VMM-164 - VMM-164

Marine Medium Tiltrotor Squadron 164
HMMT-164 Grün.JPG
Alte HMMT-164-Einheitenabzeichen
Aktiv 1. Juli 1964–heute
Land Vereinigte Staaten
Zweig United States Marine Corps
Typ Tiltrotor-Geschwader mit mittlerem Hub
Rolle Angriffsunterstützung
Teil von Marine Aircraft Group 39
3. Marineflugzeuggeschwader
Garnison/Hauptquartier Marine Corps Air Station Camp Pendleton
Spitzname(n) "Ritterreiter"
"Fliegender Tod" (Vietnam)
Schwanzcode YouTube
Engagements Vietnamkrieg
* Operation Eagle Pull
* Operation Frequent Wind
Operation Desert Storm
Operation Restore Hope
* Operation Inherent Resolve
Kommandanten
Kommandierender Offizier LtCol Joseph R. DiMambro
Geschäftsführer Maj Alan B. Thornhill
Sergeant Major SgtMaj David M. White
Flugzeug geflogen
Frachthubschrauber CH-46 Sea Knight (1965-2015)
MV-22B Osprey (2015-heute)

Marine Medium Tiltrotor Squadron 164 (VMM-164), ist ein Tiltrotor-Geschwader des United States Marine Corps, das die MV-22B Osprey betreibt. Bekannt als die Knightriders , fallen sie unter das Kommando der Marine Aircraft Group 39 (MAG-39) und dem 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW). Sie sind auf der Marine Corps Air Station Camp Pendleton stationiert .

Geschichte

Marine Medium Helicopter Squadron 164 (HMM-164) wurde unter LtCol. Herbert J. Blaha am 1. Juli 1964 auf der Marine Corps Air Station Santa Ana , Kalifornien, als Teil der Marine Aircraft Group 36 (MAG-36), die UH-34 betreibt . Im August 1965 wechselte das Geschwader zur Marine Wing Support Group 37 der Marine Corps Air Station El Toro , Kalifornien. Die Staffel erhielt die ersten CH-46A Sea Knights, die den Staffeln der Westküste zugeteilt wurden. Das Geschwader hatte mit verschiedenen technischen Kinderkrankheiten zu kämpfen, darunter übermäßige Rotorvibrationen und Sandschäden an den Triebwerken. Außerdem mussten die Hubschrauber aufgrund der Kampferfahrungen in Südvietnam so umgebaut werden, dass sie auf beiden Seiten des Hubschraubers Maschinengewehre anbringen konnten.

Vietnamkrieg

Am 16. Februar 1966 wurde das Geschwader an Bord der USS  Princeton für den Transport zum US-Marinestützpunkt Subic Bay verladen . Am 4. März in Subic Bay angekommen, wurden sie in die USS  Valley Forge überführt . Am 8. März flog das Geschwader an Land zur Marble Mountain Air Facility in der Nähe von Da Nang , Südvietnam, schloss sich der Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) an und wurde das erste CH-46-Geschwader, das sich dem Krieg anschloss. Trotz der früheren Modifikationen hatte der CH-46A Probleme mit Sand, der die Motorkompressoren beschädigte, so dass die Motoren alle 200-300 Einsätze ausgetauscht werden mussten, aber bis Ende August wurden Filter installiert, die das Problem behoben hatten. Ende März unterstützte das Geschwader die Operation Kings. Am 23. Juni unterstützte das Geschwader die Operation Turner , um Munition zu vernichten , die im Lager der Spezialeinheiten von A Shau zurückgeblieben war , nachdem das Lager am Ende der Schlacht von A Sau aufgegeben worden war . Während der Operation Hastings am 15. Juli bei LZ Crow ( 16.861° N 106.909° E ) kollidierten zwei Geschwader CH-46 und stürzten ab, während eine dritte CH-46 von HMM-265 gegen einen Baum prallte und abstürzte. Infolge dieser Kollisionen wurden zwei Marines getötet und sieben verletzt, und alle drei Hubschrauber wurden für eine Bergung zu stark beschädigt und mussten zerstört werden. Später an diesem Tag wurde eine weitere CH-46 von HMM-265 vom Feuer der vietnamesischen Volksarmee getroffen und stürzte ab, wobei 13 Marines getötet wurden. Marines benannten das Gebiet umgehend in "Helicopter Valley" um. Ab 4. Juli unterstützte das Geschwader die Operation Macon . 16°51′40″N 106°54′32″E /  / 16.861; 106.909

Am 3. April 1967 wurde das Geschwader zur Hubschrauberstaffel der Special Landing Force (SLF). Ende April unterstützte das Geschwader The Hill Fights um die Khe Sanh Combat Base . Ende April unterstützte das Geschwader die Operation Beacon Star. Ab 20. Mai unterstützte das Geschwader die Operation Hickory . Anfang Juli unterstützte das Geschwader die Operation Buffalo . Am 13. Juli kehrte das Geschwader an Land zur Kampfbasis Phu Bai zurück . Am 16. Oktober wurde das Geschwader MAG-36 zugeteilt.

Am 3. März 1968 wurde das Geschwader SLF Bravo auf der USS Valley Forge zugeteilt . Am 16. Juni kehrte das Geschwader an Land zurück. Ende August unterstützte das Geschwader die Operation Sussex Bay. Am 29. Dezember wurde das Geschwader wieder der SLF Bravo auf der USS  Tripoli zugeteilt .

Im Januar 1969 unterstützte das Geschwader die Operation Bold Mariner . Am 20. Oktober verließ das Geschwader Südvietnam und wurde nach Okinawa verlegt . Anfang November schiffte sich das Geschwader an Bord der Amphibious Ready Group Bravo ein, abwechselnd Wartung und Training in der Subic Bay und Perioden auf See entlang der Küste Südvietnams, von der Halbinsel Cà Mau bis zur vietnamesischen Demilitarisierten Zone .

Im Mai 1971 war das Geschwader Teil der 31. Marine Amphibious Unit (31. MAU) der Amphibious Ready Group Alpha auf der USS  New Orleans .

Südvietnamesische Marines laden an Bord einer HMM-164 CH-46D zur Operation Lam Son 72

Am 11. April 1972 wurde das Geschwader der 33. Marine Amphibious Unit (33. MAU) zugeteilt. Am 12. und 23. Mai transportierte das von der USS  Okinawa aus operierende Geschwader südvietnamesische Marinesoldaten in einer Reihe von Angriffen, die als Operation Song Than 5-72 und Operation Song Than 6-72 zur Verteidigung der Schlacht an der Mỹ Chánh-Linie bekannt sind . Ende Juni transportierte das Geschwader erneut südvietnamesische Truppen zur Unterstützung der Operation Lam Son 72 .

Während 1974 und bis Anfang 1975 wurden Staffeleinheiten immer als Bestandteil der 31. MAU an Bord von Schiffen der Amphibious Ready Group Alpha eingesetzt. Die zugewiesene Einheit war eigentlich ein zusammengesetztes Geschwader, das normalerweise durch Abteilungen von CH-53D Sea Stallions von HMH-462 verstärkt wurde ; UH-1Es von HML-367 und AH-1J SeaCobras von HMA-369 . Am 20. Juni 1974 ersetzte das Geschwader HMH-462 auf der USS New Orleans in Okinawa und brach nach Subic Bay auf, wo es am 22. Juni ankam.

Anfang April 1975 14 Staffel CH-46Ds, HML-367 (Reinforced) mit 11 UH-1ES, HMA-369 (Reinforced) mit 4 AH-1JS und H & MS-36 wurden in Angriff genommen USS  halben Weg in Vorbereitung für die Operation Eagle Ziehen des Evakuierung von US - Zivilisten aus Phnom Penh , Kambodscha . Am 10. April Midway kam im US - Marinestützpunkt Subic Bay und die Hubschrauber der Gruppe auf die übertragen wurden USS  Hancock . Der Hancock trat nicht der Task Group 76.4 bei, die auf die kambodschanische Evakuierung wartete, sondern trat stattdessen der Task Force 76 bei, die vor der Küste Südvietnams auf die Evakuierung von US-Zivilisten und "gefährdeten" Südvietnamesen wartete. Während der Operation Frequent Wind , der Evakuierung von Saigon , flog das Verbundgeschwader neben der Teilnahme an der Evakuierung auch Luftunterstützung und Sparrowhawk- Rettung und Luftdeckung. Am 30. April um 07:53 Uhr evakuierte ein Geschwader CH-46D Swift 2-2 die letzten Marine Security Guards vom Dach der US-Botschaft .

Post-Vietnam

Mit dem Aufkommen des Unit Deployment Program am 1. September 1978 kehrte HMM-164 nach MCAS Santa Ana, Kalifornien, zurück. Im September 1978 schloss sich das Geschwader MAG-36 bei MCAS(H) Futenma für eine sechsmonatige Tour an, die im August 1979 begann und im Februar 1980 zu MCAS(H) Tustin zurückkehrte. Am 1. November 1980 wurde HMM-164 die erste Einheit an der Westküste, um das "E"-Modell CH-46 zu erhalten. Bis März 1981 hatte das Geschwader seinen vollen Bestand an "Echo"-Hubschraubern erhalten. Während des Sommers 1989 unterstützte das Geschwader gleichzeitig die Aufräumarbeiten von Ölverschmutzungen in Valdez, Alaska, und eine Air Contingency Force auf der Soto Cano Air Base, Honduras.

Im Juni 1990 wurde HMM-164 mit der 13. Marine Expeditionary Unit (13. MEU) in den Westpazifik entsandt und unterstützte die Hilfsmaßnahmen nach dem Erdbeben im Juli , das die Philippinen verwüstete . Im August 1990 reiste das Geschwader nach Südwestasien und nahm während der Operation Desert Shield an maritimen Unterbindungsoperationen teil und leistete dann während der Operation Desert Storm Kampfunterstützung, bevor sie im April 1991 zu MCAS Tustin zurückkehrte.

Das Geschwader im Oktober 1992 mit der 15. Marine Expeditionary Unit (15. MEU) eingesetzt. Das Geschwader unterstützte die Joint Task Force (Somalia) während der Operation Restore Hope von Dezember 1992 bis Februar 1993. HMM-164 kehrte im April 1993 zu MCAS Tustin zurück. August 1993 fand das Geschwader Unterstützung für die Ausbildung von Einheiten im Mountain Warfare Training Center . Bridgeport , Kalifornien, und lieferte eine Demonstration der Einsatzfähigkeiten für den Marineminister . Im August 1993 wählte die Marine Corps Aviation Association HMM-164 zum Medium Helicopter Squadron of the Year.

Eine CH-46 Sea Knight von HMM-164 während einer Trainingsübung in Kalifornien im Jahr 1986.

Im Juni 1995 wurde HMM-164 als Aviation Combat Element mit der 11. Marine Expeditionary Unit (11. MEU) eingesetzt. Während dieser Zeit unterstützte es das Zentralkommando der Vereinigten Staaten bei der Operation Vigilant Sentinel in Kuwait sowie in Bahrain , Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten, bevor es im Dezember 1995 nach MCAS El Toro, Kalifornien, zurückkehrte und umzog.

Im Februar 1996 wurde HMM-164 aufgefordert, den Präsidenten der Vereinigten Staaten bei seinem Besuch in den überschwemmten Gebieten um Portland, Oregon, zu unterstützen .

Am 28. August 1997 wurde HMM-164 (REIN) erneut mit der 13. Marine Expeditionary Unit eingesetzt. Im Dezember 1997 und Januar 1998 flogen die AV-8B Harrier II und die KC-130 Hercules des Geschwaders Kampfeinsätze zur Unterstützung der Operation Southern Watch über dem Südirak . HMM-164 (REIN) kehrte am 26. Februar 1998 zu MCAS El Toro zurück und beendete seinen letzten Einsatz vor der Umbenennung als Flottenersatzgeschwader.

Am 8. Januar 1999 wurde HMM-164 im Rahmen der Base Realignment and Closure (BRAC) -Bewegung nach MCAS Camp Pendleton, Kalifornien verlegt und mit Wirkung zum 11. Januar an MAG-39 angeschlossen. Im Februar 1999 wurde das Geschwader in HMMT-164 umbenannt und wurde beauftragt, das Flottenersatzgeschwader des Marine Corps für die CH-46E zu werden.

Im März 1999 entsandte das Geschwader zwei Flugzeuge zum Moffett Federal Airfield , um die Operation Urban Warrior zu unterstützen und die ersten beiden Flugschüler aufzunehmen. Im Mai nahm die Marine Enlisted Aircrew Training Department ihre erste Klasse neuer Mannschaften an. Am 1. Juni 1999 übernahm das Geschwader die Funktion als Model Manager und Fleet Project Team Manager für die CH-46E. Seit 2000 hat HMMT-164 über 360 neue Piloten und 460 Crew Chiefs ausgebildet.

Am 28. Juni 2008 wurde HMMT-164 zur Naval Air Station Lemoore entsandt, nachdem der kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger um militärische Hilfe gebeten hatte, um die wütenden Waldbrände zu bekämpfen . Die Hubschrauber unterstützen das United States Northern Command und das National Fire Center mit Drehflügeln mit mittlerem Auftrieb .

Am 9. April 2015 hat HMMT-164 die CH-46E offiziell ausgemustert und auf die MV-22B Osprey umgestellt . Als Teil des Übergangs wurden sie zu einer Flottenstaffel und nicht zu einer Ausbildungsstaffel und wurden daher in VMM-164 umbenannt.

Globaler Krieg gegen den Terror

Im Frühjahr 2018 wurde VMM-164 zum ersten Mal als MV-22B Osprey-Staffel zur Unterstützung der Operation Inherent Resolve eingesetzt . Sie dienen als eines der wichtigsten Transportmittel für VIPs, Truppen und Fracht im Einsatzgebiet.

Siehe auch

Verweise

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Externe Links