärlastwagen ihre Einführung für Holzfäller attraktiv, insbesondere für kleinere Unternehmen, die sich keine teuren Lokomotiven leisten konnten.

Die primitiven Lastwagen wurden in den 1920er und 1930er Jahren mit stärkeren Motoren und besseren Bremssystemen verbessert. Die alten „schmalen Vollgummireifen – manchmal auch Stahl – profillose Reifen“ wurden durch breitere pneumatische Reifen mit Profil ersetzt. Plankenstraßen wichen abgestuften Schotterstraßen. Mitte der 1930er Jahre transportierten Lastwagen so viel Holz aus dem pazifischen Nordwesten wie die Eisenbahnen.

Im Zweiten Weltkrieg wurden die Lkw-Konstruktionen verbessert, und diese wurden nach Kriegsende wieder durch den Verkauf überschüssiger Militärfahrzeuge an Holzfällerfirmen weitergegeben.

Aufbau

B Doppelholztransporter in Australien

Es gibt zwei Haupttypen moderner Forstfahrzeuge – solche, die auf unebenem Gelände und auf Wegen im Wald, wo sie gefällt werden, verwendet werden, und solche, die für den Transport auf normalen Autobahnen und Straßen verwendet werden. Da die Straßen in den Wäldern holprig und oft vorübergehend sind, kommt der Federung und den Reifen eines Offroad-Lkw eine besondere Bedeutung zu. Es wurden Voll-, Niederdruck- und Hochdruckreifen verwendet. Für geringen Bodendruck und gute Traktion können bis zu neun Achsen eingesetzt werden .

Holz wird im Allgemeinen in hügeligem Land angebaut, das für die Landwirtschaft ungeeignet ist, und daher ist die Fähigkeit eines Blockwagens, eine Steigung zu überwinden, erheblich. Die Steilheit hängt von der Beschaffenheit des Untergrunds ab – Matsch und Schnee sind schwerer zu erklimmen als Kies und Erde. Bei einer überschaubaren Steigung hängt die Geschwindigkeit dann von der Leistung des Staplers ab. Die gesetzlichen Gewichtsgrenzen variieren je nach Gerichtsbarkeit, aber zum Beispiel in den Südstaaten der USA reichen sie von 80.000 bis 88.000 Pfund (36.300 bis 39.900 kg) – etwa 40 Short Tonnen (35,7 Long Tonnen; 36,3 t).

Zum Verladen der Stämme kann der LKW mit einer oder mehreren Winden oder Kränen ausgestattet werden . Die Stämme werden üblicherweise entladen, indem man sie seitlich abrollen lässt.