Marine Corps Auxiliary Landing Field Bogue - Marine Corps Auxiliary Landing Field Bogue

Koordinaten : 34 ° 41'26 '' N 077 ° 01'47 '' W.  /.  34,69056 ° N 77,02972 ° W.  / 34.69056; -77,02972

MCALF Bogue
Boguerat3.png
inoffizielles Bogue Field Logo
Zusammenfassung
Flughafentyp Militär
Inhaber United States Department of the Navy
Operator United States Marine Corps
Ort Bogue Sound / Smaragdinsel, North Carolina
Gebaut 1942
In Benutzung 1942 - heute (zeitweise)
Insassen 2. Marine Aircraft Wing / MWSS-271
Höhe  AMSL 6 m
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
5/23 4.010 1,218 PSP

Marine Corps Hilfs Landing Field Bogue ( ICAO : KNJM , FAA LID : NJM ), auch bekannt als Bogue - Feld , ein 875-acre (3,54 km 2 ) Landeplatz befindet sich auf Bogue Ton ( North Carolina ), die als dient Marine Corps ' Ostküstenstandort für Field Carrier Landing Practice (FCLP). Es ist eine Unteranlage von MCAS Cherry Point in Havelock im Craven County und eine von drei USMC-Anlagen im Carteret County. Zu den anderen gehören Atlantic Airfield, eine spärlich besetzte Cherry Point-Unteranlage und das Radio Island-Schifffahrtsterminal zwischen Morehead City und Beaufort, das unter die Kontrolle von Camp Lejeune fällt, obwohl es nur während aktiver militärischer Operationen besetzt ist. Eine weitere USMC-Einrichtung, der Oak Grove Airfield in der Nähe von Pollocksville im Jones County, wird ebenfalls von Cherry Point kontrolliert und ist nur selten besetzt, wenn dort keine Schulungen durchgeführt werden. Da Bogue Field für die Durchführung vieler dieser Landungen in der Nacht zur Verfügung steht, simulieren Piloten die Landung auf einem Flugzeugträger oder einem amphibischen Angriffsschiff , wodurch die Streitkräfte die Möglichkeit erhalten, ihre Luftfahrtgüter vorwärts einzusetzen , um einen leichter zugänglichen Luftfahrtschlag zu erhalten für den Kommandeur der Marine Air Ground Task Force (MAGTF) ​​auf dem Schlachtfeld.

Geschichte

Als die United States Navy 1942 2,32 km 2 Land für einen Hilfsflugplatz kaufte, wurden drei 1.200 m lange Start- und Landebahnen für die Nutzung der Marine Corps Air Station (MCAS) in Cherry Point , North Carolina, gebaut . Es wurden auch Einrichtungen gebaut, um zwei Staffeln mit insgesamt 45 Flugzeugen und Unterkünften für 1.050 Mitarbeiter zu unterstützen.

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Bogue fast ausschließlich vom United States Marine Corps für das Training der VMSB-Tauchbomber- Staffel verwendet. Ausgestattet mit der SBD Dauntless zog das erste Geschwader, VMSB-331 , 1943 von MCAS New River nach Bogue, gefolgt von der Marine Aircraft Group 33 (MAG-33) später in diesem Jahr.

In der Umgebung wurden spezielle Trainingseinrichtungen eingerichtet, um die Ausbildung der ansässigen Tauchbombenstaffeln zu unterstützen. Auf nahe gelegenen Inseln wurden Tauchbomben-Kreisziele gebaut, und vertikale Ziele wurden für Bombenübungen auf niedriger Ebene gebaut. Auf dem Neuse wurde auch ein manövrierendes Zielboot eingesetzt , um Angriffe auf die Schifffahrt zu üben.

MAG-33 wurde 1944 nach MCAS Eagle Mountain Lake , Texas, verlegt, und MAG-93 wurde im selben Jahr in Oak Grove in Betrieb genommen. Zu diesem Zeitpunkt wechselten die Bombengeschwader des Marine Corps zum SB2C Helldiver .

Eine J2F-Enten- Amphibie wurde Bogue zur Rettung abgestürzter Flieger zugewiesen, erwies sich jedoch als ungeeignet für Landungen auf offener See.

Nachkriegsoperation

Bogue wurde am 15. Juni 1947 außer Dienst gestellt und wurde ein Outlying Field von Cherry Point. Das erste SATS-System ( Short Airfield for Tactical Support ) der Marines wurde 1958 in Bogue installiert. Es war ein einsetzbares Katapult- und Arretierungssystem , mit dem Düsenflugzeuge von kurzen Expeditionsflugplätzen aus betrieben werden konnten.

Vietnam-Ära

Eine VMA-231 AV-8A startet 1978 in Bogue.

Das Marine Corps eröffnete Bogue (irgendwann zwischen 1965 und 1976) aufgrund des Vietnamkrieges als Satellitenflugplatz für Flugzeuge und Hubschrauber von MCAS New River und MCAS Cherry Point .

Ab 2003 wird Bogue immer noch aktiv als Satellitenflugplatz mit einer aktiven Landebahn genutzt, zusammen mit dem gemalten Umriss des Decks eines LHA- Amphibien-Angriffsschiffs , das für die Landung der Träger verwendet wird.

Das MCALF Bogue Field ist der Hauptstandort für den AV-8B Harrier- Übungsbetrieb. Es wird auch von anderen lokal ansässigen USMC-Flugzeugen verwendet. Pro Trainingsjahr werden ca. 3500 FCLPs ( Field Carrier Landing Practice ) unterstützt. Training Geschwader Flugzeuge haben Vorrang vor dem normalen Verkehr während Übungen Vorrang vor allen anderen Benutzern übernehmen, einschließlich der Ausbildung.

Bogue - Feld besteht aus einer Landebahn von Aluminiumplatten aufgebaut , die zerlegt werden kann und überall auf der Welt in einer Angelegenheit von Tagen durch eine Spezialkonstruktion rekonstruierte Bataillon . Die Überreste von zwei anderen Landebahnen sind noch vorhanden. Das Airport Facility Directory enthält die Bemerkung "Runway 18 wird nur für Katapulte verwendet".

Obwohl Bogue Field kein dauerhaft zugewiesenes Flugzeug hat, dient es als Trainingseinrichtung hauptsächlich für AV-8 Harriers von der Marine Corps Air Station Cherry Point . Es wird jedoch auch für Übungsansätze von KC-130 Hercules- Transporten von MCAS Cherry Point, F / A-18 Hornet- Kämpfern von MCAS Beaufort , South Carolina und Hubschraubern von MCAS New River, North Carolina, verwendet.

Bogue Field Committee

MCAS Cherry Point hat eine angenehme Beziehung zu den nahe gelegenen Gemeinden Emerald Isle und Bogue, obwohl die Anwohner ein Komitee gebildet haben, um die Auswirkungen von MCALF Bogue auf ihre Gemeinde zu bewerten. Die offensichtlichen Auswirkungen des Lärms auf die Gemeinde werden von einigen als beleidigend für die Bürger angesehen, die zu nahe an normalen Flugmustern leben. Im Januar 2001 hat eine Gruppe von Bewohnern aus Emerald Isle , Swansboro , Cape Carteret , Bogue und Morehead City , die Bedenken hinsichtlich Sicherheitsproblemen wie Harrier-Lärm, Lebensqualität und Unfallpotentialzonen haben, das Bogue Field Committee gebildet Die Bundesregierung muss das AV-8 Harrier-Programm ordnungsgemäß finanzieren, damit die Sicherheit für die Piloten kein Thema mehr ist. Da die meisten Ausschussmitglieder der Ansicht sind, dass dies nicht wahrscheinlich ist, besteht ihr Ziel nun darin, dass die USMC das Flugzeug nicht mehr über dicht besiedelte Gebiete fliegt.

Anmerkungen

Siehe auch

Verweise

Bücher

  • Shettle, ML (2001). United States Marine Corps Air Stationen des Zweiten Weltkriegs . Bowersville, Georgia: Schaertel-Verlag. ISBN   0-9643388-2-3 .

Netz

Externe Links